A 1º Fiat Marea com INJEPRO T5000 do BRASIL no Dinamômetro 

precisa ser utilizado fase, pois a ignição nos motores de 5 cilindros precisa ser obrigatoriamente sequencial, na s3000 seria ligado usando 5 saidas de ignição(ignição sequencial) e injeção seria ligado 1 ou duas saidas sendo que todos os bicos irão pulsar juntos (na s3000 temos apenas 3 saidas de injeção, impossibilitando a ligação da injeção sequencial.)

cara muito obrigado pelas dicas tenho uma s3000 e tenho uma marea 142 cv

Esse modelo original vem com 127cv de motor Possui diferenças de cabeçote para a de 142. Essa potência no vídeo foi medida na roda considerando ser um motor que já tem muitos km rodados podemos estar perdendo um pouco mas ainda assim é condizente. Considerando uma perca de 15 por cento teríamos 131 CV de motor contra 127 declarado pela fábrica quando nova. Além disso qualquer carro passado em Dinamômetro de rolo existem diversos fatores que influenciam na leitura, como pressão do pneu, alinhamento do carro e outros Nesse carro ainda notamos no processo que estava um pouco desalinhado o que também pode contribuir para uma leitura mais baixa embora a leitura esteja dentro do normal para o esperado desse motor sem nenhuma modificação mecânica.

Para caso de dúvidas o modelo se trata de uma Marea sx 1999

@@CanalAvant aaah sim, agora faz todo sentido! Eu pensei que fosse uma hlx ou elx por isso achei tão estranho os valores de potência mesmo considerando que o motor poderia estar cansado. Essa é a primeira vez que vejo alguém mexendo numa SX, geralmente o pessoal não se interessa muito por ela. Parabéns pelo trabalho e pelos resultados alcançados!

@@christianvalente5754 às últimas 2.0 aspiradas em 2000 saíram com 127cv, mesmo às HLX

Põe do lado então.

Oloko

@@CanalAvant não é uma boa ideia. Tem marea 2.0 20v que apenas com chip consegue passar de 127 para 162cv. Basta o chipeiro certo que saiba o que tá fazendo. O meu 2.0 mesmo, era de 127cv e chegou na casa dos 150cv. Hoje ja não é mais na casa dos 150, porque tem diversas modificações no cabeçote, inclusive comandos, coletor 5x1 em inox....

@@CanalAvant se ainda tivesse com a 2.0 aspro que eu tinha. Tinha 133 de roda.

@@migfivetechplus9858 cuidado com promessas irreais e Dinamômetros mentirosos que tem aos montes por aí. Embora seja possível trazer mais potência apenas na reprogramação do módulo original, resultados milagrosos não existem. A internet está cheia de desinformação. Com outras modificações é possível ganhar bem nesse motor, mas apenas no Remap embora aja diferença perceptível não é possível milagre.

É engraçado, Se não tem inteligência pra falar algo de aproveitável então não fala nada. Gente ignorante é foda

Rapais tem gente que tão sensível que não entende uma brincadeira vou sim piazinho sucesso aí tudo de bom