A közlekedő ember - László Anna portré 

Elhibázott címadás ! A címből hiányzik egy szó IKARUS. Világszerte több tízezer rajongója van az Ikarusnak ( pl. szovjet utódállamok ) Így erről a csodálatos életrajzi ipartörténeti remekről lemaradnak. SZOMORÚ. Ha valaki jár ilyen oldalon feltétlenül linkelje. köszi :-)

7:17 Volános kisablakos 211-es. 7:23 az Ikarusok között van 4 darab ismeretlen busz, azokról pár szó. 1977-ben kezdték őket gyártani Bulgáriában Csavdar 11M4 néven. Rába D2156 álló szívó motorral és Rába hidakkal szerelték őket. Rendes röfögős hangja volt ebben a kasztniban a motornak. A sofőr állásban a műszerek közül az Ikarusét tudjuk felfedezni benne. Bulgáriában elég nagy híre lett a busznak. 1992-ben állt le a sorozatgyártása. Volt exportja is de a legtöbb Bulgáriában maradt meg belőle, manapság nosztalgia busznak tartják őket. László Anna szemszögéből jó tudni erről a történetről. Elég nagy tudást szerzett, alkalmazta is, de a férfiak irigysége miatt pont kapta meg a lenézést a gyárban, pedig többet érdemelt volna. Nem volt kis feladat amit ő ellátott, hogy az Ikarus a nyugati kontinensen is ismert legyen. Amcsiban viszont kevés 286-os van. Egyet a Gambler 500 nevű low budget mad max stílusú túraversenyen használnak, 2 éve pedig az oroszok találtak egy gyárit amiről nem tudni hogy manapság hogyan is van. Viszont Kanadában még rohad néhány oda szánt különleges Ikarus ami másabb a 286-ostól. Nem lenne rossz szemmel nézve ha néhány nemzetközi darab hazakerül a szülőföldjükre. :)

Vajon mikor jut eszébe végre valakinek, hogy egyet hazahozzunk, amíg el nem tűnik az utolsó is Amerikában? ez nagyobb dobás lenne a Közlekedési Múzeumban, mint a Csepel 258, vagy egy nyavalyás 256.50.

Kedves László Anna! Itt találtam egy Videót, illetve Személyt akinek van egy 286-a. Itt egy You tube video(több is van).Ahogy kinéz dzükségük lenne egy kks segítségre.... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y_E19hdp80E.html Üdv

Nem volt semmi autó,a barmok meg itthon el bontották.