A C H T U N G ! ! ! Bestellnummer 4081 hat den Lichtwechsel drin. Im Märklinkatalog von 1979 ist nur weißes Licht verbaut. Danke für eure entsprechenden Kommentare!
Ich musste jetzt deinen Kanal abonnieren...ich konnte nicht anders! Wenn ein Modellbahner nicht wissen sollte, wie er die Liebe zu seinem Hobby beschreiben könnte, so findet er bei dir eine hervorragende Vorlage. Leidenschaft, gepaart mit Freude und Staunen, ist die perfekte Mischung um ein Hobby genießen zu können. Grüße aus Lübeck Thomas
Hi Mathias Sehr schön gemacht, ich wusste gar nicht welche Möglichkeiten man auch mit der Anallogbahn hat. Macht richtig Spass dir zuzuschauen, auch weil du deine Videos immer voller Begeisterung rüberbringst, da könnte man fast wieder Analogbahner werden Ich musste damals immer sparen um mir mal ein paar Gleise oder mal nen Wagen zu kaufen, ich hätte gerne mehr gemacht aber das war früher halt nicht drin, mit meinem Lehrlingsgehalt von 200 DM. Meine teuerste Lok damals war ne 44er die hat 157 DM gekostet da hab ich echt geschwitzt beim Kauf von der war ich fasziniert weil sie als eine der ersten auch Rauch hatte. Heute fahr ich Digital und ich kann meine alten Teile alle weiterbenutzen, das ist schon klasse. Echt Toll mach weiter so. LG Bernd
schön wieder so von dir ins Wochenende eingestimmt zu werden. Filme voller Leidenschaft zu der besten Bahn, bei mir seit 1960.Sie hat einfach Suchtpotential auch im Analogbetrieb.
Moin Moin Das ist ja ein super 1A Steuerwagen Silberling Macht immer mal wieder Spaß auf deine Moba zu schauen Wir wünschen dir weiterhin viel Spaß mit deiner Moba und bleibe Gesund und ein schönes Wochenende Liebe Grüße aus Gelsenkirchen Hassel Helen und Micha
Absolute Zustimmung! Der "Karlsruher Kopf" alias "Hasenstall " (wegen der kleinen Fenster im Führerstand) ist der beste Silberling. Und die Silberlinge sind die besten Blechwagen. Die Bedruckung super und dieser technische Trick mit der Rutschkuppplung ist genial. Danke für das Video!
@@scherahtzeh Stimmt . Der Karlsruher Kopf kam später nach dem Hasenstall - war aber oftmals ein Umbau / Unfallumrüstung des Hasenstalls 738. Oftmals wird da aber nicht so genau unterschieden. Wer es genau wissen will " Obermayer/Deppmeyer - "Reisezugwagen Deutsche Bahn" Weltbildverlag 1994 S. 167.ff - aber selbst da gibt es noch Fehler.
Ei Gude Matthias , da hat man deine begeisterte Freude an den alten Märklin Wagen im Video gesehen / gehört , wieder schön rüber gebracht . Schöne Vorstellung der beiden Wagen , da bekommt sofort Lust um an seiner Modellbahn zu bauen oder zu spielen . Gruß von Thomas aus den Taunusbergen
Klasse Vorstellung! Mir gefallen die Kataloge aus den 70er, 80er und bis Mitte der 90er am besten. Kann aber auch daran liegen, dass ich die Modelle aus der Zeit am liebsten mag. Die neuen Kataloge vor Phantasielandschaften gehen gar nicht, so wie die China-Motoren ;-) Viele Grüße!
Den Aussichtswagen habe ich mal vor mehr als 40 Jahren zusammen mit einem Klasse 2 Abteilwagen von meinen Eltern zu Weihnachten bekommen, inzwischen bin ich 51 und versuche meinen Sohn fürs Basteln zu begeistern. Diese stehen Tatsächlich heute wegen Platzmangel in einer Wandvetrine für Zug.garnituren... Danke fürs zeigen @Matthias
fein =) ) ich hab hier irgendwo so einen? das der das Licht auch noch wechseln können müsste wusste ich nicht, hatte mich über die roten schon gefreut =) OH man wie Du uns nun das Pendeln so schmackhaft machst! da müsste die Lok ja auch noch auf rot können? UND mit der weiche könnten ja abwechselnd zwei Züge über die Pendelstrecke ? WoW was ein Spaß! =)) DANKE! viele Grüße Och und so schöne Musik ! =) herrlich !
