Paulo bruno Parabéns pelo seu fusca Sei bem o que é o valor sentimental meu pai tem um 1983 a álcool e está guardado conosco até hoje. Além do meu que é um 1977. sucesso com seu carro.
Como dono do fusquinha, agradeço a todos pelos comentários e estou certo que ele está nas mãos de um profissional de que sabe o valor das coisas. Fácil de ver em seus comentários técnicos. Esse fusca tem valor sentimental. Foi nosso primeiro carro, que compramos no ano do nosso casamento (1982). Fizemos muitas viagens de turismo com ele e nas horas de aperto serviu de instrumento de trabalho também. Agora está na Clinica do Leandro. Estamos ansiosos pelo proximo video. Abraços a todos.
Paulo, comentei num outro vídeo que tive como primeiro carro um fusquinha igualzinho ao seu, mesma cor e modelo, que vai de 1968 a 70 já com 12 volts... O meu era 69. Ver esse carro sendo acordado é uma viagem no tempo, sou nascido em 68 o que me torna simpático ao ano. Enfim, faltaria linhas para relatar tantas histórias. Infelizmente o meu foi furtado e, ainda que tenha recuperado, achei por bem vendê-lo me causa arrependimento até hoje. Mas se Deus quiser em breve terei outro. Desejo sinceramente que esse amigo, o Fusca, volte a dar alegrias. Também acho que esse exemplar em especial, o mais interessante produzido no Brasil, está em boas mãos
Show de bola seu fusca. Sei que ele é seu, mas sugeriria, não repinte o carro não, a pintura dele é como a nossa pele, tem seus detalhes e suas marcas do tempo. Uma pintura como essa conta todas as histórias que este carro teve, que ele passou. Isso, na minha humilde visão, valoriza ainda mais o carro. De que adiante pintar um carro bom todo de novo, isso só soterra todas as marcas que ele tem.
Bom dia Leandro. Fiquei com uma dúvida, li os comentários e acho que ninguém perguntou. Em relação ao combustível nesse caso você retira o tanque, faz uma revisão na linha de combustível? tipo mangueira pois, pelo que percebi é o cano original de metal. Obrigado e bom trabalho.
A habilidade de realizar diagnósticos e avaliações é uma arte, restrita a poucos profissionais. Realizar uma ressurreição como essa trocando todas as peças que possam apresentar defeito, é muito fácil.. agora, avaliar velas, bobina, carburador e etc e ir isolando um possível defeito até a solução é uma habilidade de tirar o chapéu. Fico ainda mais seu fã por além de tudo, realizar um serviço desse com a melhor qualidade possível e o melhor custo x benefício para o proprietário. Se o carro fosse meu, gostaria que a diretriz seguida para o serviço fosse essa: troca o que precisar, somente se precisar. Parabéns, Leandro!
A marca do condensador é ORUTRAX. Era uma empresa aqui de São Bernardo. O nome do dono da empresa era ARTURO. Ele só acrescentou a letra X no final do seu nome ,que lido de trás pra frente originou o nome da firma.
Muito bom Leandro ! show de fusca , está evoluindo melhor do que eu esperava. Borrachas ressecadas , rolamentos travados , graxas endurecidas , peças corroídas Pode-se esperar de tudo em um carro parado a 27 anos , mas até agora ele está colaborando.
TMJ Leandro! Eu vejo todos quantos posso do início ao fim. A TV aqui em casa, só uso pra assistir vc, Tonella, Tiago Gaban, Ângelo e outros. Vc, assim como os supracitados amigos, é acima da média. Parabéns!
Mexer nesses carros parados alguns anos deve ser bacana, uma verdadeira cápsula do tempo. Meu tio tem um idêntico, parado a mais ou menos uns 25 anos, após um pequeno incêndio na casa de máquinas... tentei falar com ele, mas o velho nem deixou sequer eu ver o carro kkkkk
Massa Leandro! Legal a forma que vc se atenta a cada detalhe antes de funcionar o motor, lembra bastante o Tonella, que eu confesso ser discípulo! Você é daqui de SP? Abraço
Como técnico em eletrônica, posso informar que os condensadores eram usados não só pra evitar faiscamento excessivo do platinado, o que reduzia sua vida útil. Como também pra evitar sim, ruídos excessivos no rádio. Principalmente porque os rádios na época eram todos AM e o radio AM sofre muito com interferências eletromagnéticas.
O amigo leandro vc falou no video dar primeira partida dele somente com motor de partida isso nao forca muito ele no caso desse motor parado bao seria melhor aplicar o produto no motor pra ajudar limpar o motorzinho dele ai depois colocar oleo novo tmb
Parabéns Leandro pelo vídeo, o carro impressiona pela originalidade, dá para perceber que o carro parou com sérios problemas de vazamentos, poderia ser o suspiro sujo?, foi impressão minha ou a vela estava suja de óleo?, abraço amigo!.
Antes do fusca parar, já tinha bastante vazamentos. O motor tem 135 mil km rodados, talvez precise fazer algo mais sério, mas vamos analisar com cautela. Muito obrigado!
Leandro Coelho. Não sei se pode dizer ou se é segredo profissional, mais qual produto vc usa para limpar o carburador quando tá assim... vc disse que tem que dar um banho... qual seria esse produto
Seria o descarbonizante da marca Radnaq DRP-60, compro 3 litros e deixo o carburador submerso 24 horas, limpa completamente. Por ser eficiente, eu brinco que é o banho da Nasa.
