A series of surprises! The production site of TOYOTA CENTURY is amazing. 

余計なBGMとナレーションが無いので現場の緊張感が伝わり良い編集！

センチュリーってあんなに高額でも採算はほとんど取れない トヨタの技能継承、ブランド力向上が販売目的の本物のフラッグシップ

余計な音楽流さない編集、ホント好き

普通の人ではできない仕事ホントに素晴らしい。技術者を育てるの大変でしょうね。

センチュリーロイヤルを彷彿させるようなデザインが最高！

どんなに技術が発展しても人が一番。匠の技術です。これが世界に誇れる日本の技術ですね。

トヨタは作業者が治具を使ってある程度の公差内で仕上げるイメージだったけど。 こういう車で最終的には精度出すために職人の手や目視や触覚の感覚頼りになる事にとても驚いた。

モノ作り屋として、こんな仕事をしてみたい！…と思った。 そして、こんな仕事に携わっている職人さん達が羨ましく思った。 これはもう、走る宝石と言っても過言ではない。

これがトヨタの誇りとこだわり 全てはお客様の為に それがセンチュリーであり 技術継承による日本品質の礎

鈑金作業を終えた姿がまるで刀を彷彿させる艶やかさで鳥肌が立ちました まさに粋で作る車ですね

自分鈑金塗装を25年以上やってますが、こういう完成度の高い外装の補修が出来る職人も育てないといけませんね しかし 凄いレベルです

職人技を駆使した芸術品だよね。

トヨタはやっぱり凄い、センチュリーの本物を見たときは落ち着いてるのに存在感がある感じで思わず2度見しちゃいました

こういう仕事ができる場があって、職人さんたちは幸せだな。

13:52 この冊子がワードで作った感が凄い(笑)

やってくれました🎉 もう日本人が😢 日本車に乗る事が出来ない国になりましたー❤ 車メーカーの方がたの思い通りなりました🎉 さあー地獄のはじまりだー🎉

買う人にこういう工程見せたいです 大事に安全運転で乗ってもらいたい

テーブル上のアンダークリヤが本当に透明に見える　凄いぞセンチュリー

貴重な動画ありがとうございます！

これを見てからだと2000万安く感じる

グリルが堂々としてて、ロールスロイスを彷彿とさせるデザインだよね 最新車がしっくりこないデザインばかりだけど、この車はすき

この3代目センチュリー月産50台もいけるのか。以前の2代目は一日3台・月産60台だったから更に品質に厳しくなったんだな。 2代目の製造工程を本にまとめた福野礼一郎氏が「センチュリーは”戦略価格”として1000万円弱なのであって、本来だったら3500万円のクルマだ」と発言して物議を醸したが、その計算だと3代目は7000万円ということになるのだが、何となく納得してしまった。

スポーツカーのMTで回して飛ばして遊ぶのもめっちゃ楽しいだろう。 しかしこういう高級車を優雅に、丁寧に運転するのも悪くはないのではないか。 (基本後ろに乗る車だけど)

職人技にとてもびっくりしました！すごいですね！

5:14　一瞬何屋根撮ってるんだろうって思った・・・

昔センチュリーのパーツの製造ラインに入ったことがありますが、めちゃ重いんですよ。 1回の製造数は少なく、特殊素材で時間がかかるんですが、すごく疲れるんです。 何十年も前に勤めていた製造業を懐かしく思い出しました。

要するに「天下のトヨタが本気でクルマを作ってみた結果！！」ってやつか

センチュリーは熟練した職人の手作業で組み立てられていくんですね、トヨタの真髄を垣間見て参考になりました。

か、かっこいいいーー

この人達に2000GT作ってもらおうや

現行マイバッハよりは手を掛けてそうだな

銀色のセンチュリーのかっこよさがハンパない さすが日本車最高峰！

ボディ表面の歪みを整えているのにフラッシュの中、ちゃんと精度出せているのが凄い。

割と見掛けるけど、ほんと神々しい佇まい。かっこいいとかクールとかalsoという表現は合わない、独特の世界観、日本の誇りです。

センチュリー、ロールス、マイバッハ。 この三台が無類の美しさを誇っているからVIPカーマニアの心をくすぐられる。 しかも現行センチュリーの制作過程が生で見られるとなるともうたまらんだろうな。

