Wäre cool , wenn man diesen Konus im Shop kaufen könnte , weil ich könnte behaupten das nur etwa 10 Prozent der Zuschauer eine Drehbank haben ( cooles Video )
Ein absolut geiles Video vielen Dank. Es währe top wenn Jens den Gegenkonus im Shop verkaufen würde. Ich kenne viele Leute die den sofort kaufen würden.
Einfachste Lösung: Ihr schneidet ein rundes Blech aus mit etwa 5-10mm übermaß und dengelt es zu einem Konus, gegebenfalls gebt/fügt ihr etwas material mit einem Schweißgerät an die stellen wo ihr etwas zuviel Stahl weggeschliffen habt am Rand (falls ihr ein Schweißgerät besitzt, falls nicht müsst ihr evtl. einen zweiten Konus Bauen) und schleift das überschüssige mit dem Auge möglichst so ab, bis euer Konus Rand eine möglichst Runde Form erreicht hat, bis es in die Zigarre flutscht, natürlich nicht vergessen das Loch zu bohren, im Durchmesser von etwa 12mm, dies schwankt aber stark je nach eurem Setup! Deswegen wäre es sinnvoll mehrere grobe Konis zu formen, mit unterschiedlich große austrittslöcher. Das Blindrohr wird abgetrennt und die Gewindestange für den Schalldämpfer Einsatz neu verschweißt und verlängert am Krümmer. Den Schalldämpfer Einsatz um die länge des Konus Blechs kürzen. Um die Kanten von eurem Konus Blech dann 100% dicht zu bekommen, könntet ihr Auspuff Dichtmasse oder Hitzebeständiges Silikon verwenden, einfach am Schalldämpfer Einsatz großzügig auftragen (durch das spätere einsetzen und anziehen vom Schalldämpfer drückt sich dann das Silikon etc. in die Ritzen eurer nicht so perfekt abgerundeten Blech Konis und ist somit dicht. Und im grunde könntet ihr euch auch das dengeln des Konus sparen und das runde Blech einfach so verbauen, sollte auch schon mehr bringen. Für eine feinere abstimmung auf euer jeweiliges Setup, müsstet ihr mit der tiefe des Konus im Auspuff herumprobieren und Probefahrten machen, bis ihr die richtige Position eures Setups erreicht habt. Dabei gilt: Je weiter ihr den Konus in den Auspuff schraubt, je besser wird die Beschleunigung. Je weiter rauß man ihn schraubt, je besser wird die Endgeschwindigkeit. Aber das heißt nicht das es was bringt wenn man den Konus jetzt Extrem tief oder extrem weit rauß verstellt, dazu gibt es nur 2 Goldene mitten, für Endgeschwindigkeit und Beschleunigung. Wenn man den Konus zu tief oder zu weit rauß verstellt, je schlechter wird die Leistung. Ihr müsst da nur herumprobieren, einfach eine Ratsche mit 2 verlängerungen mitnehmen und je nach eurem Geschmack die Geschwindigkeit oder Beschleunigung einstellen. Ihr müsst auch dementsprechend viel vom Schalldämpfer kürzen je weiter rauß ihr mit dem Konus müsst, was ihn ja logischerweise lauter macht und ich denke mal das die meisten in den Kommentaren ja eher einen Tuning Tarnauspuff haben wollen für die Öffentlichen Verkehrswege. Beim Ori Setup sollte man aber eh lieber tiefer rein mit dem Konus. Mit dem 28er Krümmer kann man auch noch was raußholen (Endgeschwindigkeit) aber kann man auch auf mehr Beschleunigung einstellen als mit dem Ori Krümmer, je nach eurem Setup! Die meisten 70ccm standard tuning Zylinder sollten noch gut laufen mit diesem Auspuff umbau, nur leidet die Schalldämpfung, weil ihr den Konus evtl. weiter rauß drehen müsst und somit das Schälldämpferelement aus dem Auspuff ragt bzw. weil ihr den Dämpfer so stark gekürzt habt.