A világ legmegbízhatóbb autója 200 ezer forintért?- Toyota Corolla E12 1,6 (2002) - MűhelyPRN 166. 

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

Ez az adás rendkívül oldódott, laza és családias hangulatban zajlott. Amit néhány adással ezelőtt filozófiaváltást tettek, hogy másképp mutatják be a műsort szerintem jó.

11:17 a milwaukee szelleme bosszút áll a makitán

11:17-nél lefordult a makita az olajfogyasztás hallatán :D

Egy most legyártott alfával egyszerre fog a bontóba kerülni ez az autó.

Ennek az autónak a formája soha nem volt valami szemnek tetsző (az 5 ajtós ennél sokkal szemrevalóbb), de technikailag tipikus Toyota. Az itteni példány kapott az élettől, hiába használta egy ember a Bendegúz előtt, inkább csak tulaja volt, mint gazdája. Szerintem ennek a külsejére nem érdemes költeni, azt el kell engedni. De műszakilag még életben tartható: a motorja fel lett újítva, ez jelentős tétel volt, új kuplungot is kapott, ehhez csak a féket és a futóművet kell hozzátenni. Én a klímahűtőt is kicserélném és akkor tényleg rendben lenne műszakilag. Viszont, a rozsda lehet necces, leginkább EZ fogja a jövőben bekorlátozni az ésszerű pénzköltést. Sztem a korrózió szakszerű javítása már nem éri meg, de a felületi rozsdát némi otthoni bütyköléssel még meg lehet fogni (több rétegben RO55, Korant, bitumenes alvázvédő), ezzel jópár évvel meghosszabbítható a kasztni élete. De maga a típus, véleményem szerint, még mindig nagyon jól használható a mindennapokban, igazi igásló, akinek van egy jó állapotú E12 Corollája, az jobban teszi, ha vigyáz rá és nem lelakja, mert rendkívül hálás az autó a megfelelő karbantartásokért. Teljesen észrevétlen partnere a család hétköznapjainak és EZ az elsődleges fontosságú szempontja egy gyermekeket nevelő család számára. Reggel beülsz, indítod, mész, megállsz. Délután ugyanez. Éveken keresztül. A katalizátor hatásfok csökkenés (P0420) hibakód eléggé általános a 2002 utáni szívó benzines Toyotákban, de semmi komolyat nem jelent. Az EuroIV szabvány miatt szigorúbbra vették a lambdaszondák működési intervallumát a korábbi, EuroIII-as motorokéhoz képest, emiatt gyakran be szokta dobni ezt a hibakódot, de sem a katalizátorral, sem a szondákkal nincs gond. Érdemes ebay-ről venni egy lambdakiemelőt és becsavarni a szonda helyére a kipufogóba, másik végére magát a szondát. Ezzel pár centire kiemeljük a szondát a gázáramból és többé nem jön a P0420.

2006-os a munkagép, 346e km. Motor, segédberendezések,váltó,kuplung,futómű bontatlan. Eneos sustina 5w30 /10e km felső nívóról cserélve.

Vödör csavar a gép, ahogy nepperünk mondaná...

nem is igazi szerelőműhely az, ahol nincs egy-két olyan plakát mint 0:27 -nél jobb oldalt a falon :D

Kicsit vastagon fog a ceruza. Hatso Bosch fektarcsa darabja 9000-be se kerul. Ok meg adjak 20000-ert. Mellesleg markaszerviz kicsereli a hatso tarcsat+betetet 70000-ert. Gyari (nyilvan optifit) alkatreszekkel, munkadijjal.

Gondolkodtam, hogy miért 256e volt a tulaj tippje. Szerintem érezte a bajt. Egy bájt pedig 8 bit, 2 a nyolcadikon meg 256. :)

Jóezmég.😁 Használni amíg gurul, aztán ha már nagyon véres lesz a torka akkor elengedni a kezét, és a svéd kisebbség még mindig boldogan fogja használni.🤣

Érdekes egy műsor volt ! Vendi 2:22 nél belenyúl a váltóba , kopasznál 11:20 nál majdnem leesett a gép a falról magától , de a corolla legalább úgy ahogy jó😅

11:17-nél a bal felső sarokban valami a tudatára ébredt😄

Vendel mint egy jólakott napközis ül ott jobb1-ben 😂 11:17 Nepper Bal sarok szellemek járnak !! Kiváló adás volt !

