Nouvelles cellules LFP EVE LF280K. Quelques améliorations depuis 2023. Lien : www.soecenergy... Bénéficiez de 10% de réduction avec ce code : LEPROFESSOLAIRE Scanne des QR code : play.google.co...
Merci beaucoup pour cette présentation. Tu fais déjà un tri parmi la multitude des possibilités et c'est ça aussi ta plus value. Avec tes connaissances tu aides les autres à ne pas être perdu et peut être à se lancer.Hate d'être la semaine prochaine pour voir le kit. Continue comme ça.
Impatient d'avoir la vidéo de la semaine prochaine. Avec su possible la rentabilité du processus de stockage (comparer le tarif reseau et l'amortissement des batteries on va dire).
La rentabilité est un autre sujet, j'ai déjà fait des vidéos la dessus. Mais au vu des prix qui ne cessent de baisser sur les cellules LFP, c'est de toute façon de plus en plus rentable.
je pense réutiliser mon victron MPPT 150/35 pour charger en réglant correctement les bonnes tension. ça serait d'ailleurs super de nous remettre ça dans la prochaine vidéo :) je pense me faire cette batterie également. J'hésite un peu sur le boitier il y en à tellement sur Alibaba..
Bonjour, Les batteries LFP produites par CATL avant 2023 bénéficient déjà de tous ces avantages. Cependant, l'évolution vers la nouvelle chimie de 240 Wh/kg, annoncée en août 2023, n'est pas encore accessible aux particuliers.
Ces cellules produitent par EVEPower ont en moyenne 305Ah de capacité et une tension nominale de 3.28v. Ce qui fait une capacité totale de 1000,4Wh par cellule. Chaque cellule pèse 5,5kg. Ce qui nous permet d'en déduire la densité énergétique : 182Wh/kg, ce qui en fait la meilleure densité énergétique actuellement sur le marché accessible à tous.
bonjour Anthony merci pour pour la video , sauf erreur le prix de la cellule est de 125€ piece j ai des offres pour du eve 280A bien moins cher grade A avec stock sur Rotterdam 82€ pièce ( tarif par 16 uc ) Cordialement
Est ce que tu penses faire une vidéo sur la réalisation de la compression du batterie lfp, parce que ce point est bien différent du lto. Ça me semble un peu technique à réaliser cette compression... C'est cool tu explores différente chimie. Merci pour toutes tes vidéos
Bonjour, pour le moment pas de vidéo prévue sur la compression, et c'est vraie que ce n'est pas une chose forcément très simple à réaliser. Mais la semaine prochaine je ferai une vidéo sur un kit pour fabriquer soi-même sa batterie 48v avec ces cellules par exemple, et la compression est réalisée correctement grâce au kit. C'est plus simple.
Excellente présentation, ces nouvelles cellule ont l'air vraiment intéressantes et j'ai hâte de voir la prochaine video sur le montage de la batterie. Soec a l'air d'être une société sérieuse, j'ai vu qu'il faisait des batteries toute prête mais par contre il ne donne pas de renseignements sur le BMS qu'ils utilisent?
merci pour cette nouvelle video. Une fois de plus je me rends compte de mon erreur d’avoir acheté un onduleur fronius gen24 qui n’accepte que les batterie compatible BYD à haut voltage ( 400v) à 800 euros !!! du kW.
Une option c’est attendre que les batteries haute tension compatible Fronius finissent par baisser , mais l’attente commence à être longue. Une option serait je suppose ce que tu à présenté dans la vidéo 89 l’AC coupling. Une option radicale serait de changer d’onduleur hybride et d’essayer de revendre mon onduleur Fronius. J’ai bien sûr déjà mis en place un routeur ( ton routeur , merci encore pour toutes les explications). Bilan 2023 : production solaire : 4,7MWh , dont autoconsommation : 3,2 MWh Ça serais donc bien de stocker une partie des 1,5MWh restant. Toutes les bonnes idées sont les bienvenues.
Bonjour, Serait il possible de faire une video, ou bien juste rajouter en commentaire les paramétrages bms pour cette cellule ? En effet on trouve toute sorte de reglage sur la tension maxi, ou encore la tebsuin de demarrage de l'equilibreur. Merci
Bonjour , j’ai un assembleur qui dit qu’il faut effectuer sur les cellules un cyclage anti rebond par équilibrage avant leur mise en service et que c’est visiblement hyper long mais que assure la sécurité.vous le faites-vous?une vidéo ?
