Тёмный

Debriefing. Emergency landing. Engine failure on takeoff 

Igor Volkov
Подписаться 152 тыс.
Просмотров 43 тыс.
50% 1

Silence on takeoff is very scary. Stopping the only engine on takeoff is an inevitable landing and must be completed as safely as possible.
As a result, although the engine is dead, we and our glider are safe and sound!
This landing cost me all my skills. Watched the video. I found a second to turn around earlier and possibly avoid the compass. But it is not exactly :).
Debriefing in which I analyze my mistakes and possible options to improve what was done normally.
I would be very grateful to the sponsors for their help in repairing the airframe. This is a technique and it sometimes breaks down. But it is better to calmly repair equipment than to repair people with pain.
You can support us with a kind word and a good deed :)
www.donationalerts.com/r/drea...
/ dream2fly
/ @igorvolkov
Tether USD 0x5B71C7eBED323127c9d56Cf86037BB192437b0A6
Always grateful for sensible comments, feedback, advice and constructive criticism. Your heavenly guide
Igor Volkov.
For any questions, you can contact:
WhatsApp: +33645155406
Telegram channel: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
/ ask21b_jet
#glider #engine #accident

Опубликовано:

 

25 май 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 385   
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Эта посадка стоила мне всех моих навыков. Отсмотрел ролик. Нашел секунду, на которую можно было развернуться раньше и, возможно избежать циркуля. Но это не точно :). Разбор полетов в котором я анализирую свои ошибки и возможные варианты сделать лучше то что было сделано нормально. Буду очень признателен спонсорам за помощь в ремонте планера. Это техника и она иногда ломается. Но лучше спокойно чинить технику, чем с болью чинить людей. Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :) www.donationalerts.com/r/drea... www.patreon.com/dream2fly ru-vid.com/show-UCovG... Tether USD 0x5B71C7eBED323127c9d56Cf86037BB192437b0A6
@user-tp4ic2pj6b
@user-tp4ic2pj6b 11 месяцев назад
КУУУ КАЦАП КРЕМЛЕВСКИ́Й
@viktorbether3942
@viktorbether3942 11 месяцев назад
*_☑️✔️Игорь, благодарю за содержательный разбор полётов..._* *_«Разрешите получить замечания» 😉👌...ну это так ... к слову 😂🤝👍💥🔥👍 помните у курсантов такая обязательная фраза была после выполнения первого самостоятельного полёта по кругу...⁉️_*
@-Katran
@-Katran 11 месяцев назад
Береги себя, ты нам нужен!
@gora6045
@gora6045 11 месяцев назад
Подскажите, Игорь, а пилот после первоначального обучения, по вашей оценке, такое самостоятельно повторит или это маловероятно?
@gora6045
@gora6045 11 месяцев назад
И еще вопрос. Прочитал, что даже в молодом возрасте может возникнуть ситуация, когда из-за отуствия контроля и высокого уровня сахара в крови можно совершенно неожиданно потерять сознание, или то же самое может произойти из-за проблем с использованием кислородной системы. Поэтому поделитесь, если инструктор теряет сознание, какие варианты есть для ученика, чтобы спастись вдвоем? Такие вопросы вообще перед обучением типично обсуждаются?
@andreandre30
@andreandre30 11 месяцев назад
Учите азбуку Морзе товарищи!!! Компенсирует недостаток высоты, меняет направление ветра, улучшает память в экстремальных ситуациях.) Берегите себя, боритесь за живучесть до последнего. Никто не знает как бы повернулась Земля к планеру, при других действиях, потери минимальные - значит решение было правильным, а лучшее - враг хорошего.)
@FISHER1410
@FISHER1410 11 месяцев назад
Так я ее знаю. В армии был радистом. Принимал радиограммы на морзянке.
@deltaangar
@deltaangar 11 месяцев назад
Вынужденная посадка мало у кого получается идеальная. Поэтому главное сохранить жизнь и здоровье всех кто есть на борту, ну и по возможности сохранить аппарат. Игорь, ты смог выполнить оба этих пункта - зачёт!
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Мерси, коллега :)
@Skipirich16
@Skipirich16 11 месяцев назад
Да, очень верно написано, стресс, плюс лимит времени, всего не учтешь, Игорь отлично справился! Показалось главным фактором помешавшим совершить совсем гладкую посадку стал не убранный двигатель, довольно сильный аэродинамический тормоз, влияние которого было непривычным при заходе.
@igormayorov3888
@igormayorov3888 11 месяцев назад
Хороший разбор проишествия. Если кому то поможет - будет здорово. Игорь очень самокритичен, но пилот он великолепный.