ÁÁÁÁÁ... ez az érvelés, nem akarok új katalizátort bele, mert ennek a legyártása jobban megterheli a környezetet

11:18 bal felül parajelenség :D

Nagyon jó vétel volt A futóművet egy picit rendbe teszed de nem az avalon nál hanem máshol féláron. bontóból veszel alá egy katalizátort és négy öt évet még vígan jársz vele

Kitisztul az a katalizátor. Jó esetben egy 20-asért.

Szeretnék egy olyan műsort amiben a szerelők autóját és a szervizvezető autóját vizsgálnák át! +(érdekelne az óradíjuk)-olyan márkaszervizes árak vannak. Köszönés mennyibe kerül?

Csak lazán kapcsolódik, de a tulaj párja nagyon cuki :)

Semmit nem költenék már rá! Csak ami a biztonságos használathoz kell...

200ért ez a kocsi nagyon nagy biznisz volt.

Apumnak kb 10 éve volt egy ugyanilyen színű 1,6os sedan cégautó, a világból kiment semmi baja nem volt

Ennek a Corollának sok fiatalabb autó csókolomot köszönhet.. Én is vettem tavaly márciusban135 ezerért magyar Audi A4 b5 1.6 benzinest lejárt műszakival, horpadtan karcosan, kati nélkül, világító Abs visszajelzővel. 230 000km rel.( lekérdezve.).2 lengőkar csere( otthon 2 óra), egy bontott utángyártott kati töröttből 20 ezerért, egy féltengelycsukló csere, egy biztosítékcsere Abs nél és vígan átment műszakin deák nélkül.Digit klíma működik tökéletesen, egy rozsdapötty sincs rajt.Kívül igaz nem szép, de műszakilag tökéletes.Azóta semmi baja kb 20 ezer km alatt.Nem bántam meg.

Sziasztok Gratulálok a műsorhoz szeretem nézni... A Toyota Corolla szerintem alapvetően egy megbízható és jó autó. Nálam természetes, hogy az autó rendszeres szervízt kap....olajcsere... szűrők....ami elromlik az ki van cserélve... javítva. 200 e km vezttm egy 1998 1.6 corollat....csak munkára használtam évi 20.e km futással.... motorhiba nélkül....csak apróbb kopó alkatrészek mentek tönkre....plusz kuplung csere...eladtam amúgy ,amit azóta is bánom. Ez volt an ún bekalampas Toyota. Van egy 2002 és Corolla Versom is 1.8 láncos motor 2015 óta használom... 220.e km van benne rendszeres szerviz..... stb Az autó sosem hagyott cserben de volt kuplung csere.... féltengely .... tárcsák betétek.... Ezt csak azért írtam, mert véleményem szerint a filmben látható corollat... még nem érett meg a cserére.....merfoldekre van bontotol.... Én biztatnam a gazdát, hogy tartsa meg...az autó és ez a típus megbízható..... A fehér 1.8 versomat....sosem akarom eladni. A megbízhatóság...az autó hűsége nekem sokat jelent,sokat megér Köszi a figyelmét Jó a műsor. Szép napot és további sok sikert a műsorhoz

Ilyennel járok nap mint nap cégautóként, mindent túlél megfelelő karbantartás mellett. 402000km

A katit próbáld ki a Spuri jg2-ből 2dl-t a teli tankba,aztán meg kell tiporni üzemmelegen,ha be van járatva,jól kinyalja a retket belőle,a futómű javítás utan.😁

20 éves autón van sérülés?? Jó ez a műsor amúgy. Én megvizsgálnám a kollégák autóját, összeírnék én is egy 500ast..

11:20 szellemek járnak a háttérben :D

Az a durva,hogy ebben a 700-es ajánlatban max 150 ezer az alkatrész közép kategóriában !

Most rájöttem megint miért nem szoktam nézni. Idegesítő az egész műsor, meg a hozzáállás: - Lyukas a klíma. - De nem is szivárog. - Attól még lyukas...🤯 mi a pics@???

