Esta edición especial está siendo sumamente cotizada por los coleccionistas del modelo #SubastaTsuru #SubastaNissan #600MilPesos Para información más detallada visítanos en www.eluniversa...
Ese modelo en especial,aquí en México se lo conoce como gsr 2000,,No es cualquier Tsuru,la diferencia es el motor,es capaz de dejar en ridículo a motores mucho más grandes,de los mejores motores que se han construido.Toda una leyenda.
De donde sacas tanta estupidez......es un motor cualquiera de Nissan.....a ver te leo qué de especial tiene este motor.....y no me vayas a salir con que 16v o DOCH POR FAVOR
@@davidmartinez2448 falso.....es un Nissan Sentra no un Nissan Tsuru......Para poderse vender en USA este auto tuvo que pasar las pruebas de choque de la NHTSA y contar al menos con bolsas de aire y frenos ABS.....el Nissan Tsuru recibió muchas reducciones de costos así que no estamos hablando del mismo auto
En esos años decian que era un "leon rasurado" los que se dedicaban los arrancones, superaba a todos los de su segmento y a otros más grandes. Traía motor 2000 cm2 desarrollaba 140 hp pero con el peso del carro era mucha máquina.
@@lebaronrt Además, que el Phantom fue de fabricación especial para ser el auto insignia del Gran Premio de México y la cabeza fue fabricada por la inglesa Lotus, la caja por a alemana Getrag y desarrollaba 225 caballos a 4800 rpm. Se anunciaba incluso con el Lamborghini Diablo en TV. Casualmente en el mismo año (1992) de este Tsurito 😂
@@ChryslerPhantom la verdad, la cosas como son 😉 ese dohc con la pura 3ra velocidad ya hiba hasta San Juan de Aragón jajajaja... Lo digo por experiencia, en ese entonces era un niño q solo se emocionaba al decirle al mayor q le acelere y soltara para escuchar ese suculento psssss psssss 😁
Para muchos es una noticia por lo inflado de la suma de dinero, para otro, y me incluyo, es una noticia que exista un ejemplar en esas condiciones. Ese auto es una icono automotriz en el continente americano.
@@oskrzone si había motorizaciones Mitsubishi en Chrysler pero el turbo que tenían ese tiempoos phantom y los spirit y los shadow me parece que eran garreth
A ver muchos comentan y critican que es un "Tsuru" que poca seguridad que no traía turbo etc etc, eran los 90's y en su época fue un muy buen auto este modelo gsr2000 en México o SENTRA SE-R en EU aparte se habla de subasta para coleccionistas, no que Don Juancho lo quiera vender a ese precio. Felicidades al que lo mantuvo así.🤝
Que no ma men este wey :v pensó que por guardarlo así se volvería millonario 😂😂🤦♂️🤣 por subastarlo hasta las llantas que no sabe que el caucho tiene un período de vida aunque no las uses, se degrada la resistencia del caucho, y no faltara el más pen d j, o que pague más de 600 mil pesos 🤦♂️ apenas a placas de auto antiguo llega
Hermoso! Recuerdo que era niño (nací en 1960) y mi papá se compró un Datsun Bluebird y yo todo enojado porque los vecinos tenían Dodge Mónaco, Ford Galaxy, Chevrolet Impala, al cabo de los años todos desaparecieron y el Datsun seguía, de hecho nunca se quejó y 40 años después seguía jalando, desde ese momento solo Nissan para mí.
no mamees 250 km por hora en un tsuru que miedo alv jajajaja imaginate si te estrellas a esa velocidad en una madre de esas... apenas ponerle una jaula en la cabina y reforzar unas cosas jajaja
@@alexvillarreal3947 en aquel entonces la carrocería estaba más reforzada y no se desbarataba como los del 2000 en adelante, yo ya manejé uno y solamente en primera llega a 60 km/h así que si, si levanta fácil los 250
@@Freemansoldier pues si y no... depende... Investiga casos de mercedes o bmw que chocan a 300 y sobreviven , pero en un tsuru a 60 es seguro que si mueras... vamos a dejarlo en propabilidades solamente.
