Troquei minha MT03 por uma Dominar 400. A moto é monocilíndrica, porém bem superior na tecnologia, conforto na estrada e anda as pampas. Apostei na moto da Índia e acertei.
Imagina quando chegar a nova ns400 no Brasil, estou só esperando, moto naked 400cc de 40cv bem provavelmente na mesma faixa de preço da D400....... imagine olhar a cb300 por 30mil com 24cv e essa nova moto com 40cv, arrefecimento líquido, mais tecnologia por 25mil e ir comprar a cb300
Flávio tenho uma Continental 650cc gosto do estilo Café Racer, tem a Interceptor que o guidão é mais alto e posição sentado e agora a Super Meteor, muitas escolhas.
Tenho uma Royal Enfild Meteor 350. Estou muito satisfeito com a moto, a contrução do quadro é forte, bons acabamentos. Uso no dia a dia e viagens curtas de no máximo 240 a 500km, com garupa e alforges. Esses dias peguei uns 35km se estrada de chão hehe, foi de boa. O único ponto ruim da Royal hoje no Brasil é seu pós venda, estou tendo problemas com a concessionária de Recife. Dia 04/05 vai fazer um mês que aguardo a lanterna traseira da minha moto. Um absurdo! Sem falar que eles demoram muito a responder ou mesmo atender telefone. A máquina é top, precisa melhorar o pós venda!! Só uma correção, a Himalayan 450 ainda nao chegou, so tem aqui a plataforma 411. E este mes chegou a super meteor 650. Todos os precos do site da Royal Enfild se aplicam as concessionárias, ou seja, nao tem mwis supresa preço site x preço concessionária.
A Royal mudou a regra colocando o preço com frete no site. O problema era que você chegava na concessionária e cobravam 4 ou 5 mil de frete. Deve ter vindo de elefante branco da índia. Obviamente um ágio disfarçado.
Otimo tudo isso acontecendo no nosso mercado. Muitos ainda irão continuar comprando e pagando caro pelas marcas que esploram o bolso do Brasileiro. Más enfim....Compra quem quer, paga quem pode..! Abraço
Em 7:50 Arlindo fala dos preços de bajaj, RE e Honda. O preço de 26.290 é preço do site pra himalayan 411... Mas ele cita como se fosse a nova 450 (que ainda não tá no BR)
Valeu Arlindão pelo vídeo ! A Tawanesa SYM que aqui no Brasil é montada pela DAFRA está com diversas concessionárias na Europa, a Maxsym 400 por exemplo ganhou diversos prêmios e reconhecimentos na Europa.
Infelizmente nosso país não tem tecnologia nem para desenvolver uma bicicleta top world, imaginem motos e automóveis não é falta de competência dos brasileiros e sim uma questão política que afeta o desenvolvimento tecnológico do mercado brazuca.
Não. Não vale a pena produzir muita coisa no Brasil. Não é política. É preço. Simples. As condições de salário, regras ambientais, impostos e condições de trabalho na China e na Índia são quase criminosas...
@@polaco650cc3 quando me referi a política é exatamente isso, a condição sócio econômica imposta pela globalização e a incapacidade do Brasil tecnologicamente falando de desenvolver um mercado competitivo.
O Brasil patina há décadas na qualificação de país emergente. É exportador de comodityes, matéria prima e cereais. Mas a burocracia, a insegurança jurídica, além das pesadas políticas ambiental e trabalhista travam iniciativas mais agressivas de produção com tecnologia. Conhecimento nós temos, mas o resto trava.
Sr. Arlindão, minha continência e respeito! Torço para que a Bajaj traga mais opções e se consolide no mercado brasileiro. E com classe dê um bico na Honda e Yamaha. Eu tenho uma Twister 2018, mas estou juntando as moedas para pegar um moto maior, com mais tecnologia e se possível com preço melhor. Isso não se pode esperar das duas acima mencionadas.
Arlindo, Vc é fera, meu irmãozão! Gosto muito de história e geografia. Seus videos têm acrescentado muito conhecimento pra mim. Parabéns! Dia 10 de maio, eu e minha esposa deveremos passar por Carvalhos. Vc estará por aí? Podemos te pagar um almoço? Assim, a gente fica se conhecendo, e trocamos uma boas ideias. Abração! Silas Campinas, SP
Muito interessante, não sabia que a Dafra estava por trás de tantas marcas, inclusive premium. Os indianos e chineses vem crescendo na economia desde anos 80, e vão ser os maiores em PIB no mundo em poucos anos. Devem melhorar muito a qualidade dos seus produtos. Basta ver a diferença entre as vans Besta e os Haval e BYD de hoje. Mais concorrência melhor pro consumidor.