@user-zd5mx7ne6k
@user-zd5mx7ne6k 11 месяцев назад
Старые пилоты говорили: "Получилось! Значит сделал всё правильно!"👍👍👍
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Мерси :) Именно так
@drozzzd2000
@drozzzd2000 11 месяцев назад
Старый пилот - редкость)
@kvarkov
@kvarkov 7 месяцев назад
@@drozzzd2000 Игорь от старой школы)
@serjstepkin2361
@serjstepkin2361 11 месяцев назад
00:53 Я когда этот эпизод смотрю, сразу представляю реакцию владельца дома с бассейном. Стоит такой чувак на улице, смотрит на все эти маневры и нервно бормочет - только б не в мой бассейн!!!🤣
@MrMaxwins
@MrMaxwins 11 месяцев назад
бассейн у которого можно расслабиться только в нелётную погоду
@sirmetall8182
@sirmetall8182 11 месяцев назад
Главное-все живы здоровы!
@alexyudkovich1390
@alexyudkovich1390 11 месяцев назад
Мастерство, как говорится, не пропьешь! Спасибо за разбор и за позитив! Удачи и здоровья!
@zoober2633
@zoober2633 11 месяцев назад
Как хорошо, что все хорошо. Клаус МегаДед... Так переживать за подопечных, это вообще высший показатель в оценке личности!
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Эт точно!
@user-kj1cd4ej8l
@user-kj1cd4ej8l 11 месяцев назад
Хорошо, что все хорошо закончилось.. Берегите себя.. При таком ветре и при такой внештатной ситуации вы просто молодец, что так сели ... Здоровья и дальнейших красивых видео...
@vladan-s6870
@vladan-s6870 11 месяцев назад
Хорошо что всё хорошо случилось! Все живы и здоровы!!!👍
@SergeyGrachev
@SergeyGrachev 11 месяцев назад
Спасибо за разбор, Слава Богу что живы!
@voblago7915
@voblago7915 10 месяцев назад
Благодарю за труд, с детства мечта полёта, наткнулся на ваши ролики, осознал, что все ещё впереди и более чем возможно!)
@dvpetrov
@dvpetrov 11 месяцев назад
Ох сурово! Рад что всё обошлось.. Вы нам нужны целым!))
@kodtolom
@kodtolom 11 месяцев назад
Хорошо что не на взлёте, а так по парашютному зашел, в аэродром даже попал, молодец ))
@user-xf6kk1go8w
@user-xf6kk1go8w 11 месяцев назад
Спасибо за поучительный разбор 🍀
@user-jz3fd8qv9c
@user-jz3fd8qv9c 7 месяцев назад
Спасибо за репортаж. Спасибо за публикацию видео. Очень и очень заинтересован в познании планировки легкого планера. Значит есть планер с двигателем !?. Очень много раз задавался вопросом - " есть - ли планер с двигателем ? Оказывается построен. С летным делом никогда не соприкасается и крайне-интересно - все показанное. Весь комментарий вримательно прослушал.Все видео , в записи - просмотрел. Сопереживал. Крайне - важны знания летные. Планера не имею. Опыта не имею. Всегда имел и имею глубокое отношение к людям работающим в управлении планшетом и самолетом. Ошибок допускать нельзя. Отвлекаться -запрещено. Как Фехтовальщик или человек на соревнованиях ответственных видов Спорта, врач во время операции. Анализ событий - твоя Жизнь - Жизнь людей . Приятно видеть понимание и анализ после посадки. Ветер ! - он непредсказуемо. По ситуации сейчас - в камере сгорании металл. Поршень имеет повреждение. Имея моторные велосипеды , при Советском Союзе - Д4- Д5-Д6 - имея ранее ИЖ-Планету 4, - "ЯВА-350" 634-00 и машины - предположить , в соответствии - с увиденным, можно. Огородный металл в камере сгорании мог быть от : при сборке - в карьере или во внутренней части поршня - не убраны частицы. Иными словами - дебютант или человек - убийца , хитрый и подлый, - оставил крошки. Важно при сборке нового двигателя или после разборки - внимательно промыть керосином - и только керосином ! - просушить ! - взяв лупу! - сильный свет включить ! - и осмотреть всю внутреннюю часть поршней, картера, выхлопных окон. Важно ! - кольца поршня устанавливать в чистые канавки посадочные. Важно знать зазор колец на пороге. Не ставить кольца менее допустимого размера и не более. Этот момент кране-важно. Если двигатель - собран на заводе! - и не прошел " обкатка" - вы подвержены - на высоте ! - выходу из строя двигателя. Уверен в том , что брак - умышленный. При сборке - умышленно не убраны - частицы металла. Второе - обкатка. Важно дать продолжительное время работы в мастерской - на стенде!. Не один раз, а два раза сливать масло моторное и промывать. И только после заливки масла в карьер нового , и создав ему работу - на стенде - проверив супом чистоту масла - и убедившись в том, что нет пылинки - устанавливать на планер. Мне крайне-интересно - чей двигатель ? - кто производитель ?. Кто обеспечивает Безопасность хранения планероа ? Стружку можно внести на хранении , в ангаре или на поле. Понятно то, что убийца - открытия свечу мог внести кусочки металлической пыли. Возможно и качество поршня или колец поршневых.
@d.pacifist
@d.pacifist 11 месяцев назад
Страшная ситуация, конечно. Хорошо, что всё хорошо! Спасибо за такие разборы)
@deltaangar
@deltaangar 11 месяцев назад
Страшная это когда высоты не хватает чтобы дотянуть до места пригодного для посадки. А тут ничего страшного не было. Тут просто был выбор в какую сторону крутить развороты.