C’est donc sa la façon de l’équilibre anti-rebond décharger et recharger complètement ? Il faut le faire plusieurs fois par cellule ou tout assembler ? J’ai vu que ont peut prendre un testeur de capacité de batterie relier à un logiciel qui fait des cycle de décharge et charges sa fait le boulot automatiquement pour chaque cellule , il y a des testeur qui vont jusqu’à 20 A et un autre a 40 A le tarif est double est mieux ? Super vos vidéos merci continuez comme cela.
Je trouve les cellules très cher perso : de Pologne moi elles sont à 1600€ et de Chine 1450€, livrées et dédouannées. Par contre oui, ce sont des cellules top :)
Super ! Pourquoi ne pas avoir pris tes cellules directement chez Shenzhen EEL Battery Co ? ils proposent visiblement des EVE 280k et CATL 280Ah à 67€/cell et des CATL 306Ah à 79€/cell
On en reparlera lorsque vous aurez fait plusieurs commandes avec les Chinois ! On ne peut pas mettre dans une même phrase, le mot chinois et le mot honnête. Il vous fourgue ce qui les arrange, le matériel est souvent reconditionné et les batteries que l’on vend en France par des petits marchands, proviennent de batterie, recyclées venant de bus électrique chinois. Il re manufacture l’esthétique et la cosmétique de la batterie, mais ils ne peuvent pas la rajeunir… Par contre ils vous la vendent aussi cher que neuf.. Je me permets de vous dire cela, car j’ai de l’expérience dans le domaine, et il faut avoir raison gardé sur la qualité du matériel, que l’on reçoit…
Bonjour, j'ai reçu 4 cellules LF280K de SoecEnergy . Apres top balance et montage avec un BMS de JK, J'ai commencé à l'installer dans mon bateau et, en revissant le cable + , la vis M6 de la borne m'est tombée dans la main ! La petite plaque s'est déssoudée. As-tu déjà vu ce problème, et Soec réagit-il vite en cas de problème ? Merci
comment expliquer un tel écart de prix entre votre fournisseur et les autres? que ce soit les importateurs comme Nkon ou les grossistes chinois qui ont pignon sur rue ils proposent tous cette EVE V3 autour de 80/90 euros transport inclus. Je ne parle pas des sociétés peux scrupuleuses qui vendent du reconditionné sur alibaba etc.... les cellules Docan par exemple, flashées avec le meme Qrcode scanner que vous utilisez sont bien authentiques et récentes, proviennent de chez EVE et sont construites après mai 2023. ( 3eme version des LF280K)
Chez Nkon par exemple il faut compter environ 1600 euros les 16 avec le transport. Je vais me renseigner sur ces différences de prix, la chute de prix n'a peut être tout simplement pas été répercuté ????
@@LeProfesSolaire effectivement, Nkon étant une entreprise qui importe elle prends une marge. je commande chez docan, les V3 eve sont actuellement à 75 usd, compter 250 usd pour les recevoir a la maison. soit 1200 + 250= 1650 usd. ces cellules sont dites grade EV, si on cherche a faire du stockage pour l'habitat CATL et REPT sont moins chere avec des résistances internes de l'ordre de 0.19 /0.21 miliohms et 6000 cycles pour 65 USD soit le pack livré a la maison pour 1300 euros. effectivement les prix on chutés depuis quelques semaines, ces V3 coutaient presque 10 usd de plus il y a peu de temps. evitez par contre les cellules gagnfeng, qui elle sont a 50usd mais sont comme vous dites vendues a bas prix car produites il y a plus de 2 ans.
Très bien. A part les 60°C pendant la charge, ce qui n'arrivera heureusement jamais, quels sont les avantages de cette nouvelle technologie ? Une 280k EVE de 2022 montrait exactement la même capacité à la mesure. Soit env. 304 Ah au ZKetech et une masse de 5,5kg.
En plein été les 60° peuvent être atteint sans problème. Quand on a 40° dans une pièce on peut avoir 20° de plus dans une cellule. Une LFP d'avant 2023 peut faire 4000 cycles. Cette version peut faire 6000 cycles et même plus de 8000 cycles si elles sont compressées. On peut les décharger jusqu'à -30°, ce qui n'est absolument pas le cas des versions précédentes....et sans parler des 2C en charge et décharge en crête : avant 1C maxi. Enfin bref, tout ça est dans la vidéo, il suffit de regarder...