Coupe, frenos de disco en las 4 ruedas con ABS, control crucero, aire acondicionado de fabrica, rines originales de aluminio y bolsa de aire en el conductor son unas de las cosas que hacían único a éste modelo. Y la peor pesadilla de muchos autos músculos en las calles. Si tuviera el dinero lo compraba.
Tengo un Sentra 1992 americano, transmisión estándar con motor 2.0, ese carro es una maravilla para los que nos gustan los clasicos, esta especial para el cuarto de milla, saludos desde Mazatlán, Sinaloa!!!
Mi tío tiene un tsuru creo casi del mismo año (no se la fecha exacta) , casi ni lo uso por motivos sentimentales familiares, y me ha dicho que le han ofrecido bastante dinero por el carro, pero niega ya que le recuerda a su papa, creo sólo uso como 3 meses y de ahí lo guardo por años y sigue conservandolo, como yo lo vi estoy seguro que está conservado al 80 % , si que son clásicos muy buenos, en mi familia casi todos usan autos de los 80s y 90s , por eleccion y jamás entendí por que lo hacen.
Mi papá tuvo un sentra americano de 2 puertas y estándar. Lo compro en California y lo llevó hasta Morelia Michoacán y todo mundo se lo quería comprar. Me acuerdo que mi papá le había instalado un magna flow y resortes recortados y el carro se miraba bien chingon. Negro y con los parabrisas polarizado tipo limo. La verdad mi papá la cago en averlo vendido por que aunque no crean el sentra de 2 puertas y si es del año 91 o 92 es raro y difícil de conseguir. Inclusive aquí en California que si a lo mucho. Solo he visto solo 1 en la ciudad se santa ana y el wey no lo quiere vender. Buenos recuerdos me traen estos cabritos por que aya por el 2001 me estaba enseñando a manejar 😅 con ese que era 91 y con el otro que también mi papá tenia para mi mamá que era 94 y automático de 4 puertas. Carros de aguante y de carrilla la neta. Nunca se quejó mi padre por problemas mecánicos.
Acá en Chile 🇨🇱 fue muy común el de 4 puertas llamado Nissan V16, usado muy frecuentemente como taxi, la versión del vídeo de 2 puertas se ve más al norte pero por exportaciones de unos poco ejemplares.
He leído muchos comentarios que se burlan por llamarlo "deportivo" sin duda demuestra la poca cultura en conocimiento de autos, este coche es una joya y no confundir un TSURO 2 Puertas con UN GSR 2000, Si bien en apariencia puede ser similar en el performance hablamos de otra cosa, afortunados que tengan uno de estos.
Veo mucho comentario de gente ignorante que dice que no pagarían esa cantidad "por un ataúd con ruedas" no digas mamadas meriyein, ya me imagino a los dueños de ferraris clásicos deshaciendose de sus carros clásicos porque son "inseguros" o a Harley Davidson o Indian cerrando sus fábricas porque las motos son "inseguras". El valor de ese carro es por lo bien conservado que esta, además ese carro fue hecho con los estándares de calidad de esos años, lo mas seguro que varios de esos tontos ni para comprar una italika tienen, si hasta Tesla a fallado en sus sistemas de seguridad, no mamen
Este fue de los que trajeron de estados unidos cuando nissan estuvo en huelga Todos dicen SENTRA con letras cromadas y con cuartos laterales adelante amarillo Atrás en rojo Mucho mejor calidad qué los qué hicieron en mexico
Bien conservado, acá en república dominicana también tenemos varios ,personas lo mantienen como el primer día ,excelente , si quieren ver esos autos ven a Santiago de los 30 caballeros
NISSAN Tsuru GsR 2000. El único en su tipo, este carro es una joya, su motor es muy muy potente, su suspensión es deportiva, su Alerón sus detalles aerodinámicos lo hacían único, compitiendo con marcas como de Audi y BMW con ese sólo carro.