Hallo Mathias, wie immer ein schönes Video. Ich als Eingefleischter Märklinfan, Analog und natürlich Metallgleis ist es immer wieder ein Genuss. Bei den Blechwagen bin ich voll bei Dir, der Silberling mit Steuerabteil und der Aussichtswagen sind auch für mich die schönsten. Liebe Grüße und weiter so, Steffen
Genial, ich musste erstmal meinen Steuerwagen aus dem Schrank holen um nachzuschauen, ob der auch die Automatik hat. Und siehe da...er hat sie. Lesson learned: Nicht nur ersteigern, sondern auch direkt testen. Wird Zeit, dass ich mit der Anlage anfange... Danke für die schönen Bilder.
Diesen schönen Wagen gab es aber auch schon als 4046 und 4081 in den 60ern und 70ern. Ich konnte vor einigen Jahren solch einen 4081 voll funktionsfähig und gut erhalten günstig kaufen.
Tolles Video, Chapeau! Der Silberling ist auch einer meiner Lieblingswagen, gehört m. M. n. auf jede MoBa. Allerdings ist es kein D-Zug-Wagen, sondern ein Eilzugwagen oder - wie Du es einmal richtig sagst - ein Naherkehrswagen.
D-Zug steht für Durchgangs-Zug und da gehören die Silberlinge als Nahverkehrswagen auch dazu. Es ist somit kein Eilzug- oder Schnellzugwagen, aber dennoch ein D-Zug-Wagen.
Ein sehr schönes Video, vielen Dank für diese und all die anderen. Ein Freund von mir hat auch eine große Märklin-Bahn. Er schwört ebenso auf gebrauchte, analoge Schätze, die auf M-Gleisen fahren.
Hallo Matthias, den Silberling kannte ich garnicht. Das heißt doch sicher, aber die Wendetechnik. Damals genial gelöst. Einfach Märklin. Der Nachfolger des Hasenkasten,, der Karlruher Kopf von Märklin, hatte eine Wippe, die den Lichtwechsel auslöste. Auf jedenfall ein guter Kauf. Den Panoramawagen habe ich auch noch im Fundus. Man nennt ihn auch Domcar, aber die Bezeichnung mag ich nicht so. Danke für´s zeigen. LG. Winfried
Ein sehr tolles Video, habe sehr oft in meiner Kindheit in so einem Silberling gesessen. War schon damals eine tolle Zeit. Im Modell 1 zu 87 hatte ich den Silberling leider nicht.
Also in einem Punkt stimme ich Dir zu. Der Katalog von 1979 ist wirklich spitze. In dem Katalog ist ein Zugset drin 2850 mit einer Lok E04 welches ich auf eBay erwerben konnte. Dieses Set und Lok wurde nur zwischen 1978 und 1980 produziert. Den Silberling mit der Nummer 4160 finde ich viel schöner (ok, er ist aus Kunststoff). Dieser Steuerwagen wechselt auch die Farben in Fahrtrichtung. Dieser Steuerwagen paßt sehr gut zur Diesellok 3074. Ich finde Deinen Kanal genial und erfreue mich Deiner Videos
Schönes Video wieder von Dir, man spürt Deine Begeisterung für die alten Schätzchen und ich finde den Aussichtswagen auch wunderschön. Freue mich schon auf das nächste mal, machs gut.
Hi Mathias , die alten Kataloge von Märklin sind eigentlich alle schön anzuschauen 😄, und der Silberling , ja den find ich auch echt klasse 👍👍👍, alte Technik 👌👌😄😄 nix digital 😁😁und funktioniert immer noch 👍👍, Gruß Daniel .
