Tengernyi tapasztalat, türelem, józan paraszti ész és még sorolhatnám a jelzőket... Mi lesz a világgal, ha nem lesznek majd olyan mesterek, szakik, mint a Fater, akiktől tanulni lehet? Fatertnak sokáig jó egészséget és még sok ilyen videót, mert nekünk, kispötsöknek van még hova fejlődni! :)
Tipp! Ha szezon végén, mikor már elteszed a hajómotort, robogót, fűnyírót. Érdemes üresre kijáratni,majd 1-2 dl aspen benzinnel feltölteni! Az, nem possad bele a karbib! Így következő szezonnál csak feltöltöd sima benzinnel és megy. Azért csak 1-2 dl, mert drága az aspen, különben is csak annyi kell, hogy a karbiba az legyen. Áramfejlesztőkbe az aspen, kötelező, ha nem akarsz áramszünet esetén, a tanyán, építkezésnél, 10 perc rángatás után, mérgesen, karbit pucolni. Van olyan karbi, aminél ha a kapilláris járat eldugol, soha nem pucolod ki.
Pont ma egy Tatras videóban volt ajánlva a ti One More Round videótok. Közben azon gondolkodtam, hogy már nagyon régen láttuk Fatert és reméltem, hogy minden rendben van vele. Most megnyugodtam.
Sajnos kifogyóban vannak a Fater féle, megjavítani akarom szakik. Abszolút respect Faternak és neked is Kopasz! Ne dobjuk már ki ha meg lehet javítani (mindent is) kicserélés nélkül is! Manapság nem divat agyalni, keresni a miértet, egy-egy hiba megjelenésekor, bármilyen jármű kapcsán.
Rezes dolgokat érdemes forró víz helyett forró citromsavval vagy citromlével is.. az csak annyira savas ami esetleg jótékonyan hozzányúl a beléhez.. .. szép munka
Egy kis benzin stabilizátor és 2T olaj mix a benzinbe és úgy járatni kb 10-15 percig közben “fogging olaj sprayt” fújni a kabriba - majd tavasszal pöcre indul A Fater a király Abban a műhelyben Elon Musk rakétáját is megszerelné!
@@csabahorvatics 5 évig dolgoztam kikötőben ott minden ősszel így csinálták és működött. Kb 12 L (3 gallon) benzin + fél liter 2T olaj + egy kevés benzin stabilizátor és ebből a mixből töltöttünk kb 200 milit a tankba. 🤷🏻♂️
Tisztelet! Fater nagyot ment most is... One More Round nagyon hiányzik. 😁👍 Egy (kettő) kérdés...ultrahangos tisztító nem segített volna? Illetve ha télen már ment és nyárra megint elsz.ródott a benzintől, há' ménem' 100assal raktátok el? 🤔😁 ...nyárra megint jött az üledék. 😮🤔
Anno mi mindig kijárattuk a benzint a karbiból, hosszabb egy-két hetes leállítás esetén. Jó esélyel az a leeresztő csap is pont ezt a célt szolgálja, hogy gondos gazda mellett ne maradjon üzemanyag a rendszerben megelőzve a lerakódásokat, eltömődéseket.
Aspen 4 alkilát benzin, 4 ütemű motorokhoz. Ha sokat áll érdemes alkilátbenzinnel elrakni, mert az nem döglik bele, nincs benne bioetanol meg minden szemét. 5L kb 12000 Ft, ha keveset megy akkor érdemes lehet ezzel használni vagy ha sokat megy akkor sima benzinnel és amikor hónapokat áll akkor az alkiláttal tankolva lerakni. Ezzel papíron több hónapos állás után is indulnia kell.
Szia István! Ne feledd, próbaútra csak folyással szemben megyünk, ha megáll akkor hazavisz a folyó! Egy barátomnak ez az információ 3 óra farton vonszolást jelentett annak idején. Ő elindult a Dunán lefelé, de visszahúzta a csónakot. Alacsony volt szerencsére a vízállás.
STIHL szervizben 90%-ban csak porlasztót ganézunk, illetve membránt, benzincsöveket cserélünk. A bioethanol bomlástermékei az összes elemet tönkrevágják, aminek csak köze van az üzemanyagellátáshoz. Nyugati szervizek ezt a problémát nem ismerik.
Na de mi az oka, hogy nem ismerik? A bioetanol ott is benne van, maximum a mennyiségével és a minőséggel trükközhetnek... Január-februárban egy rövid időre láncfűrészre volt szűkségem és az anyagi keretre tekintettel(no meg kicsit szórakozásból is) két pinceszökevény kínai rettenetet szereztem egy havertól és keltettem életre... Akkoriban terjedt egy pletyka, hogy az Orlennél több etanolt pancsolnak a benyába, hogy így hozzák be az árstop miatti kiesést és a poén az, hogy minden szempontból látható volt a különbség, ha egy ilyen viszonylag primitív cuccba öntötte az ember! Gondolom egy mai autó motorvezérlője ezt képes kompenzálni, míg a sokéves japán konstrukcióról másolt noname ipari hulladék nem... Nem tudom, hogy ez ugyanaz a problémakör-e, csak eszembe jutott!