@bearmike_360KB
@bearmike_360KB 11 месяцев назад
С... посадкой. Огромное спасибо за информацию о подобном случае. Это дало мне много чего для анализа и, надеюсь, даст возможность избежать подобных ситуаций.
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Удачи :)
@user-gx9yi6pe6o
@user-gx9yi6pe6o 11 месяцев назад
Игорь. Спасибо за твой позитивный канал. С праздником днём ХАИ.
@MagnusVictorinus
@MagnusVictorinus 11 месяцев назад
Как всегда, ее величество "эксперты" , при этом "диванные", разберут внештатный случай) Игорь, мягкой посадки, как всегда все на высоте! Спасибо 🎉
@ruslanpopov4832
@ruslanpopov4832 11 месяцев назад
Привет Вам с Алматы. Удачи !)
@agrary
@agrary 11 месяцев назад
Никогда не сяду в планер и не стану пилотом, но ролики смотрю с огромным удовольствием и благодарностью за то , что такие энтузиасты делятся с нами своими впечатлениями. Побольше бы роликов , но не таких , конечно же)
@user-fd3tk4jx7l
@user-fd3tk4jx7l 11 месяцев назад
Хорошо то что хорошо заканчивается. И тем более такой опыт при положительном исходе только полезен
@alexandrdegterenko5878
@alexandrdegterenko5878 11 месяцев назад
Опыт решает) благо справились!
@user-tr3hg3dq6j
@user-tr3hg3dq6j 10 месяцев назад
Приветствую! Самое главное Вам удалось благополучно приземлиться. Алма-Ата 😊
@LexaRomeo
@LexaRomeo 11 месяцев назад
Молодцом! Интересна разборка движка )
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Уже сделали. Подшипник развалился
@akhodakov
@akhodakov 11 месяцев назад
@@IgorVolkov а на таких планерных двигателях должны же быть ресурсы календарные/часовые как на обычных самолетных? Какая наработка была на момент инцидента? Что могло провести к такому исходу?
@user-xy2nv5ne4d
@user-xy2nv5ne4d 11 месяцев назад
Жесть на посадке! Видно скольжение....молодец, что справился!!!...
@dmitrysidlerov6693
@dmitrysidlerov6693 11 месяцев назад
Спасибо за разбор экстренной посадки. Много полезного усвоил. Я бы в такой ситуации про сильный ветер не успел вспомнить и приземлялся бы по ветру. Кстати, про доверию к колдуну. Один баварский пилот - ветеран на аэродроме в Унтервессене рассказал историю про свою шутку в молодости. Там на аэродроме лебедка стоит вплотную к склону горы, и при подходящем набегающем ветре можно после отцепки набирать высоту в потоке обтекания склона. На склоне поставили колдун, как индикатор набегающего потока. Так он ранним утром, когда подходящего ветра не было, поднялся на склон к колдуну и набил его сеном, чтобы тот "стоял" горизонтально. Планеристы, увидев, что колдун показывает отличный поток обтекания, бросились взлетать с лебедки, надеясь быстро набрать высоту у склона. Но все тут же сели. Вот такие баварские приколы.
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Ох, главное так при посадке не пошутить...
@user-ek7uq6os5e
@user-ek7uq6os5e 11 месяцев назад
Отличная посадка, все целы, техника цела ! А вообще ребята вы конечно экстремалы :) в такой ветер да еще в горной местности! Хороших полетов и мягких посадок вам.
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Спасибо:) Ветер норм. Если сразу не приземляться :)
@konstantinkovalv3350
@konstantinkovalv3350 11 месяцев назад
​@@IgorVolkovа на предыдущий комментарий почему не отреагировал? Гордыня не позволяет?😅
@user-hg8tw3bf4p
@user-hg8tw3bf4p 11 месяцев назад
Отличный канал !
@Andreygeorg1
@Andreygeorg1 11 месяцев назад
На развороте и после разворота, когда к колдуну летели у меня аж дыхание перехватило из-за очень маленькой ground speed. Оказалось, ветер очень сильный был, но было даже смотреть очень страшно!
@deltaangar
@deltaangar 11 месяцев назад
При хорошем ветре аппарат может висеть на месте и даже лететь назад - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mx7necWtsHw.html
@Andreygeorg1
@Andreygeorg1 11 месяцев назад
@@deltaangar , ух ты, канал классный! Буду смотреть!
@veganveganovich7644
@veganveganovich7644 11 месяцев назад
В данных условиях отлично сел, по моему. Понятно что если посидеть да подумать можно варианты и по лучше найти, но это такое, больше для саморазвития)))
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Именно так :) тут уже народ такоооого насоветовал с диванов
@vetal272
@vetal272 11 месяцев назад
Хорошо всё то, что хорошо кончается))))
@simonkulikov
@simonkulikov 11 месяцев назад
В отличие от автомобиля воздушный транспорт не обладает возможностью "остановиться на обочине и подумать что делать дальше". Многие этого не понимают.