Diesen 1979er Katalog hatte ich auch mal. Keine Ahnung wo der in all den Jahren geblieben ist. Danke das du meine Erinnernungen von früher aufleben lässt 😊 Gruß Thomas
Hallo Mathias, wieder ein absolut geniales Video von Dir. Ich finde auch den Silberling-Steuerwagen mit dem Hasenkasten absolut faszinierend. Ich hatte vorher eine Garnitur mit Karlsruher Kopf, die hab ich verkauft und dafür eine von den alten Garnituren mit Hasenkasten gekauft. Der Schleppschalter für den Lichtwechsel funktioniert einwandfrei. Das ist so eine einfache Technik mit einem umwerfenden Effekt! Die TEE-Wagen finde ich auch ganz große Klasse, das einzige, was mich daran stört, ist die hässlich-braune Inneneinrichtung. Immer, wenn ich mal etwas Zeit übrig habe (was leider selten der Fall ist) nehme ich mir einen Wagen vor und streiche die komplette Inneneinrichtung neu an. Es gibt ja reichlich Fotos vom Inneren dieser Wagen im Netz und ich versuche, mich daran zu orientieren. Viele Grüße, Andreas
Meine Katalogfavorite ist 1971 (Erste katalog). Meine favoritewagen ist die 46-er reihe. 4610, 4658, 4644, 4645, 4647, die Bierwagen im allgemein. Auch die Lokomotiven waren meistens Metall: 3046, 3047, 3066, 3067, 3068 usw...
Hallo Matthias, sehr schöne Anlage. Fahren ist das a und o, egal ob digital oder analog. Es soll Spaß machen und den hast Du offensichtlich. Aus der Vergangenheit hab ich auch so einige von Dir heute vorgestellten Schätze. Meine Oma hat mir immer zum Geburtstag einen Wagen ermöglicht, obwohl Sie auch nicht so viel Geld hatte. Aber diese Geschenke wertschätzt man dann ganz anders. Abo hab ich hinzugefügt, bin gespannt auf die nächsten Themen auf Deinem Kanal. VG Marco
Schöne Bilder !!! Das waren noch Zeiten als man blind jeden Wagen auf seiner Stecke laufen lassen konnte. Leider Baut Märklin heutzutage Wagen die selbst an Brückenelemente aus dem Haus Märklin hängen bleiben. M.M
Hahaha, der Hasenstall als der allerbeste D-Zug-Wagen. 😂 Das kommt jetzt in der Tat sehr überraschend. ❤ Wie schön, den habe ich auch in einer Nummer kleiner (TT). Aktuell zerlegt, weil in Reparatur.
Hallo! Nach meinem Wissen ist der 4077 OHNE Lichtwechsel, der 4081 dagegen schon (kostet inzwischen oft auch dreistellig). Viele Grüße von einem Leidenden, dessen Märklinsachen seit vielen Jahren wegen Platzmangel gut verpackt lagern.
Das ist korrekt: der 4081 war von 1970 bis 1974 im Katalog und explizit der Lichtwechsel angeführt. Die 4077 dann von 1975 bis 1980 mit Stirnbeleuchtung auf Führerstandsseite, aber nur funktionslose Rückleuchten. Grüße aus Österreich.
Hallo Mathias! Vielen Dank für die Einblicke in den Katalog von 1979, den ich sicher auch damals hatte als sich 9 Jahre jung war. Den müßte ich mir auch mal (wieder) zulegen!
