#8 - Brigitte: uma Mirage 250 de cinema 

Vc é de qual estado? Eu sou do RJ

Muitíssimo obrigado!

Obrigado Eduardo. A Mirage é a melhor 250 já montada no Brasil! Aguardamos seu contato. Abs

Da onde vcs são amigo

Que bacana Fernando. Bela decisão! A Meteor é uma moto muito bonita. É um bom projeto, mas peca pelo motor fraco. A Mirage é mais máquina!

Obrigado pelo elogio

Saudações!!! E pensar que não estávamos escritos no canal de vocês e os acompanhamos!!! Inscrição feita! Parabéns pelo ótimo conteúdo!! Muito obrigado pelas palavras sempre incentivadoras! Carinho, dedicação, cuidado e zelo é o que temos com as preciosidades de nossos clientes/irmãos: para nós, cada moto tem uma história, é algo especial e é como se fosse nossa! O que mais gratifica é ver os donos felizes!!! Abração, Low Rider

Valeu amigo!

Vinicius, obrigado! A intenção é essa: trazer para todos coisas simples, acessíveis e bacanas sobre este mundo maravilhoso das motocicletas!! Valeu!!

Obrigada pelo elogio

Salve, Mestre Robert! Breve estarás rodando com uma motocicleta, quem sabe uma Mirage!!! Abraço,

Saudações, Marcos! Muito obrigado!!!! Foi carinho, dedicação e o cuidado de sempre, neste projeto! Abraço, Low Rider

Valeu, Marcio!

Caro Alan, nos inscrevemos no teu canal! Tua Mirage ficou muito bonita: o grafismo, painel, a música que sai dos escapamentos..! Parabéns pela bela máquina! Grande abraço, Low Rider

@@tlowmotorcycles Obrigado mesmo pelo apoio meu amigo, fico feliz que gostaram, o canal de vcs é incrivel!

Obrigado 👍

Obrigado pelo elogio

Valeu, Marcos!!!

Motorcycle Brother, Podemos repassar sim. Podes entrar em contato pelo mail da TLow? tlowmotorcycles@gmail.com.

Sempre um prazer, Mr Paul!

Infelizmente não amigo!

Caro Amigo Jeferson, saudações! Acreditamos que seja possível, embora seja um trabalhinho bem custoso e detalhado... e também dependente de bons testes. Embora deva ser medido, avaliado previamente e testado, seguem alguns aros que vale à pena examinar, pois, muito provavelmente a roda traseira possa vir a ser raiada: Aro de roda pode ser estudado o da Sahara ou Shadow 750 das modernas. Conjunto de freio e pinça de cada modelo também... Mas, como sugestão, avalie nem o custo benefício, pois, estando bem regulado e em ótimo estado, o freio traseiro a tambor da Mirage 250 é muito eficiente! Não sabemos se a roda traseira da Comet 250 serviria (embora o desenho e tamanho bem diferente). Abraço, Low Rider

Estive conversando sobre isso com um mecânico aqui no meu Estado e pensamos em utilizar os aros da Cometa que tem freio a disco traseiro

Saudações, Motorcycle Brother! A Horizon é uma moto e tanto (lembra de vista a 883)! Talvez estranhes um pouco a vibração nas velocidades mais altas. Se for manutenção de mecânica mais "pesada" temos um terceiro que faz sob nossa supervisão. Elétrica e customização, tudo conosco! Lembrando que estamos em Porto Alegre. Abraço, Low Rider

@@tlowmotorcycles show, devo pegar uma ainda este mês, estava com medo de pegar e não achar manutenção em poa, vou acabar pegando uma mirage 250, qual contato de vocês para futuras customizações\manutencao já quero ficar preparado.

Se aparecer alguma em condições , lhe chamamos!

Para fazer esta troca, precisaria trocar todo o chicote e as bobinas, não compensa. Pelo que o mecânico Edgard Soares me explicou, o módulo Daewoo permite reprogramação podendo instalar módulo da Comet na Mirage e vice-versa, já o Delphi não permite.

Caro Gerson, bom dia! Obrigado pelo questionamento! A Mirage em questão (Brigitte) tem módulo Delphi e este atende bem as necessidades da moto. O Delphi, com relação às duas sondas lambda, por vezes, é um pouquinho mais chato quando aos problemas, mas, das motos que passaram por nós, com sistema Delphi, ainda não tivemos problemas relacionados ao módulo de injeção. Ideorama (que postou o comentário aqui no canal) está certo, embora até o momento, também não tenhamos tido problemas com o módulo Daewoo. Até onde lembro, a reprogramação do módulo Daewoo é apenas a atualização do módulo, por exemplo, entre 250 e 650, quando há a necessidade de troca do módulo de uma para outra. As Mirages costumam apresentar os problemas, externamente à Central de Injeção. Estas normalmente dão problema devido a itens como: válvula SAV, contatos com correntes elétricas de equipamentos instalados (sem a devida qualidade), entradas de impurezas e umidade (que acabam por oxidar os contatos do módulo), por vezes, porque o pessoal que faz manutenção, põe o módulo virado para cima, no compartimento. Qualquer dúvida, estamos à disposição.

Olá Nerd! Para informações sobre revisão, favor encaminhar e-mail para tlowmotorcycles@gmail.com

@@tlowmotorcycles mandei e-mails

Olá Lúcia, para o dono essa moto tem valor inestimável. Mas pensamos que valeria uns bons 17k.

Olá Márcio. Somos da opinião de manter a moto no seu padrão de fábrica. às vezes transformar uma injetada em carburada, se não for bem feita a transformação, aumenta a dor de cabeça.

Minha mirage 2011 ficou 8 anos parada, panes elétricas, ninguém resolvia o problema. Resolvi converter pra carburada, agora só alegria!!

Olá Marcos! Estamos em Porto Alegre, RS. tlowmotorcycles@gmail.com

Qual o custo médio dessa customização?

Jacson, trabalhamos somente com agendamento prévio, que pode ser feito pelo e-mail tlow.motorcycles@gmail.com