Já vi relatos de motores com 60k que o dono fazia direitinho a manutenção e mesmo assim ferrou com a correia dentada. Parece que o cara tem que "esquentar" o óleo uns 3min antes de sair. Eu prefiro ficar beeem longe deste tipo de motor, por garantia.
Comprei esse carro quando lançou e sempre troquei com a frente levantada so d um lado no chão devido ao desenho do cárter. Outros carros tbm é assim. Motor fire por exemplo.
Os engenheiros devem ter avisado que ia dar BO, mas os executivos da GM devem ter falado pra "economizar onde dava", o resto a gente já conhece: correia banhada a óleo que degrada com menos de 100.000 km, turbina que perde pressão e transforma seu Onix turbo em aspirado e um carter que retem 500 ml de óleo velho a cada troca.
Eu que troco óleo a cada 5 mil km, se eu for retirar o carter a cada 5 mil km pra trocar óleo riscado perder a rosca do motor nesse aperta é tira. É acabando a garantia do meu , vou sair dessa GM, esse projeto desse carro é complicado. O pior que mes de julho de 2024 foi o mas vendido do mercado. Enquanto o CONSUMIDOR não se posicionar a GM Vai continuar a EMPURROTERAPIA DE MOTORES CORREIA NO ÓLEO, MAIS ESSE MONTE DE B.0 OBS: SAÍDA PRA ESSE PROBLEMA, É TROCAR ÓLEO NA RAMPA QUE SOBE SÓ AS RODAS DIANTEIRAS.
Vc tem razão, mas acredito que como vc efetua as trocas a cada 5000km ( Eu também troco do meu carro com essa km, mesmo não sendo o onix ) e utilizando o óleo recomendado, não terá problemas. Outra coisa, estive pesquisando o formato da tampa de carter do hb20 e do virtus e me parece que elas também não deixam escoar todo óleo, creio que esse "depósito" de óleo no fundo do carter, seja meio que "padrão"... dá uma olhada por aí.
Continua trocando com 5 mil, não deixa ninguém de posto misturar o óleo e seja feliz A correia eu recomendo trocar com 100 mil km, não os 240 mil pela montadora Se voce quiser tirar o carter com 50 mil km só pra dar uma averiguada até seria interessante
@@marcovalencise já ouvi informação que não é possivel retirar todo o óleo quando faz a troca, sempre fica um pouco, a não ser que troque em casa e deixe escorrer por um tempo, mas mesmo assim não é garantia!!! mas tem um método que retira por cima do motor, por sucção
O onix pega 3 litros e 700 ml de óleo. Quanto ao problema é so colocar o carro no macaco inclinado para o lado do bujão. Mas tem muito preguiçoso que bota no elevador para não ter de se abaixar.
Esse carro é problemático mesmo, Polo e hb20 é top, mais esse onix é problema. Já tive um desse fiz todas as revisões na consencionaria da GM, e mesmo assim deu dor de cabeça.
Verdade,se realmente existe esse problemão causado pelos engenheiro da Chevrolet;o negócio é dar o nosso jeitinho e inclinar essa bomba na rampa,pra frente,pras trás,de um lado,do outro e vamos que vamos...😮😮😂😂😂😂😂
Eu fui vítima de um carro desses nunca mais uso um Chevrolet enquanto não mudar este sistema de correia e rodei mais de 80.000 km não tive problemas com correi mas gastei mais de 10.000 reais concertando outros problemas.
Estive na feira de carros de São José dos Campos ontem e tinha um Ônix turbo LTZ 2020 a venda por $70.500 e do lado tinha um 2018 1.4 Active da geração anterior por $65.000....adivinha qual foi vendido e qual dono voltou pra casa desolado 😂😂😂.
então, não confunda viscosidade com especificação, não só o onix, como qualquer carro, se é 0w20 você não pode por 5w30 a não ser que seja aceito também. tanto que tem tem carros da chevrolet que mesmo sendo 5w30 precisa da especificação DEXOS, então não importa se é 0W20 ou 5W30, tem que ser óleo DEXOS
Tais fora retirar o carter toda vez, é cada uma, troca cada 5 mil e pronto, e troca correia com 100 mil km, eu já recomendaria a cada 50 mil tirar o carter pra prevenção de sujeira (no máximo)
O meu tá com 205mil km já é a segunda vez que troco a correia. Conclusão esse carro é pra rico. Primeiro sintoma de troca de correia 1 pedal do freio fica duro 2 óleo fica esverdeado uma tonalidade escura. 3 ao retirar a bomba de vácuo ela fica entupida na quela Pereirinha. O ideal e trocar correia de nada correia da bomba de óleo , bomba de vácuo e a cada 5mil km fazer a troca do óleo
Um tio na família comprou um Onix Premier zero e está quase com depressão devido aos problemas que podem ocasionar. Juntou uma grana por 4 anos e ainda tem prestação pra pagar, mas não tem segurança pra andar com o carro e as manutenções preventivas são caríssimas. Ela agora pretende pegar um Toyota Yaris, mas vai perder muito na desvalorização do Onix.
Meu amigo tá complicado pra esses carros modernos até HB20 tá dando muitos problemas no motor só procurar aqui mesmo no RU-vid tu vai ver o tanto de problema no motor do HB20, acredito que esses motores 3 cilindros não são muito confiáveis
@@marlonbressanini4451 ??? primeiro, traduz o que tu quis dizer 🤣. Qi 83 é foda, não falei de jeito nenhum que HB20 é "bucha" somente que esses motores 3 cilindros tem muitos que estão com problemas mesmo sendo de outras marcas. problemas da tecnologia nova e não do HB20 em especial.
@@comandoaleatorio5862 Os únicos Hatchs que ainda usam motor 4 cilindros com corrente de comando são os Toyota Yaris e os Honda City. O resto tem que ser muito corajoso pra comprar, ainda mais se for usado.
Nunca vi tanta baboseira tanto do mecânico quanto os comprovantes, só acontece tudo isso se o cidadão usar o óleo errado, o meu está com 320.000km e tudo ok, o grande problema está localizado entre o banco e o volante 😂😂😂😂😂😂😂
Cara impressão minha ou o mecânico falou o óleo errado ??? o motor é turbo ! O motor turbo o óleo é 5w30 dexos !! O aspirador que é 0w20!!! O problema do carro é esse nem os próprios mecânicos sabem ao certo o óleo certo....já passei por isso !!!
Eu canço de falar q a cada dia os engenheiros estao emburrecendo ,mas o louco sou eu...ate um menino na quinta serie faria um carter desse do jeito certo...da dando nojo desses carros novos...
COMO QUE PODE UMA FABRICANTE FAZER ESSE TUPO DE ERRO, DEIXANDO O BUJAO ACIMA DO PISO DO CARTER. TALVEZ VOCE DESCOBRIU PORQUE AS "BENDITAS CORREIAS BANHADO A OLEO" SE CONTAMINAM COM SUJEIRA E DURAM TAO POUCO.
Meu Deus que carro lixo cheio de problemas, isso é uma bomba relógio prestes a explodir a qualquer momento 25 mil km tricar o motor isso é um absurdo to fora gm ja era
Isto aí nem pode ser chamado de Motor e sim de brinquedo infantil.Motores sempre serão os poderosos V8 e os 4100(6 cilindros)dos Opalas e os mais modernos em V.
