Ciao Davide ho seguito il tuo video per smontare e rimontare il cambio della mis V35C, ti chiedo cortesemente quale verifica posso fare per capire se è stato montato tutto correttamente? grazie mille
Ciao Francesco, puoi farlo girare con un avvitatore dall'albero frizione e inserire e scalare le marce ma rimane comunque un sistema poco indicativo. Purtroppo la prova del nove ce l'hai dopo il montaggio sulla moto.
Ciao Davide, sei davvero un mito!!!Mi stavo accingendo a fare lo stesso lavoro sul mio Guzzi V65 con grande paura, ma ora che ho i tuoi video, mi sento molto più tranquillo!!!!! 2 domande..... - farai anche il video del rimontaggio del blocco motore.....vero.....se no sono perso........ 😐 - hai mica l'elenco dei pezzi di ricambio da prendere prima di iniziare il lavoro? Il mio motore va benissimo, quindi non penso di avere pezzi rotti. Voglio solo sostituire quelli classici da usura dato che è una moto di 40 anni e mi sto accingendo a usarla per bei viaggi, e vorrei avere qualcosa si affidabile che non mi molli in mezzo alle montagne! Eventualmente ti posso contattare in privato per dei consigli? GRAZIE ANCORA TANTISSIMO PER L'OTTIMO LAVORO!!! (anche a Luna ovviamente....)
Ciao Luca, Intanto grazie,troppo gentile. Prossimamente farò sicuramente il video del montaggio motore. Il cambio del 650 ha delle differenze rispetto a questo,se mi contatti ti invio tutte le informazioni possibili per fare un buon lavoro senza ansie.
Ma se la moto va bene osa uoi toccare c'è lo anch'io 38 anni ieri 300kmpassi sanbernardino spluga il problema cambio se si rompe molla selettore 4-50 euro costo made in smontate cambio
So che questo commento è fuori luogo ma non so come contattarti diversamente. Vorrei montare la trasmissione primaria del V50 14/23 ma non riesco a trovarla da nessuna parte. Mi puoi aiutare ? Grazie Jacopo
Ciao Jacopo, se vuoi mi trovi su Messenger...io quando mi serve l'alberino di rinvio con l'ingranaggio compro direttamente un cambio completo, è difficile trovarli "sfusi". Se mi capita comunque ti faccio sapere.
Ciao Davide, volevo chiederti un consiglio, ho revisionato il cambio , cambiando cuscinetti paraoli (montati correttamente) guarnizioni e o'ring, mi è sembrato di aver fatto pure un buon lavoro...ma ho da un po una perdita leggera di olio che scarica dalla vessurina sotto l'accoppiamento tra blocco e cambio ,credo proviene credo dal millerighe... non mi spiego il perché...può essere che non riesca a sfogare la pressione generata dal sbattimento ? Ho controllato pure l'ogiva del selettore che fosse tappato il buchino...è apposto ma boh.. accetto consigli grazie mille
Parli della giunzione tra il blocco motore e la campana frizione,giusto? Dovresti annusarlo per essere sicuro che sia olio cambio. Se hai rifatto il cambio è più probabile che sia olio motore dal paraolio dell'albero motore, dietro il volano...possibile?
@@dadolulano no è olio cambio mannaggia, è giallo mentre l'olio motore ce lho rosso...mi scende qualche goccia app la parcheggio, praticamente dal quella asolina che c'è sotto tra campana e blocco...hai qualche consiglio x caso?grazie della disponibilità
@@met1056 l'unico punto di trafilaggio è il paraolio che lavora sulla boccola dell'alberino di rinvio. A me è capitato che questa fosse rovinata e il paraolio non riusciva a fare tenuta perfetta. Cosa fondamentale è che hai montato il paraolio alla giusta profondità in modo che il labbro lavori sulla boccola di cui sopra. Altro punto potrebbe essere il foro dell'astina frizione se non tiene il paraolio piccolo posto sul fondo dell'alberino di rinvio,ma a me non è mai capitato
Ciao Davide, ho due manuali di officina e per il livello olio cambio, a proposito del v65 dicono cose diverse: uno dice circa 1 cm da filo foro di riempimento, l'altro dice filo foro. Il fatto è che seguendo le indicazioni del primo il cambio tende a "fischiare" intorno ai 100 all'ora, se invece lo riempio a filo forno va bene ma "sputa" dalla valvola di sfiato. Sai dirmi qual'e il livello giusto?
@dariobisson9526 Ciao Dario! Io metto 830ml di 75w140 nel cambio e i restanti 170ml nella scatola della coppia conica...non ho problemi di fischio e non sputa fuori una goccia...comunque sia anche se ne metti un litro,il livello lo fa da sola espellendo quello in più dallo sfiato. In media ne vanno 850/900ml.
@@dadolula il mio manuale parla di 85w 140. Non ricordo quanto ne ho messo perché appunto, l'ho fatto in due volte. Avevo solo paura che salisse troppo la pressione ma a questo punto la lascio così aspetto che si livelli da sola (moto intelligenti 😁) Grazie dell'indispensabile aiuto!
Ciao, Purtroppo no, Quello 350 è compatibile col 500 cambiando l'albero di rinvio e il relativo ingranaggio,quelli che determinano il rapporto di riduzione (13/24 per il V 35 contro 14/23 per il V 50) Il cambio del 650 è invece compatibile con il 750 cambiando gli stessi componenti ( V65 15/22 il V 75 16/21).
@@dadolula ok grazie mille sei stato gentilissimo, io sto cercando in albero cardanico e un cambio per v75 del 99, hai qualche consiglio per riconoscere i pezzi giusti? Misure compatibilità ecc?
