78プラドに5年乗って分かったメリットとデメリット【78プラド欲しい人必見！？】 

動画は飛ばすタイプですが、全部見ちゃいました。 明るい音楽と明るいトークとは真逆な内容でびっくり！ 中古78プラドの闇ってタイトルの方がしっくり来ますね

よく購入価格からプラス50万が修理等でかかる事を覚悟して下さいって話を聞きますが、自分も本当にその通りだと思います。

お世話になります。僕は、平成5年式、78ブラド、AT車、寒冷地仕様、リア、デフロック付きで、ノーマル車のままで、新車から、30年以上乗っていますが、インチアップしないで、乗る予定です。去年、スターター、運転席の、パワーウインドー、フロントワイパー助手席が、動かなくなり交換しました。参考にさせてもらいます、

お父さんのプラド78は四駆入らんくなったりマフラー落ちたりフロントガラスの縁のゴムが劣化して雨漏りとアイドリングが低下したりフロントバンパーのステーが歪みフェンダーなどの塗装剥がれクリアも剥がれてフェンダーのゴムの縁のところが劣化してバキバキとかになりました

触媒ではなく蛇腹パイプですね！ エンジンの振動などマフラーのブレを軽減する部分なので、どうしても振動やサビで劣化はしてきます。 汎用の蛇腹パイプも売ってるので、もしもの時は代用も🖐️

購入テンポはＦですか？ うちの子も、似たような修理内容がいっぱいで100くらいきれいに飛びましたｗ 直しすぎて手放せない車になりましたｗｗｗ

空冷VW7年乗って、78プラドに買い替えて2年ちょい経ちました。まぁ壊れるけど、レッカーもしたけど、でも超快適です。めっちゃ楽しいすよね。ちょっと直しただけでめっちゃ元気になるんだからいいじゃない。人間だって病院いくしね。

細かい所丁寧に説明して頂きありがとうございました。36年前に初代ランクルワゴンを新車で買って10年間25万キロ乗りましたが、 ほとんど壊れない車でした。交換したのは消耗品のタイヤとバッテリーだけ、あ、17万キロで燃料噴射ポンプの燃料漏れがありましたが それだけです。（修理8万円）それと10万キロごとのタイミングベルト交換ですね。車高も上げずドノーマル（金が無かったので）で乗りましたが ノーマルで乗る限り、あきれるほど頑丈で壊れなかったです。エンジンは2500ccのECUの無いメカメカのディーゼルエンジンなので壊れないですが トルク不足で坂道の渋滞では発進が大変なので（MT）4L使っていました。マニュアルハブなのでフリーにすれば問題なし。走破性はパジェロより高いですね。 ランクルで登った雪山がパジェロではスタックしちゃいました。関東在住なのでタイヤも純正ATの215SR15です。そのまま志賀高原スキー場も行けました。 車検も安い（14ー15万ほど）で燃費も軽油で10キロ以上走ったので、貧乏人にも財布にやさしい車でした。ただショートボディで乗り心地が悪く フロント独立懸架のパジェロが羨ましかったですね。25万キロ走っても新車に近いしっかり感のボディは凄いですが、腰と首の骨を痛めてパジェロに変えました。 車は頑丈ですが、人間が先にやられました。オフロードも走らず、中はゴミも落とさず綺麗にしていたので程度は良かったのですが、25万キロという事で 2000年の頃は下取り「ゼロ円」でした。今の中古の値段を見て信じられません。 ちなみにパジェロは今でも乗っていますが30年前の車でなので、ランクルよりは色々壊れます。ある意味乗用車と同じです。

送風口　たしか　内側左右どちらかで注文すれば出た経験があります。左右対称合わない場合ばらして組み替えればＯＫですよ。 お隣の県ですね。

10年乗ってますがほとんど修理なし！当たり外れもあるのかも…。もしくは購入前に劣化してるもの系は交換してあるのを購入したら全然普通に金かからなく車をいじる方にばっかりお金かけてますよ

キーシリンダーは鍵屋さんで組み替えして貰えば解消できますよ

最強オフローダーの充実装備ワゴン

これだけ知識ある方でも、こういう目に遭ってしまうんですね😢

ダイナモってオルタネーター？ですか？

今月納車なんですが この動画見たら乗り続けられるか怖くなってきました…