J'ai sous les yeux la fiche technique datée 17-02-2020 d'une CATL 280Ah. Temp. charge: 0° - 55° Temp. discha:-30°-55° Charge continue max 280A soit 1C. Dischrg max 2C. Cycle number > 6000 times. 80% Soc Donc, on a gagné 5°C pendant la charge. J'ai vérifié sur mon historique et aucune des 36 sondes de mes 6 batteries (Seplos) n'a dépassé 38°C. (Celles ci sont dans un local technique à l'ombre.) Avant d'atteindre 60°C il faudra qu'il fasse très très chaud car la masse thermique est énorme et la nuit les rafraîchit jusqu'à 11h00 après quoi elles remontent doucement en température avec un delta d'un quinzaine de degré au maximum.
@@LeProfesSolaire bonjour, serait-il possible d'en apprendre un peu plus sur la "compression" comment sa fonctionne, comment sa se met en place ect.. Car sa semble intéressant si il est possible d'allonger le nombre de cyclages 👍
@@sebastienc610 Il n'est pas judicieux de laisser les éléments en vrac, juste reliés par les busbar sinon les vis des busbar vont s'arracher à cause du gonflement au centre des cellules. Un boitier sécurisé 'en acier est indispensable avec le BMS intégré. Dans ce boitier isolé par des feuilles en fibre de verrre, les cellules sont séparées par des plaques de mousse EVA autocollantes de 3mm, ce qui laisse peu de place à leur gonflement pendant la charge. Les cellules sont ensuite compressées par une plaque en acier avec 9 vis M6 que l'on sert à la clé dynamométrique. Même chose pour les busbar que l'on sert à la fin en veillant au couple de serrage préconisé. Rien de sorcier.
@@writm1821 bonsoir, merci pour ta réponse bien détaillée, des "coffrets" en acier comme tu les décrit sont ils en vente dans le commerce ou il est nécessaire de les confectionner artisanalement ? Les données concernant les couples de serrage des busbarre ainsi que la compression sont-ils tous fournis avec les les cellules prismatique ? Je te remercie grandement pour tes infos, car débutant dans le domaine 👍
Merci professeur pour cette présentation. Avec ces améliorations et En imaginant que ces cellules ne soit utilisé que peu souvent, 1 cycle par semaine par exemple. Peut-on espérer une durée de vie de plus de 10 ans ?
Elles peuvent aller au delà mais avec une capacité qui s'amoindrit au fil des années. 10 ans pour 80% de la capa initiale. Le mieux étant d'en mettre un maximum pour ne pas cycler tous les jours et de rester entre 25% et 98% de SOC. En stoppant la charge avant les 3,65V un bulk à 3,55V étant l'idéal pour leur longévité .
Dans cette vidéo, je ne parle que des cellules, donc aucun bms n'est fourni. Dans la vidéo de vendredi je présenterai un kit pour fabriquer sa batterie 48v soi même et là effectivement le bms est fourni dans le kit.
Bonjour, avoir toute la traçabilité, c'est bien. Mais que faut-il ne pas avoir inscrit, que doit-on mentionner lors de la commande et a-t-on possibilité d'imposer son choix de commande. Merci pour les Vidéos.
Bonjour, c'est du LFP, c'est toujours mieux d'avoir une température au dessus de 0. Mais il faut regarder la température dans votre garage quand il fait froid, dans le caisson il fait toujours moins froid et par ailleurs il existe un système de chauffage compatible avec cette carte BMS qui se lance lorsque la température arrive à 0, jusqu'à 10 degrés : c'est configurable.
Là je teste le LFP, car je suis curieux de tester une autre technologie, mais je reste sur le LTO qui pour moi est largement au dessus :) mais ce n'est pas le même prix.
Bonjour, ils ont l'air d'avoir du matériel sympa à prix raisonnable, ils ne t’on pas proposé de tester leur blocs batteries style Batterie au Lithium SOEC 51.2V 100ah ? Tu en penses quoi de leurs systèmes avec convertisseur intégré ? Merci
Je voulais tester cette batterie justement, mais ils n'ont pas voulu pour le moment :) Mais ça peut être intéressant d'avoir tout en un, mais en cas de panne tout est intégré. Il y a du pour et du contre :) Si j'ai l'occasion de tester je le ferai.