Valeu pela aula mestre, quem sabe em um futuro próximo eu troco o diapasão por uma bajaj. Esperando chegar uma concessionária em Manaus, por enquanto so vi da Royal.
Fala Arlindo! Que bacana esse vídeo, realmente tem uma brecha enorme no mercado eu diria mais uma "carência"muito grande de produtos ,não seria tanto melhorias, investimentos fabulosos isso é importante;mais atenção com o consumidor. Há muito tempo (décadas)que não surge nada novo por aqui, saímos das "teteias "dos anos 70 para as "mocreias "atuais. Lembro bem das"fours"das"teneres"das "shadows",das"viragos"...é de marcas que naufragaram por aqui,Mz,agrale(grandes)e recentemente o que seria a promissão (voltz!). O buraco é grande! Dessas novidades todas eu aposto na Bajaj ,já testei as motos deles...escolhi a Honda gosto bastante, mas está muito do mesmo não melhora, a Yamaha também, parece até que combinam entre eles o que vão fazer, um não muda outro não melhora. As DT, e as CB acabaram por causa disso, chegou a concorrência para mudar tudo, mostrando que tem bom gosto por aqui é só investir. Triumph, kawasaki, Ktm...balançou geral, vou nessa, creio que você também não está fora,vamos juntos? Minha pegada é couston, você é Moto lama...
Muy buen video, en Argentina CF MOTO vende MODELOS TOURING CF650 MT (parecida a la versys 650), CF800 MT, CF650 GT , MODELO NAKED, 300NK, 400NK, 650NK Y MODELO STREET 700CLX Y 700 ADVy tambien hay una 450 de pista que creo que tiene el motor de la cf 450 del video.
Valor da Bajaj não varia, é fixo para todo o BR já com frete incluso, 24900 é o preço. Quanto às outras apontadas, não. Sahara não se encontra por menos de 32K e seus 24cv. A Hima 411 com um motor chochinho também é feia que dói, não se acha na loja por menos de 28K
Ja sou escrito do canal a agum tempo, e ontem estava pesquisando justamente sobre a Royal enfield! Vi uma interceptor de perto e me apaixonei pela moto. E olha que eu nem custia esse estilo de moto 😅
Excelente vídeo, Arlindão! Veio muito bem a calhar, pois estou amadurecendo a ideia de pegar a Himalayan 450 como próxima moto. Porém, ainda estou observando como essas motos vão se comportar de fato. Especialmente agora quando resolverem batizar nossa gasolina com maior teor de álcool!
Aguarda um ano ou dois, depois que a 450 chegar. Aí vc tem certeza. Quanto a gasolina, ainda nem foi aprovada. Se for, vai pra 30% e anos depois 35 Toda moto que vier pra cá precisa ser atualizada pelo importador pra nossa gasolina. A Royal sofreu com isso, tanto que ofereceu atualização da injeção como um "recall disfarçado"
Nao posso fslar da Bajaj, mas a RE, referindo÷me aqui a Himalayan especificamente mostra como conceitos de design ( retro, no caso), podem interferir na duranilidade do motor. Quem tiver o cuidado de pesquisar as fotos da antiga XL250r vera que se aspecto despojado decorre da ausencia daquela carenagem abaixo do tanque que ajuda a carrear ar para o cabeçote e/ou radiador. 40 anos apos a XL250 popular nossas estradas e ruas a RE visando um look retro, ignora este Trend das concorrentes. Resultado, o cabeçote é um dos maiores probl da Hima, e a EE consciente disto, tem cedido cabeçotes novos, mesmo quando a moto ja passou da garantia. Dizem que e devido a nossa gasosa "alccolizada" mas tem video no YT de Chileno, do norte do pais, festejando o Fato de ter conseguido trocar sua Hima (Probl no Cabeçote) numa XRE300! Espero que na edição 450 tenham corrigido este probl. Obrigado pelo video. (em tempo:a reprogramação do modulo ajuda a resfriar o cabeçote claro, mas a moto fica mais gastona)
Salve Canal MotoLama Salve Arlindão Canal MotoLama também é cultura vai mais além do que só falar das motos. Muito legal Arlindão a sua abordagem indo além do superficial. Concordo com suas colocações chegará uma hora em que acabara o domínio das grandes marcas impondo preços abusivos para produtos produzidos em larga escala e mesmo assim com preços fora da realidade (só como exemplo uns poucos tubos e plásticos em uma Pop custaram mais de 12 mil). Enfim resta as chinesas e indianas praticarem também um bom pós venda, não adianta a moto ser mais em conta e uma manete custar um rins e pior ainda do que caro é não ter ou aguardar 2, 3, 4 meses para a chegada de uma. Vamos torcer para essa concorrência ser efetiva, que também se reduzissem um pouco a carga tributária aqui nas terras brasilis pois maior produção gera maior geração de postos de trabalho o que ê muito bom gerando um moto contínuo (sem trocadilho). Saúde e paz a ti Arlindão e a todos que acompanham o Canal MotoLama.