Ese Nissan Sentra costo de fabricación unos 4 mil a 5 mil dólares en el precio del Mercado se tenia que vender en 12 mil a 14 mil dólares es uno de los vehículos mejor realizados su fabricación fue hecho con mucho respeto pero acá viene lo siguiente para Japón 🇯🇵 tenemos un tipo de fabricación y para extranjero afuera tienen las plantas de ensamblaje Brazil y méxico desde Japón se les envía las piezas para ensamblaje y lo que no saben o tal vez si lo saben que para aminorar costos en venta para que se pueda vender a 10 mil 12 o 14 mil las partes del vehículo son de baja calidad digamos que la mitad o el 60% de rendimiento ahora si llegan a conseguir un vehículo de esos pero fabricado en Japón 🇯🇵 eso si es una verdadera máquina creo que son los del 92 al 96 lo de más es solo basura no sirve
No sé porqué la mayoría crítica de qué es un ataúd con ruedas , sí el 60% del parque vehicular en México no pasan de 3 estrellas en seguridad en la NCAP (programa de evaluación de vehículos nuevos)
Ese automóvil es edición GSR2000, coupe con frenos ABS y una estructura más sólida, así como un motor de tintes deportivos que mueve al Tsuru con alta agilidad, el motor es de los más modificables y cuenta con rines de aleación, y a parte está en perfecto estado y de color negro (más raro aún) es un auto que no es para tenerlo de trabajo, a lo mucho del diario y eso ya sacrificando cosas. investiguen un poco más sobre los videos que sacan, no seria una tontería ver un Tsuru GSR2000 en 600,000
Uno de esos en estado común de carro de los 90s (todo madreado) los andan dando en 100000, no dudo que paguen eso por uno que esta como recién salido de agencia, practicamente es como comprar un auto nuevo, pero que casi no hay, que sera casi exclusivo tuyo el poderlo tener
Ese Tsuru trae moto sr20 de Nissan, yo creo que sí vale una lana pero ya 600 mil ya es mucho, es muy buen carro en su momento y el motor aguanta meterle toda la farmaca, pero 600 mil al menos yo no los daba
@@macias_elvergudo2860 ok pero ni son numerados, yo digo que a lo mucho sería en lo que andan algunos seminuevos: unos 200mil, ya más dinero o los 600mil que dicen la verdad es como "rugido de tripas".
El Tsuru GSR es uno de los mejores coches de los 90's en el mercado mexicano de aquella década. Al nivel del Cavalier Z24, Cutlas Eurosport o el Spirit RT. Cochesazo!
Es te no es un tsuru cualquiera aquí es México se le conoce como 2000 gsr es un carro deportivo con motor 2 litros y es muy potente muy correlon son una chulada estos carros yo tuve un modelo 93 y de verdad te enamoras de estos carros al sentir su poder en carretera.
Conseguir uno conservado hoy en día en su estado original es un poco dificil, ya que muchos tienen muchas modificaciones y aveces no estan tan conservados.