"256 ezer forint" Milyen szép kerek szám! Csak nem informatikus a tulaj? :)))

Előnyére változott a műsor. Sokkal jobb a kulissza mögötti részt is látni, mint csupán szikár átvizsgálást. A stílus pedig nagyon bejön. Bravó, így tovább. Bálinttól nyugodtan jöhetnek a poénok 😄

Amúgy tetszik ez az új forma! : )

200 ezerért a tanyavilágban cefrét meg féldisznót szállítani tökéletes. Csak az a baj, hogy a tulaj nem erre számított.

nem tudom mit unok jobban, ezt a műsort vagy a okoskodó kommenteket

Örök élet meg 2 nap mi? Csak azért mert Toyota? Generálozni kellett a motort ezen a varrógépen mert olyan fasza. Lóg a bele. 400000 km ide vagy oda kuka a járgány gazdaságilag. Ezt a szintet más márka is tudja ennyi kilométer után.

nekem is volt 1.6 os benzines vvti toyotam . igaz az avensis volt de nagyon jó kocsi volt. nagyon szerettem, lehet hogy elfogult vagyok de hát annak is megvan az oka. 2003 as a kocsi és 2010 ben vettem 156000 bevallott km-el és 2018 ban adtam el. pont 100.000km t mentem vele ezalatt. ezalatt a 100000 km alatt a köv hibák /javitasok voltak : 2 db hatsó lengéscsillapitó stab palca (4 db ) féktárcsák betéttel sajnos volt elektromos hiba is egy fesz szabalyzót kellett cserélni. valami utangyartott fesz stab volt rajta , a jobb eleje törött volt és amiatt volt cserélve a generator a klima hűtő bontott volt rajta . rajta volt a bontó felirata festékkel. azt hozzátenném hogy a kormány és váltókar kopása alapjan nem hittem el a 156 e km-t de ennek ellenére megvettem a kocsit és nem bántam meg . jó vétel volt. szerintem min 100000 km el több volt benne. természetesen olajakat is cseréltem, rendszeresen jó minőségben. és a váltó olajat is cseréltem. minden rendeltetésszerűen műkodott ezalatt és nagyon szerettem ezt benne. nem málik a műanyag nem lóg az ajtó. pontos preciz minden és ha pörgetem akkor megy is tűrhetően ezzel a legkisebb motorral. nem kellett álandóan idegesen nézni a műszerfalat hogy mi villan ma vajon fel. kicsit erősebb motort és nagyobb csomagtartót akartam plusz összetörék a parkolóban , emiatt adtam el. azóta van másik avensis ... egyik sem rohadós , bár én oda figyelek hogy a téli latyak ne àlljon meg a falcokban aknáról kitudom tisztitani. ez fontos....fontosabb mint a mosóban hetente mosogatni az autót

Kopasz az 11:18-nál történt szellemjárással sikeresen elérte, hogy a kommentek egy része a szponzorált Makita szerszámairól szóljon. Zseni az ember.

Poltergeist 11:18-nál... 😉

20:48: "nincs tragikus állapotban, ... és tulajdonképpen valamennyire biztonságos...". Nem, ez tragikus állapotban van, és egyáltalán nem biztonságos...

Hátsó féket meg kell csinálni (nem avalon áron), bontott Kati bele, utána szép lassan költeni rá. Jövő tavasszal klimahuto. Ez most egy gyűrűzött motor, cserélt kuolunggal és fektengellyel. Amire használja bőven jó, én mondjuk Horvátországba azért nem mennék le vele,arra másik autó kell. De amire most használja arra tökéletes lesz egy kis ráfordítással.

Kopasznál helyeselt a Makita a háttérben 😆

776e? nevetséges... klímához nem kell nyúlni, amíg hűt, katalizátor nem kell feltétlen cserélni, ha jók az értékek (nekem is folyamat nyomta a hibakódot, miközben gyári emissziót produkált a vizsgákon..), a hátsó lambda szondát kell kiemelni egy adapterrel, nekem azóta jó. Rozsda? nekem vagy 10 éve ilyen felületi rozsdás az alja hátul, de nem rohadt át.. időnként lekezelem.

Ezt hívják anyagi totálkármak,sajnos nagyon sok régi kocsira ez a jellemző, mert sok ember nem tartja karban az autót,mert mondván nem kell vele törődni. Igenis kell, van olyan autó ami mindig rossz, a karbantartás ellenére is,de a legtöbb autóra jellemző,a japánokra főleg, hogyha gazdás, majdnem örök életig el fog menni

Ebben az a patent, hogy annyiért biztos el tudná adni mint amennyiért vette🤣 Nem hülye! Real business man! Amugy hatarozott a srác, halál nyugodt, mint Walker a texasi kopó mikor becéloz egy rosszfiút🤣 Respect!

11:17 Ott van a szellem a ganyéénááá’!!

