A estratégia da Gm em relação a linha 2025 do Onix em relação à mudar ou não o acionamento via correia banhada a óleo. Confira! Siga-nos no insta: @misterbiela
Atualmente os motores 3 cilindros com correia banhada a óleo proporcionam três alegrias para os consumidores brasileiros, a primeira de comprar, a segunda de vender o mesmo e a terceira e última a plena certeza de nunca mais Adquirir outro 😅😅😅😅😅😅
@@heliorenatosilva3332 ou você pode ser o mecânico que vai ter alegria todo dia! Já pensou garantir seu trabalho pro resto da vida?! Serviço não vai faltar
Tive um onix plus turbinado 2023 uma porcaria, e sempre fiz as manutenções na chevrolet resumido arrebento a tao correia que duraria 200 mil km, arrebento com 40 mil km, e vou deixar uma dica se o freio começa a baixar ja e a correia que esta se desfazendo...
A GM faz essa merda de motor com correia banhada em merda sintética... aí a culpa é do comprador...o dia que borracha combinar com óleo, neste mesmo dia a água se mistura perfeitamente com água...kkkk
@@ReginaldoRibeiro-rf2zs meu pai já mandou um Peugeot para o ferro velho. O prejuízo foi enquanto ele tava rodando mesmo. Até cair lá, a conta da esperança de arrumar fica muito salgada.
@@valsicarauto2327muito mimimi pra defender essa linha de carros , não sei qual problema em assumir que não deu certo e ponto não precisa ficar enfeitando pavão.
Possuo um premier 2022 desde zero, faço as manutenções 100% conforme o manual. Nunca tive nenhum tipo de problema a não ser a troca do "bigodinho" abaixo do parachoque dianteiro que pega muito fácil. De mecânica absolutamente nenhum problema. Carro ando muito, e funciona absolutamente tudo corretamente.
Eu tenho uma também. Para gente que cuida zero problema. Sabe qual é o meu receio? É o valor da revenda. Ninguém quer comprar esse com correia no óleo pois não confia no dono anterior. As Trackers estão ficando encalhadas nas revendas. Semi novo eu me refiro.
Então, tá chegando a hora de partir para o TOYOTA YARIS. Tenho ónix plus 2022 com 40 mil km. Troco óleo a cada 5 mil km. Até agora sou primeiro dono e so uso peça genuínas pode ser que não venha ter problema. Mais confesso que ficar com a FACA apontada pra cabeça preste a descer. Não é nada bom. Sem contar pagar entre 5 e 8 mil reais pra trocar uma correia e desmontar todo motor pra isso. É um ABSURDO!!!
Toyota Yaris, ninguém compra, vai sair de linha em breve, kkkk, de onde tirou essa mentira de 8 mil reais pra torcar correia dentada, deve tar fumando coisa estragada, kkkk
@@MARICOTESE se levarmos em conta que motores com correia dentada seca como os Fiat ( fire, fiasa, sevel) Renault, Chevrolet família 1 e 2, VW AP, série EA e diversos outros modelos tem a recomendação de troca a cada 50 ou 60 mil km rodados com um custo irrisório sem exigir alta especialização de mão de obra. Acaba sendo mais barato manter uma correia dentada seca do que essa porcaria que pode arrebentar todo o motor a qualquer hora. Então que adotassem uma corrente como nos motores Zetec ou Renault Nissan sce. Nos motores que usam correia a correia seca é melhor até para fazer a inspeção e um mecânico com o mínimo de conhecimento e poucas ferramentas, troca a correia até debaixo da sombra de uma árvore. Se essas tecnologias fossem confiáveis estariam sendo usadas e aceitas em caminhões e máquinas agrícolas que precisam ter motores robustos que não quebram e coincidentemente por este motivo a maioria dos motores de caminhões ou tratores usam motores diesel que embora já tenham tecnologias como injeção eletrônica, turbo compressores, intercooler e egr, estes motores em sua maioria ainda operam com o arcaico sistema de comando no bloco acionado por engrenagens e válvulas acionadas por varetas.
Tenho um aspirado, tratado em concessionária, com a manutenção em dia e sem nenhum abuso. Com 76mil Km advinha o que aconteceu? Correia dentada quebrada.
Infelizmente não é somente a troca de óleo correto e no tempo certo, tem o problema do combustível porcaria que tbm contamina o oleo e acaba estragando a correia.
Eu até hoje não consigo entender o motivo deles terem colocado correia banhada a óleo nesse carro, não fosse isso ele seria simplesmente perfeito pra categoria dele! Tive um e adorava o carro mas vendi por medo da correia!
Fabricar um motor com a correia banhada no óleo sabendo que o brasileiro não tem hábito de fazer manutenção no carro e colocar injeção direta num país onde o combustível não presta é ser burro duas vezes
Eu somente dou prioridade para compra de carro com motor com acionamento de corrente de comando, por isso, e por outros motivos e atributos tenho um Toyota Corolla..
