il punto di partenza è 100%.....a Daniele ma che stai a di? +100% di luminosità vuol dire che la lampada fa esattamente il doppio della luminosità quindi +220% vuol dire 3 volte (e passa) in più. Se una cosa costa 10 euro e ti dicono che da domani la paghi il 100% in più non vuol dire che costa sempre 10, ma che costa 20!
Oramai non si capisce più se chi proviene di fronte ha acceso gli anabbaglianti o abbaglianti, tutti abbagliano tutti....tutti vogliono vedere di più perché non vengono rispettati i limiti di velocità, dimenticandosi di chi proviene nel senso opposto che viene sempre abbagliato....rispettate i limiti di velocità specialmente di notte e non avrete bisogno di 200 metri di fascio di luce come le auto da rally.....
Questa mania di eccedere con luci accecanti accese anche in città dove esiste una buona illuminazione stradale è deleteria e non permette di vedere neppure il pedone...specie se è "di colore"!
I limiti di velocità non c'entrano una beata minchia. Quando guidi su strade circondate da campi, boschi e (in generale) aree poco antropizzate è fondamentale avere più luce possibile, principalmente per poterti accorgere da molto lontano dell'eventuale presenza di animali o imprevisti di qualsivoglia genere. E visto che quelle strade presentano limiti di almeno 70/90 km/h, anche rispettando i limiti si corrono rischi notevoli con una visibilità di appena 10-20 metri data dagli anabbaglianti, tanto più quando sono delle sfigatissime lampadine alogene. Ovvio che se guido in aree urbane e illuminate da lampioni non ho bisogno di super fanalerie, ma in qualsiasi altra situazione è mille volte più sicuro illuminare il più possibile, soprattutto ai lati. Se vuoi andare a 50 km/h ovunque stai a casa che sei solo un intralcio.
Video veramente interessante grazie per i tuoi sforzi, purtroppo tanta gente se ne frega e si vede vetture con lampade montati male e abbagliano vistosamente.
perfettamente d'accordo! Succede spesso che la gente non si preoccupi del fatto che una lampadina montata in modo scorretto su un faro diventi un pericolo per gli altri poiché abbaglia, la sera le auto con fari a Led nella corsia opposta stanno diventando un vero problema... altro problema è che in molti siano convinti che un faro faccia più luce solo perché con la nuova lampadina il fascio sia più alto, questo non significa però che sia più luminoso, ma solamente regolato male
A cosa ti servono se sono ILLEGALI?? se per puro caso to beccano i Carabinieri sono 74 EURO on cado d'incidents l' assicurazione NON risponde.. da Ora OSRAM circa a 2 mesi ha fatto dei LED OMOLOGATI...
Ciao Daniele, ho provato le OSRAM omologate su giulietta e le ho rese subito. Non so come abbiano fatto a omologarle per quel faro. Il faro destro può stare, ma il faro lato guida è completamente sballato, genera dei coni d'ombra pazzeschi e chiaroscuri fastidiosissimi.
Buongiorno a tutti,bel video che fa più "luce" sulla questione! Da meccatronico però,mi sento di fare alcune precisazioni. Ps problemi di abbagliamento erano gia sorti con lo xenon ... Per verificare che il punto di emissione della luce coincida con il "fuoco" del proiettore bisogna avere uno strumento che si pone davanti al faro composto da una lente e da un piano con la sagoma /orizzonte che il faro dovrebbe far collimare e che si vede disegnata in una delle tue slide sulle schede tecniche delle normative di omologazione... Solo in questo modo si vede chiaramente se le lampade proiettano in modo netto ed uniforme tale profilo . La regolazione in altezza di partenza dei fari ,idem . Si ottiene agendo sulle viti poste sul faro(altezza/convergenza ),poi il servomotore abbassa la parabola da quel livello 0 verso il basso in base al carico/assetto della vettura . Io , personalmente,ho visto un netto miglioramento con le lampade ad alta luminosità con vetro azzurrino che emettono piu lumen ad una temperatura di colore in gradi kelvin superiore (piu chiara) le fa la Philips,per esempio. Da non confondere con le aligene azzurrine da "Tuning" che non valgono niente... I led piu potenti/performanti e con fascio di luce che proietta esattamente il profilo con il "baffo" che da orizzontale sale verso destra (dato dalla parabola)sono quelle montate di serie ,per ora. Grazie a tutti ,spero esser stato chiaro.
