Ganz klar 6-Kolben! 💪 Ich fahre das TA Deep in der härteverstellbaren Variante mit Domlagern von KSport auf der VA. So ist der Sturz einstellbar und die Domlager von TA haben bei mir geklackert. DEnke das die Lager nicht so der Brüller sind.
@@hauke4651 es gibt wirklich Leute die bei dem Preis/Leistungsverhältnis Highend erwarten!? 🤷🏻♂️ Ich von meiner Seite kann nur sagen das ich mit dem Fahrwerk sehr zufrieden bin. Für bissl was über 700€ ein Gewinde-FW inkl. Federbeine zu bekommen bietet sonst keiner. Bei KW biste inkl. Federbeine bei 2000€. H&R bietet das erst gar nicht an. Dazu sind beim TA die Dämpfer noch verstellbar. Fahre das FW seit knapp 2 Jahren und bis auf die Domlager habe ich nix zu meckern. Würde es jederzeit wieder kaufen.
@@bastelbudenmotors4280 glaube ich , aber du würdest staunen wenn du mal ein echtes FW fahren würdest , zumal du den E30 ja sehr aufwändig und sicher auch nicht günstig aufgebaut hast
Hi Tino kannst du mal ein Video über das Ta Fahrwerk machen da man ja viel darüber hört das die nix taugen. Bin momentan meinen 316i am umbauen auf m20b25 und suche noch ein gutes Fahrwerk mit Preis Leitung. MFG
Tino, kann es sein, dass der linke Konus des Spurstangenendstücks tiefer im Radträger eintaucht als rechts? Es sieht so aus, als würde links mehr Gewinde über der Mutter übrig sein als rechts.
Klar, da ist es besonders einfach. Der 135i Adapter passt fast, muss nur mit Unterlegscheiben ein bisschen nach allen Seiten ausgerichtet werden. Dazu die 345x28mm M3 E46 CSL Scheibe und halt die Bremsbeläge um 1mm herunterfräsen lassen, weil der 135i nur ne 26mm dicke Scheiben hat.
Die Domlagerplatte auf zubohren, halte ich nicht für die beste Idee. Das hat jetzt Spiel und kann arbeiten! Weil es ein Tracktool wird, unterliegt es noch höheren Belastungen. Wegen der Spurstangenköpfe, man kann genau sehen, dass das Loch im Anguss, nicht zentrisch sitzt. Vielleicht deshalb. Bremse 135.