Hallo Mathias, wieder ein genial schöner Beitrag 👍Dein Kanal ist für Spielbahner, so wie ich auch einer bin, einfach der Beste im Netz. Und völlig egal ob analog oder digital unterwegs...Deine Videos geben immer neue Anregungen. Und danke, dass sich mir nach dem Anschauen jedes Mal die Sinnfrage stellt ob das so eine gute Idee war, von analog auf digital zu wechseln 😅Was Du an analogen Fahrbetrieb auf die Beine gestellt hast - das bekomme ich digital jedenfalls nicht hin😂bzw. wäre das mit erheblich größerem (auch finanziellem) Aufwand verbunden... Vielleicht wechsele ich auch wieder auf analog. Der Steuerwagen mit dem analogen Lichtwechsel ist natürlich auch genial. Gruß Armin
Hallo 😊 wieder ein liebevoller Film - aber ich meine der Eilzug-Silberling ist ein 4081, der 4077 hatte den LichtWECHSEL via Schleppschalter noch nicht .... trotzdem super in Szene gesetzt 😊
Auf meiner Hausstrecke waren genau diese Wagen unterwegs. Die 212 hat sie von Brügge nach Lüdenscheid hinaufgeschoben oder auch hinab nach Hagen und Dortmund (und in der Gegenrichtung natürlich gezogen). Mit dabei ein ABn-Wagen (mit 1. Klasse), manchmal auch noch ein Bn (zweite Klasse). Die Züge von und nach Köln hatten immer die Lok vorn am Zug, auch wenn ein Steuerwagen da war. Ich habe das Blechmodell ohne Lichtwechsel, und den Nachfolger in Kunststoff, auch schon seit 35 Jahren, bei dem das Licht ebenfalls per Schleppschalter wechselt. Der Schalter ist aber kleiner als im Blechwagen, weil die Stirn- bzw. Schlußbeleuchtung mit LED gemacht ist und so wesentlich niedrigere Ströme fließen. Was mag wohl die "Fischwanne" sein?!
Unser Wochenende ist gerettet wir freuen uns immer auf ein Video von dir auch unser Silberling ist Top in Ordnung,schade wenn so ein Wagen in der Vitrine landet,unsere Wägen müssen Fahren. Es gibt kein schlechtes Wetter es ist Mobawetter😊
Das ist ein Eilzug Wagen bzw Steuer Wagen .Bei mir der Eilzug als Wende zug. Auf der Donautalbahn fuhr als Wende zug. Bei mir daheim auf der Anlage mit BR 212, 216,218 220 ,221usw. Ich bin mit Märklin sehr zufrieden Gruß Volkmar ❤❤❤
Oh ja Matthes, du hast recht mit den konservierten Schätzen. Besitze nach Auflösung einer sehr großen Sammlung auch viele der Wagons, so auch den UNBENUTZTEN Silberling Steuerwagen. Leider ist die Qualität hinten runde gefallen. Märklin ist leider nicht mehr das was es war frühere Anrufe im Hause Märklin endeten oft bei Eisenbahnunfällen.. geben sie mal ihre Adresse durch wir senden ihnen Ersatzteile meist " halbe Wagen" Passiert bei dem hervorragenden Modell ICE exp. 3711.. Weiter so
Der 1979er Katalog war der Erste im Querformat. Der noch schönere Katalog war 1978. Hochformat und selbes Layout wie der den Du zeigst. Der 1978er war schuld das ich mit Spur 1 begann....Lang, lang is es her.... Der 1978er Katalog war jener mit den vielen vielen Lokrädern am Titel.....
Ich habe diesen Waggon auch. Übrigens handelt es sich hierbei um einen Nahverkehrs- und Eilzugwagen. In D-Zügen wurde der nie eingesetzt. Bin Zeitzeuge. Allerdings wenn man D-Zug als Durchgangszug definiert, passt die Bezeichnung wieder.
Hallo Mathias, toll dass Du meinen Vorschlag mit dem Steuerwagen so schnell und perfekt in Szene gesetzt hast. Als Zwölfjähriger durfte ich mit in den Steuerstand und dem Lokführer über die Schulter schauen. Wahrscheinlich liebe ich deswegen diesen Wagen so! Ein schönes Wochenende! Ulli
Hallo Ulrich, ein großes Dankeschön von mir. Der Steuerwagen wäre erst viel später dran gekommen aber wo wir gerade bei der Pendelstrecke sind, war das einfach perfekt. Beste Modellbahngrüße
Nun ja, es ist ein Silberling, und wurde seltenst in D-Zügen eingesetzt. Im Nahverkehr und in Eilzügen dafür um so mehr. Wir hatten sie im Volmetal, und die 212 drückte sie nach Lüdenscheid hinauf. (Von und nach Köln war die Lok komischerweise immer vor dem Zug, ob Steuerwagen oder nicht. In meiner Schublade liegt die Einfachversion dieses Wagens, der Lichtwechsel könnte nachgerüstet werden, ist aber nicht eingebaut. Nur die Lichtleiter sind da. Das Nachfolgemodell mit 27 cm Wagenlänge und dem Karlsruher Kopf habe ich auch, und da funktioniert der Lichtwechsel mit dem Schleppschalter sehr schön.
