A SAVEIRO DIESEL REALMENTE EXISTIU ORIGINAL DE FÁBRICA?? 

Oi gente eu tenho uma Ford pampa Gabina dupla a diesel ano 1994/95 ela está comigo a 11 anos , coloquei turbina e radiador maior de alumínio e coloquei também o câmbio mais alongado da Volkswagen o PS do Santana ela e incrivelmente econômica na cidade faz na faixa de 18/19 km por litro e na entrada chega até os 22 km e não vendo por dinheiro nenhum no mundo

Eu, ouvi uma história que essas picapes eram destinadas para exportação, porém o cliente cancelou o pedido e a Volkswagen teve que vende-lás aqui mesmo assim, porém é só uma história não sei se é real.

Kombi diesel a VW produziu, trabalhei num lugar que tinha uma frota de 50 kombis diesel, umas 40 sucateadas.

Há bastante dúvidas em torno do VW Saveiro Diesel..... Muitos afirmam categoricamente que o modelo foi fabricado em série pela Volkswagen do Brasil para nosso mercado. Mas na realidade, a Saveiro Diesel foi uma adaptação criada de algumas redes de concessionários da fabricante. Uma coisa nisso é certo, desde 1976, o uso de óleo diesel em veículos de passeio era proibido pela portaria nº 346, de 19 novembro de 1976, do extinto Ministério da Indústria e do Comércio. Na ocasião, o país registrava expressivos déficits na sua balança de pagamentos e dependia fortemente de importações desse derivado de petróleo, já que o Brasil precisava importar 78% do petróleo consumido. Ficava assegurado o uso de diesel em geradores, máquinas agrícolas e transporte de carga rodoviário. Esse vital para o país, desde que foram abandonados os investimentos nas linhas férreas, um retrocesso sem precedentes. Outro argumento usado, foi o da poluição gerada pelo enxofre presente no diesel, algo que tinha sentido à época. Houve várias tentativas de derrubar esse veto, e algumas portarias que possibilitaram o surgimento de alguns veículos a diesel, seja por fabricação em série, ou mesmo por adaptações de concessionários ou oficinas mecânicas, com a possível legalização junto ao Detran. Eis que no ano de 1985, a Resolução de nº 655/1985 do CONATRAN afrouxou os limites até então vigentes, permitindo o uso do Diesel em furgões, além de veículos que comportassem 15 passageiros e de utilitários leves que levassem mais de 545 kg de carga. Foi nesse período de 1985 à 1991 que algumas concessionárias da VW criaram a Saveiro Diesel, onde eram feitas sob mediante consulta por parte dos compradores. Alguns concessionários da VW e oficinas independentes viram uma oportunidade, e passaram a instalar a Saveiro com motor da extinta Kombi Diesel, um 1.6 aferrecido a água de 50 cavalos de potência à 4500 rpm, cujo torque era de 9,5 kgfm à 3000 rpm. Suas médias de consumo eram satisfeitorios, com 15,2 km/l na cidade e 22,4 km/l na estrada, tanto para veículos novos ou usados, já que sua capacidade de carga era de 570 kg. No caso de veículos novos, os concessionários mantinham a garantia para todo o veículo, e não só para o motor. Revistas especializadas da época explicavam sobre como instalar o motor a Diesel em uma VW Saveiro, e sobre as vantagens desta modificação, como cita a matéria de Jane Lopes e Ricardo Caruso da edição nº19 da Revista Oficina Mecânica, ou mesmo a matéria de Luiz Bartolomais Jr. publicada na edição nº 330 da Revista Quatro Rodas. Em dezembro de 1987, um motor diesel novo instalado em uma Kombi adaptada custava Cz$ 245.000, equivalentes a R$ 43.540, de acordo com índice INPC (IBGE) no site do Banco Central. O câmbio de 5 marchas, geralmente usado, tinha o custo de Cz$ 35.000, equivalentes a R$ 6.220 em valores atuais, mais Cz$ 35.000 entre mão de obra, Cz$ 15.000 em peças extras como filtro duplo de combustível e Cz$ 20.000,00 com suporte de alternador, somavam mais R$ 6.220 à conversão, totalizando Cz$ 315.000, ou R$ 55.980 se fosse hoje. Para documentar um veículo adaptado a diesel, bastava levá-lo à delegacia, onde um técnico emitia o laudo de “vistoria técnica de verificação de segurança” ao custo de Cz$ 3.000, ou R$ 533 corrigidos. Esse laudo era entregue junto à nota fiscal do motor e câmbio e aos documentos originais do Saveiro, e por mais Cz$ 3.000, o certificado RENAVAM era emitido com “Diesel” como combustível. Podia-se reduzir o custo vendendo o seu motor a gasolina ou etanol como usado por Cz$ 50.000, ou R$ 8.885, totalizando assim um investimento de Cz$ 271.000, ou R$ 48.160 hoje, sem contar é claro o preço do próprio veículo. Os gastos eram similares se o veículo fosse novo, onde os concessionários já incluíam os valores da conversão e documentação ao preço da versão escolhida. A resolução do CONATRAN foi revogada pelo artigo 727/1989, mesmo assim, graças ao sistema pouco informatizado do Brasil na época, alguns veículos ainda foram legalizados até meados de 1993, quando em 1994 entrou em vigor a portaria n° 23, de 6 de junho de 1994, do extinto Departamento Nacional de Combustíveis (DNC), substituída pelo art. 5° da Resolução n° 292, de 29 de agosto de 2008, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Atualmente, somente caminhões, ônibus e picapes com carga útil superior a 1.000 kg e utilitários com tração 4×4 e reduzida podem usar esses motores.