Video eccezionalmente redatto in grande stile. Piacevole e per niente noioso. Ogni dettaglio è stato minuziosamente spiegato in ogni sui minimo particolare. Ringrazio per i link messi a disposizione che evitano ogni perdita di tempo per la ricerca. Si nota realmente che questo lavoro ha richiesto molto tempo per essere montato in modo professionale. COMPLIMENTI Daniele!!!
Bel video, però hai girato intorno al problema principale. Ed è fondamentale. Le osram per rimanere nel range di omologazione hanno dovuto tenersi un po' più basse di performance e il prezzo è un po più alto, le omologazioni costano. Ora l'omologazione fa la differenza, nel senso che se ti beccano sono cavoli amari, e questo non viene detto. Non puoi solo consigliare un acquisto. Occhio poi alle nuove norme per i collaudi.
La mia macchina Monta le H7 ma sulla tabella osram risulta non omologata, quindi sono legali solo per alcuni modelli di auto Mi dai qualche spiegazione in più grazie.
IO HO COMPRATO LE LAMPADE H4 LED DELLA KOYOSO E' NON HO MAI AVUTO NESSUN PROBLENA DI SEGNALAZIONI AVARIE LUCI SULLA MIA FIAT PANDA 312 SONO UNO SPETTACOLO!!
Tutto bene, ottime lampade ma poi a causa dell'ingombro eccessivo, non si riescono a montare. Sulle mie auto sono dovuto ricorrere alle lampade senza ventoline, stessi ingombri delle originali, stesso fascio di luce, naturalmente piu' luminose, revisione superata.
Ciao Daniele ti seguo in tutti i tuoi video e volevo un tuo aiuto. Ho un Honda sh 300 i del 2008 come lo tenevi tu. Da un po’ di tempo quando percorro un po’ di km e inizia a scaldarsi lampeggia la spia FI 2lunghi 1 corto quindi il codice è il 21, dovrebbe essere sonda lambda ma il meccanico diceche non la tiene come può essere se la vendono su ebay? Il tuo l’aveva? Dove devo guardare? Vorrei smontarla per pulirla. L’errore quando esce non da cali di prestazione e basta che spengo e accendo e si toglie. Spero in una risposta che mi risolva il problema.
Ciao Daniele ti seguo in tutti i tuoi video e volevo un tuo aiuto. Ho un Honda sh 300 i del 2008 come lo tenevi tu. Da un po’ di tempo quando percorro un po’ di km e inizia a scaldarsi lampeggia la spia FI 2lunghi 1 corto quindi il codice è il 21, dovrebbe essere sonda lambda ma il meccanico diceche non la tiene come può essere se la vendono su ebay? Il tuo l’aveva? Dove devo guardare? Vorrei smontarla per pulirla. L’errore quando esce non da cali di prestazione e basta che spengo e accendo e si toglie. Spero in una risposta che mi risolva il problema.
Si scambia troppo a buon mercato la sicurezza per qualche lux o lumen in più. Avete mai visto polizia o carabinieri fare i rilievi dopo un incidente? Controllano che la vettura sia conforme, e cosa succede se si hanno le gomme lisce o le luci non omologate? Che anche se si è passata la revisione l’assicurazione può non rispondere perché il veicolo non era in regola. Quindi più che alla multa o alla revisione pensate a quanto dovreste sborsare per risarcire in un eventuale incidente.
Complimenti a Osram per il lavoro di omologazione fatto, purtroppo siamo in un ginepraio di normative per cui solo alcuni modelli se le montano , sono a norma. Altrimenti sei in torto e ti possono sequestrare il libretto , 309 euro di multa, e revisione straordinaria in MTC , mi piacerebbe mettere i led ma mi tengo le mie alogene e aspetto novità.
Cosa intendi con alcune auto se possono montarle? Il punto è questo: la lampadina in se deve fare un disegno specifico e stare in un range di lumen......troppo basso non va bene troppo alto idem. Detto questo ogni cosa presenta un omologazione. Il codice della strada prevede che le luci debbano essere o gialle o bianche nessun altro colore ammesso. Tutte le vetture possono montare il led,sul libretto mica c'è scritto con che tipo di faro esce la macchina,quindi tu non stai apportando nessuna modifica illegale. Il discorso che fanno delle omologazioni,sono storielle per spillare soldi alla gente!