Thanks. This is cool. You need to make more of these video's, from a specific year. Mijne will be my birth-year (by coincidence). I would like to put an 3157 on my track, with the 3366 and an 3322. (Maybe with matching rolling material behind it, however the ones for the 3366 I have came out in the 90's).
Hallo Mathias, der D-Zug-Wagen mit der Nummer 4077 hat keine wechselnde Beleuchtung, nur weiße Beleuchtung. Dieser Wagen wurde 1975 eingeführt. Für die wechselnde Beleuchtung benötigen Sie die Bestellnummer 4081, die bis 1974 im Katalog stand. Besonders ist auch, dass auf dem Verstellbalken „Fischwanne“ steht, ich denke dann an ein Goldfischglas 🙂 Aber mir hat dein Video wieder gefallen. Herzliche Grüße, Martin
Ich habe die Umstellung oder Neuerung des Silberlings mit einen Steuerwagen damals so 1976 live selber miterlebt. Die Linie Weil der Stadt nach Stuttgart Hbf befuhr den damals viergleisigen Stuttgarter Nordbahnhof mit diesem Silberling-Equipment. Was die Lock war, weiss ich nicht mehr. Von Ludwigsburg kam jedenfalls der "rote Heuler" 🙂
Hallo Mathias wollte dir noch 2 Hinweise geben einmal zu den Kupplungen du solltest noch erwähnen das die Platte an der Kupplung 90grad sein es sei dem du hast eine selbst reagierende lock da wären ich bereits beim 2 Hinweis es giebt analoge rangier loks zu einem eine Dampflok br 94 vollmetall und br 260 diese loks können voll analog an und abkuppeln durch betätigen des umschalters dh 1x umschalten entkuppeln 2x umschalten Fahrtrichtungs wechsel nun nochmals zurück zur Kupplungs Platte vorne unter dem Bügel beim Kuppeln mit ragierlok ist es offt so das sie bei 90 Grad Stellung schlecht abkuppeln daher mein Tipp die Platte etwas ausbiegen (vom Wagen weg oder von der Spezial Kupplung der ragierlok) aber nicht zu offt sonst bricht die Platte ab (mir vor kurzem selbst passiert habe jetzt das delemer einer Spezial Kupplung für analog zu bekommen) Ps funktioniert auf elekromagnet Basis. Ich denke dir würden die selbst kuppelden rangier loks viel Spaß machen schau mal in deine alten Kataloge LG Stefan
Hallo! Eine kleine Kritik habe ich trotzdem! Die Überschrift wirkt sehr wie aus der Bild Zeitung und damit ziemlich unseriös! Wenn auch in der Werbung immer wieder von bestes, billigstes oder tollstes aller Zeiten die Rede ist, sollte doch fast jedem klar sein, daß das dann nur eine völlig leere Floskel ist, die man ohnehin nicht ernst nehmen darf! Ich bin zwar kein Märklinee, aber trotzdem ein sehr schönes Video!😊
Isses jetzt ein D-Zugwagen oder ein Nahverkehrswagen…?! Die Pendelstrecke ist jedenfalls klasse. Fehlt eigentlich nur noch ein großer Güterschuppen links vom Bahnhofsgebäude für‘s Rangieren!
Hi Mathias, Da hattest Du mir echt Lust auf den 4077 gemacht. Sofort danach gesucht und auch gefunden. Dann riesige Enttäuschung: statt dem gezeigten Mechanismus für die Rutschkupplung nichts ausser einem normalen Drehgestell. Keine Achse mit Bolzen, usw . Wollte Ihn schon zurück schicken, bis ich gelesen hab, dass dein gezeigter Wagen KEIN 4077 ist.
Oh so schön =) Auch die musi =)) Und aus dem Pendel-Bahnhof können nun abwechselnd zwei Züge zum Pendeln starten! =)) .. Braucht es nur zwei Schaltgleise noch Und??? Könnt jemand die Schaltung erklären? Der weß was ich meine =) DANKE Mathias! Ein Bett Und noch mehr Spaß! Viele Grüße!
