No video :(

A vonalgondozó magányossága (1980) [JAVÍTOTT]

Подписаться 370

Просмотров 24 тыс.

50% 1

Szaktanácsadók: Kósa Imre, Németh Ágnes
Operatőr: Lengyel Károly
Gyártásvezető: Somogyvári Frigyes
Vágó: Gyöpös Edit
Írta és rendezte: B. Nagy Tibor
A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztály és a Vasutasok Szakszervezete megbízásából készítette a KÖZDOK Közlekedési Filmstúdió.
Hangosítási munka: Pannónia Filmstúdió
Laboratóriumi munka: Magyar Filmlaboratórium V.
A kép- és hangjavítást én állítottam be.
Hang: az erősítést visszavettem a torzulás miatt (minimális torzulás figyelhető meg).
Kép: hőmérséklet hidegebbre állítva és finom beállításokat alkalmaztam.
A videó forrása: • MÁV Retro: A vonalgond...

Опубликовано:

5 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 130

@zsoltcsabastefkovics5313 Месяц назад

Szegény öregapám is ez volt , sokat ment 2 falu közt 7-8 km pedig akkor még voltak telek meg hó is !

@Aggie-iu3vm Месяц назад

@@zsoltcsabastefkovics5313 Főztek az "oduban" pályaellátó pihenő.... azok az emberek tudták főzni!!!! Otthonról(200km)hozott hozzávalókból mindent! Pici vaslábosból ettük. Vasutőr voltam.

@rajanko Месяц назад

Vonalgondozó magánya enyhült a mobiltelefon, az okosteló és a mindig lerohad a vasút megjelenése óta :) 1985-ben, kb 40 éve a pályafentartókkal bejártam egy pestmegyei vonalszakaszt. Mivel diák voltam és vkit kisértem, jól telt az idő. Ez a film inkább egy melodráma, egy sose legyél ezért vasutas filmként jött össze. :) Na aztán voltam biztberes 1994-ben (mennyit kirándultam és aludtam kiküldetés alatt ) és távközlős 2021-ben (3 hétig bejártuk a Baja -Kkhalas szakaszt, megteki tettük az összes tekerös lb telefont, de mivel nem vótam ótva, elküldtek - hál istennek). Egy miatt megérte: ingyen vonatoztam, de mamár tömény szivás a vasút időben, és izzadás nyáron. Már 10 éve "elengedtem", amikor még Kuhár Bence még nen is videózott. :)

@NoIPHU Месяц назад

Nem is lett volna nagy baj, ha nem kezd bele a videózásba...

@jozsefriepl6227 Месяц назад

Nem panaszkodom,szeretem amit nap mint nap vègzek,de ennèl sokkal ganèbb,így szívesen elmennék vonalgondozónak ha mèg van rá igény.

@sziriuszkibernetikaitarsas542 Месяц назад

Vigyázz, mert felelősséggel jár. Ha véletlenül kifelejtesz egy anyát ráhúzni és baj lesz, járhatsz a bíróságra.

@rga7482 Месяц назад

IGY IGAZ! NINCS FŐNÖKE, NEM CSESZTETIK, ELINDUL REGGEL AZTÁN VÉGEZ ÉS ENNYI. OKÉ, ESŐBEN FAGYBAN STB SZAR, DE VANNAK ILYEN MUNKÁK BŐVEN. ÉN SE ÉRTETTEM ITT A CIRKUSZT EBBÓL

@kiskisebblegkisebb Месяц назад

Emberek!!! Akinek nem tűnt fel!!! 1980!!! Nem 2024!!! Oké?

@jozsefnagyracing Месяц назад

A szolgálati főnöknek az a kompót frizura... 👍🤣🤣🤣

@nekati_rojogo-1 Месяц назад

Jó az neki!

@Aggie-iu3vm Месяц назад

Szerettem ott lenni. 😂

@retrobudapest Месяц назад

Jó kis pályaválasztási tanácsadó film, a siratózenére felsorolt összes érv hogy miért ne jusson eszedbe se ezt a szart választani biztos rengeteg lurkó kedvét hozta meg. De legalább őszinte mert egyetlen olyan sem hangzott el hogy miért válaszd ezt a szakmát . Lehet hogy ez ilyen börtöntöltelékeknek készült választási lehetőség hogy elengednek a büntetésből x évet ha elmegy vonalgondozónak vagy mi?