Bonjour, c'est tout à fait le but de ce genre de cellules : se faire un pack batterie pour le photovoltaïque. La semaine prochaine je présente un kit pour se fabriquer une batterie 48v.
On ne parle pas du tout de la même chose : dans des petites batteries présentées sur ton site, la carte BMS est toute simple sans aucune communication avec un pc ou un onduleur, et impossible à configurer, le boitier est en plastique et les cellules ne sont pas compressées, et qu'elle est la marque des cellules utilisées ? On n'en sait rien. Il y a de tout en qualité de cellules, c'est ce qui représente la plus grosse part du tarif. Rien que le prix de la carte BMS utilisée dans le kit que je présente coute à elle seule 200 euros. Des cellules de chez Soec Energy non compressées peuvent tenir 6000 cycles et compressées : 8000 cycles. Quand on fabrique sa batterie au moins on sait ce qu'il y a dedans. Donc si une batterie coute 264€ toute faite et qu'en kit elle coute plus de 332€, c'est forcément que ce n'est pas la même qualité.
Bonjour à tous, je me tourne vers votre communauté suite à l'achat de 16 batteries EVE 304 de grade A Plusieurs petites choses me tracassent : Tension de transport - 3.318 !? le QR code indique version B pour une grade A !? Le code date est DA3 ... !? je ne trouve pas à quoi ça correspond (existe t'il une app de scan du QR code pour Apple ?) Merci d'avance à tous pour vos retour !
Bonjour, tension 3.318v, c'est normal, c'est une tension de stockage : 3.2V = 50% de la capacité Si ton QR code indique grade B, c'est que ces cellules ne sont pas neuves ou de qualité inférieure.
Merci pour la réponse, je rajoute qu'après lecture des spécifications techniques que la version B n'est pas grade B mais "2020-6-15 Renew 2D battery diagram" donc si je comprends bien une simple nouvelle version en grade A@@LeProfesSolaire
c'est rassurant de voir les promesses et les evolutions d'année en année. me déciderai un jour , mais à mon avis l'onduleur huawei va pas être d'accord d'un tel montage
@@LeProfesSolaire Tout à fait . Quand on suit l'actualité c'est presque chaque semaine que l'on entend des annonces d'améliorations fulgurantes. c 'est une bonne nouvelle pour le V.E. et aussi pour le domestique. Etant En Belgique, pour l'instant on a coté Wallon le compteur qui peut tourner à l'envers ( c'est le reseau qui fait "batterie")pour toutes les installations installées avant le 1/1/2024. ce compteur qui tourne à l'envers pourra exister jusqu'au 31/12/2030.( mais on a une taxe annuel transport de 85€*KW d'onduleur (85€*5.5 pour un onduleur de 5.5Kw) Après on aura un double tarif ( consommation/injection) . et donc on devra probablement passer en batterie pour diminuer les couts . A ce jour on acheté environ 40c€ notre electricité et on te l'a rachète 9c€ plus une taxe sur le transport. Donc avant qu'une batterie soit rentable...c 'est pas évident. En plus en juin tu produits ici dans le nord a peu prêt 10x plus que en décembre. Donc on produit largement trop en été et beaucoup trop peu en hiver.. donc l'intérêt d'une batterie est pas évident. ( elle reste pleine a craquer en été, et vide tout l'hiver) juste à mi saison . il faudrait vraiment une grosse capacité pas cher pour que cela soit un peu intéressant . c est pour ca qu'en Belgique coté Wallon depuis 2008 avec toutes aides et compteur à l'envers une très grosse majorité de particuliers ont des installations jusque 10Kwc mais pas de batteries. En tout cas chouette chaine YT , c 'est passionnant ces évolutions de batterie
ça m'a l'air trop beau pour être vrais 133€ le kw/h! Par exemple chez moi j'ai 37kwh en opzs que j'avais acheté 162€/kw/h je pense qu'elles devraient tenir au moins 15 ans voir un peu plus. 5900 cycles a 30% mais j'ai jamais descendu en dessous de 10%. sur papier ils disent garantie 20 ans. Si je compare avec EVE Power 6000 cycles a 80% je meurs avant la batterie! Sérieusement combien d'année pourrait faire cette batterie chez moi si j'avait la même puissance? Sans même comparer avec l'autre a 12000 cycles a 70% mon fils pourrat s’éclairer jusqu’à sa mort!!! Ca fait 32,85 années en dechargant tous les jours a 70% alors que je ne dépasse pas les 10%, dans ce cas la batterie dure au moins 100 ans!!!!!!!! Si c’était vrais tous ceux qui ont des panneaux solaire ont un bénéfice a stocker dans du LFP et nous savons tous que ce n'est pas encore le cas.