@sergrodin8655
@sergrodin8655 11 месяцев назад
Большинство нештатных ситуаций с автомобилем , оставляют гораздо меньше времени на принятие решения. Я бы сказа что езда по городу в странах где носятся со скоростью 70+ на порядок опаснее полетов:)
@custombike34
@custombike34 11 месяцев назад
@@sergrodin8655 , 70+ это называется носиться ? 🤣
@sergrodin8655
@sergrodin8655 11 месяцев назад
@@custombike34 В Германии ограничение по городу 50 и там где велодорожка 30. Но при этом за 5-10 мин можно выехать на автобан и доехать в люой конец города/страны почти бе ограничений скорости. Так вот это очень разумные ограничения. Скорость 70+ не в 2 раза опаснее а в квадрате!
@custombike34
@custombike34 11 месяцев назад
@@sergrodin8655 , опасно в носу ковырять за рулём и в телефоне залипать. И ехать по хорошей дороге 50 км куда опасней, так как быстро в сон клонит.
@-tigr-
@-tigr- 11 месяцев назад
​@@custombike34 на длинной прямой однообразной трассе - я бы ещё хоть как-то понял, но блин, в городе-то с какого лешего в сон клонит?!
@user-kg9ou2xg7e
@user-kg9ou2xg7e 11 месяцев назад
Рад, что все хорошо завершилось. Опасный заход. Хоть хороший аппарат, но и на старуху бывает проруха. С ветровой нагрузкой конечно посадка сложнее.
@kvarkov
@kvarkov 7 месяцев назад
Все-таки планеру нужна скорость! Скорость, это жизнь, даже на малых высотах, или особенно на малых высотах!
@garrypotter5323
@garrypotter5323 11 месяцев назад
Главное живы и целы(ну кроме двигателя)! Ещё и опыт в экстремальной ситуации получили.И что-бы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок!
@davidonatas
@davidonatas 11 месяцев назад
Saugiausias srauto nutraukimas. Labai gera patirtis ir analizė. Vistiek tai aukščiausias meistriškumas reikalaujantis greitu sprendimų ❤
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Aciu :)
@stanluk4618
@stanluk4618 11 месяцев назад
Хвала Творцу вселенной!
@Wall-E_fog
@Wall-E_fog 11 месяцев назад
Все хорошо, что хорошо кончается. В конце-концов любая посадка после которой экипаж самостоятельно покидает борт считается удачной. А тут еще и планер спасли. Колесо - ерунда. Я думаю, что без многих часов рефлекторного налета это было бы серьезное авиапроишествие, а то и катастрофа. А так - только очередной пятак в копилку опыта. Берегите себя и удачи. PS. Кстати первая мысль была - почему мотор не сложили) подумал что тоже сломался
@artem.bulich
@artem.bulich 11 месяцев назад
ух, вот как раз то, что боюсь на планере - экстренная ситуация, когда на малой высоте надо искать место для посадки без скорости. Зато какой опыт теперь есть! Рад что все закончилось вообще без каких либо последствий и для пилотов и для самолета
@bearmike_360KB
@bearmike_360KB 11 месяцев назад
Ну, что с двигателем мы ещё увидим
@omsk-tyt
@omsk-tyt 11 месяцев назад
Навык комментировать все свои действия, даже в экстремальных ситуациях обычно развивают у космонавтов. Пилоты часто в ступор впадают и матом гнут, этот навык поможет контролировать ситуацию и в впоследствии выявить обстоятельства происшествия.
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Да, полезный навык. Как вы видите у меня он частично на 50 процентов развился
@alexorlovecky6662
@alexorlovecky6662 11 месяцев назад
Спасибо за видео! Всё хорошо то, что хорошо заканчивается. Как по мне, должна быть автоматизация таких вещей для снятия нагрузки с пилота. Например: система постоянно отслеживает отказ двигателя, при наступлении которого, автоматом сама его уберёт в фюзеляж.
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Не нужно это. На этой модификации и так все просто. А движок может не убраться банально из-за заклинивания, что было в двух случаях из трех. Поэтому и не убирал. Движок работал как интерцепторы, не давая переразогнать планер на снижении
@SibiriaTV
@SibiriaTV 11 месяцев назад
мягких посадок! привет тебе от лётчиков мчс
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Спасибо! И вам мягких посадок :)
@VlReaderr
@VlReaderr 11 месяцев назад
Сюда бы ещё записи параметрического самописца визуализировать 😉 Было бы учебное пособие. 👍
@user-ke2rm2co2k
@user-ke2rm2co2k 11 месяцев назад
Контент все горячее!!! Аккуратнее друже, останься с нами!!! Война закончится хочу приехать полетать с тобой. Сейчас ты доказал, что ты реальный профи!!! Завершенных полетов тебе Игорь!!!
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Спасибо! Все починили :)
@thematrix4305
@thematrix4305 11 месяцев назад
Молодец)
@user-nd6nz5bz1i
@user-nd6nz5bz1i 11 месяцев назад
Ё ма ё как будто сам побывал на Вашем месте ,жесть 😮
@MAZANCIK11
@MAZANCIK11 11 месяцев назад
Ждем с нетерпением!