@kiskisebblegkisebb Месяц назад

@@retrobudapest dokumentumfilmek készültek és oktatófilmek régen. Némelyik igen jó humorral megfűszerezve, de oktatásra szánva nahyon sok esetben. Nem pályaválasztási film volt.:). A magányhoz mégsem tehettek be egy szerelmetes, lakodalmas aláfestést:) És, ha akkor a börtöntöltelék elmehetett dolgozni: volt esélye, miért ne?! Retrobp vagy, ha jól láttam. A retro nem tudom már mit jelent, mert lassan a 10 évvel ezelőtti dolgok is "retrók". De azért 56 után meg előtte is: igencsak vittek sok embert azonnal börtönbe sokkal kevesebbért, mint manapság. Ergo: sok "börtöntöltelék" volt. Inkább úgy írnám: sokan sokszor ok nélkül lettek bezárva. Egy börtönből szabadultnak is lehet esélye az újrakezdéshez, szerintem. Gyakorlatilag manapság az xy exbankrabló a slágertéma. Van rá igény, vevő, megél belőle. Akkor nem volt ilyen. Ennyi. Gond belőle nincs.

@martonk 15 дней назад

Ez amúgy nagyon jó kérdés. De nekem az a tippem, hogy ahogy írja, nem “választott” pályáról van szó, hanem oda lehet keveredni.

@envagyokaztehykomat5667 Месяц назад

Számomra ez lenne az álommeló. Mindig egyedül. Mennyi a bér?

@matecsonka5858 Месяц назад

Nagyon kevès...

@tamassandor5918 Месяц назад

A minimálbér felének a negyede!😮

@vaczikrisztian9631 Месяц назад

Pályamunkás minimálbérrel kezd. Van alapképzés pár hónap. Ekkor siker esetén megvan a bruttó 400. Legmelegebb időben is kb. 3 óra tényleges munka várható. Érdemes lehet érdeklődni.

@kiskisebblegkisebb Месяц назад

@@envagyokaztehykomat5667 ha létezik még: nézd meg a honlapokat: álláshirdetéseket. Ha nem írják ki, akkor lehet érdeklődni ott.

@barsanyibela4027 Месяц назад

@@vaczikrisztian9631 Annyit fizetnek neki, mint egy adjunktusnak-docensnek a BME-n, viszont többet kell gyalogolnia.

@gyorgygeorgetrencsenyi328 Месяц назад

Öröm látni hogy a munkáltató milyen részletességgel tisztába volt a munkavégzés veszélyeire.Részletesen kidolgozott munkavédelem és a járulékos veszélyek figyelembevétele. Törődést vélek felfedezni a filmet nézve.

@raptor8704 Месяц назад

ha egyedül nem tudja helyre hozni akkor be kell írnia a vonalgondozói kiskönyvbe aztán jelenteni a pályamesternek. na ehhez annyit tennék hozzá,hogy még ha alá is írja a kiskönyvet az adott hibáról vagy bármi másról akkor nálunk ami szokásos szokott lenni legyint egyet majd meg lesz egyszer csinálva. én igaz még fiatal dolgozó vagyok ezen a téren mert még csak 3 éve vagyok vonalgondozó de már most kezd a hajam kihullni amikor be kell mennem a pályamesterhez jelentést tenni ,hogy mit tapasztaltam a vonalbejárás során. mert úgy is tudom ,hogy a drága főpályamester úr lehurrogja őket mert az ő vonala sokkal fontosabb mint a fővonal. na tehát ha úgy nézzük mi akik a fővonalat járjuk hetente a szavunk nem ér semmit és az írás meg a kukába landol. tehát ahhoz képest ,hogy régen mennyire megvoltak becsülve a vonalgondozók mára már nagyon el vannak nyomva. bár az is igaz én helyi szinten lévő dolgokból indulok ki máshol más szakaszokon nem tudom mi a helyzet de gondolom ott se jobb.