(maximal 3/4 dürfen gekürzt werden, oder es wird scheiße Laut...) Damit ist das nur geeignet abseits der Öffentlichen Verkehrswege. Wenn ihr es mit der Mofacross etwas leiser haben wollt und der Dämpfer ohnehin aus den Auspuff ragt, dann kürzt ihn nicht, sondern dreht ihn um. So sieht die Dichtung in den Auspuff und reduziert somit etwas mehr das Geräusch, aber dann bitte noch 2-3 löcher in diese seite bohren, aber meisten sind da eh schon 3 Löcher drin von euren Vorbesitzern oder euch selbst, die ihr mal von außen in das Element gebohrt habt. Ansonsten hätte ich vorgeschlagen: den Auspuff drastisch verlängern mit einem anderen alten Zigarren Auspuff und jenes teil als verlängerung anschweißen, somit habt ihr Leistung mit gröberen Setup, als auch gute Schalldämpfung. Aber nicht vergessen dass dies sehr auffällig ist, auch wenn ihr den Auspuff umlackiert etc. um die Schweißpunkte zu vertuschen, die Polizei kennt sich gut damit aus, vorallem je weiter ihr richtung Österreich lebt, wo auch Puch herkommt. Aber meiner meinung würde sich der aufwand nichtmehr wirklich lohnen zu dieser verlängerung, außer ihr wollt Geld sparen. Ein Schneckenauspuff um 50euro würde sich da auch lohnen wie zb. Proma CC oder wie die alle hiesen, ich bin leider nichtmehr am aktuellsten stand wie die ganzen Tuningteile jetzt alle heißen xD Ich selbst hab mir vor ca 13 Jahren mal einen Trichter aus Blech gewalzt bzw. am Schraubstock gebogen und danach gedengelt. Dazu einen 70ccm Airsal oder 70ccm PSR, 28er Krümmer, 14mm Ori Vergaser den ich aufgebohrt hab auf 16mm ca. und dementsprechend umgedüst und mit eingestellter Zündung. Das ding lief gute 75-80km/h mit 18:45-20:45 Übersetzung wenn ich mich nicht täusche...es ist lange her, zu 100% weiß ich es nichtmehr, aber sollte zu 80-85% stimmen. Ich hab mein ganzes Taschengeld als Jugendlicher ausgegeben bei euch im Puchshop, ich finde es wirklich mega was ihr daraus gemacht habt! Wirklich großen Respekt vor euch, ich finde es einfach Hammer was ihr erreicht habt durch diesen damaligen kleinen Shop in Holland, meine Mofa Zeit ist zwar schon Laaange vorbei... Trotzdem bleiben mir sooviele schöne Erinnerungen die mich immerwieder zu Puch Maxi und zu Puchshop führen. Ihr seid auch mittlerweile wirklich merklich kompetenter geworden, ihr seid zu High End Profis Mutiert :D Etwa vor 15 Jahren hab ich das erste mal bei euch Puch teile gekauft, ich war da ca 12 Jahre alt. Ich hab euch von da aus, bis ich 16-17 wurde, mit 2200-2500 Euro überhäuft über die Jahre🤣 MFG und mit vieler Dankbarkeit, euer Monza Freak❤
Vielen Dank für all die Unterstützung und diesen wunderbaren Kommentar! Wenn Sie weitere tolle Tipps und Tricks haben, würden wir uns freuen, von Ihnen zu hören 😁
Hallo, super Video. Danke dafür. Ich hab mir das mal nachgebaut. Was für ein zeitaufwand an der Drehmaschine. Wahnsinn. Ich habs mit dem 22mm krümmer gemacht, reicht für mich. Zur Dämmung. Ich habs wie im Video nur innen mit Dämmmatte gedämmt. Das wahr dann immer noch recht laut. Hab es aussen rum am Dämfer zusätzlich gedämmt, dann war es auch strassentauglich, von lärm her gut. Muss sagen, bringt ca 10km/h mehr geschwindikeit. Läuft so jetzt 40km/h. Und das an einem standart LG2 Maxi S ohne sonst was gemacht zu haben. Bin begeistert
Wow, Super Toll!! Vielen Dank. Werde einen Nachbau versuchen, weil ich auch in erster Linie an der original-Optik interessiert bin. Hab mir für mein Maxi-N einen 70ccm mit 15er Bing und Resodämpfer von Swiing gebaut und störe mich am zwar schönen Auspuff - ist aber halt nicht die typische Maxi-Flöte. Vielen Dank für das ausführliche Video und die Zeichnung. Liebe Grüsse aus der Schweiz.