細け〜汗 凄いなんてもんじゃない 職人さん凄い 乗ってみたいわ〜

本来は豊田佐吉爺生誕100周年を 記念したプロジェクト… なので車名はセンチュリー(世紀) 旧関東自動車工業で製造… その後～各界の成功者に育まれ 和の歴史や伝統～情緒を織り成す 贅を極めた真の高級車… 匠の技を継承する為～ 日本の成功者の象徴の為～ 生きながらえるセンチュリー

技術伝承が大変そう

まさしく「走る伝統工芸」と呼ぶに相応しいクルマ。例えクラウンが消えたとしても、センチュリーだけは残さないといけない。

こうして私達の元へと届けられたらいいな

普通の工場だったら撮影禁止なのに敢えてセンチュリーの工場に限ってカメラを入れたのは絶対に他社に真似できない内容だからだろうなぁ

さすがトヨタでいちばん納期がかかる車種ですね。納得です。

トヨタセンチュリー&軽自動車:バァン(大破) TNOK:おいゴルァ！ 第1章にこんなシーンがあったけどTNOKのトヨタセンチュリーはどうしたんだろ？軽自動車にぶつけられてたけどなんか修理代がヤバそう(直感)

I wish I could own a century.. Beautiful car 🚙 ♥️👍

購入可否は値段だけでなく、乗る人間の品格も吟味されるような車ならいいな。 本当にこういった車に乗るのが相応しいかどうか怪しいような品格の輩もいるからな。

05:15 天井かと思ったらボンネットかよ

センチュリー運転したいなー スポーツカー乗ってガンガン攻めるのも楽しいけど センチュリーでゆったりと運転するのも良さそうだ！！

工程はもちろん凄いですけどCraftsmanに若い世代がいることにトヨタの地力みたいなものを感じました。 技術がきちんと次に継承されているというのが1番凄いですよね。

先代のセンチュリーも、一目見ただけで作りが違うと判りましたが、新型はもっとでしょうね。 配線を通そうとダッシュボードの下側から手を突っ込んでも、手を切るなんてありえない作りでしたから。

凄い。まさに職人やね俺には出来ない。こんな作業

さすがセンチュリーですね。ハンドメイドで車を生産している事を知っていましたが、 実際工場の中の作業は繊細と経験がセンチュリーを作っているのと思いました。さすが2000万円クラスのクルマですね。

この前、地元で走ってるのを見て、感動した。

お高い分けにも納得がいくこの工程。工場見学ってやっぱり必要ですね。

変な外車よりセンチュリーの方が良いな

乗る人を選ぶ車だからこそ、完璧です♪

見栄など微塵も感じない威厳と品を感じる。

これが、新型かよ… 。新型にしてはレトロ感があり、最近のやり過ぎデザインとは違ってシンプルなデザイン。 上品さを感じさせる見た目は年配の人達に好まれそうだ。 時代と逆行したデザインはある意味奇抜でアイデンティティーがある。 これは欲しい、見た目だけでも間違いなく買いだろう。

『撮影厳禁が多い工場の中で撮影OK』⇒『マネできるならやってみろや』という品質に対する自信の表れ。

高級感あふれてますね。 運転手付き専用お車、といった感じです。 品のある佇まいが素敵です。

レクサス高級車、 センチュリーは最高級車 とはこういう事か。

Прекрасный гибридный Century.

いつかは、センチュリー❣️ ってね。

カムイブラック素晴らしい塗装ですね。

さすがと言うべき車ですね😊

これがクルルァですか……(迫真)

日本の高級車の先駆でもあり、世界でもトップクラスで評価されている。私はセドリックですが…

こういう作業だと、おいそれといかないなぁ〜💦 はぁ〜凄い‼️ 魅せられる。

この生産現場から出たクルマ、まさに「高級車」を実感させてくれますね。

凄い。車と言う名の芸術品ですね。作り手の拘りを感じます。よくこんな製造過程を公表してくれましたね。

先代とはいえTNOKはこんな凄い車に乗ってたんやなあ…

amazing car!