@nekati_rojogo-1 Месяц назад

Változnak az idők. A kommenizmusban az volt a jó, ha nyered a vállalati munkaversenyt, ma meg a kapitalizmusban ha minél többet összeírkálsz, annál hamarabb basznak ki a cégtől.

@retrobudapest Месяц назад

neked meg mi bajod van ,tényleg elvállaltad ezt a melót ? 😁

@belakovacs4163 Месяц назад

Nem lennék büszke arra, amit leírtál, és főleg nem vagánykodnék azzal, hogy közveszély okozáshoz asszisztálok. 😂

@Mooidooie Месяц назад

@@belakovacs4163Nem lennék büszke arra, hogy pár összetett mondatot sem tudok értelmezni, így azt se értem, hogy a hozzászóló a felettesei hanyagságára panaszkodik épp, illetve arra, hogy a munkája - önhibáján kívül - mit sem ér.

@GyulaCsató Месяц назад

Ennek a filmnek az alapján ki szeretne vonalgondozó lenni...

@sziriuszkibernetikaitarsas542 Месяц назад

Szerintem a betonaljak és hegesztett sínek korában már nem nagyon van ilyen.

@krisztianfulep9613 Месяц назад

Miért?

@krisztianfulep9613 Месяц назад

@@sziriuszkibernetikaitarsas542 van az egyik legfontosabb beosztás

@LajkaD92 Месяц назад

@@krisztianfulep9613 nincsen már csak pályamunkás az is vágányzár alatt

@krisztianfulep9613 Месяц назад

@@LajkaD92 nah ezt meg honnan vetted? :D

@krisztianlaszlohoflinger5292 Месяц назад

Hány utasnak jut eszébe ennek munkának a nehézsége' amikor a vonat csak úgy elsuhan mellettük?

@nekati_rojogo-1 Месяц назад

Láttad! Még ki is dobnak neki egy kis üres sörösüveget, nehogy bealudjon.

@denyiro Месяц назад

,,1971-1979 között 9 fő vesztette életét üzemi baleset következtében." Vajon tényleges baleset volt-e mind? A filmet megnézve nem tűnik ez az állás bizakodásra okot adó perspektívának. Finoman szólva is nyomorúságos élet lehetett ez kiszolgáltatva mindennek. Hálátlan munka ez.

@bubithebear3690 Месяц назад

ez a beosztás a mai napig létezik. A pályát folyamatosan ellenőrizni kell.

@kiskisebblegkisebb Месяц назад

@@denyiro végre valaki elismeri... és nem "mocskolja". Jó erzés olvasni, hogy más is érzékeli a mondanivaló lényegét!!! Nem volt könnyű meló, pedig csak ismertem régi dolgozókat abból a munkakörből is. Igen: minden viszontagságnak egyedül voltak kitéve, a következő megállóig, állomásig. És nem volt könnyű vinni a szerszámokat, amik nem lehettek könnyűek. Plusz ugyanúgy nem volt megfizetve... és ugyanúgy volt családjuk is. Hálás vagyok, hogy észrevetted és kommentelted is. Köszönöm.

@denyiro Месяц назад

@@kiskisebblegkisebb Volt alkalmam megismerni a mennyet és a poklot is ezért van viszonyítási alapom. A nagyszüleim mezőgazdaságból éltek és noha igyekeztek megkímélni a tenyerükön hordozni gyermekkoromban volt, hogy besegítettem nekik a magam módján a munkálatokban növénytermesztés, állattartás során a szüleimmel. Láttam a környezetemben, hogy mit jelent megdolgozni a pénzért, hogy mivel jár. A tanulmányaim végeztével én is viszonylag hamar munkába álltam és sikerült szintet lépnem bár sosem kerestem túl jól de nem is panaszkodhattam, mert meg tudtam a magam lábám állni amire büszke voltam. A munkám során is sok esetben szembesültem nehéz helyzetekkel, aminek ki voltam téve gyakran de a múltam által ami megedzett felül tudtam kerekedni rajta. Soha nem becsültem le és ezután sem fogom lebecsülni a fizikai munkát végzőket, mert tudom milyen korán kelni, kimerülten hazaérkezni és a bizonytalanság miatt őrlődni, hogy mi lesz holnap.