O motor com injeção direta aqui no Brasil requer muito mais atenção na manutenção, aumenta muito a carbonização nas válvulas de admissão, e se usar etanol danifica os bicos muito mais rápido.
O problema maior do onix é a desvalorização do carro por causa desse defeito. A noticia se espalhou pelo pais afora e ninguém confia no carro. Eu ja troquei o meu por um Honda.
Digo o mesmo, eu tenho um Corsa 2010 1.4 a 8 anos e não trocaria por um Onix 3 cilindros. No máximo, trocaria pelos últimos com motor 1.4 pois sei que são confiáveis.
Agora a injeção direta vem para transformar esse motor ao invés de bomba, em bomba atômica 😂 Injeção convencional é mais simples, manutenção mais barata e mais fácil de consertar e aguenta muito mais o etanol brasileiro do que a injeção direta.
O Carro É Excelente muito Tecnológico e bonito. O único problema de Fato desse carro é essa Maldita correia Banhada a Óleo que Cagou todo o resto do carro. Seria muito melhor pra Própria Chevrolet tivesse colocado Corrente de comando. O motor seria Indestrutível
Tenho um Onix 4 cilindros e já acho ele ruim, com peças que não duram cinco anos, manutenção cara, a parte de arrefecimento muito ruim, com peças de plástico, que não aguentam o calor do motor, já tive vários carros da Chevrolet, mas depois desse Onix, nunca mais quero Chevrolet. Esse motor de 3 cilindros nem de graça eu quero. É por isso que os chineses estão entrando e vão dominar o mercado com os carros elétricos. Antigamente um motor durava 20, até 40 anos, esses agora não duram nem 5 anos. Chevrolet nunca mais!
@Rhienck putz, eu estava pensando no onix activ, talvez AT mas agora com teu relato já fico com opé atrás. O novo onix não acho feio até é um bom carro no desing mas esse mtor já vi muita gente tendo problemas, dizendo ser inaceitável borracha com óleo
Bora ver como vai reagir com a possível atualização da correia pela corrente de comando ou até volta da correia a seco como os modelos anterior. .... pode ser !
Boa tarde Tenho um Prisma LTZ 1.4 AT 2017 e não troco por nenhum 3 cilindros. Penso que, se a Chevrolet voltar com motor de 4 cilindros, com certeza irá dominar o mercado.
@@silviomoreira609 Lembra do Cobalt que foi lançado em 2011 com o motor 1.4, rapidinho a Chevrolet tratou de corrigir colocando o motor 1.8 e acabou-se o problema. No meu carro, a única coisa que tenho a reclamar, é a falta do marcador de temperatura do liquido de arrefecimento que pra mim é uma economia besta, do resto só elogios
Toda vida usamos esse mesmo combustível mesmo não sendo de otima qualidade. E tem carro de 20 trinta anos rodando. Eu rodei 11 anos com um uno zero dor de cabeça.
2 anos como taxista, nem pneu troquei, carro economico agil e confortável, comprei outro. Quem já penou com Gran Siena que só nao deu defeito no ar do pneu todo carro é bom só fazer manutenção correta.
Por R$ 200,00 vc troca a correia dentada por fora do motor de um carro 1.0, já o do Ônix na concessionária é "somente" R$ 6.000,00 e pela patente ainda em vigor, salvo engano são por 5 anos, só vai encontrar na GM
Se isso se concretizar, infelizmente a chevrolet vai dar um tiro no pé dela e outro no joelho do comprador. Motor 3 cilindros, com correia banhada a óleo, e com injeção direta???? Pronto, fórmula perfeita para agradar mais os mecânicos que vão pegar essas bombas. Se pelo menos mudassem para corrente de comando, daria muito menos problemas.
O carro é bonito, mais nada confiável. Tenho amigo que só faz manutenção com autorizada, e mesmo assim carro está constantemente apresentando falhas mecânicas. Já me relatou que vai trocar, e que se arrepende amargamente da compra desse carro.
Não irá mudar. Nos outros países da América Latina que também contam com o Chevrolet Onix no seu portfólio, já lançaram o modelo 2025 e nada mudou, continuam com a correia dentada banhada a óleo.
Correia dentada é a melhor opção, motos macio e sem barulho, entra em um site de vendas o que tem de carros com com correias banhada a óleo a venda é exorbitante.
Custava nada trocar as polias e colocar corrente de comando de comando, queria muito ter um mas minha condições n permite arcar com um prejuízo caso a correia arrebente
Pois é tenho um onix turbo 2020 51000 mil k quando vender ele náo quero nem saber de correa banhada a oleo o carro e top gosto muito do carro mas correia no oleo náo quero mais
Uma coisa que manchou o carro foi por esses problemas, estou em grupos sobre esse carro, vi casos de chegar a 240k sem quebrar, outro 700mil km motor original que trabalham em rodoviaria, e outros que dao problema com 30k, tem marcas de correa no mercado e suas durabilidade e a concessionaria entregando o carro ja com óleo errado.