Sicher dass es der 4077 ist? Der mit dem Schleppschalte würde bei den Silberlingen die ältere Variante 4046 ansiedeln. Oder die 4081, der hat zusätzlich noch Inneneinrichtung. 1975 kam dann die Sparvariante ohne Interieur und Lichtwechsel welches man sich Extra kaufen musste. Die letzte Version bei Primex 4015 hatte nicht mal mehr Licht.
Du bist schuld, ... dass ich wieder Geld ausgegeben habe😂. Den hatte ich als eigentlich alter analoger M-Gleisler und 24er Wagensammler noch gar nicht auf dem Schirm😉 Danke für den Tipp😉
Die Winkel für "Element-System" gibt es auch mit gelochten, abgewinkelten Laschen, damit man die Platte dann mit Schrauben fixieren kann. Für die Platte ist es egal. Die Löcher sind sowiewo drin. Am Übergang (0:59) wäre vermutlich auch ein "Flachwinkel" von unten (also ein plattes Blech / Brettchen) hilfreich gewesen, damit beide Platten immer die gleiche Ebene behalten. So sichern nur die Gleise die gleiche Höhe. 2:45 - Metallboher für Holz? Such mal nach Holzbohrern mit Zentrierspitze. (Bei Bedarf für halbe Millimeter gibt es ein Set von "Fisch" ... ist aber teurer, als die gleiche Menge mit ganzen Millimetern) Dann läuft der Bohrer auch nicht aus dem geplanten Mittelpunkt aus und du musst nicht die Maschine im Winkel halten, um wieder in die Mitte zu kommen. 10:22 - mit dem Lötkolben mal den Trafo gelötet? 🤣 vielleicht kannst du ein Fahrgestell von einem Silberling in den TEE Aussichtswagen umbauen. Dafür brauchst Du dann einen Metallbohrer .... Berichterstattung erwartet
Guten Abend Matthias ! wie immer sind deine Videos super ! Hast du auch Wägen mit Magnetkupplung ? Wenn ja dann mach doch Mal ein Video darüber vielen Dank ! Ich wünsche dir ein schönes Wochenende. Gruß aus Obernkirchen in Bückeburg . Gerhard
Ja, Silberlinge sind wunderbar, hab den auch noch. Diesen Umschalter hat er aber nicht. Das habe ich ja noch nie gesehen. Aber D-Zug? Nicht doch Nahverkehr? ;-)
Moin Matthias, ich hab heute meine kleine Noch Fertiganlage Mal wieder aktiviert, was soll man bei dem Wetter auch machen....... Frei nach dem Motto Zuhause regnet es am billigsten..... Warum Nochanlage? Ganz einfach ich hatte als Kind Mal eine und hab mir vor ca 5 Jahren wieder eine bei eBay geschnappt und ganz langsam aufgebaut. Gruß Thorsten
Moin, hatte gestern auf Mattes Moba den Selbstbau der Umschaltung gesehen, schön das Du das Original heute hier zeigst. Zu deiner Anlage, ich finde das gezeigte warten der Pendelautomatik könnte ruhig länger sein, falls es wirklich so kurz ist. LG Olaf
Hallo Mathias, ich habe jetzt auch dank dir und den Kindheitserinnerungen mir eine kleine analog Anlage zugelegt... einfach herrlich. Vielen Dank für deine Videos bitte mehr davon 👍👍👍. Ich hätte eine Frage ist es bei märklin analog möglich zwei baugleiche loks vor einen zug zu hängen ? Für einen schweren Güterzug z.b Liebe Grüße aus dem Schwarzwald.
Stimmt - für mich sind alle Wagen, durch die man gehen kann, D-Zug-Wagen. Ist natürlich falsch, aber mit rutscht es trotzdem immer wieder raus :-) Danke & Grüße!
Lieber Mathias, das ist kein D-Zug Wagen. Er wurde höchstens in Eilzügen E eingesetzt. Ansonsten N für Nahverkehr. Glaube einem Lokführer. 😉 Es ist ein Wendezug Steuerwagen für den Nahverkehr.