@sziriuszkibernetikaitarsas542 Месяц назад

A munka előnye, hogy nincs ott a főnök. Hátránya minden egyéb. Azért 1980 után már egy CB rádiót kaphattak volna vészhelyzet esetére.

@istvanjordan3858 Месяц назад

meghalják a kocsmazajt

@lajosszabo5341 Месяц назад

A 80-as években hatalmas -háton hordott- rádiók voltak. A Határőrségnél a 90-es évek elején is cipeltük. Ha síntörés, veszély van: régen volt durrantyú, meg bedugható pályatelefon a pálya mellett.

@coptermangyro508 Месяц назад

@@lajosszabo5341 Volt már kézi cb rádió, a BRG nek a visszhang cb-100. Meg volt Maros URH. Használták is a vasutasok.

@lajosszabo5341 Месяц назад

@@coptermangyro508 Tolatàs szabályozására, vonatfelvételre használt hordozható rádiót mi is használtunk a 90-es évek elején. De, néhány km volt a hatótávolsága.

@Blancomilko Месяц назад

Kásler: CB rádió az minek? Én 50 fokban CB rádió nélkül gondoztam a síneket! 🤣

@mariannatakacs8256 Месяц назад

ma is van még ilyen foglalkozás?

@lajosszabo5341 Месяц назад

Természetesen! Fővonalon majdnem minden nap (hétvégén csak akkor, ha fokozott felügyelet van elrendelve pl. magas sínhőmérséklet, vihar után) van bejárás. Aztán délután mehet éjszakai készenlétbe. Ha kifog egy havazást, gázolást, megszívta.

@user-cz4lf3pb9t Месяц назад

Hal istennek ma már nincs ilyen munkakörre szükség.a sorozatos vonalbezarasok miatt mára csak a fővonalakon j

@matecsonka5858 Месяц назад

Ez nem igaz. Minden vonalra kell. Ha a szemèly forgalom meg is szűnik , attól mèg kèrhetik a kiszolgálást üzemek, egyèb ès akkor bizony le kell járni a vonalat. Minden hèten egyszer!

@heramaty Месяц назад

Nem így van. Más egyéb területen is szükség van vonalgondozóra, például itt a hármas metrónál, ahol én is dolgozom. 😊

@nekati_rojogo-1 Месяц назад

Akkor menjél vonalbejárónak kelenföld és Martonvásár közé, aztán győzzél elugorgatni a halkan elsuhanó szarok elől.

@atexs4622 Месяц назад

Légi folyosó gondozó 8:59 veszélyesebb

@sziriuszkibernetikaitarsas542 Месяц назад

Dehogy veszélyes. A bentlakásos tanfolyamon megtanítanak repülni, de amúgy is kapsz ejtőernyőt. Alapvetően csak a felhőket kell elsöpörni az útból.

@Aggie-iu3vm Месяц назад

Ferencváros!!!! 😂

@attilamarosvolgyi1715 Месяц назад

Szîvás lehetett ez a meló 😅

@vajk1000 Месяц назад

Ha az szívás, hogy már 14 órakor otthon van.

@sziriuszkibernetikaitarsas542 Месяц назад

@@vajk1000 Miért is lenne 14-kor otthon? Pláne, ha a hatodik faluban lakik?

@rga7482 Месяц назад

ÉRDEKES VOLT A FILM, HOGY MILYEN MELŐK VANNAKI AZ EMBER NEM IS GONDOLNÁ, PEDIG EZ A MUNKA IS LOGIKUS, A SINEK AKKORA IGÉNYBEVÉTELNEK VANNAK KITÉVE, HOGY SZÜKSÉGES ELLENŐRIZNI AMÚGY A TÉL ÉS NYÁR KIVÁTELÉVEL EGYÁLTALÁN NEM ROSSZ MELÓ, EZ, HA NEM IS FOLYAMATOSAN, DE EGY IDEIG TUTI ÉLVEZNÉM. RÁADÁSUL ELVÉGZEM A MELÓT, A KUTYA SE CSESZEGET KÖZBEN!

