A year of rust repairs - Alfa Romeo 75 

Спасибо)

Юрий, спасибо! У меня есть пара книжек и я стараюсь следовать всем там инструкциям. - кардан я не стал разбирать, там живые задняя и средняя резинка. переднюю поменял - торсионы я поставил на одно заднее деление ниже, поскольку новые задние пружины у меня ниже. Но явно нужно перед выше поднять и, насколько я понял, там разный шаг передних и задних делений на торсинонах. то есть можно поиграться. - клапана регулировал по книжке шайбами. - про цепь тоже будет рассказ в серии про движок) - про колодки, зазоры сзади и пазы спереди в книжке написано, учел - подшипник маховика сцепления у меня вроде живой, он не шумит и люфта вообще нету Это же вы писали про резиновые чехлы на коробку? Я так и не получил от вас сообщения в Инстаграмм. Мне другой человек из комментариев написал и к нему в Краснодар уже приехал чехол.

Хотелось бы быстрее) Спасибо!

Спасибо! Арку я вот такую покупал 0003585 KLOKKERHOLM. Кажется, в Польше сделана.

Так я это делаю именно потому, что хочу сделать сам. И снимаю потому что учусь и хочу показать что можно сделать самому если интересен процесс. Кроме того: 1) 6-7 дней работы - это для меня два месяца работы в выходные 2) моя профессия никак не связана ни со сваркой, ни с изготовлением ремонтных деталей, ни вообще с какой-либо работой руками, поэтому очевидно, что я работаю медленнее. 3) для изготовления некоторых деталей нужно было покупать инструменты и учиться ими пользоваться. 4) я не уверен, что при быстром гаражном ремонте, умелый мастер будет делать детали, похожие на оригинал. Было много моментов, когда я тратил на пару часов больше только потому что я хотел повторить изгиб или сделать какую-то выштамповку которая есть в оригинале. 5) В Германии не очень развита гаражная экономика. То есть умелый гаражный мастер может где-то и есть, но это нераспространенная услуга. И рекомендую пару каналов по гаражному кузовному ремонту, которые я сам смотрю: 1) youtube.com/@ABTOPECTABPATOP 2) youtube.com/@user-eg2pr5re3l