@user-yl1sr6kl6j
@user-yl1sr6kl6j 11 месяцев назад
Я в афиге с движка... не думал, что в авио такое возможно. Бензокосилка годами работает и как новая. (Расскажи потом, если будет инфа еще) Тоже подумал, что мотор не убран, скорость гасит. Немедленная посадка было верным решением, молодец. Урок классный.
@user-ce6cp8ir2e
@user-ce6cp8ir2e 11 месяцев назад
а патаму шта он сертифицированный :))
@deltaangar
@deltaangar 11 месяцев назад
У бензокосилки соотношение мощности к массе двигателя совсем другое. У авиадвигателей этот параметр примерно такой 1кг = 1л.с. Взвесте свою косилку...
@AvtoCrashRu
@AvtoCrashRu 11 месяцев назад
@@deltaangar 5.4кг весь триммер в сборе 4.5л.с. но это двухтактник, они много мощности на вес выдают.
@user-yl1sr6kl6j
@user-yl1sr6kl6j 11 месяцев назад
@@deltaangar да одинаково там почти вес/мощность. Вопрос то в другом: вы когда последний раз стружку в цилиндре видели? - я только один раз раздолбанные кольца ваз2101 на 50к пробега. ( И то.. это уродец среди движков)
@deltaangar
@deltaangar 11 месяцев назад
@@user-yl1sr6kl6j так 2101 это же 4х тактный с принудительной смазкой
@dVolandsss
@dVolandsss 11 месяцев назад
Привет с Алматы:)))
@AboutTheFilm
@AboutTheFilm 11 месяцев назад
Офигеть жёстко.
@artembeliy2026
@artembeliy2026 11 месяцев назад
побеждать обстоятельства!!! ❤ сам знаешь!
@user-bx7fv6gg7n
@user-bx7fv6gg7n 11 месяцев назад
Вот после таких посадок призадумаешься для чего перед взлётом экипаж делает гонку двигателя ? Игорь ты великолепен ! Даже потому что снял это и разобрал всё по горячему, а сделать лучше всегда есть возможность но лучше чтоб она следующий раз тебе не случилась, чтоб все посадки были только лучше !
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
И в чем бы гонка помогла. Этот подшипник мог разрушиться в любое время.
@hohrus6859
@hohrus6859 11 месяцев назад
Слава Богу все хорошо прошло!!!!
@KonyuxIvan
@KonyuxIvan 11 месяцев назад
Как по мне, так достаточно профессионально все сделал.
@aibulat.
@aibulat. 11 месяцев назад
йа когда увидел - думал архивное а потом дошло ващщ не летаю - но испугался капец доброва здоровия вам
@beargrills9884
@beargrills9884 11 месяцев назад
Офигенный ролик!
@user-jz3fd8qv9c
@user-jz3fd8qv9c 7 месяцев назад
Русское , литературное слово. - " хороший ролик".
@_vankina8530
@_vankina8530 11 месяцев назад
хорошо, что всё хорошо
@MrWeter22
@MrWeter22 11 месяцев назад
Спасибо за хороший опыт! . Повернуть направо, думаю, уже было поздно... При взлёте Вы уже немного сместились влево, дополнительные манипуляции увеличили бы путь, и уменьшили высоту... Для дальнейшего разворота, чтобы выровнить планер против ветра, тогда не было бы высоты.
@prostoy_sovetskiy_inzhener
@prostoy_sovetskiy_inzhener 11 месяцев назад
В авиации есть неписаное правило: выжил - значит прав. Даже если нарушил все правила. КВС отвечает собственной жизнью за принятое решение.
@user-yk8vt1hf5v
@user-yk8vt1hf5v 11 месяцев назад
Уххх 👍
@Wall-E_fog
@Wall-E_fog 11 месяцев назад
Игорь, простите, что пишу комменты не досмотрев видео, но не могу удержаться от вопроса) Скажите а был вариант сложить мотор сразу после того как стало ясно что нужно садиться? P.S. нашёл уже ответ в комментах. Спасибо!
@alexyudkovich1390
@alexyudkovich1390 11 месяцев назад
Игорь уже оветил выше, что движок мог просто не спрятаться, так как винт не фиксировался в нужном положении.
@Wall-E_fog
@Wall-E_fog 11 месяцев назад
Ага, покопался в комментах и нашел) спасибо!
@denisr5496
@denisr5496 11 месяцев назад
Все живы)
@dimakovalenko3500
@dimakovalenko3500 11 месяцев назад
Рад что всё хорошо Ну очень интересная причина возлагал надежды на этот двигатель а он подвёл очень важно разобраться Почему и какой теперь двигатель нужно выбрать
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Другой не выберешь. Это мир ЕASA сертификация планера не позволяет ничего менять
@drrr7724
@drrr7724 11 месяцев назад
Приветствую, ждем скандалы , интриги, расследования по этой теме (алюминий в свече , куски металла и т.д. ))
@IvanBalashov-ivba
@IvanBalashov-ivba 11 месяцев назад
Рад что сели без потерь. Очень интересно что с движком и что стало причиной его поломки. правильно понял, что его было не убрать, как только встал? UPD. Прочитал в комментариях про подшипник. на таких планерных двигателях должны же быть ресурсы календарные/часовые как на обычных самолетных? Какая наработка была на момент инцидента? Что могло провести к такому исходу? Очень ждём разбора двигателя и обзора его дефектов
@user-kh8eh8bs2u
@user-kh8eh8bs2u 11 месяцев назад
Ждем с нетерпением.