@@alulnezet mikor itthon bio terméket hívnak vissza, mert vegyszer van benne...Orlen, meg az ilyen fos nevű kutakat nagyívben kerülni kell ! Nem, a mai autó motorvezérlője sem tudja kompenzálni a szar és fos üzemanyagot ! Szinte azonnal hibát jelez !
Jól nyomja az öreg krampusz. Még az igazi szakember érából.😎💪 Esetleg egy ultrahangos mosó nem lenne rossz. Vkitől kérjetek egy szponziba 5-10literest.✌️
Tényleg ez a szomorú, hogy sokszor az a megoldás "vegyél újat" , pedig ott a szerkezet, évtizedekre tervezve, és banális dolgok miatt eltőrik, használhatatlan lesz. Nyilván az E10-es benzin is kikezdi. A gyártonak pedig az az érdeke, hogy vedd meg a legújabbat, neki abból lesz haszna.
Gratulálok apukának, sajnos az ilyen szakikból van egyre kevesebb. Valószínűleg E10es 95 volt beletankolva vagy üzemanyag adalék mint spuri. De inkább az elsőre tippelek
Ha nem magának csinálja az ember akkor az óradíj ugyanannyi a szervizben mintha mást javítanának. Pepecselsz vele, 8-10 óra 15-20eFt óradíjjal, arra sokan azt mondják veszek egy újat mert ott minden új benne. Egy jó ideig nem kell vele foglalkozni. Ha a szerviz is úgy indít, hogy valószínűleg fel kell újítani akkor már peregnek a 100ezrek. Szervizek se foglalkoznak szívesen ilyen porlasztó, üzemanyagtank pucolással. Takarításért 8 óra munkáért elkérni 150eFt-ot garantáltan nem fog tetszeni a tulajnak. Én is csináltam magamnak komplett üzemanyagtank pucolást, benzin leszívást, üzemanyagszivattyú cserét. A bőrömet a benzin szárította, égette, a tüdőmet bántotta a benzingőz, enyhén kába voltam még órákkal később is. Hiába mosakodtam, tusoltam le, utána is benzinszagú voltam. Még másnap is erősen érződött rajtam. Amikor másodszorra kellett csinálni én is tologattam magam előtt. Másnak meg tuti nem csináltam volna meg.
Az a vicces,hogy szlovénba szoktam tankolni 95-öst,ami e5.Egy év állás után sem rohadt bele a simsonomba.Itthon persze 100-ast veszek a gépekbe,simsonba.
@@lacivegh982 Amikor még csak E5-ös benzin (Auchan) volt itthon kapható akkor az autómba maradt készlettel 2,5 év után beindult az autóm. 3 év után már nem mert megszorult a pumpa. Levizesedett a benzin és a fém alkatrész megrozsdásodott illetve gyantásodott. (és nem volt benne 2T ami valamit pluszba stabilizálna a benzin szerkezetén). Meg persze megette az üzemanyagtank gumi tömítését amivel tele volt a tank. A lényeg, hogy az E5 kisebb etilalkohol tartalma miatt sokkal később és kevésbé vizesedik a benzin illetve gyantásodik. (az etilalkohol felveszi a levegő nedvességtartalmát és ettől lesz vizes a benzin) Nem azon múlik hol készült a benzin hanem a biotartalomtól és a mennyiségétől.
A modern szerelő nem tölti az időt javítással, inkább cseréli az alkatrészt, és kész. Nem gondolkodik rajta, mi lehet eldugulva. Mi lesz, ha nem lesznek igazi szakik? :) Boldog nyugdíjas éveket a faternak,.
Ha valaki kérdezi, rugó is van a Faternak. 😄 Tényleg király a Fater! De a csónakon az a zászló már nagyon le van harcolva, remélem le lesz cserélve, az talán még nyolcvanezerbe sem kerül. 🙂
Adalékolhatod, de az etilalkoholnak azt a kémiai tulajdonságát az adalék nem befolyásolja, hogy a levegő nedvességét felveszi (hidroszkópos tulajdonságú). Így ha sok ideig nincs használva a fém alkatrészeket korrodálja. (üzemanyagpumpa fémalkatrészeit, illetve a fém üzemanyagtankot) Az adalék maximum a gyantásodást gátolja.
Hát kopasz... Benzinvérű emberként csodálom, hogy bármilyen járműbe képes vagy 95-ös okádék foshalom "benzint" tankolni. A fűkaszába is 100-ast rakok, mert a 95-östől minden megdöik. A motorom 4 éve lezúztam, azóta pihen, mert a ház vitte a lóvét, de az akkori 100-as benzinnel röhögve indul. Szóval jó tanács: kerüld a p*csába a 95-ös benzint!
Vidd el fatert abba a magasan kvalifikált műhelybe és tanuljanak a mozgásából mert abból is lehet! 40-45 perces munk, szakértelem....... a teljes motor generál nyílván többet hoz a konyhára, de a feterka megsporólta 😃❤
Én tudom miért kerül 80 ezer Ft-ba, nagyon kicsi a darabszám ami készül, de az előállítási költség ugyan olyan magas mintha 100 ezer darab készülne belőle, a többi matek amit rád bízok.
Már akartam kérdezni, hogy mi a fenétől ilyen drága egy mechanikus AC, holott egy bármelyik régi benzines autóban is ilyesmi van(nyilván máshogy néz ki), lényegesen olcsóbb is. De így világos.
