A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator 

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tive duas, uma 73 de colecionador e a outra 72 as duas na cor branco lotus; ótimas peruas, nostalgia total!

TIVE UM KARMAN - GIA E FIZ MUITO SUSSESSO COM MEU CARRINHO , ANO 66 .ADOREI E NUNCA O ESQUECI!!!!!😊😊😊

Sim eu tive uma Variant 1971 um ótimo carro , saudades.

São carros que fizeram parte da nossa lista de desejos quando criança. Infelizmente, eles foram descontinuando ao longo dos anos.

O preço era alto, tive uma 79, usava na roça, muito bom o carro...

Eu tive uma 75, um dos mais belos carros que tive até hoje. Consumo muito similar ao da II. Até anos 90 fazia isso.

Eu possui uma variant ano 76 , que bela perua .

Muito bom amigo bello trabalho

Parabéns pela marca de 1.000.000 👍👍👍

Aprendi a dirigir em uma Variant 72.

Eu tenho uma 1970 e gosto muito dela ótimo carro

Boa noite não tive mais rodei muitos anos em uma variante 2 1980 , só apaixonado pela variante 2 e tô procurando uma para mim compra e reforma.

Variant e Brasilia viraram clássicos, alguns mais caros simplesmente desapareceram .

Conte a história dos Ômegas e Supremas. Desde o projeto Lotus até seu final no Brasil.

Eu tive uma variant amarela 1980 ótimo carro

Ótimo vídeo

Se esse for o consumo da variant 2 então ela é mais econômica que muitos carros novos

Meu pai teve uma Variant 72, eu simplesmente amava aquele carro. Eu tinha 13 anos na época, ela tinha os vidros verdes e roda de liga leve.

Top demais parabéns 💯

Meu saudoso pai teve uma Variant 1971, azul clara, frente alta e 4 faróis. Costumava fazer viagens, a passeio, nos finais de semana para Joinville (SC) e Corupá (SC). Naquela época, anos 70, as estradas estaduais eram de terra com muitos buracos e pedras. Era uma aventura !

Ótimo carro

Belo video obrigado. Meu pai teve uma 69 e outra 71, meu primeiro carro foi uma 74. Eu achava q o painel havia mudado em 76.

Quanto ao consumo a Variant II tinha fama de beberrona consumia muito mais que as antigas pois tinha a carroceria mais pesada. A minha 74 fazia 8 no centro e chegava 15 na estrada.

A variant standart era um tipo fusca pé de boi onde removeram todos os frisos, utilizaram as lanternas finas da 1972, os bancos eram revestidos em tecido, o painel era pintado na mesma cor da carroceria mas o diferencial das anteriores é as saídas de ar na coluna traseira

Vw desde sempre vai depenando os carros

Tive uma 1975, beje alabastro. Curti muito aquela perua. Meu segundo carro

Esqueceu de falar que as lanternas traseiras de 73 e 74 eram a parte de cima na cor laranja e a parte de baixo vermelha e a partir de 85 ficou totalmente vermelha. Na variante 77 saiu o " bigode " dianteiro e ficou um emblema grande da VW o mesmo usado na várias ll, o motor da variant ll era 1.700 . Meu pai teve 3 variant, uma 71,72 e 76 e praticamente aprendi a dirigir na 76, era excelente carro difícil dar manutenção

Hoje pensariam que é um eletrico! Ja tivemos uma frente baixa. combi crujinha, e a mais nova, na época. Lembro que na variante sempre chegva cheirando gasolina...

Tive uma variant 70 muito legal para trabalhar e pasear!!

Meu primeiro carro foi um Variant 2 ano 1979 azul.

a belina quando virou 1.6 disparou na frente da variant ii que tinha um motor gastão .

Que eu lembre a designação da Brasília foi o número 102 e não 135 e as portas da Brasilia tem diferença com da V2 devido a furação para o respiro do compartimento dos passageiros, as molduras dos faróis na cor grafite eram opcionais o padrão era alumínio, e em 81 foram adotados os bancos da linha Gol. O vídeo foi bem produzido parabéns.

reliquia de ouro, simples assim.

Tenho uma marron 1976 ... vou restaurar apesar de nao estar tao ruim... vou arrumar ela para ficar top!!!

👏👏👏👏

Tive uma ano 1974. Era um luxo.

Se e Variant ll fosse lançada em 1975 pelo menos poderia ter saído melhor em vendas, mas já chegou em uma época que vinha a Belina ll e Caravan e não tinha mais como competir e depois o que a substituiu deve ter sido a Parati

Tive uma Variant 74 na cor marrom. Os cabordores eram ligados por duas varetas que permitia que os carburadores fossem acelerados simultaneamente. Essas varetas sempre se soltavam em hora errada e causava uma bruta confusão...kkkkkk!!!

Não posso afirmar com segurança , a idade pesa bastante , mas lembro que noticiaram entrada de gás carbono na parte traseira , provocando alguns acidentes sérios , na Variant l l

Ki bela reportagem.❤

videoa história da fsoOK, Kowalski

👍

Houve uma versão de 4 portas. Minha amiga tem um exemplar até hoje.

Cheguei a ver de 72 a 81

meu amigo como eu trabalhei em autorisada vox wagem devo dizer que o motor da variante 2 era de 1700 cilindradas é só isso que eu gostaria de acrescentar ao seu exelente midioo

❤❤

Motor ou ventoinha deitada...?

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Particularmente nunca gostei da Variant e do VW Brasília. A meu ver os concorrentes apesar de serem um pouco mais caros valiam mais o investimento. Eu preferiria gastar um pouco mais e pegar uma Belina que a meu ver era superior em tudo, até no visual.

Era um carro muito bonito, até a Volkswagen lançar a Variant II. Conseguiram deixar a traseira dela “ORRÍVI”.

Esse carro era ótimo,mas chegou atrasado. A vw tinha que ter lançado em 78 a passat variant.

Diacordo sobre 1972. Foi aí que começaram a estragar o visual dela.

Chamar de carros de luxo é forçar muito a barra. Perua de luxo era a caravan, os vw a ar não tinham nada de luxo além de serem muito feios.

O carro era uma merda, se fechasse os vidros o monóxido de carbono circulava no interior carro.