Une batterie LFP est faite pour faire 6000 cycles ou 10 ans minimum, donc ce n'est pas 6000 cycles sans tenir compte de la durée de vie de la cellule. Une LFP aura une durée de vie de 10-15 ans environ. Peut être plus si on ne fait pas de cycles à 100%. Mais si on fait par exemple 6000 cycles en 5 ans, et bien il restera 80% de la capacité au bout de 5 ans. Mais si on prend un autre exemple stockage de la batterie pendant 10 ans sans faire aucun cycle : il restera peut être 70% de la capacité initiale. Il faut tenir compte des 2 paramètres : cycles et durée de vie, je vous renvoie sur mes vidéos sur différentes technologies de lithium.
@@LeProfesSolaire """Mais si on fait par exemple 6000 cycles en 5 ans, et bien il restera 80% de la capacité.""" Ça ne se calcule pas comme ça. Par exemple pour la EVE Power 6000 cycles a 80%. Quant t'a déchargé 6000 fois la batterie a 80% et bien il ne reste pas 80% a ta batterie, ta batterie est morte. Que se soit en 1 an deux an 3 ans ou même 5 ans quand t'a fait 6000 cycles déchargé a 80%, ta batterie est morte. Normalement c'est un cycle par journée. En journée, tu charge ta batterie avec le solaire et en durant la nuit ta batterie se décrochage. Selon la capacité de ta batterie tu va la décharger plus ou moins. par exemple j'ais 37kw/h de batterie, je décharge les batterie de 10% max. Mais si j'avais 18.5kw/h de batterie je déchargerais mes batteries de 30%. Car ma consommation elle reste la même donc le pourcentage monte vite si j'ai des petits moyens financier. les batteries feraient moins de cycle car je les décharge plus.
Non pas du tout. Lorsque le nombre de cycles est passé à 25° avec un taux de charge et décharge de 0,5C et avec une utilisation de 80% de la capacité, et bien il reste 80% de la capacité d'origine, et non 0%. Le nombre de cycles est toujours donnés sur ces critères sur des batteries de type lithium sur n'importe quelle technologie de lithium. Regardez les caractéristiques de toutes les batteries lithium elles sont données pour faire un certain nombre de cycles, pour atteindre 80% de la capacité. C'est la même règle pour toutes les batteries lithium. Pour une batterie qui est donnée pour 6000 cycles. Si on la décharge à 100% tout le temps, elle fera 4000 cycles pour arriver à 80% de sa capacité. Regardez les graphiques sur le nombre de cycles. Et là on est sur la technologie LFP que je n'utilise pas, je teste juste. Personnellement j'utilise la technologie lithium titanate qui permet de 20000 à 30000 cycles et au minimum 30 ans de durée de vie. Je l'utilise depuis plus de 3 ans pour le moment.
Super je découvre ta chaîne c’est excellent 👌 Donc avec un prix de 500€ on a quasiment 4kwh de stockage c’est bien ça ? Peut on mettre seulement 4 cellule dans le boîtier diy de ta dernière vidéo ?
Oui en gros pour 500€ on a 4kWh de stockage. On ne peut pas mettre 4 cellules dans ce boitier car il est fait pour 16 cellules mais il existe des boitiers 4 cellules pour faire une batterie 12v : offer.alibaba.com/cps/fiipnm45?bm=cps&src=saf
@@LeProfesSolaire merci. Je suis en train de voir pour monter un onduleur hybride ac coupling sur mon installation avec batterie de stockage mais il y a tellement de possibilités que je m’y perd un peu
Excellente présentation, ces nouvelles cellule ont l'air vraiment intéressantes et j'ai hâte de voir la prochaine video sur le montage de la batterie. Soec a l'air d'être une société sérieuse, j'ai vu qu'il faisait des batteries toute prête mais par contre il ne donne pas de renseignements sur le BMS qu'ils utilisent?
Excellente présentation, ces nouvelles cellule ont l'air vraiment intéressantes et j'ai hâte de voir la prochaine video sur le montage de la batterie. Soec a l'air d'être une société sérieuse, j'ai vu qu'il faisait des batteries toute prête mais par contre il ne donne pas de renseignements sur le BMS qu'ils utilisent?