@user-rb8gf1lp3u
@user-rb8gf1lp3u 11 месяцев назад
привет с Орла
@vashenkoandrey
@vashenkoandrey 11 месяцев назад
Здравствуйте. Я рад, что Вы приземлились и не пострадали. Главное - руки, ноги целы, а остальное можно отремонтировать! Инородное тело, что это было? Уже удалось понять, что попало в двигатель?
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Спасибо :) Планер цел, мотор поменяли. Поврежденный обещали вскрыть и исследовать. Но пока молчат :). Это или кусок игольчатого подшипника шатунов или сепаратора на коренных. В любом случае 99 процентов проблема с долбанной 25 часовой проверкой... Без нее летали и горя не знали бы.
@vashenkoandrey
@vashenkoandrey 11 месяцев назад
@@IgorVolkov афигеть, у друга на парамоторе игольчатый подшипник тоже рассыпался, опасно, капец ☹️
@vashenkoandrey
@vashenkoandrey 11 месяцев назад
@@IgorVolkov что такое 25 часовая проверка?
@363199speed
@363199speed 11 месяцев назад
Товарищ волков, я чуть не обоср@лся! Ужас за вас переживал!
@alexgalstyan
@alexgalstyan 11 месяцев назад
а что с теми, кто двигатель открывал, Вы же вроде его на ТО возили до инцидента? Им будет наука?! Думаю разбор отказа самого двигателя будет не менее важен, ибо многие (сам видел) откручивают свечи грязными заструженными ключами!! Или хуже суют вместо заглушки в свечное отверстие грязный ветошь!!
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Мастерская хорошая, уважаемая. Даже паста на свечах есть. Скорее всего говно подшипник китайский. А других уже и не делают
@user-er9fr2zm4d
@user-er9fr2zm4d 11 месяцев назад
​@@IgorVolkov ну что бы развалился китайский подшипник надо его неправильно поставить. Даже самый китайский подшипник тыщу часов отхаживает. Сами ставим и знаем.
@custombike34
@custombike34 11 месяцев назад
@@user-er9fr2zm4d , ничего подобного... Если сделан из китайского пластилиниума, то будет как раз то, что мы видели на видео.
@user-er9fr2zm4d
@user-er9fr2zm4d 11 месяцев назад
@@custombike34 еще раз. мы ставим самые дешевые подшипники и они работают. не 30- 40 тысяч как скф фаг или снр и не не 5 тыс как ссср но 1 т они отхаживают все!
@custombike34
@custombike34 11 месяцев назад
@@user-er9fr2zm4d , а зачем Вы их ставите, если они 1 тыс. ходят ? Вы свой труд не уважаете ? На репутацию Вам наплевать ? Или сверхприбыли таким образом имеете, обманывая или вводя в заблуждение клиента ?
@mrakvervolkov8597
@mrakvervolkov8597 11 месяцев назад
Интересно видео по техничке с результатом диагностики двигателя и тд
@georgyi78
@georgyi78 11 месяцев назад
Поршни ротекса чистить деревом) Ну, как-то так)
@MidasBetankor
@MidasBetankor 11 месяцев назад
Отличный разбор. Я по первым роликам подумал, что садились на пузо без шасси. Вы его не убрали после взлета или выпустили в процессе ? И в итоге кроме движка что в ремонт пойдет? После такого не нужно хвостовую балку и лонжероны проверять на микротрещины и прочие дефекты?
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Планер проверили - все ок, мотор поменяли. Шасси не убирал - турбулентно было, не хотел отвлекаться
@bartimeys0007
@bartimeys0007 11 месяцев назад
мечта полетать на планере
@userivan
@userivan 11 месяцев назад
Думал надо второй самолёт для взлёта. А тут на своём моторе взлетел😊
@blackfirefox1336
@blackfirefox1336 14 дней назад
Как мотор заглох, у меня первая мысль ,пробежала надо движок убирать. Но когда эмоции и адрегалин в крови, не факт что я бы его убрал, если бы сам был за штурвалом. И еще, мне кажется сесть по ветру было бы проще в сложившихся обстоятельствах.
@IgorVolkov
@IgorVolkov 14 дней назад
По ветру - я знал что за мной самолет заходил.тбыли бы на встречных курсах и ветер 10 порывы 15 м/с перебор. Что до мотора снаружи, не имело смысла на него отвлекаться. Можно считать - автоматические тормоза. Была единственная ошибка - потерял скорость в градиенте. Итог - парашютирование с 1.5 метров высоты и более грубая чем обычно посадка.