Immer gerne, ich habe von dir schon so viele Tips übernommen ( Die Wagoklemmen sind der Burner 😄) da ist es das mindeste. 😃Ich bin ja auch Spielbahner, fahre zwar Digital, bin aber gerade dabei 75% meiner kleinen Anlage von C- auf M-Gleis umzubauen. Der Nostalgieflair ist einfach super. LG
Silberlinge gleich welcher Art sind keine D-Zug-Wagen. Zwar stand das "D" tatsächlich für Durchgang, also Wagen, die man während der Fahrt innen durchlaufen konnte im Gegensatz zu solchen Wagen, bei denen sich die Abteile über die ganze Breite des Wagens erstreckten und es daher keinen Seitengang gab. Dieser Gegensatz bestand aber nur in der Ep. I, in der die neueren Durchgangswagen in die Schnellzüge eingereiht wurden, während die älteren Abteilwagen ohne Seitengang im langsamen Nahverkehr verblieben bzw. dort abgefahren wurden. Die Silberlinge wurden in der Ep. III entwickelt und sollten im Nahverkehr allmählich alle älteren Wagen einschließlich der Umbauwagen ablösen. D-Züge waren Schnellzüge, in die ursprünglich keine Silberlinge eingereiht wurden. Als ich allerdings 1986/87 oft im D-Zug zu meinem Wehrdienst fuhr, meine ich, auch mal Silberlinge im D-Zug erlebt zu haben. Das waren dann aber Silberlinge mit Scheibenbremsen, die ersten Generationen hatten noch recht laute Klotzbremsen und für einen D-Zug in dieser Zeit zu geringe Höchstgeschwindigkeiten. Die Front Deines Wagens ist nicht besonders vorbildgetreu, da waren andere weit voraus. Am vorbildgetreusten sollen die sog. Ade-Wagen gewesen sein, waren aber wohl Kleinserie. Für den Triebfahrzeugführer war das übrigens kein schönes Arbeiten in dem "Hasenstall" von Führerstand, es war eng und sehr zugig. Wenn eine Dampflok schob, blieb der Heizer auf der Lok und wurde mit einer Einrichtung ähnlich einem Schiffstelegraphen instruiert. Er mußte dazu aber schon die Reglerberechtigung haben, durfte also kein Neueinsteiger mehr sein. Auf dem Kanal "Silberling" kann man einiges über die Technik der Silberlinge erfahren von jemandem, der sie in seinem Berufsleben repariert hat. Witzig fand ich, wie der Wechselrichter für die Leuchtstoffröhren funktionierte, denn eine Zugsammelschiene war wegen der allfälligen Dampftraktion noch nicht zwingend vorhanden, übrigens auch nicht bei den Dieselloks wie etwa V100 und V160, sondern man lebte aus Achsgeneratoren und im Stillstand aus Batterien. Nun hast Du Deine Bahn neu aufgebaut und so schöne lange gerade Strecken, aber es wäre natürlich auch die Gelegenheit gewesen, zu einer etwas vorbildgerechteren Gleisführung zu kommen. DKWs und Kreuzungen werden eigentlich nicht in Hauptgleisen verlegt, wenn es sich vermeiden läßt. Sie können auch bei gerader Fahrt höchstens mit 80 km/h befahren werden und sind unterhaltsintensiv.
Hallo Mathias , mit dem Wetter im Süden Deutschlands gebe ich dir recht aber meine Kinder würde ich auch bei Sonnenschein nicht in ein Freibad lassen, außer es sind bewaffnete Sicherheitskräfte dabei!
Hallo Mathias, habe eine frage zum bewegten Bahnsteig von Faller. Könnte man den in den abmessungen auch mit diesem Magnorail bauen ? Besten Gruß Wolfgang J.
Hallo Wolfgang, der Bahnsteig müsst 10-12 cm breit sein um die Magnorail-180° Rolle einzubauen. Insgesamt ist Magnorail dafür etwas zu klobig und eher für Fahrzeuge gedacht. Beste Grüße Mathias