これ一生に一度乗ってみたいなぁ…

凄いですね・・・、トヨタ車のフラッグシップのセンチュリーの製作現場を見せて下さるのは・・。メーカーの機密とも言える製造工程だと思うのですが・・。匠の職人さんの技術も凄いですね・・。自動車生産ラインの流れ作業で組み立てラインに従事していた私とは、まるで比較にならないですね(^_^;)　動画ありがとうございます！！

とても素晴らしいお車ですよね。 箱根駅伝で拝見してから虜です。 しかし社用車と言えども私の年代でこのお車を選ぶ事畏れ多くて結局メルセデスになりました。 どうしても『センチュリー』＝『皇族用』と捉えてしまっております。 50代になりその頃にと言う思いでおります。

懐かしいなぁ。 今から37年前、センチュリーのグリルに不良品が有り、代替品を持って関自東富士に行って、全数検査した思いが蘇ってきた。

いきなり手作業で板金叩いてる作業工程・・・最後まで非常に興味深く視聴できました。ありがとうございました。

2005年までのホンダNSX並みの精度の仕上げ方だな。 塗装は日産シーマも凄い。

Как же прекрасен CENTURY! Его дизайн, подход к его созданию, это поражает.. У меня никогда не было этого автомобиля, но я рад за тех у кого он есть)

なぜか1年前の動画がおすすめに。 でも15分きっちり見入ってしまった。 これは開発中と噂される市販のスーパーGTがより楽しみになってきた...

センチュリーはやっぱ塗装だよね 水研ぎからバフがけまでしっかり見たかったな

I hope the Toyota century never dies. Iconic car

黒塗りの高級車すげぇ…

ものづくりって格好良いよほんと

i like these car

Perfectly handmade car since first scratch (blueprints). All exterior & interior parts assembled with professional crafter hands (takumi), no robot arms used at all. Including 2UR-FXE 5.0 hybrid V8 engine, cylinder heads, crankshaft & electronic wirings are handmade assembled. Li-ion battery placed underneath trunk floor, to distribute vehicle weight evenly. 7-coats of paint, varnish & nano ceramic coatings makes strong paint protection, paint shines last longer. The new DAA-UWG60 Century is true japanese masterpiece made by TOYOTA MOTOR CORPORATION, it's stronger than time. In its value for money, more better than Rolls Royce Ghost. Lot of thanks for toyota motor corp トヨタ自動車工業株式会社 , the #1 japanese car brand in indonesia & worldwide

そんな塗装面維持するのも大変だｗ 下手に洗車したら一瞬で台無しになりそうだｗ

まさに技術の結晶

センチュリーには、最新技術は使ってないがトヨタの最高技術をつぎ込んで作成されている。２代目センチュリーのV12エンジンなんかエンジンの上に水の入ったワイングラスを乗せてエンジンをかけてもグラスが倒れないぐらい振動が少ない。(実際にテストベンチでも行って製造ラインの人達が驚愕したそうだ)

手の感覚は目で見るより正確なのです。 機械でプレスされたラインより手と目視で調整されたものの方が きれいに仕上がります。 手のひらでクォーターパネルとルーフの継ぎ目を探せるくらいに 鋭いんです。ですから、手仕事が良いのです。

トヨタ車だがトヨタ車とは全く別物の車それがセンチュリー

技術の匠だね!かっこいい!

高価格だが、品質と信頼性を照らし合わせると、コスパは最高に良い。 はっきり言ってセンチュリーの価格は採算度外視のバーゲン価格で、お金さえあればトヨタは分け隔てなく、誰にでも売ってくれる。

凄すぎて笑うしかなかったです。

すげぇクルルァだな

Built with love.

いろいろ高級車乗らせていただいたり、したけど、本当にセンチュリーは乗ってみたいなー。

ここまで手を込まなかても良いから、もっとこういう四角いデザインの車が出てこないかなぁ、と。素人考えなんですが。ギョッとするような口の開き方をした車が増えたからか、こういうオーソドックスか車が素敵に見えます。

う～～ん　これはもはや単なる高級自動車ではなく美術工芸品ですね！！！これが2000万は安いと思う。こんな美術品部屋に飾ってみたい。

この工場も、トヨタ未來都市として生まれ変わります❗ こんな車に乗って見たい❗

中古車だけど、運転したことあります。 重厚感があり・エンジンに余裕があるから重く感じられず・静かで 走る応接室です。 さすがトヨタが、ここまでこだわって作ってるのが分かります。