@sergeykirichenko5183
@sergeykirichenko5183 11 месяцев назад
Просто школа выживания
@DrSchwanz182
@DrSchwanz182 11 месяцев назад
Игорь, спасибо, что живой и здоровый. Молодец. У нас скайдайверов есть приоритеты на посадке от важного к второстепенному: 1. не в развороте (низкий разворот); 2. не в препятствие; 3 против ветра. В планеризме схожи приоритеты или есть значительная разница? Судя по твоему заходу, ты сильно акцентировал внимание на третьем пункте (против ветра), при этом сильно терял высоту в развороте на 270 градусов (180+90). Вариант по ветру в данной ситуации это крайне жёстко? Или при посадке с боковым ветром, предварительно хотя бы частично погасив скорость? Понятно, что вариант захода правым кругом был бы лучше, но как случилось так случилось... В общем, вопрос про приоритеты :)
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Все верно, но на заходе у меня был поток - динамик. Разворот я планировал на 180 но боковой ветер оказался сильне чем я предполагал. По ветру дажетне собирался с учетом его стиль 40-60 км/ч порывы
@6596mkc
@6596mkc 11 месяцев назад
Скорость ветра и турбулентность у земли заметно уменьшаются, особенно ниже 4-3м на ровном поле. Поэтому при отсутствии запаса скорости против ветра, планер может провалился с этой высоты. По личным наблюдениям при скорости ветра 15 ..17 м/с на высоте , более 20 метров , при снижении до высоты ниже 4- 3 м скорость ветра уменьшается до 10-8 м/с. Это равнозначно потере около 20 км посадочной скорости .
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Именно так - градиент ветра. Из-за него и плюх.
@user-kv5hm3wk4t
@user-kv5hm3wk4t 11 месяцев назад
Игорь, спасибо за разбор. Хотелось бы сформулировать для себя выжимку. Поправь если что не так уяснил. 1. С движком понятно, внимание на убор не тратить. 2. Перед первым после отказа левым виражём надо на приборы глянуть ? (высота, скорость своя, ветра. Может быть взять ориентир откуда дует, не всегда же рядом с колдуном садишься) Тебе нужна была эта информация? 3.После того как встал вдоль полосы с попутно боковым в голове формировалось граница скорости и высоты после которых уже немедленно надо делать 3-4-ый разворот на посадку в этих условиях? Ну скажем если бы самолёт прилетел чуть позже? 4.Когда вставал уже против ветра был чёткий ориентир ветра у земли? Так по ощущениям ты чуть правый бок на ветер подставил? 5. Ручку от себя держать в голове против циркуля уже на земле. А вообще эта рекомендация универсальна? После 120 градусов разворота сильный ветер с хвоста не начнёт хвост прижимать? Вообще соглашусь с уже высказанным мнением, если бы удалось построить трек с показаниями приборов, было бы готовое учебное пособие. И логично спросить: надо ли в спокойных условиях тренировать заход с неубранным двигателем. Нужна адаптация к такому тормозу?
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
1. На скорость и остальные параметры смотреть особо не нужно, привык чувствовать и так, но беглым взглядом оценил что скорость есть, одновременно разворот начав. 2. Разворот надо было начинать на 1-2 секунду раньше не смотря на самолет. Ветер был сильнее чем я думал. 3. Тренировать полет с движком снаружи…. Мы же летаем пока не убран. Однако стоит пожалуй поделать именно жесткие развороты чтобы почувствовать потерю высоты не на скорости 100-110 а на 120-130. Снижение существенно возрастает
@Tyrwot
@Tyrwot 11 месяцев назад
Надо зеркало в кабину поставить, чтоб видеть двигатель. Вот так сходу - я бы тоже не подумал что его надо убрать, только на виде от третьего лица это бросается в глаза. Ну и вывод очевидный: электричка в этом плане безопасней )
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Зеркало есть :) И да, электричество лучше
@anais-teodoru
@anais-teodoru 11 месяцев назад
Вот так экипаж нового ила погиб, на малой высоте пожар двигателя, не зафлюгировался и носом в землю!( зря моторчик не убрали, но Слава Аллаху, обошлось!) пусть у вас количество взлетов, всегда равняется количеству посадок!)
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Спасибо. Не убрали потому что мог не убраться. Рассчитывал без него
@maks111
@maks111 11 месяцев назад
Спасибо. Какая модель двигателя? Обе свечи подключены к одной катушке возбуждения?
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Ротакс 535 С две катушки Проблема в подшипнике была
@maks111
@maks111 11 месяцев назад
@@IgorVolkov Спасибо. Берегите себя.
@user-nx3zi6ur6c
@user-nx3zi6ur6c 11 месяцев назад
А винт через муфту/сцепление соединён? Его в случае заклинивания-то можно было убрать? Он же не становился в положение для парковки. Получается, что даже если бы выполнили уборку двигателя, она бы не произошла из-за неправильного положения винта?
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Именно так. На уборку лучше не расчитывать
@dieselwm
@dieselwm 11 месяцев назад
Игорь, надеюсь вы расскажете нам, про ремонт двигателя?