@@piergiutube puoi sempre informarti prima........ Io ormai sono 5 anni che ho i led. Ho iniziato con un kit blando non abbaglia,e la sua luce è poco più potente della lampadina ma a me va bene così! Devo dire però che con nebbia o pioggia la visibilità si riduce. Io aggiusto camion e in sede da me si fanno sedute di revisione nelle quali vengono proprio lì ingegneri della motorizzazione. La mia spiegazione,deriva dalla loro risposta. Tra l'altro io con i led ho già fatto due revisioni alla macchina passate entrambe.
Mi sono informato e come detto anche nel video l'omologazione vale solo per le auto specificate nella lista Osram. Il problema non è tanto la revisione periodica, nemmeno i controlli su strada a meno che non si è sfortunati. Il vero guaio è in caso di incidente( ricordiamo che le luci possono accecare chi si ha di fronte...).Dipende se si ha voglia dì rischiare.
@@piergiutube No,attenzione come ho già scritto, i fari hanno un'unità di misura del fascio luminoso che è espressa in Lux. Ovviamente poi il faro deve essere orientato verso il basso e deve seguire un disegno specifico che viene visto dal prova fari. I lux degli anabbaglianti devono essere minimo 3750 e massimo 90000 ( dato reperibile ovunque). Se tu monti una lampada a led che supera i lux previsti dal codice della strada puoi avere problemi in caso di incidente,oltre ai vari vaffa che ti prenderesti dai vari automobilisti,ma se stai nel range dei lux previsti e la lampadina ha il marchio di omologazione, nessuno potrà mai dirti nulla. I led ( te ne sarai reso conto anche incrociando vetture che escono con i fari di serie così) per fascio di luce emesso già di natura danno più fastidio alla vista di chi si incrocia perché la luce è più bianca. Detto questo ti dico anche che il led si in caso di cielo sereno e strada buia sono una figata,ma con nebbia,neve o pioggia intensa, riducono notevolmente la visibilità e danno molto fastidio alla vista di chi guida perché essendo appunto bianco intenso riflettono molto.
Io ho notato invece che con la Night Breaker sul lenticolare della 208 fa un pattern esattamente uguale a quello della alogena ma la differenza di notte è sostanziale, soprattutto ai bordi. Quell’UP To significa proprio quello, la differenza non è tanto nel punto focale quanto ai bordi, cioè sostanzialmente poi ai bordi della strada. Invece ho avuto problemi sulla mia X1 con parabola dove la Osram tocca la molletta del faro e rimane leggermente inclinata avendo un pattern completamente sbagliato… proverò le GEN 2. Ottime invece le Philips!
Il confronto sulla luminosità e assolutamente privo di senso, come confrontare mele con pere. Le Nightbreaker OSRAM solo limitate dalla normativa ECE quindi generano 1550lm, le altre cineserie che testi quanti lumen generano? 2.500? 3.000? Il confronto con lampade non legali non ha senso, è come confrontare un'auto di serie con una truccata.
Ciao caro, purtroppo non abbiamo altre lampade a led omologate da confrontare con le NB. Se consideri le "cineserie" non adatte al confronto ignorale e guarda il confronto fatta con l'alogena. Comunque de guardi il video dall'inizio alla fine trovi i lumen di tutte le lampade. Saluti.
@@danieleproietti ripeto, il confronto quindi non ha nessun senso. Le lampade OSRAM sono vincolate da una normativa, le altre sono totalmente FUORILEGGE. E i lumen all'inizio del video sono quelli scritti sulle scatole, non misurati, e per le cineserie sono spesso FALSI. Una lampada di quelle dimensioni non può generare 10.000 lumen, ma tu non hai la strumentazione adatta per verificarlo. Lascia fare ai professionisti.