Ezt a sok hülyeséget, amit itt elmondtak…. 200 pénzért ez igen jó vétel volt. A klímahűtővel nem kell foglalkozni, kétszer ilyen rossz állapotban sem lyukad ki. Tudom, tapasztalat. Sőt, az enyémben még egy vonóhorognyom is van és jéghidegen működik! 😅 Katalizátor a bontóból, lengécsillapító porvédő mehet az utángyártott. 2 kilóból ez a kocsi úgy levizsgázik, hogy még használhatod legalább 4 évig!

Valamiért a japan autókat mindig rossz fényben tüntetik fel, vagyis ez a benyomásom. Tegye a szívére a kezét akárki! 200Ft ért már lassan biciklit sem kapni, nemhogy egy "jó" autót.

Mi ez az idióta ,,mindent is" szóhasználat manapság?

Ez egy tökéletes autó mindennapi, akár melós használatra is. Akkor sem kap az ember infarktust, ha egy biciklis végighúzza, vagy éppen beletolat egy vak. Az ilyet addig használja az ember, amíg szét nem esik, de nem esik szét olyan könnyen, az már látható. Ezekre sokat költeni pont azért nem is szoktak, mert egyszerűen nem éri meg.

04:11 - Amikor alulról nézik az olajfolyást, akkor tisztán látszik a féltengelyen a rezgéscsillapító gumi. XD...

11:18 és a szellemek is megjelentek a bal felső sarokban :D

4 éve vette 200-ért,ja most ezeknek 600 ról indul az alja.

Legyetek bátorak!

Ugyan ilyen autóm van a 90lovas dízel verzió.A világból kimegy, idèn 30ezret mentem már vele hiba nèlkül😀

2:22-nél mi történt? Ott a vágás a felvételen és olyan mintha Vendel belenyúlna a kormányba. Kíváncsi lennék mi történt!

Sokat tanultam lyukas a klima hütő de működik😂. Jaj de negativan áltok hozzá sokkal jobb egy 2,7 Audi vezèrlès 1,5 millió èrt ....😅

Pont ugyanilyen Corolla volt nállam 4 évig kb, csak D4d motorral. Kiment a világbol abszolút megbizható sose hagyott ott sehol, nem is volt pénztemető sem. A lámpa enyémen is mattult , a hűtő likadt ki lengéscsillapitó csere de semmi más. Elég dinamikus is volt. Belseje szépen idősödött, bár a gránit keménységű müanyagon nehéz sebet ejteni. 5 liter alatt is volt fogyasztás! Baromi gazdaságos. Cégesként volt nállam. Miért nem vettem sajátnak is: 1: minden nyöszörgött benne , ami engem idegesít. 2: az A oszlopnak olyan takarása volt ami engem zavart. 3: a műszerfal napsütésben olyan szinten tudott tükröződni alig láttam ki!!! Egyszerűen balesetveszélyes az autó! Pedig matt kendővel törölgettem csak. Eleinte nagyon imádtam pedig . Ha valaki ezekkel együtt tud élni , nagyon ajánlom mert nem is volt rohadás rajta érdekes.

Kopasz mondott valami sántíto dolgot,ezáltal a szerszám megrázta magát a falon....

Erre az autóra kb. semmit nem kell rákölteni, nemhogy 700 ezret, ezek megőrültek! Egyre több Carina 2est látok, amiből 24 éves a legfiatalabb. A világból kimennek. 🙂

Azert nem lehet sürün 1/4 áron autot venni..

18:48 de a műszakit azt igen XD hagyjuk már ezt a bontó dumát, értem hogy kamera előtt nem meri nyilvánosan kijelenteni, hogy egy deák fecó és átmegy a vizsgán, de majd 2022.12.10.-éig meglátjuk igazam lesz-e (tuti igen.)

Univerzális katalizátor teljesen jó és az említett ár töredékéért kapható.

A 2001-es Bravámnak ha ennyi baja lett volna, már rég felgyújtom.

szerintem millió alatti, 10 évesnél régebbi autón nem is kéne fényezést mérni.

2:22 -nél mi történt?Mi az a hirtelen odakapás a kormányhoz az anyósülésről? Ben Affleck valamit nem jól csinált? 😁

Az árajánlat még mindig egy mém

Szimpatikus a tulaj, teljesen jól látja a helyzetet. Ami jön hiba, ki kell javítani, de eszetlenség egy ennyit futott, ilyen korú autótól elvárni, hogy gyári állapotú legyen.

Csak szerintem hasonlít Ben Affleckre? :D

Nincs itt semmi látnivaló, ugyanilyenem van 558 ezer kilométerrel. Kicsit jobb állapotban van az alja, még egy pár évig tervezem használni..

katalizátort ki kell mosatni aztán mint az új !