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Обязательно
@user-dv6cj8ob8w
@user-dv6cj8ob8w 11 месяцев назад
🙏👍🏻
@ddvv7029
@ddvv7029 11 месяцев назад
Здравствуйте. Игорь, На сколько качество падает при выпущенном моторе, цифры известны точные? Сам циркуль не было мыслей сделать искусственный? Для уменьшения пробега. Или места хватало изначально. После такой посадки чинят только двигатель или именно производитель проверяет весь планер? Гарантийный случай?
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Здравствуйте. Планер проверили - все ок, мотор поменяли. По гарантии или нет - выясняется. Качество 15-20 в зависимости от скорости.
@ddvv7029
@ddvv7029 11 месяцев назад
@@IgorVolkov вообще конечно ситуация ахтунг. За такие деньги куплен аппарат и стружка в цилиндре. Даже в современных китайских бензопилах такого уже давно не встречается. Видимо боги маркетинга до авиации добрались.
@Timelapse_and_Nature
@Timelapse_and_Nature 11 месяцев назад
Слишком мало было времени на подумать. В общем давайте там :) берегите себя, окружающих и планер :)
@user-hq4to3dt7s
@user-hq4to3dt7s 11 месяцев назад
Всё норм. Косяк только с уборкой двигателя. Без него лететь было бы веселее. Удачи.
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Ага. Уберите ка заклинивший движок и исправьте заход если не уберется
@user-hq4to3dt7s
@user-hq4to3dt7s 11 месяцев назад
@@IgorVolkov Я совсем чайник. Несколько раз в Щекино на Бланике катался. Просто не знаю всей механики процесса. Сработали вы очень быстро. Даже перед монитором не успеваешь сообразить что делать, а вы уже приземляетесь. Большое спасибо за ваши ролики.
@user-gw6tc9yg7b
@user-gw6tc9yg7b 11 месяцев назад
а вообще на внештатку нужно тренероватся во всём и везде!!!
@U.T.V
@U.T.V 11 месяцев назад
Да уж , судя по планеру .попутно боковой ветер это не лучшее в данной ситуации .Разбор полета конечно хорошо , но всего в жизни не предусмотришь . Опыт он штука хорошая , плохой опыт это хорошо .ибо нештатные ситуации не предсказуемы . Во всех сферах .
@alsu9244
@alsu9244 11 месяцев назад
А есть рекомендации по скоростям при посадке с неубранным двигателем? И почему двигатель самостоятельно не сложился?
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Движок складывается при включении режима уборки. На это не отвлекался. скорость 110 держал, турбулентно.
@user-uq6rj4jz2j
@user-uq6rj4jz2j 11 месяцев назад
Не думай о секундах с высока, Наступит время сам поймёшь наверное, Свистят они как пули у винта. Падение, мгновение, решение, .....
@mrpitkin
@mrpitkin 11 месяцев назад
Помнит свой "позор" Игорь. Сразу про топливный кран вспомнил 😂
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Именно так :) Урок на всю жизнь. Этот мотор без крана 5 сек работает, но мало ли что, задели И так далее... Причиной же подшипник оказался.
@mruniverse5704
@mruniverse5704 11 месяцев назад
Всё таки я увидел тогда дым из движка( пора переходить на электротягу!
@IgorVolkov
@IgorVolkov 11 месяцев назад
Да, хорошо бы. Но мир EASA не позволяет этого
@mruniverse5704
@mruniverse5704 11 месяцев назад
@@IgorVolkov что сделано, то сделано. Главное живы. Уроки выучены, в другой раз будете уже больше подготовлены! Нельзя все знать, уметь и тем более предвидеть. Кто знает, может повернув направо или чуть раньше попали в менее приятную ситуацию.
@user-ug6dh5rv6e
@user-ug6dh5rv6e 11 месяцев назад
Ну вот и немного экстрима с разбором полетов. Стоит потерять бдительность и как по закону подлости, хлеб падает ровно маслом вниз, прямо на пол.
@user-bx7fv6gg7n
@user-bx7fv6gg7n 11 месяцев назад
Хлеб падает по закону центра масс , а не по надуманному закону , смотрящие ролики про авиацию хотяб это требуется знать
@user-ug6dh5rv6e
@user-ug6dh5rv6e 11 месяцев назад
@@user-bx7fv6gg7n Знаю про тормозной путь трактора, про предельный крен, сеялки, веялки, молотилки, плуги, бороны, лущильники, фрезы, а в нашем ПТУ нас на тракторах летать не учили. Вот я и не учитываю центр масс, когда смотрю канал МЕЧТА ЛЕТАТЬ. Не обучен, знаете ли.
@user-ix3vj8ns3j
@user-ix3vj8ns3j 11 месяцев назад
прослезило
Далее
would you eat this? #shorts
00:29
Просмотров 1,6 млн
Part 2 ??
00:30
Просмотров 2 млн
How I Bought the Pipistrel Taurus
42:36
Просмотров 51 тыс.
Miracle in corn. Airbus Hero of Russia!
36:45
Просмотров 41 тыс.
550 km flight on Taurus Pipistrel. Episode 4
20:33
Просмотров 14 тыс.