@@thebiz5665spesso le scatole riportano i lumen totali per la coppia di lampade ma sono sempre da misurare, specie su prodotti di marca ambigua. Le osram a led sono senza dubbio di buona qualità e probabilmente longeve, ma limitate dalla normativa, altrimenti chi meglio di osram avrebbe saputo come spemere più lumen da una lampada... restano comunque un valido upgrade estetico (luce fredda) e funzionale per chi giustamente vuole mantenere l'auto in regola con le normative.
Io presi le koioso 20mila lm 120w. A gennaio 2020 al costo di 64 euro h7 , super contento. Mai nessun problema . Invece con le Osram ne ho provate analogiche parecchi modelli ,costo alto prestazioni scarse non fanno luce.
Burocrati, basterebbe che le lampadine generino lo stesso fascio luminoso e utilizzino la stessa posizione di fissaggio ed ecco che si ha lo stesso fascio, senza la necessità di fare liste o meno, ma solo tramite certificazione direttamente sulla lampadina (chi sa fare le lampadine riesce a rispettare questi parametri e non deve perdere tempo a fare test su test, che sarebbero ridondanti).
E pensi che sia semplice farlo? Pensi che basti proiettare il fanale contro un muro o un test nelle officine? Ti assicuro che arrivare a quel risultato è molto ma molto più difficile di quello può sembrare.
@@thebiz5665 forse non ci siamo capiti, una lampadina nel vuoto produce un certo fascio attorno a se e con uno specifico centro, se una lampadina a Led ha lo stesso fascio e centro del fascio luminoso come le lampadine tradizionali e stessi deviatori o limitatori di fascio luminoso e gli stessi attacchi (tipo e posizione) allora saranno compatibili per forza di cose, quindi basta fare solo questo test e non ripeterlo per ogni faro. Ovviamente è una prova che grava sul produttore delle lampadine. La difficoltà dipende tutto dalla competenza, non credo proprio che i produttori siano in difficoltà.
Ciao, io sulla mia astra k ho messo su le osram h7 led night breaker da circa un anno con aggiunta il cambus e mai dato problemi.. oggi mentre guidavo si è spenta quella a destra ma cosa strana è che si accede e si spegne ogni 10 sec circa.. sapresti dirmi qualcosa a riguardo?
Ciao caro, strano, hai sentito per caso la Osram? Hai una garanzia da sfruttare. Prova ad invertire per capire se è un problema della macchina o della lampada.
Non ti conoscevo ma ho guardato questo video con grande interesse, complimenti per le tante informazioni che hai dato... Stavo valutando la sostituzione delle alogene su una moto, valutando un passaggio al LED, ma inizio ad essere sempre più convinto che l'impressione di un faro più luminoso spesso sia solamente un'impressione appunto. Dal tuo video emerge principalmente la differenza della temperatura della luce, ma non esattamente di "quantità" di luce... delle H7 alogene Philips o Osram lievemente più chiare in termini di temperatura, alla modica cifra di 15/20€ rispetto ad una coppia di lampadine da 50/60/70€ mi sembrano una scelta più che buona a questo punto! Spero di aver interpretato "bene" il significato del tuo video!
scusate la domanda ma non ho capito una cosa: con le osram , se abbiamo l'auto/fanale giusto siamo in regola ma con con le altre siamo fuorilegge sempre è comunque, giusto?
Video fantastici, li ho visti tutti! Puoi fare un confronto specifico sulle lampade compatibili con Canbus? Io ho una Fiat 500L e non so quale faro comprare
Ho visto il video,e volevo chiedere delle informazioni,ho una Peugeot 208 del 2014 con farò lenticolare,devo ancora controllare l'omologazione,man nel video tu dici di montarle in obliquo e non ho capito come,in più mi sembra che sia per costo che per maggior luminosità la osram non vale la pena,ma forse meglio la melograno?
Apprezzabile lo sforzo fatto dalla Osram, ma certi marchi sono stati del tutto ignorati, come ad esempio la Subaru. Purtroppo le regole UE più che essere volte alla sicurezza stradale, sono finalizzate a costringere gli utenti ad acquistare nuove automobili per avere la possibilità di usufruire delle funzionalità che si potrebbero applicare anche su auto datate ma che non sarebbero redditizie per il mercato dell'automobile.
Complimenti per i test... ma servirebbe anche verificare l'emissione di raggi UV. Tutti li trascurano ma sono quelli che rovinano le plastiche dei fari moderni. Di fatti sui manuali delle nuove auto viene sempre riportato di utilizzare rigorosamente lampade anti UV. Riesci a fare questo test?