Cara eu não entendi o vídeo. Quanto ao motor do Onix chinês ok, eu entendi que não vem nunca para o Brasil. E quanto a substituir a Correa no óleo por corrente de comando? Vai acontecer? Quando? Se mudar para o Onix, isso inclui a Tracker também?
Eu tenho uma Montana da 1 a. geração frente Corsa C, não troco por nada!! Essa Montana nova merecia o motor da Spin atual., o SP/E 4 cilindros 1.8, aí ia vender, e uma versão cabine simples não sei porque não tem….🤨
O polo só passou nas vendas pois no facelift do polo tiraram muitos acessórios e até diminuiram potência e torque so turbo pra colocar um câmbio mais barato. fizeram até uma versão muito simples esse ano, até sem som.
Sorte sua que Deus continue te abençoando e baita carro , mas uma hora ou outra se prepara. Minha vizinha vendeu o dela com 40 mil rodado sem motor porque fundiu e ficou 20 mil pra troca e ela não tinha condições de arrumar 😢
Será que alguém desenvolverá um kit para conveter correia banhada a óleo em corrente de comando? Nos Gol/Parati Turbo eu já vi trocar a VVT por polia comum. Ja vi conveter 16v em 8v. Então, se alguém fizer um kit conversão e funcionar, vai ser o mesmo caso do kit trocador de calor a ar que estão colocando nos Jeep/Fiat.
Ele não é ruim, o problema foi colocar a correia banhada a óleo....essa foi a pior escolha que só a GM insiste, mesmo perdendo mercado pois só tem ela com esse conceito furado atualmente.
Encrenca gigante. Ou você fica a vida inteira com a Tracker, ou vende agora. Num futuro próximo ninguém vai querer com correia banhada a óleo, principalmente se a GM trocar para corrente de comando
Mesmo proprietários fazendo as manutenções em concessionária, com troca de óleo especificado, deu problema. Tem ai vários vídeos na internet. Comprei um chevrolet na vida, o primeiro e o último. Compraria um foguetório se esta marca fechasse as portas.
@@danielmauridossantos9268 na minha opinião não existe carro bom nem ruim, se vc tem condições financeira pra fazer manutenção no veículo todos funcionam bem, tenho um cliente que tem um New fit ele comprou o veículo com defeito no cabeçote e não sabia, ele me falou quero todas peças originais eu pedir pra ele comprar ele foi na cc não tinha peças comprou pelo mercado livre achou muito caro, ele falou nunca mais quero carro da Honda. Então não tem carro bom Fui compra 4 bicos original Honda 2.000,00 cada, bico paralelo no Honda não funciona bem carro apresenta cortes.
Comprei um onix 2024 em dez 2023. Como utilizo o carro em condições severa ou seja uber fiquei com medo e comprei outro carro com r cilindros e corrente de comando. Mandei o onix embora com receio da correia estourar.
Se usar o óleo certinho, não há o que temer. O problema é que brasileiro não gosta de gastar com óleo e bota o "marbarato" possível. Aí o carro vira bomba, é isso e aquilo... Enquanto brasileiro for PORCO com manutenção, não haverá carro que preste aqui.
Não precisa mudar não eu faço questão de recomendar carros com motor confiável, já cheguei a Comprar frota de 300 carros da GM e o critério que venceu era a confiabilidade durabilidade e manutenção com custos menores, hoje perdem feio para outras montadoras.
Vai continuar perdendo vendas ,a medida que os clientes ficam sabendo do alto custo de fazer uma troca de correia banhada a óleo menos carros a GM irá vender .
Não existe polêmica. A gasolina é a pior do mundo. O pescador um dia vai entupir com o pó da correia e não existe retifica pra isso. Qual a polêmica? Correia em óleo não funciona
É só os doidos não comprar que eles mudam kkkkkkkkk..... Eu queria saber pq q um ser humano que sabe que o carro é problema e ainda vai lá e compra 😂😂😂😂😂😂 cara não consigo entender isso vei
Só por curiosidade o primeiro carro da VW a vim com injeção direta foi o passat FSI 2.0 o B6 de 2006 a 2010 o 2 foi o Jetta 2.0 TSI depois o Golf G7 com os motores 1.4 e 2.0 TSI no final do ano 2014 veio o UP! 1.0 TSI.
O onix é muito bom a questão é a galera não gosta de gastar se trocar óleo acdelco está caro imagina fazer manutenção nos veículos com injeção direta 😂😂😂😂😂
O consumidor brasileiro tem deixar de comprar essas porcarias caras e descartaveis é jogar dinheiro fora uma falta de respeito e exploração do dinheiro suado do brasileiro.
