Amigos e amigas 😁😃 Me ajudem a bater a meta 10 mil seguidores no Instagram até o final desse ano (2024) Clique aqui para me ajudar 😊👇 instagram.com/reliquia_automotivaa
Tinha 10 anos quando meu pai comprou um Fusca 1300 , 74 de um colega. Passei a adolescência neste Fusca e 40 anos depois, quando meu pai faleceu não tive dúvidas, vendi meu carro para ficar com ele.
Oi parabéns por essa matéria , sergio do Parana , gostei muinto do comentário 😊 espero que possam haver mais já tive 1 fusca 69 por 10 anos era muinto bom 👍 foi muinto difícil quando vendi ele me deixou com muinta saudades 😢 obrigado por relembrar 😊 😊😊😊😊.
Fusca não é condução, é paixão, tive vários no passado O primeiro que usei era da empresa onde eu trabalhava. Perdi o emprego porque num cruzamento bati na lateral de um caminhão. A roda traseira dele passou por cima do capô do fusca. Por incrível que pareça, o caminhão capotou e ficou na calçada de rodas pra cima. Mas entre mortos e feridos salvaram-se todos.
Meu pai tinha um Fusca 66 café com leite. Não sabia que o escudo no volante era o brasão de São Bernardo do Campo até vir morar por aqui. Pavlistarvm Terra Mater, nunca esqueci do emblema.
O primeiro veículo que possui foi um Fusca ano 65 , motor 1200 que era uma bomba , pois a bomba de combustível dava pau quando o motor ficava por muitas horas ligado. Depois disso eu tive vários fuscas , ótimo carro e até nos dias de hoje eu sou apaixonado por ele.
Um carro inesquecível certamente, foi o segundo carro de nossa família, no início dos anos 1970, com ele fizemos uma viagem de aventura, para um pequeno carro, quando saimos de nossa cidade Teresina-PI e fomos ao Rio, enfrentando uma estrada praticamente toda de terra, bravamente e sem nenhum problema...bravo Fusca...
Meu cunhado tinha um fuscão 1600 s fizemos uma viagem de SC ate o PR. Deu manutenção nenhuma so abastecer, ele pegou 160km em alguns pontos..pneu balåo deu uma estabilidade incrivel.
Nunca a fábrica da Volkswagen produziu um Tipo 1 com 4 portas. O modelo 1952/1953 mostrado, foi feito para táxi, por uma encarroçadora independente, chamada Romtesch.
Seus vídeos são ótimos, muito obrigado!👏👏👏👏👏👏👏👏Em relação ao Tatra li que Porsche e outro gênio Hans Ledwinka trabalharam juntos e Porsche em uma entrevista cita que olhou sobre os ombros de Ledwinka enquanto eles trabalhavam; e fato que VW teve de indenizar a Tatra anos depois, os de quatro portas me parece que foram feitos especialmente para Táxis por uma companhia de nome Rometsch ! Obrigado e continue com este belo trabalho educativo👏👏👏👏👏
Lembro do Fusca, por causa do meu pai, que fez como taxi nas décadas de 70 e 80. Pena que ele desfez dele. Foi das lanternas "capelinha". Se houvesse um outro jeito; o Fusca que foi do meu pai , estaria hoje de minha responsabilidade, poderia ter aprendido a ter dirigido. Abraços.
O fusca já teve seu motor utilizado em Trólebus Wërdingen que foi importado para o Brasil, já teve seu motor utilizado em barcos, seu motor até compressor virou
👏👏👏👏De compressor eu sabia as outras não, obrigado! Quando era jovem trabalhei em uma companhia que tinha uma bomba d’água industrial com motor VW e com magneto da Scintilla Vertex!
