Sepertinya itu memperlambat terbukanya waste gate mas, jadi tekanan gas buang yg memutar turbo lebih tinggi sebelum katup waste gate terbuka, boost turbo naik.
Punya saya malah gak mau mbuka blasss om, walaupun rpm tinggi, walaupun beban berat, jalan nanjak, turbonya tetap gak mau mbuka,, solusi nya gimana om,? Agar bisa normal kembali otomatis buka tutup turbo nya.. Elf tahun 2009🙏🙏🙏
itu pengaman biar mesin gak jebol kelebihan tekanan... kalau dibuka katupnya tekanan berkurang mesin kurang tenaga turbo letoy... lebih baik biarkan semula atau tutup las rapat katup biar tenaga jos dengan resiko mesin jebol
Yaitu kalo mempercepat bukaan wasgate kn turun boost nya... kita aja pather di ganjel 1cm loh biar boost naik ... sama gedein intercooler ... lumayan dari 0.4 bar standart ... jadi 0.7 bar borosin dikit solar .. kerasa bgt itu entengnya
1. Kayaknya judulnya ga sesuai.., karna turbo sudah berputar kisaran 1000/1500 Rpm bahkan di bawah 1000 rpm juga sudah berputar,,, karna ada tekanan dari exhouse atau gas buang,,,,, Setahu saya yang anda utak Atik itu namanya westage gate,,untuk menurunkan tekanan turbo sebagai pengaman mesin,, yang fungsinya untuk membuka katup turbo di saat tekanan turbo sudah berlebihan atau pada rpm tinggi agar tidak merusak mesin,, jika westage gate di kencang ulir nya ( atau di pendek kan) seperti yang ada di video maka katup yg terdapat pada turbo membuka lebih lambat karna pegas nya lebih keras jadi tekanan turbo lebih tinggi tujuannya agar tenaga mesin lebih besar,, tapi jika terlalu banyak mesin akan cepat rusak karna kompresi ruang bakar berlebihan,, maaf admin bukan saya menggurui cuma sharing saja,, sejauh ini saya juga masih belajar.. salam mekanik Indonesia,, mari saling mendukung 2. Menit ke 3:50 adalah EGR ( emision gas reduktion ) yang berfungsi mencegah terjadinya knoking dan bla BLA BLA... Panjang jika di jelaskan
kalau rpm gak mau naik berarti ada masalah di boring atau Ring piston di gas Kurang tenaga pasti kalau di setarter susah karena kurang kompresi sama-sama belajar 🙏🙏🙏🙏🙏
Maaf mas . Sya dr kalimantan . Itu bukannya memberpanjang usia turbo aja ya .soalnya tekanan turbin turbo berkurang,tenaga malah agak ngempos klo vacum turbo itu cepat terbuka . Soalnya elf sya dsini vacum turbonya malah dganjal biar tekanan turbinnya makin kuat tenaga di rpm atas ada trus tapi efeknya usia turbo jd pendek tapi tenaga makin enak . Dan juga kalau egr di tmpt sya dsini malah di buntu soalnya buat gas buang yg kotor masuk lagi ke pembakaran emisi berkurang tapi tenaga kurang enak .jd dsini egr pada kita buntu atau tutup . Maaf ya mas skedar info aja bkn mau berdebat soalnya selera org beda" 😁.
Maaf saya ikut menjawab ya min... Kalau sedikit tidak apa apa saya juga sering melakukan nya,, tapi semua ada batasannya jika terlalu banyak akan berdampak pada mesin dan mengurangi umur mesin,, untuk geser bos pom atau memajukan timing penyemprotan upaya agar tenaga dan peforma mesin lebih kencang,,. Tapi kalau tidak diperlukan sebaiknya jangan di lakukan,, ini juga bisa mengurangi umur mesin,,,. Sesuai kan dengan muatannya saja,,. Tapi Semua tergantung permintaan sang driver, salam
Suara di perseneling ap diblkang mas soalnya ad banyak sya pernah nurunin perseneling smpek 3 kali ternyata bearing roda depan ad jg di mslah gardan...masnya udah pernah bongkar yg mana
Mungkin pertanyaan nya bisa diperjelas? Grek2 nya waktu bagaimana? Kalau bunyi saat masuk gigi persneling itu menandakan sincromes nya sudah aus,, tapi kalau semua gigi di masukan ada bunyi grek itu menandakan pegas matahari sudah lemah,, solusi wajib ganti
Mkasutnya cmn gini gan biasanya rpm low blum tinggi turbo kan g terbuka trus itu dibuat pendek yang tdinya rpm tinggi bru trbuka jd rpm g harus setelan bawaan udah trbuka cmn gtu aj bang
@@TOYECHANNEL28081994 mksi jawaban nya Gan, soal membuka lebih awal iya kita paham, ketika membuka kan berarti disimpangkan gas buang nya, sebagian muter turbin sebagian disimpangkan by pas langsung keluar, nah yg jadi pertanyaan sisi teknis mana yg jadi kelebihan stelan ini ? bukankah ketika disimmpangkan berarti turbin ga maksimal berputar karena sebagian gas buang dibocorkan , penjelasan teknis dan kelebihan nya dimana ?
Vakum EGR , di buntu supaya pembakaran lebih sempurna karna tidak ada udara exhaust yg masuk lagi ke intake . . Untuk Westgate kita hanya boleh menyetel(menyetutkan) supaya wesgate tdak terlalu cepat membuka ,maka turbo akan lebih padat mengompresi udara masuk ke ruang bakar. . ingatt... wesgate hanya boleh d.settel Bukan Di BUNTU..