Jens ist ein klasse Typ der sich da echt was erarbeitet hat und den passenden drive dazu hat. Ich denke man könnte mit dem Abstand GK/Dämpfer noch optimieren. Jens wenn du weiter optimieren willst guck dir das mal an. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cPrKl4dgehQ.html Ein alter Lautsprecher simuliert das Auslass öffnen. Position vom mikro und Auslass öffnen am Oszi.
Also sehr Top erklärt. ich habe den Konus nachgebaut also gedreht. Für mich persönlich ist das Moped zu Laut, Auspuff dämmwolle verwendet wenn du zu viel nimmst ist das Ding abgestickt. zu wenig viel zu Laut. Hab den Orig auspuff wieder dran gemacht. ansonsten von der Leistung TOP!!
Een 70cc (zeker eentje die aangepast is) is wellicht een sprong te ver, maar..! Ten opzichte van een 50cc Power One met wat inlaat- en uitlaatwerk zou de uitlaat wat betreft doorlaat wellicht goed bij een standaard 65cc Airsal passen voor nóg meer koppel onderin! De kans bestaat dat dat de ideale uitlaat is voor de heuveltjes zonder meteen talloze snelheidsboetes te moeten gaan rijden met een dergelijke cilinder. Als zoiets goed loopt zou het wellicht een populair idee kunnen worden om aangepaste uitlaten te combineren met de cilinders als kit voor degenen die meer koppel willen zónder te veel topsnelheid te winnen :-)
Hallo Team Puchshop, Hallo Jens. Besten Dank für Euren tollen Film. Sehr unterhaltsam und auch lehrreich. Danke auch für die kleine Konus-Schnittzeichnung. Zwei Fragen habe ich allerdings noch. 1. Frage: Vergaser ist ein Bing 15mm. Ist der Luftfilter dazu Original? - und wenn, welche Veränderungen wurden bezüglich der Luftansaug-Öffnungen vorgenommen? 2. Frage: Es geht um den originalen, aber an der ersten Kammer umgebauten Schalldämpfer. Wurden zusätzlich Veränderungen an den Löchern, die Kammer mit Kammer verbinden, durchgeführt? Insoweit etwas aufgebohrt? ... und wurde das Stauröhrchen auch ausgetauscht und im Durchmesser etwas vergrößert eingebaut? Irgendwie muss ja mehr und schneller Luft in den Motor rein und am Ende auch mehr und schneller die Luft hinten wieder heraus. Dank vorab für ein Feedback von Euch. Frank aus Bielefeld
Ja, der Luftfilter ist original, abgesehen von der Modifikation aus unserem Video (Billiger Puch Tuning). Der Auspuff hat einen breiteren Krümmer bekommen und deshalb wurde der Schalldämpfer teilweise abgeschnitten, damit der Konus passt, aber das sind alles Änderungen. Es wurden keine weiteren Löcher gebohrt.
@@puchshop Der Verkäufer hat weder den Motor noch Papiere, der ist nach Dänemark exportiert worden , ist es schlecht wenn er das Typenschild abgenommen hat, um den Rahmen zu lackieren?
am besten 28. krümmer mit ordentlichem Endtopf, zwei Garnelen Dämwolle m, einen Dosenboden von Montana Qualität, 7 Löcher gross, 2 Löchlein klein ( zur Entlüftung ) und gut ist.
Als je Jens nu de ruimte geeft om het uit te leggen dan hebben we jouw aanvulling waarschijnlijk niet nodig en dan wordt het allemaal veel sneller duidelijk.