Meu pai teve 2 comprados 0 Km,um 1300 ano 1971 na cor Azul diamante e um 1976 1300 L na cor Marrom savana,o vizinho comprou um 1972 1500 cor Azul pavão.Na minha opinião as três cores mais bonitas.Lembro dos passeios e doeu irmão e eu disputando o " chiqueirinho" do banco traseiro 😂
OLÁ, SÓ ESQUECEU DE FALAR QUE O FUSCÃO 1.971 JÁ TINHA FREIO A DISCO NA FRENTE E O FUSCA 1.6 DO ANO DE 1.977 SÓ ERA VENDIDO SOBE ENCOMENDA!!!!❤👍SOROCABA-SP
Eu tive dois , um 67 6 volts e um 69 já de 12 volts. foram meus primeiros carros os dois eram brancos. Put's , aquele 67 de 6 volts deu trabalho com a parte eletrica , quando não era a bateria era o dinamo e quando não era nenhum desses dois era o motor de arranque , meu Deus. sem contar os faróis que quando acesos pareciam lampiões de querozene . mas o 69 de 12 volts não deu um problema foi muito bom .
Sou do tempo em que foi lançado o Fusca no Brasi. Duas características principais eram repetidas nas propagandas da VW. O motor refrigerado a ar e a, até hoje única, suspensão com barras de torsão (sem molas helicoidais ou fechos de mola). Infelizmente quase todos os aprimoramentos pioraram o carro como: aumento da cilindrada (1200-1300.1500 e até 1500), Janelas laterais trazeiras sem abertura, retirado o aquecedor com o ar do motor, painel interno revestido de plástico, mau fechamento dos quebra-vento dianteiro, alimentação do combustível fora do bagageiro,,,
O força é 67 saiu 6 volts 1968 que saiu 12 volts detalhe que você esqueceu de citar saiu na época também o fuscão básico que era carrocerias de 1300 acabamento de 1300 com motor 1500
Não vi referência à versão vw 1303 S que aqui em Portugal teve sucesso.Segundo creio, tinha a cilindrada de( 1500cm?).Foi a versão com aparência mais desportiva tendo como visual mais apelativo o vidro para-brisas de formato arredondado rodas com neus mais largos.Talvez fosse um modelo feito na Alemanha.
Tenho o meu 73 único dono de documentação...sou segundo dono carro tem 12 mil km originais...tá cmgo a uns 6 ou 7 anos já parado esperando pela reforma hehehe
logico que foi inspirado no Tatra, até o motor e conjunto de suspensão era igual, Fernandini desenhou a carroceria, mas a suspensão, motor ele pegou do tatra até porque era uma carro muito admirado pelo alemães, até a kombi foi projeto da Tatra, o "Templo matador" foi usado para fabricação da kombi.
nao só o desenho foi copiado do tatra , é so ver a frente do prototipo, mas todo o projeto , chassis central , motor boxer a ar , ja que o porsche primeiro tentou um dois cilindros , depois um motor radial de cinco cilindros.
Não. Em substituição ao da cidade de Wolfsburg, usado até 1959 nos carros montados aqui, foi colocado o brasão da cidade de São Bernardo do Campo SP, onde era montado.
Esse carro, que tem 3 faróis, grande... Nunca lembro o nome dele, mas ele foi sim uma cópia do Fusca, tanto que a Volkswagen na época processou a marca, pelo o desenho, tem quem diga que não é, mas já foi confirmado que sim, que eles copiaram, mas o carro era muito grande com um motor imenso, era coisa de presidente ou gangster.... Tem documentários sobre...
Com a VW passou décadas mexendo só em perfumarias das mesmas carroças… 😂😂😂 As outras montadoras tb não se esforçavam nada pra trazer novas tecnologias pro BR.
Eu respeito e admiro a história do carro assim como seus fãs. Mas eu preferiria investir um pouco mais em algo melfor, mais espaçoso, confortável, motor mais moderno e robusto tbm. Tipo um Corcel ou Chevette.
A história verdadeira do fuke é esta : foi copiado do Tatra. Não desse modelo mostrado na matéria, mas o precursor dele. Tanto que depois da guerra o governo alemão teve que pagar uma indenização milionária para os herdeiros da Tatra. Só pesquisar que se encontra essa história contada em detalhes, mas convenientemente ocultada do grande público por motivos óbvios!
Eu nao posso opinar aqui, porque realmente eu NÃO GOSTO de Fusca. Mas, se a versao a gasolina já era lerda, imagine uma a diesel da época 0 a 20 km/h em 2 dias
