В середине 70-х годов, будучи студентом я из окон своего института связи ежедневно наблюдал Ил-76, как они крутили над Ташкентом. 84-й авиазавод имени Чкалова строил их по четыре самолета в месяц. Вот такая была мощная страна Советов, моя Родина.
Поддерживаю коммент выше, отчасти, плюс современные гражданскиие самолеты не рекомендуется выдерживать сильно на посадке. Чтобы стойки нормально обжимались и спойлеры выходили в автомате.
Офигительно! Самый великолепный сюжет, на мой взгляд. - заход Ил-76 летом на фоне кучевых облаков, курчавещихся над чащей... очень красиво! Ддавно не летал на них....
Эти Ил-76 в данном ролике, как я погляжу, с 80-х годов летают, а некоторым и 40 лет уже стукнуло. Понятно что это не предел, и даже 50 лет наверное не срок. Но если соотнести парк Ил-76 МО РФ (там вроде немного больше 100) с планами по постройке новых в Ульяновсе (27 новых до 2028 года) то немного напрягает - не остались бы наши ВВС без достаточного количества транспортной авиации. Впрочем, если завод в Ульяновске планирует выйти на 12 машин в год, то теоретически за 10 лет можно все Ил-76, что за МО РФ числятся, заново отстроить, если "пригорит". А ресурс у тех, что сейчас летают, вроде какой-никакой ещё есть.
@@cutdivision после успеха с возобновлением производства Ил-76 в Ульяновске, не раз слышал о том, что и Ан-124 хотят вернуть в производство. Но, увы, похоже это просто упражнения в лингвистике сейчас. Т.к. совершенно неясно какой мотор на него ставить. На импортный не согласится основной заказчик - Министерство Обороны. А "отечественный" Прогресс Д-18 не продаст Украина... да и староват он уже, в первой половине 80-х разработан.
Двигателестроители уже набирают обороты, электронные компоненты тоже в нарастающем темпе производятся.. Если конструктив не усталый, то постепенно модернизируют пожилые борта и будут работать дальше.
We in Russia miss them too. There are almost no Soviet-designed aircraft in commercial airliners today, even in Russia. The Department of Defense and the government are the main users of such types today. Jet planes in the 60s and 70s were much more varied, but modern ones look more or less the same.
Коллега, работающий в эксплуатации, перешедший с Ил-76 на Airbus A320-счастлив😅 Советские самолёты конечно красивые, но ремонтировать их-то ещё удовольствие. Куча проводки, куча блоков и все находится в разных местах😅 Иномарки в этом плане улетели вперед😅
а как вы хотели, то коммерческая авиация, она должна летать, изначально в проект закладывается быстрое обслуживание, сегодня по такому же принципу построен Суперджет и МС21 и что ещё важнее ПД14. Там аналогично всё заточено на быстрый ремонт и обслуживание. Старый ПС90 хороший двигатель, но вспомогательных деталей в 4 раза больше чем на ПД14 из-за чего чтобы поменять что-то на ПС90, надо пол движка разобрать )))
@@MyAleksey76 не совсем так. На Суперджете и МС21 пример брали с европейских коллег. Плюс на суперджете вся начинка иностранная-от того и схожесть. Плюс время. Был Ту-204, неплохой современный самолёт, попавший не в то время. И на этом все. С Ил-96 не угадали, что станет не рентабельным. Про пд-14 не знаю. Не работал с ним. Возможно, когда выйдет, хоть как-то покажет себя, пока-это все в разработке… У западных коллег уже во всю летает CFM Leap. Замечательный двигатель.
@@dushoiRodiny при чём тут начинка? Можно начинку так запихать, что хрен до неё доберёшься. У западных коллег новые двигатели ходят одну треть от заявленных часов. Вылечат, но сегодня это проблема на НЕО
@@MyAleksey76 НЕО с Leap уже вовсю бороздит небо, в отличии от ПД-14, про который только обещания и сказки о замечательном конкуренте и будущем, когда мы нагнем всех. Как про суперджет история повторяется-мы нагнём западных коллег и сделаем лучший самолет. И что в итоге? Собрали на «скоряк», исправлять и доделывать (от детских болезней и дефектов) Суперджет никто и не собирается. Теперь взялись за МС-21. И снова сказки рассказывают о лучшем конкуренте для Airbus и Boeing.
Классное видео! Столько и сразу в одном не видел столько Вот вопрос есть 4:43 когда ему нанесли надпись Аэрофлот? Посмотрел карточку борта на ранних фото 2010 и 2020 надписи нет
@@FILINVIDEOS плановая - это ежегодно, вроде бы как... а тут реальные сосны по 50 лет, вполне себе взрослый лес... давно не следили за глиссадой... кстати, лес рубят, как правило, зимой, если перед стройкой, тк по весне при оттепели сразу начинают вскрышные работы при земельных работах на нулевых этапах какой нибудь стройки...
В 2008 году женщину из РФ осудили за то что она позвонила своей родственнице в Грузию и сказала что армия РФ перебрасывается в Осетию. Тут случайно не военно транспортные?