😂desculpa esfarrapada pro governo roubar na gas e no álcool

Na Minha cidade do RS tem umas 2 ou 3 saveiros a Diesel, inclusive uma é vizinha minha há uns 6 anos.

Na minha cidade no rio grande do sul eu vi uma branca a diesel

As consecionarias cometeram um erro grave na adaptacao eles nao trocavam o rsdidador por isso o problema do famosso super aquecimento como voce pode ver no video do saveiro vermelho facil de resover eu tinha oficina de radiador colocava radiador do saveiro e gol com ar condicionado e ventoinha com duas rotacao e com duas velocidade do com ar condicionado e tambem alternador de 90 amperes. Eu tinha um a letra do chassis era o combustivel era a e saiu diesel da consecionaria

tenho uma a 12 anos, agora está sendo restaurada, não vejo a hora de pegar, uma delicia dirigir ela

Eu achava que era feito pela Volkswagem, confesso que fiquei decepcionado 😢😢, quanto aos motores a diesel, para veículos de passeio, que eu saiba, como o imposto é menor, os políticos não querem, porque eles recebem menos no bolso 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Saveiro a diesel e Kombi vi algumas aqui em Brasília DF mas me expantei msm quando vi um Golf até onde sei e vi aqui 2 unidades

eu já tive oportunidade de dirigir uma Saveiro a diesel meu primo teve uma era um carro bom o pai do meu amigo tinha um gol g3 a diesel também não sei se era importado não sei como ele arrumou aquilo e era original era do ano na época

Saveiro g4 a diesel cabine dupla ano 1986 me quebrou kkkkk

mais no Paraguay existe gol a Disel

Tenho um amigo que possui uma saveiro à diesel prata modelo chineizinho

Olá amigo Pedro do Canal PL, aqui na cidade que eu moro um dono de uma saveiro, tirou o motor a álcool e colocou um motor diesel da Kombi!

A VW Saveiro era uma Parati cortada, com o assoalho, e o painel traseiro da cabine eram estampados e a carroceria armada na Brasinca

Opa,conhece um cara que tem uma saveiro dessa a diesel na cor amarela acho que ele importou da argentina ou do paraguay ele é pedreiro e usa o carro para o dia a dia

vi uma saveiro a diesel aqui na minha cidade num outro dia. na cidade de socorro. mas ela era de aguas de lindoia se nao me engano.

En uruguay hay gol g1 g2 g3 diesel saveiro g1 g2 g3 diesel la generacion g3 traia un motor 1.9 diesel el restones motor 1.6 en mi caso tengo un gol g2 con motor transformado d nafta a diesel

Aqui na Argentina era muito comum ver Saveiros Diesel. Tanto na versão quadrada quanto na versão bolinha. A bolinha tinha o motor 1.9SD, o mesmo do Polo Classic, do Gol Country (versão quatro portas do Parati) e do Gol SD. Todos os três tinham versões a gasolina (1.6) e diesel (1.9). Pedro, parabéns pelo conteúdo e por mostrar tanta história automotiva do nosso país irmão. Obrigado por tudo! Grande abraço de Tandil, Argentina...

Um delegado de polícia que trabalhou comigo, em 1999, no 48°DP de São Paulo, teve uma Saveiro, vermelha. Ele disse que era original de fábrica.

E no uruguai tem muita

Olha, eu vivi no Uruguay nos anos 80 e 90, la tinha Saveiro diesel de fabrica, não era adaptada. Assim como gol diesel, Passat e toda essa linha. Todo taxi era diesel e não era adaptado ao menos os VW. Tb rinha uno, Chevette , 147 tudo diesel. Basta entrar no mercado libre do Uruguay e ver que tem a venda, botando Saveiro diesel aparece. Do modelo quadrado aos mais novos.