El motor era una maravilla se le llamo motor sr 20, 2.0, doble árbol de levas, y podías llevarlo a las 7000 revoluciones, el 0 a 100 lo hacia en 7.5 segundos y el cuarto de milla lo hacía en 15 segundos aproximadamente
Ese auto es solo para conocedores de autos y fanatismo es una joyita por ser el modelo que es y en las condiciones que se encuentra lo que lo hace especial es que no hay otro igual en esas condiciones pero eso lo van a ver amantes de la marca
Por las condiciones en las que se encuentra y el poco kilometraje el cual es relativamente poco se podría decir que está "casi nuevo" así que sin pedos en la subasta puede llegar a subir mas su precio recuerden señores en USA los Sentras (Tsurus) ya no existen así que los coleccionistas ofertarán más, por algo en la nota dice que ya ofertaron 31 mil dólares, ahora para los que dicen que por 50 mil pesos agarras uno aquí en México es cierto pero a diferencia del de la nota ya estará bien correteado por la infinidad de dueños pasados. Otro punto esta versión de Tsuru no es la que todos conocemos ya que en el apartado mecánico es superior a la versión normal
Para muchos es una locura este carro pero los coleccionistas buscan cosas así difícil de incontrar y a veces pagan mucho dinero por algo. Yo vendí en una subasta un centavo de 1943 50 mil dólares y me dijeron que valía mucho más pues los centavos de 1943 y 1944 son del tiempo de la segunda guerra mundial
@@davidcameron1931 la mayoria de mustangs de los 90 y del 2000- 2007 están bastantes devaluados así que no se de donde sacas ese argumento, ahora la versión que tiraste al fierro viejo era un 2000GSR? o un simple tsuru normal?
Yo conozco a un señor tiene un Tsuru 2012 color negro tiene 30 kilómetros, lo manejo de la agencia a su casa , el Auto está impecable recién salido de la agencia y lo venderá
Hay elementos que por su naturaleza se degradan con el tiempo aunque no se usen. Es el caso de las llantas y elementos de hule que deberán ser cambiados. Es un coche único...pero requerirá más dinero para tenerlo al 100%.
Para los que no saben, autos de colección y de este tipo, tienen dos o hasta tres juegos de llantas para moverlos un poco, se les tiene en lugares especiales, se les da atención y cuidados como a caballos de paso fino.
Para está situación si es importante para el valor de autos las llantas originales , además las llantas NO TIENEN CAUDCIDAD SI NO FECHA DE FABRICACIÓN se resta de la fecha actual si pasan más de 5 años aunque sean nuevas las llantas no se consideran óptimas para uso diario a si que lo que mencionas es una mentira
En efecto las llantas tienen una caducidad pero en este caso le agrega más valor al auto por estar completamente original, es obvio que el nuevo dueño lo llevará en algún remolque a su nuevo hogar y seguramente lo dejé en un garege estacionado así que no tiene caso que antes de la venta le cambien las ruedas por unas "nuevas"
Y el otro día un vato en un grupo de FB estaba pidiendo 60mil y todos tirándole mrd que era mucho, a lo mucho le daban entre 35 y 40 por el mismo modelo del vídeo xD y estaba igual de impecable y 1 solo dueño creo que el que se lo compre se hará rico
Un turbo muuuuy bueno, sus frenos de disco eran bastante geniales, ese carro corría un buen, un familiar tuvo el americano que tiene quemacocos pero de ahí en fuera no hubo tanta diferencia, y pues no se por que lo cambió por un tiida pero recuerdo que le tuvo mucho cariño a su gsr2000 y lo muy bien que corrió ese carro, pues yo uso un sentra SER del 2008 y a mi tío le gustó cómo corre pero no se comparaba a ese tsuru, aunque le invirtió al tsurito para ciertas modificaciones y bueno el kilometraje en comparación con mi sentra su sentra llegó a 210km/h y mi sentra SER Spec V solo a 200 (no soy de hacer arrancones pero si he llegado a exprimir mi Spec V), el gsr2000 es una chulada de carro.
La culpa no es de quien subasta el carro, sino de los desubicados que lo quieran comprar. Tan sencillo es de entender que con ese dinero se compren una camioneta Chevrolet preciosa que nada tiene que ver.