@Attee_Q Месяц назад

Nem tűnt fel, hogy ez több mint 40 éve volt?

@Aggie-iu3vm Месяц назад

3 hónapig!!!... 😂

@Aggie-iu3vm Месяц назад

A "pályaházban," főztek, aludtak, meccset néztek"... Hazai főtt kolbászt ettek... Tudom, biztonsági vasútőr voltam! 😂.. Minden vonalon!

@Aggie-iu3vm Месяц назад

NEM Dolgoztak!!!...

@Aggie-iu3vm Месяц назад

Hazamentek hétvégén mosatni az *asszonynal". Ilyen emberek voltak. 😢😮

@istvanjordan3858 Месяц назад

@@Aggie-iu3vm sört bort nem ittak

@istvanjordan3858 Месяц назад

@@Aggie-iu3vm perwollal

@NoName70707 Месяц назад

Fu bazz de nyomasztó ez az egész film... Benne van a teljes kadarizmus...

@sziriuszkibernetikaitarsas542 Месяц назад

Ez egy MÁV balesetmegelőzési oktatófilm a saját dolgozóik számára. Egyebet nem kell belegondolni.

@gaborhamar508 Месяц назад

Szerintem ez most is így megy.

@istvanjordan3858 Месяц назад

mind az összes komcsi filmben azért szarok

@istvanjordan3858 Месяц назад

@@sziriuszkibernetikaitarsas542 az állami dolgozókat nyírták mindenhol te belegondoló

@sziriuszkibernetikaitarsas542 Месяц назад

@@istvanjordan3858 Mintha a hozzád hasonlók éppen arról regélnének, hogy akkoriban senki egy fikarcot nem dolgozott, csak a fizut vette fel. Szerintem több jó "komcsi" filmet tudok felsorolni, mint te jó nerfilmet.

@nyomnyomi1116 Месяц назад

Komolyan mondom hogy egyszerűen nem tudom komolyan venni ezeket az időket annyira bohóc , isten bizony ha akkor éltem volna miliárdos lettem volna fixen

@rga7482 Месяц назад

MERT? MI A PROBLÉMÁD? MEG VAGY KATTANVA VAGY MI? SZERINTEM TE TIZIG NEM TUDSZ SZÁMOLNI, SEHOL NEM LETTÉL VOLNA TE GAZDAG

@nekati_rojogo-1 Месяц назад

@@rga7482 Számolgasd te az elsodrási határértéket, ha jön a vonat!

@retrobudapest Месяц назад

És mire lettél volna milliárdos tompika? Kicsit megtévedt a fejed , ott nincs okostelefon meg internet így olyan buta egyszerű hétköznapi ember lettél volna mint az a vonalgondozó.

@kiskisebblegkisebb Месяц назад

@@nyomnyomi1116 nem engedte volna meg az a kor, hogy milliárdos légy!!! Pedig vehetnéd komolyan, mert nem volt akkor sem minden aranyból és "ingyen", ahogy ezt állítják sokan.

@imrenogradi7909 Месяц назад

Sziasztok! 59 éves vagyok már megértem sok mindent 42 év munka alatt,úgy,hogy hagyjuk már ezt a szarságot!

@lotz_gaspar Месяц назад

Kivinnélek erdőre fát kitermelni sírva szaladnál haza!

@lajosszucs4700 Месяц назад

42 év alatt biztonsági őr voltál?

@zsoltszucs3101 Месяц назад

Mi bajod..ne nézd ha nem tetszik bameg

@kiskisebblegkisebb Месяц назад

... megéltél sokmindent, de okosabb nem lettél. Bölcsebb sem. Ez nem szarság: ez így volt! Gondolom: láttad: mikori a film...

@zoltanszucs790 Месяц назад

Miért lenne ez szarság ? Csinálta egy percig is talán ? Én sem. De becsmérelek olyasmit amit nem ismerek. Igen. vannak nehéz munkák , és ez is közéjük tartozik. Szomorú ez a hozzáállás a másik ember munkáját, sorsát illetően.