Ciao daniele, volevo chiederti una cosa, io ho una bmw del 97, e ho provato a montare luci led le hb3 sia della koyoso che della osram, ma quando accendo la macchia sfarfallano. Sulle osram c'è scritto canbus, ma non ci capisco niente. Tu a grandi linee sapresti dirmi quale potrebbe essere il problema?
Ciao e grazie per i bellissimi video. Ti volevo chiedere se la melograno 51 MJ86 H7, si possono montare su un ducato anno 2021. Altra domanda, non essendo omologate in quale occasione mi possono sanzionare (non ho mai visto carabinieri o vigili aprire il cofano x vedere se la lampade sono omologate), mentre in fase di revisione questao verifica la fanno? Tu come hai risolto, visto che hai detto di volerle montare sulla tua auto? Grazie
Ciao Daniele, grazie per il bel video. Sto aspettando omologazione Osram della mia Opel Corsa D che ha fari lenticolari AFL speriamo arrivi presto, ed anche sulla tua Meriva!
ciao Daniele, bel video io ho montato le osram da un paio di mesi su volvo v 50 2008 con faro lenticolare, e purtroppo no fanno un bel fascio di luce, come hai detto la disposizione dei led non va bene molto probabilmente tornerò alle tradizionali
Complimenti per il video, ma anche per tutti gli altri😊! A vederti così sembri una persona molto umana (il che non è da poco) Dovresti avere molte più persone che ti seguono❤
Sono omologate solo se montate su parabole per led, non su quelle per alogene in quanto abbagliano e non sono comunque rispondenti alle schede di omologazione.n
@@danieleproietti rispetto ai led non omologati no giusto? Però li si è in rischio multa. Il plus della osrmam che se la tua macchina rientra nella lista sei a posto
Bellissimo video! Unico difetto impostare 3200 iso, troppo sensibile, infatti si vede praticamente sempre la sovraesposizione, era meglio stare un po' più bassini per vedere di più le differenze! Della OSRAM in pratica si paga molto il rispetto della normativa.
Complimenti alla osram per l'iniziativa e per il prodotto! Complimenti anche a te per la realizzazione del video ma per favore smettetela tutti voi youtuber di sparare **onzate! la robaccia cinese comprese e sopratutto le cinesate melograno 51 sono si più potenti ma sono assolutamente nell'illegalità più totale e oltretutto rompono non solo le retine quando le incroci. Alla fine è robaccia made in cina (certe volte roba proprio becera) con un logo laser applicato. La osram cosi come la philips devono rispettare degli standard, ecco perché l'aumento di luminosità rispetto all'alogena è minimo.
D'accordo quasi su tutto, ma non "sparlare" delle "cinesate", ricorda che i led, i componenti (qualsiasi, anche quelli OSRAM) li fanno là. Semplicemente fanno quello che gli viene detto.
Ciao Daniele . I tuoi video sono fantastici ti seguo da un pò oramai grazie per i tuoi sforzi e consigli. Sarebbe bello un video a confronto tra le lampade xeno per esempio: le D3S osram con le lampade D3S a led come melagrano 51 e le D3S AVATAR riatec
Ciao Daniele, ottima recensione come sempre. Dovevi provare x il solo fanale lenticolare il monoled xhp70 e lampada led a 360 gradi. PS durante la presentazione hai detto connettore h4 🤗. Spero farai una sfida h4 con fanale con oscuratore (fiat sedici) e uno senza oscuratore fiat panda 2012 e fanale jeep Renegade a parabola. Grazie mille 🔝🥇🏆👏💪👋
@@danieleproiettinemmeno la mia punto fanalona m-jet 2005 fa parte della lista Osram. Cmq ho montato delle lampade h7 Osram xtr 18W, vanno una meraviglia, rispettano il taglio (baffetto) in alto a dx, credo proprio dell'angolo di 15 gradi, purtroppo non misurati 😊
Ciao caro, si mi piacerebbe anche a me farla, solo che é complicato, dovrei costruire una camera a temperatura costante e poi ci vorrebbe molto tempo che non ho da dedicargli. I led durano migliaia di ore...