A M5 mais polêmica e problemática da história! 

😮 recebeu tabela Fipe com o motor batendo

Pra quem não entendeu a referência, é do vídeo do repórter tomando choque nas uvas. Aiiiii Ai

Estamos velhos

Grande LASIER MARTINSSSSS

O "poweeeeerrr" também merece um like!

AIAIAI🔌

Vai ser o projeto !!

o Sr está montando o projetão dos meus sonhos

bmw que tem custo de ferrari porem mt mais carro que qualquer f430

@@joao123teste3 custa cerca de 300k uma dessas mano

​@@caiovinicius3545 é relativamente barato se comparar com outros carros

Ajuda o parceiro ai!

Vai na oficina dele amigo vai que né

Ver um conteúdo de qualidade de uma pessoa que entende muito sobre o assunto e ama o que faz , o resultado é esse!

Me permita corrigir respeitosamente, é claro. O amigo deveria ter dito "Senhores, é o único e mais belo V10 ASPIRADO QUE MERECEU SER COLOCADO NUM SEDÃ FAMILIAR! Ponto final". E eu, respeitosamente, acrescento o único e mais belo V10 ASPIRADO QUE MERECEU SER COLOCADO NUM SEDÃ FAMILIAR que podia ser colocado num sedã familiar desenhado por Chris Bangle, que estava em estado de graça quando usou seu computador pra desenhar suas linhas. Se algum ser humano esteve em estado de Nirvana alguma vez na vida, este ser humano se chama Chris Bangle. Este carro é atemporal e nenhum BMW teve tanta concentração de beleza e leveza/cm² como esse M5 E60. E que voltem os V10 a gasolina giradores, potentes, torcudos e com esse som (sim, som, não ronco) pra lá de maravilhoso. Essa obra de arte (motor e carro) não deveriam ter sido descontinuados jamais.

​@@adelmofilho742 Ronco perfeito digno de um v10 num sedã familiar

Se pensar bem, isso é um porta malas de Virtus! Ou seja, demorou 24 anos pra aparecer um sedã nacional relativamente barato com um porta malas igual.

​@@adelmofilho742comentário bem merda. Os carros cresceram com o tempo e sedans grandes (modelos gigantes com porta malas de médio-compacto) não tem porta malas tão grandes em comparação com SUVs do mesmo tamanho.

Verdade. Por isso amo esse carro e é o meu favorito

Falou pouco mas falou muito irmão 👏👏👏

Só perde pro v12 zonda da meca

O v10 mais bruto

Quando encosta na oficina quem ronca é o bolso do dono kkkk

É assim que os carros começam a morrer.

​@@adelmofilho742eu ri muito kkkkk

E pq odeiam tanto esse pneu? É só por conta do preço?

​@@nikolashenrique1886É um pneu que deixa o carro muito mais duro e principalmente o valor que é muito mais caro ,na Eupora funciona melhor pois o asfalto lá é bom.

​@@nikolashenrique1886pq [geralmente] custa o dobro, dura a metade e é mais duro q um pneu normal equivalente

E mais duro, tinha metade da vida, era o dobro de preço, e essa vantagem de furar e conseguir ir em algum lugar pra arrumar n tem tenta necessidade, já que ninguém sai furando pneu por aí.

É, chefe! Cavalo que anda é cavalo que bebe. Mas você usava no modo civilizado, de pé leve ou no modo pé de chumbo, como dizem que esse carro só pode ser usado, porque ele quebra se andar devagar? Qual é a capacidade do tanque dele?

​@@adelmofilho742 o tanque deve ter uns 70l, eu enchia com uns 65l, dura um ou dois dias e já era. Em se considerando a exigência de usar Podium, falamos em mais de r$ 500 a cada dois dias, é algo realmente que não compensa. É um carro exclusivamente para pista, corridas, não é um sedan familiar. A geração posterior com o V8 chega a fazer 6 km/l no uso normal urbano, permite usar como um carro normal e também em tocada esportiva. Esse V10 apesar de apaixonante é apenas uma curiosidade, não serve como um sedan esportivo comum.

@@eduardoneves5848 É tão inviável assim o uso civil? Agora eu fiquei assustado, porque esses carros hoje são relativamente baratos. Eu já vi um sujeito (que tinha canal, não sei se tem mais por conta das merdas que ele fazia na estrada) que uma vez ele abasteceu em São Paulo e veio de pé embaixo até aqui o Rio de Janeiro (dá mais ou menos 400 km). E ele teve que parar em Roseira, cerca de 160 km depois (se não me engano, a última cidade de São Paulo antes da divisa com o Rio de Janeiro) pra abastecer (e como era em torno de meio dia, aproveitou pra almoçar).

@@eduardoneves5848 Isso é carro pra quem é muito rico mesmo e vai usar final de semana ou quase nunca essa é a verdade é loucura é carro pra correr mesmo ou pra fazer nego cair queixo em evento ou na rua mesmo kkkk

Ta olhando muito korn.

Os Porsches bem antigos, né?? Pq depois que o PDK foi criado não tem pq trocar (confiável e rápido).

Acho que a experiência do câmbio manual não vem da velocidade em trocas de marcha, é um feeling diferente. Acredito que qlq 911 moderno com câmbio manual (como alguns ainda eram oferecidos lá fora até pouco tempo atrás) seria uma experiência diferente, para alguns até mais divertida em pista. Mas sem tirar o mérito do PDK. É um excelente câmbio sem dúvida.

@@viniciostavares5175 isso é vdd. A Porsche ainda oferece o manual pq tem saída, mas depois que ela criou o PDK e substituiu os tiptronics o automático tomou o lugar como mais vendido (ele é confortável, rápido e qdo o dono quer ter uma experiência melhor tem as borboletas que tem um bom feeling - pau pra toda obra).

@@user-sz4xx7ii8q com certeza.

Vulgo "fofozão"

Lá ele.

nunca teve RS5 V10; no caso os Audi V10 de família foram S6 C6, S8 D3 e RS6 biturbo C6