Também fizeram Gol Furgão com a diesel,já vi um num vídeo daquele cara que anda de moto e fica falando coisas de duplo sentido pros motoristas

tive uma 85 gabinada a diesel

Pensei que tinha saveiro a diesel original!!!!! Eu vi um exemplar de um prêmio da fiat de 1992 a diesel, claro que o carro é Argentino, não consegui ter fotos do mesmo, mais tinha o painel completo do premio mais luxuoso daqui do Brasil

Então quando o ronco é parecido com esse som significa q o motor está indo p saco !?😨 Minha saverona g3 18 quando o motor está esquentando fica com esse ronquinho d Kombi diesel má depois d uns 3minutinhos o ronco dela normaliza e some esse barulho oque será que está havendo?🤔

Olá @ocanalpl e amigos. Já que neste vídeo fala sobre a saveiro na configuração a diesel. Gostaria de saber que fim levou a saveiro montada do zero por um consumidor comprando peça por peça e tudo da concessionária. @o canalpl pode contar-nos sobre essa história, se ainda existe essa saveiro que é única no Brasil. Grato se colocar essa palta nos próximos programas

Aqui na na cidade de Santa Cruz do Sul RS tem (ou tinha) uma Saveiro bolinha com documento de uma quadrada anos 80 a diesel, parece que foi montada a carroceria de uma bolinha no "chassis" de uma quadrada a diesel agora como foi feita a legalização talvez só o dono saiba

restaurei uma com meu pai a alguns meses atrás, e coloquei motor 1.9AEY importado de golf SDI e era cabine dupla, verde 1985 com frente da 90, infelizmente furtaram no estacionamento de um mercado e o mercado não quis pagar.

Tem um cara na minha cidade que tem uma saveiro quadrada cabine dupla com motor boxer parecido com fusca atras, so nao sei se e o cara que fez ou uma empresa especifica que fez algumas assim

Cagadaptação

Pedro, aqui onde moro, tinha uma Saveiro a diesel, mas não sei se é cd ou cs. Eu nunca a vi, sei pq meu pai cogitou em comprar, mas desistiu por medo do estado da mecânica. Na época o diesel ainda não tava esse absurdo. Não sei tbm, se ela continua aqui na cidade

Na argentina os modelos g2, g3 sim Sao diésel de fabrica, a fiat fazia os motores fiasa diésel 1.3 no Brasil e enviava para a Argentina, la os motores a gasolina eram os se vel na linha 147, no resto do continente usava a linha fiasa a gasolina e a diésel

Ak na minha cidade serra gaucha rs tem uma saveiro cabine estendida achei que era uma adaptação

Show de vídeo amigão 👏👏👏👏🛻❤ muitas saudades 🤗

Tenho um amigo que tem uma Saveiro a Diesel, veio da Argentina

En Paraguay si existía.. tanto saveiro y el gol apartir del g2

Legal o video. Não sabia que era uma adaptação😮

Ela não pegava por nada só depois do motor quente.

Meu padrasto tem uma Saveiro AP diesel

Aki onde moro tem uma a diesel só que tah bem judiada

7:35 Saveiro? Parati? Voyage G4? 🤔

Estava no vendedor picareta ....

Like 372 Eduardo Barueri SP

Obrigado pelo vídeo legal.

8:07 esse sotaque me lembrou alguém 😅

Eram feitas pra não pegar

O triste desses carros a diesel, especialmente os aspirados é ter quem defenda hoje em dia. Mas é ter um motor refrigerado a água com desempenho de boxer 1600 e consumo de 1.0 (desempenho de 1.0 também). Na época era decente. Hoje em dia, pra quem quer uma Saveiro econômica, faz mais sentido montar uma com motor 1.0 EA111 ou até, com mais investimento, 1.0 EA211. Pro EA111 precisa trocar o câmbio pelo do Gol G2 a G4 1.0, enquanto que pro EA211 o Câmbio de AP é compatível (basta, talvez, trocar a relação pra uma mais curta).

Like 771 Paraná

Tinha um professor no fim dos anos 90 que tinha uma saleiro a diesel. Tinha ouvido uma história que algumas saveiros a diesel haviam sido fabricadas para serem exportadas o Iraque. Por causa da guerra do golfo, essas saveiros ficaram aqui e acabaram sendo vendidas no mercado doméstico...

A minha Saveiro 1988 saiu na nota fiscal de fábrica 1.8 a álcool e a concessionária que fez a diesel, que dai foi emplacada na placa amarela

Boa noite canal pl, e aqueles Passat q vw exportava pro Iraque eram a diesel ou a gasolina?