A state of maximum speed of 160 km at the limited express Hakutaka and signal display at high speed 

超快速を６８３系で走らせて欲しいと、よく思うものです。

​@@daikomatsu124でも快速自体無くなったんだよね…

大谷翔平氏

開業を見越して運輸収入の一部を貯金してたみたいですが、それでも理不尽ですねえ😢

会社設立時から折り込み済みの話だけどね。。。

コメントありがとうございます。 入れますよ。 階段で上がれます。 通過している側は、本線で列車に近いので 通過時にホームに出ているとカメラで見ていて、怒られます。 なので、柵があって入れないようになっていますよ。

@@damasachthankstoann6642 　　　ほほう、列車通過時は入れないのか・・・。日本らしいっちゃ日本らしい。

はくたか号って叫びながらやってたな

コメントありがとうございます。 お見込みのとおりくびき駅でした。

きさらぎ駅ですね

たしかに

スノーラビットですね

はくたか

Channel TY 時速160キロは遅れを取り戻す際に出す程度で実際は150〜158キロくらいしか出していなかったはずです くびき駅通過時も確か時速130〜140キロくらいだったと思います。

@@ひろあき-g1p やっぱりそうですよね

地元民だけど、はくたかが160km/h近いスピード出すのは犀潟～くびきのストレートと薬師峠トンネル、赤倉トンネルくらいしかない トンネル微気圧波軽減の観点からトンネルの出入口では最高速度を130km/hに制限して、トンネルに入ってから160km/hへ加速するというパターンだったから

@@Cypher-stm 160もほんの数十秒だと思う

一応西カラーの6連+3連での運用もあったみたいです。

臨時運用であったらしいな 4000番台が就いたらしい

スカイライナーは車体長が短いのでそう見えるだけですよ！

@@fes3880 それもあるかもだけどまずこの動画のは160キロでてないんじゃない？

はくたかはトンネル区間以外では定時運行だと140、速くて150ぐらいしか出さなかったと思います。スカイライナーは成田湯川駅を高確率で160キロ近くで通過してくれますがはくたかは駅で高速通過をとるのは難しかったと思います。とは言え新快速やサンダーバードより速い速度で通過してるんですけどね。