Arlindão ( mas somente Ar, porque lindão é difícil, kkk), excelente vídeo, mais uma vez . Parabéns! E ficou ainda mais ogróide com esse turbante escroto. Valeu!!!
Aqui não se faz nada, quando se pensa em produzir algo quem aparece primeiro são impostos altos, IBAMA, bombeiros, prefeitura, etc. Quando produzir as primeiras unidades vem mais impostos, INSS, ICMS, COFINS, ISS tornando inviável o impreendedorismo.
@@revistamotolama Royal no início teve problemas com a gasolina batizada de Bananolândia. Bajaj é um fabricante maior, está em mais de 70 países e tem aporte tecnológico da KTM. Não vejo problemas de qualidade nessas 2 marcas.
Prara a Bajaj almentar o número de vendas de forma mais significativa. Falta expandir a rede de concessionárias, lançar linhas trials e crossolver, para a bajaj meter o pé na porta.
Outro dia comentei que a Índia tá sendo o futuro das motos no país. A Índia salvou a ktm e vê ajudando bmw e triumph a entrar no segmento pobre Premium. Com motos boas e acessíveis (na medida do possível)
Acho que os indianos têm custo baixo de fabricação (lá na Índia), restando apenas a montagem aqui no Brasil. Além disso, acho que não são tão ambiciosos nos lucros, mas sim nas vendas.
O mercado brasileiro sempre foi mt restrito. A globalização está trazendo novas marcas e mudanças que certamente impactarão a acomodação das marcas líderes de sempre. Aposto nas indianas, seguidas das chinesas. Não é a toa que as primeiras estão presentes em modelos da BM e Triumph. Peguei minha NK 150 da Haojue e é tranquilidade. Custos de seguro e venda bem inferiores aos preços extorsivos das duas mais amadas pelos brasileiros. Se precisasse de algo mais iria de Dominar 400 e pronto. Preços de H e Y então muito acima da realidade financeira do brasileiro. Mas, se mantêm o preço é pq vende né...... Abraco
@@revistamotolama Rapaz, tenho uma Custom de alta cilindrada para viagens com a patroa. Se não tivesse, iria nessa ou na Hinalayan 450 que está por vir(a Custom é devido à ladroagem de Rio e Sp, onde atualmente o cidadão pagador de impostos não pode circular em segurança nesses berços de vagabundos vítimas da sociedade) Abraço
Tive 2 Dukes (200cc e 390cc) ambas de projeto indiano e montadas pela Dafra. Excelentes motocicletas , super bem acabas e com peças de alta qualidade. Muito superior aos acabamentos de Honda e Yamaha. Fui conhecer as motos da Royal Enfield e achei bem bonitas dentro da proposta da marca . Meu irmão tem uma Meter 350cc, mas ele é relaxado e a motoca já está desmontando. O dono influencia muito na durabilidade do produto
Por mim essas montadoras japonesas que só fazem trocar adesivo todo ano e trazem motos defasadas pro nosso mercado que se lasquem........vou trocar minha moto da marca Y, por uma Bajaj!!!
invasão? essas merdas não tem nem peças básicas pra reposição...pra ter no mínimo alguma presença seria necessário o mínimo. 1k de motos nas ruas e merda nenhuma é a mesma coisa. Sundown, Kasinski, Royal, Bajaj, Shineray...tudo modinha que passa.