776 ezer forintos ajánlat. Bravó. 18:15 Az egész kocsi nem ér annyit.Olajfolyással kell vmit kezdeni 'ozt jól van. 4-5 évig még elfútkosik ez az autó azt ahogy a tulaj mondta mehet a bontóba. Lényeg hogy a műszakin átmenjen. A többi humbug javítás. Katalizátorral mi van? Mértek CO-t rajta?

Ha kicsit másik irányból tekintjük a dolgokat, szerintem nem feltétlenül triviális az autó lecserélése, mint azt ahogy Ákos narrálja. Tegyük fel, hogy 700 ezer (akár szerintem kevesebből is lehetséges) forintból jó műszaki állapotra hozza a járgányt, akkor van egy tényleg megbízható, jól pakolható igáslova, aminek az előéletét ismeri. Ha ebből a büdzséből szeretnénk lecserélni az autót, akkor az az alábbi módon nézne ki: 700 000 Ft az eladási ár, és az új autóra kapásból 300 000 Ft-ot rá kell költsön az átírás, az új autó szervíze (folyadékok + vezérlés csere, felgumizás) és egyéb járulékos költségek miatt (adott esetben pár száz kilométeres utazás az új autóért pályamatricával, 2 db autóra). Így 1,1M ft jut az új autó vételárára, aminek az előéletét jóeséllyel nem ismeri. Hát szerintem nem lenne az nagy előre lépés neki, pláne ha márkán belül marad. Természetesen mindenkinek más az élethelyzete, és minden egyedi elbírálás függő, de ha a katalizátort valahogy olcsóbban meg tudja úszni, akkor egyértelműen a megtartás a kedvezőbb lépés csupán gazdasági szempontokat figyelembe véve.

Az osztrák meg 2 milláért vesz bringát XD

9:23 nál az nem véletlenül az ominózus "centír" gumialkatrész a féltengelyen ami nincs rajta a tulaj szerint? :D

Hát nagyon nem mind1, hogy gitt vagy glett 🤣

Egy 20 éves autónál a 414e km miért "aztakurva kategória" a szerelő bácsinak? 🙂

40ért lehet venni univerzális katalizátort… pont jó bele, még 10évig…

Ilyen összetákolt hátsóval nem ér ez 6-700 ezret se.

Ha 4 hete vette volna, akkor nem lenne gáz. 4 év után az.

Ezzel a kocsival tulajdonképpen mi is a probléma ?

KAPOTT MŰSZAKIT KÖZBEN XDDDD

Érdekes minden autóban csodával határos módon működnek a klímák.... :DDDD Núdli. A tárcsát a srác könnyedén ki tudja cserélni maga, pár csavar. Ha kell szerelési útmutató, küldök át a srácnak és spórol akkor 80-at. Ez már kettő núdli :D

Imádom a műsort de több autónál tekert az óra de sehol sem láttam,hogy közöltétek volna a tulajjal... Sztem ezt is tudatni kellene velük...

Ehhez az autóhoz Alkatrész olcsóbb az auto dockon vagy az interneten meg vásárolva. Így fele alá csökkennek a költségek is és már csak a munkadíj marad vagy magad megcsinálod jobban jársz.

1:15 nél szellemjárás kopasznál :)

Bálint sajnos nem vette a Roland poénját mikor kérte, hogy írja fel az új hűtőt mert CSEREbogaras.... :D :D

Ha új a féktárcsa és új a fékbetét. Akkor mit kell tisztítani ? Amúgy ha valaki 200 vesz kocsit arra azért tuti költeni kell előbb - utóbb.

A sikeres műszaki vizsgához, véleményem szerint, szükséges lenne a féltengely szimmeringeket cserélni. Filléres dolog és nem locsolja az olajat mindenhova.

Hogyne ajánlaná hisz jó sok munkadij lessz rajta

Kár hogy a Honda motorikusan ketszer megbizhatobb...

Az olajfogyasztás réme megmozdította a nepper sarokban lévő kéziszerszámát is. 😄

Láttátok hogy a becsületes neppernél önálló életre kelt bal oldalon felül az akkus gép? 😀

Marci ebben látott volna potenciált, ingyen " átveszi " mivel sokat kell rá költeni! Úgy is keresnek fiatalabbat... :D

500 a vége

Hiba elhárítása :másik autó....

0:30 a hölgy nagyon szimpatikus! Az előző adásban is benn volt?!

pattintani bele egy hasznalt katalizatort, es joezmeg 10 evre...