Apenas o melhor sedan que a Volkswagen produziu no Brasil. Trabalhei com um GL 2.0 1991 carburado. Pensem num carro ágil e gostoso de dirigir (apesar de gastão).
Meu pai teve um Santana 1.8 MI álcool, cor prata imperial, 1999/mod. 2000. Quando fez 100.000 Km, passou o carro pra mim. Rodei até os 186.000, quando vendi para o 3° dono. O Santana não é um carro, é uma barca! O Santana não se dirige, se pilota!! O Santana não passa despercebido, causa presença!!! 😃
Meu pai teve - no mês de lançamento- Santana CD, a Quantum top de linha, e ,finalmente um EX Executivo, preto ônix. Era raríssimo! Foi p melhor Santana que dirigi. Apesar e eu ter tido uma Quantum Evidence, mas, saudade mesmo era do EX do meu pai. Andava muito, mas a frente levantava tanto, que era até feio ver arrancando. Destracionava muito!
Muitos confundiam o 2000 do Santana se referindo ao ano 2000 próximo, mas o motivo do número era referência à cilindrada do motor, mas que ajudou a dar uma sensação futurista ao modelo.
Um dos carros mais prazerosos de acelerar, se não o mais, que já dirigi, tanto manual quanto o automático. Independente de existir outros mais velozes e modernos.
SOU MECÂNICO DE CARROS, TENHO UM SANTANA MI 97 ELE ESTÁ PRECISANDO DE UMA RAFORMA GERAL DE FUNILARIA (ESTÁ ÓTIMO DE MECÂNICA) AMO O SANTANÃO!!!! CARRO MARAVILHOSO!! CARRO ROBUSTO, CARRO DE ÓTIMA DIRIGIBILIDADE . CARRO BELO!! NUNCA MAIS SURGIRÁ UM CARRO DO NÍVEL DO SANTANÃO. QUANTA SAUDADE DO SANTANA!!!
Eu tive um Santana 2000... e que carro em .... Aliás não se faz mais carro como antigamente em referência Rose de antigamente além de robustez conforto tinha segurança ... Na minha opinião não podia ter saído de fábrica ... Assim como Passat e o Voyage continua fabricando deveria ter continuado fabricando com a nova tecnologia aí que chegou para o mercado de airbag etc ..
Logo que saiu o Santana, no primeiro mês de lançamento, tivemos um CS muito básico. Direção mecânica, sem ar-condicionado, nem desembaçador. Sem ar quente, vidros brancos e manuais. Caixa de 4 marchas. Tecidos iguais aos do meu Gol, igualmente simples. Pelo acabamento rústico, deve ter sido uma unidade planejada para frotas. Depois que vieram dois CD. Um verde com interior marrom e um azul com interior cinza, já 2.0.
O Santana da década de 80 é um carro que pra mim ele não envelhece, quase comprei um 89 gls 4 portas automático, até hoje me arrependo de não ter negociado...
O de 2002 até 2006 recebeu o motor ap com injeção direta e faz incriveis 15 km de gasolina na estrada....e foi fabricado na china até 2020 e lá chamado de vw santana 3000 e depois 4000...e tem peças e componentes novos até hoje
Nunca tive um Santana,pois nunca achei um do meu jeito,em 2011 fui a procura e não encontrei, comprei um Fox que está comigo até o momento,mas se achar um Santana top ainda pretendo ter um mesmo tendo saído de linha
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Lembrando que essa versão C nunca passou de proposta para o Governo Federal conceder incentivos fiscais para as versões a álcool vendidas a táxi e frotas.
Santana era o nome não Brasil, na realidade trata-se do Passat B2, no Brasil chamado de Santana pq o Passat B1 ainda tinha muita demanda e a vw teve que esperar pra tirar de linha, mantendo os dois na linha de fábrica