238 mil quetzales actuales 31 mil dólares que tan devaluada esta la moneda mexicana verdad yo recuerdo que en los 90 el peso mexicano valía más que el quetzal
Un auto de colección no se valora por esas circunstancias como sea, es como si dijeras que un Plymouth Barracuda 426 de 1971 es una "porquería" de auto porque gastaba mucha gasolina y no tenía cinturones de seguridad, un auto de colección se valora por su edad y estado de conservación, no por su tecnología anticuada, seguramente quién compre este Sentra (Tsuru en México) no lo va a usar cotidianamente sino que lo guardará en ese estado para que se valore más en el futuro.
En los años que salió fueron unos 43,708 pepas mexicanos el dollar estaba como en 3 nuevos pesos pero 600 mil gracias pero con eso compro 2 versa nuevos de agencia o una Hilux aproximadamente cuesta 700 mil
sí yo también opino que es un precio excesivo, y ojo me gustan los clásicos y éstos "nuevos clásicos" de los 90's/2000's, pero es un robo pedir ésa cantidad por aun auto así , no puede valer lo que aun auto de agencia de hoy en día.
Si es una joyita y soy amante de esos carros pero que tampoco exageren en el precio, llegue a ver uno igual en $110,000 pesos y tenía turbo, facia Golden completa y quemacocos de tipo aleron
Sí no es de colección, entonces los accesorios valen un pepino Una idea muy trillada de los revendedores, coyotes y aficionados amateurs del sector automotriz es que vas a poder cobrar los accesorios, cuando la realidad es que muchos de ellos (el 99%) son puro capricho y no necesariamente significa que puedas sumar su costo al valor del auto La realidad es que no
el tritsurutsuritu es un auto iconico para algunos con el sistema de audio extra bass unas rolas de los players de tuzantla nunca faltaban, un pinito pal buen aroma del buga y bien asmoroleado todo el tablero
Chulada de auto. pero, Ni loco daría $30mil dólares por algo totalmente obsoleto sin tecnología alguna. Se que a la mayoría no le gustara lo que comento acerca del carrito. Pero es mi opinion.
D echo su nombre es sentra se r orijinale y no era lujo era deportibo traia aleron llantas mas anchas y quemacocos y si motor 2.0 marcaba 150 millas en el tablero muy buen carro para su año
Pues de hecho hace 10 años un bocho andando mecanicamente bien y del año 1990 valian 15 mil pesos promedio... hoy ese mismo coche con los km acumilados ronda los 50 k. Un bocho ulrima edicion del 2004 se vendia nuevo en esos ayeres en 100 mil pesos.. hoy valen hasta 500 mil pesos
El tsuru es un auto inseguro, pero en los 80s, 90s y principios de 2000 no éramos tan mamones con los autos cómo hoy en día, sólo nos importaba que nos llevaran de un lugar a otro, que su mantenimiento fuera barato, que no gastará mucha gasolina y que tuvieran un buen estereo, podrías hacer viajes largos sin pensar en la comodidad del asiento trasero, podías incluso meter 4 adultos, hoy en día cuando ves una reseña de un auto y te dicen que no te recomiendan meter 3 adultos en el asiento de atrás para viajes largos que porque es muy incómodo, se preocupan mucho por la conectividad, que si tiene Android y Apple carplay, y si tiene espacio para la botella y otras monerías, es cierto que los autos de hoy en día son más seguros, pero lo cierto es que con pequeños choques los autos de hoy en día casi son pérdida total, el Tsuru fue uno de los autos mas populares y la mayoría tuvimos uno
Si saben que ese Tsuru tiene mejores condiciones en cuanto a la seguridad que cualquier taxi de la ciudad de México sacado en México :s que lastima que se hallan dejado alado muchos sistemas de seguridad como bolsas de aire y ABS
Muchos piensan que todos los surus son iguales y no entienden el porque el precio de ese del vídeo, y pues para resumirlo , no es el suru taxi , esos si dan vergüenza y más cuando los intentan modificar porque son una basura Pero ...este Sentra del vídeo de suru solo tiene la apariencia , tiene uno de los mejores motores que se han echo y solo existen unos cuantos en todo el mundo , de echo gracias a ese modelo y a la desinformacion la gente comenzó a comprar surus pensando que compraban el mismo modelo que el del vídeo solo por la apariencia e incluso los "modificaban" y hasta le ponían lucecitas pero nada que ver y hasta la fecha hay personas que piensan que cualquier suru es el mejor auto cuando es lo opuesto
Yo vivo en Tucson Arizona y tengo uno es 91 SENTRA SE-R 2.0L SR20 blanco que le falló la bomba de aceite necesito repararlo pero ya tengo otro motor de un 96 INFINITI G20 es el mismo motor solamente cambia la cabeza y lo voy a reparar próximamente ya van 3 personas que me han ofrecido para comprarlo pero no lo vendo porque tarde muchos años en encontrarlo
Será mucha edición especial pero con ese precio me compro un mustang ecoboost 2019 por que la gas ya no esta para despilfarrar en un v8 claro esos motores son una locura!
