0:00 Тема выпуска. 00:55 Как эксперты определяют качество масла по цвету. 02:15 Какие есть группы базовых масел и как они отличаются по цвету: 02:41 Масла 1 группы 03:53 Масла 2 группы 04:45 Масла 3 группы 06:04 Масла 4 группы 07:18 Смешиваем масла разных групп! 07:57 Выводы 08:27 Тема следующего выпуска
Видео понравилось, приятная деловая подача материала. Часто люди торопятся начать получать ответы на свои вопросы, и поэтому интригующие начальные заходы, прикольные заставки в таких случаях подбешивают. Говорю, конечно, за себя. Предлагаю отказаться от таких затягивающих видео эффектов. На свои вопросы ответов пока не увидел. Но в целом материал - в русле моих интересов. Продолжаю смотреть Ваши ролики. Спасибо за конструктив.
Добрый день! Большинство подобных тестов не отображают поведение смазочных материалов в реальных условиях эксплуатации. В основном такие видео снимают ради хайпа, такие видео собирают большие аудитории - ведь такое и смотреть интересно и проще воспринимается. Все же, конечно, долю правды можно получить и с таких видео, но я приверженец испытаний в реальных условиях эксплуатации и базы лабораторных исследований. Такие видео уже есть на канале, будет еще. В прочем, машинку трения я также использовал - для наглядной демонстрации смазочных свойств wd-40 и моторного масла
Здравствуйте Дмитрий! Спасибо за подробные обзоры ,смотрю вас с большим интересом.Хотел бы задать вопрос , пишут ли где-нибудь на упаковке какой категории базовое масло 1,2,3,4 группы или нет.?
Здравствуйте! Спасибо за отзыв. Я не видел, но уверен, кто-то пишет, с целью приукрасить, уверен, что кто-то пишет также VHVI ( база с высоким индексом вязкости). Думаю, среди самых популярных марок Вы такую не найдете, т.к. большинство потребителей не являются экспертами в этом вопросе, и их может спугнуть упоминание той или иной группы (например, многие свято верят, что почти все дорогостоящие импортные масла имеют ПАО синтетическую базу, и отдают предпочтение бренду именно за это наличие, даже не догадываясь, что чистую ПАО базу никто не использует, и, как правило, смесь ПАО с гидрокрекингом доходит до 1:1. Я уже молчу про то, что подавляющее большинство именитых брендов используют именно гидрокрекинговую базу).
В первую очередь - подбираем вязкость согласно рекомендациям производителя. Если же что-то не устраивает - ищем причину неисправности и устраняем. Сменой вязкости рабочей жидкости "здоровье" автомобиля не поправишь. Тем более, если автопроизводитель не указал желаемую вязкость в допустимых к применению. Если у Вас упало давление масла - ремонт, повышение вязкости масла - не выход. На жор, угар, ускоренный износ и пр. - вязкость масла не влияет (при условии правильного подбора). Обычно автопроизводитель указывает несколько допустимых значений - если есть желание, смените вязкость в диапазоне допустимых значений. Это касается автомобилей как свежих годов выпуска, так и не очень свежих) В кратце, подытожив все вышесказанное - если у вас появилась конкретная проблема и Вы хотите решить ее маслом повышенной вязкости (которой нет в рекомендациях автопроизводителя) - не стоит, не поможет. Если по каким-то личным убеждениям (беспокоит цифра пробега) хочется повысить вязкость рабочей жидкости - сделайте это, но согласно рекомендаций автопроизводителя.
Добрый день... понравилось (подписался👍😊)...вот назревает у меня дилемма!(...купил себе сонату 2.4gdi 2013(usa),90000км. Залил масло xteer 5w30...мотор сразу стал работать мягче(мне понравилось), но буквально сразу заметил что оно потемнело(подумал хорошо моет)..Потом также заметил что появился угар(масложор).Езжу на машине совсем не часто. Сейчас хочу сменить масло на Ликви Моли Молиген 5w30 sn/gf5. ...Что думаете?Или может что подскажите?... спасибо.
Добрый! Причин угара масла может быть большое количество. В некоторых типах двигателя определенное количество масла на угар допускается производителем. Если доливки масла превышают допустимые производителем двигателя, то причиной может быть как неправильный подбор масла, так и попадание топлива в масло, износ цилиндропоршневой группы и другие. Что касается потемнения масла, то это говорит о том, что масло выполняет свои функции, однако значительное потемнение за очень короткий срок эксплуатации не характерно для бензиновых двигателей. Возможно эксплуатация масла предыдущим владельцем превышало допустимые интервалы замены масла. Причин может быть много. Рекомендую применять масло с характеристиками и допусками указанными в руководстве по эксплуатации на автомобиль. Если руководство по эксплуатации допускает применение масла другой вязкости, попробуйте применить масло с классом вязкости 5W-40.
Да, когда я начинал производить контент, мне же нужно было использовать инструмент, материалы для своих работ, меня никто не спонсирует, а это стоит денег. Я эксперт в своей области и разбираюсь в качестве смазочных материалов, в частности, мне не зазорно выставить на обозрение продукцию отечественного производителя, потому, что она не только отвечает заявленным параметрам, но и пользуются многолетним спросом у большинства крупных предприятий - отечественных и заграничных, для меня это не пустой звук, там ведь целая команда экспертов, они ерунду для своих нужд использовать не будут
