Vos anciennes batteries au plomb commencent à montrer des signes de faiblesse : voici comment les remplacer de façon durable et facilement. - batterie 12v - 400Ah : bit.ly/46Wiabf
Quoi tu oses remplacer du plomb par du LFP, Guillaume pitton va venir te tirer les oreilles 🤣🤣 et supprimer par la même occasion ce fameux routeur solaire. Ps au passage merci pour tous ce que tu apportes à la communauté pour ton partage de connaissance et retour d'expérience. Tu projet routeur solaire m'a beaucoup servit pour mettre en place ma version off grid, et on a de l'eau chaude depuis quelques mois et même en décembre :)
Super batterie LIFPO à 1100 euros capable de concurrencer les AGM plomb de 200 Ah en C20 à 400 euros. Deux de ces batteries montées en 24 v seraient l'idéal pour stocker l'énergie d'une petite installation photovoltaïque. De mon point de vu il faut 100Wc pour 1kWh en zone fortement ensoleillée et 200Wc pour 1kWh en zone faiblement ensoleillée.
Merci pour cette vidéo. Avec une pince ampèremétrique, cela aurait permis de vérifier que le four consomme bien 1000w tout au long de l'expérience. Cette batterie peut elle remplacer la batterie de démarrage d' une voiture ?
Le four consomme 1020w pour être précis et ne descend jamais au dessous de 1000w. Pour une voiture, il faut vérifier si 700-800A suffisent au démarrage, suivant les voitures.
@@LeProfesSolaire le four oui, mais on ne connait pas la perte du convertisseur...donc au final..bin on n'est pas vraiment avancé, sinon que le fabricant a eu sa vidéo de présentation.
Bonjour, j'ai acheté cette alimentation : s.click.aliexpress.com/e/_DB0a2HX celle que j'ai choisi permet de régler la tension entre 0 et 160V et l'intensité de 0 à 3A. Ce qui me permet d'alimenter une grand majorité d'appareils.
Merci pour le test. J'aimerais remplacer ma batterie de démarrage de véhicule par du LFP ou mieux du LTO car marre de devoir changer celle au plomb toutes les quelques années et me retrouver en galère quand il fait froid, sait tu si ca peut se faire?
Bonjour, oui ça se fait en LFP : il faut qu'elle soit prévue pour car le démarrage demande un très fort courant d'appel au démarrage. Celle présentée ici dans la vidéo, doit pouvoir fonctionner car elle accepte plus de 800A en pic.
Bonjour J'ai déjà une installation en 24v Et je voudrais y installer des batteries au lithium je me pose plusieurs questions est-ce que J'installe deux batteries en 24v de 200A ou 8 batteries de 12 V en 100A Tout en sachant Que j'ai un convertisseur de 48 V en 3000w de dépannage et un régulateur de charge de 12 V à 48 v Qui pourrait m'être utile en cas de panne avec mon onduleurs hybrides La batterie que vous présentez à l'air très bien le seul petit problème c'est qu'il n'y a pas de Bluetooth ajustez pense qu'il existe un appareil ou on peut contrôler les voltage est le What Merci à vous. je vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année vidéo sont toujours très intéressante
Il existe plusieurs déclinaisons de cette batterie en 12V, 24V et 48V et différentes capacité jusqu'à 5kWh. Il me semble qu'une version avec Bluetooth existe à présent.
Bonjour à tous, Belle vidéo, comme d'habitude...😃 J'ai 2 Questions SVP: Sur mon bateau, j'ai actuellement 4 batteries blomb 12 volts 110 ah branchées en séries pour l'alimentation en 24 volts des réfrigérateurs, éclairages, passerelle hydrolique ect... Je voudrais remplacer ces quatres batteries, par 2 batteries ENJOYBOT, Les quelles me conseillez vous ? Quel sera le courant de charge a adapter pour recharger ces batteries ? Vous remerciant par avance pour vos retours Bonne journée, Christian.
Bonjour, ton installation est en 24V ? Donc tu as 2 batteries en parallèles et 2 en série ? Donc en 24V tu as 220Ah soit 5280Wh mais comme ce sont des batteries plomb tu n'utilises que 50% de la capacité donc 2640Wh. Si tu repars sur la même capacité utilisable tu peux partir sur 1 batterie 24V - 100Ah : tu auras une capacité utilisable de 2400Wh : comme tu as actuellement. Si tu souhaites plus de capacité tu peux partir sur 2 batteries de 24V -100Ah branchées en parallèle, ou 1 batterie de 24V - 200Ah, tu auras 4800Wh utilisables : enjoybot.eu/fr-fr/products/24v-200ah-lifepo4-battery-5120wh-2-batteries?aff=113
Bonjour je vie en camping car poids lourds Neiman Bischof et j'ai une enjoybot de 280 AMP me faut t il un dcdc sur mon camping car qui et de 2005 merci
Bonjour, je pense que pour un camping car de 2005, il y a de fortes chances que ce soit nécessaire. Il faudrait contrôler combien de puissance est envoyée à la batterie lorsque l'alternateur tourne : si la puissance de charge n'est pas limitée, l'alternateur risque de griller.
Avec un peu de motivation,des outils de persuasions type scie, marteau, burin, je suis que tu peux l'ouvrir (surtout si elle ne t'a rien couté)... on pourrait voir notament la conception (compression des batteries)
bonjour pourquoi cette batterie n a pas de dongle bluetooth ??? pourtant le coût d' un dongle est de 1.5$, ce n'est pas pour le coût mais pour ne pas avoir les informations essentielles du BMS et des cellules. nous sommes sur des cellules de grade C il suffit de l' ouvrir pour comprendre... elle fait le job, mais du jetable... malheureusement....
Bonjour est-ce que je peux mettre deux batterie 24 volts 200 ampères en parallèle j'ai un onduleur hybride pour vous est-ce que c'est des batteries de qualité ou pas
Bonjour, oui on peut tout à fait mettre 2 batteries 24V en parallèle : la capacité augmente mais il faut 2 batteries de 24V, dans ce cas on reste en 24V, par contre on passe de 200Ah en 400Ah. Cela vous donne une capacité de 9.6kWh. Ces batteries ont l'air de bonne qualité oui.
Dommage que vous ne pouvez la démonter comme la chaîne américaine diy solar power . En passant, j'ai un smart chargeur alimenté en AC ou DC qui prend toutes les chimies du marché et qui est incomparablement plus petit que le vôtre. Et pourtant, il débite 240 W sur 2 canaux avec grand touch screen
Est-ce dire qu'elle peut remplacer une batterie de voiture, mais est-ce que ça veut le coup (5120 kw : 1100€) ? Très dommage que tu ne puisse l'ouvrir et vérifier le montage, et organes.
Le test de decharge est vraiment approximatif... Cela aurait été un peu plus juste, de mesurer l'intensité et la tension à mi décharge, cette intensité moyenne multipliée par le temps aurait donné la capacité en A/h éventuellement multipliée par la tension moyenne cela aurait donné la capacité en W/h. Sinon bien sûr rien ne vaut un banc de décharge à intensité regulée.
On connait la tension à mi-décharge : c'est forcément 12.8v : la technologie LFP a forcément une tension nominale de 3.2V par cellule. Je voulais changer des tests de décharges que l'on voit tout le temps. Ici on est en condition réelle avec un appareil de "Monsieur tout le monde" qui est beaucoup plus parlant pour 90% des gens. Savoir que la batterie fait 400Ah ou 5120Wh ne parle pas à grand monde (peut être 10%), la majorité des gens comprend plus ce genre de test.