Muy bien mejor esperate unos 100 años para el 2122 valdra mucho mas,ahorita no bro eso es una burla Pero entiendo que es solo para conocedores con riqueza para despilfarrar el dinero en basura mental
Es que no es cualquier tsuru, es un Nissan sentra gsr2000 turbo, es de los pocos autos de esa línea de diseño japoneses, en los 90 fue un auto muy popular en Japón dentro del mundo del tuning de aquel país junto con el Silvia y el rx de mazda. Estos autos valían totalmente la pena por su motor deportivo, ya que eran deportivos de lujo accesibles y “baratos”, a mediados de los 90 empezó a sufrir un abaratamiento de los costos de fabricación por lo cual se hicieron versiones totalmente familiares pero ese mismo abaratamiento le pasaría factura ya que la calidad de los materiales, diseño y construcción se iban simplificando cada vez más, llegó a tal punto que en Japón, EUA y Europa se dejó de vender y en países donde se siguió vendiendo se le empezó a conocer con el nombre de tsuru (grulla en japonés) dejándolo totalmente como el auto utilitario por defecto en países cuyas normas de seguridad no eran tan estrictas y vendiéndose junto con el sentra que era una versión mejor equipada, en México durante la administración del aquel presidente Carlos Salinas de Gortari, sufrió otro abaratamiento en las ensamblador as mexicanas por lo que lo mismo tan corriente de sus materiales y su ingeniería simple lo hacían un auto que aguantaba muy bien el trabajo duro y por eso se convirtió en los taxis y autos de empresas de muchos países ya que era super económico y rendidor de gasolina pero al no tener tanta seguridad se ganó el apodo de ataúd rodante ya que su carrocería y chasis de mala calidad lo hacía mortal hasta a 40 km/h. Mientras tanto el diseño del sentra fue evolucionando y se hicieron varios rediseños los cuales fueron, tiida, versa y v-drive repitiéndose la historia con estos dos últimos.
Teniamos uno pero en el 93 costaban 21,000 Dolores en Mexico. Lo manejaba hasta 190 y su motor era tan tranquilos que parecía que iba a 60. Lo malo es que un tipo no hizo un alto en ciudad y me agarró de lado, la aseguradoras Qualitas no me pagó y mandaron al tallé más malo que pudiera haber, no se confíen en esa aseguradora no son de confianza
No es un Tsuru cualquiera, es un Sentra GSR2000, motor 2 litros, 140 HP, diferencial de deslizamiento limitado, suspensión especial, y muchas más cosas. Es capaz de dejar en ridículo a muchos autos con más "pedigrí" Solo para conocedores. (Con dinero, no vaguetos)
Cabe señalar que cuando salió la cuarta generación del sentra, dejando como existente la tercera como tsuru, empezaron a eliminar muchos mecanismos de seguridad pasiva y activa, una suspensión más simple y económica e incluso una lámina más delgada en la carrocería, convirtiéndolo en un auto con una calidad muy baja y por ende, inseguro.
