A1A A1A essais 2010 

Superbe ! J'ai eu un job d'aide conducteur à la SNCF pendant les grandes vacances 1980 et 1981, au dépôt de La Plaine (nord de Paris), surtout pour le trafic marchandises sur la petite ceinture. On était surtout sur des 63000, mais de temps en temps sur des 62000. Le dépôt de La Plaine n'existe plus. Nostalgie nostalgie !!

Ce colosse,la vidéo en cabine,quelle belle vidéo Notre cher chemin de fer et ses locomotives toute une poesie

Je connais bien c'est Machine Super sa tracte des sacré RAM de vagon très lourde

Superbe machine, avec sa livrée d'origine. J'adore sa silhouette massive et sobre.

Vraiment, on se demande pourquoi des voies ferrées utilisées il y a encore 2 ans sont tombées à l'abandon en Ardennes Vouziers qui possède pourtant des caravelles et picasso .............alors que ce 62058 galope fièrement chez vous ! MERCI pour cette vidéo ! ++++

De toute beauté, cette machine !

Non pas tous les jours. C'est exceptionnelle lorsqu'elle roule. Pour infos, la prochaine circulation du A1A A1A du CFTR se fera le dimanche 11 juillet 2010

Mon beau père conduisait le "yaya" au dépôt de Blainville-Damelevières (54) ,j'ai eu la chance de faire 2 tours "à la bosse" avec lui. Impressionnant.

Du temps de la vraie vie du rail ...matériel indestructible et allure imposante

Chouette la loco likes 👍🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃

Sympa :) Elle roule tous les jours ouvrables de la saison touristique ?

Splendide machine je suis fan ! je cherche à la faire en train de jardin

Superbe restauration, et en livrée d'origine svp !!!

Nan effectivement, elle assure uniquement le transport du train à la gare. C'est uniquement les machines à vapeur qui tirent le train voyageur. Mais on va essayer de la faire tourner plus souvent et plus longtemps.

Et pour cause : comme toutes les locos diesel de ligne SNCF, dont les "yaya" 62000 alias Baldwin (puisque construites par la Baldwin Locomotive Works de Philadelphie) furent les pionnières, il s'agit d'une diesel-électrique, autrement dit une locomotive électrique qui produit son propre courant pour alimenter les moteurs de traction.

Une usine sur rail C'est splendide

Cela rappel ma jeunesse et mais première armes sur cette loco Américaine A1A-A1A 62000 avec moteur Baldwin de 110t. pour les triages du nord de la France. Une machine rustique mais très solide. Mais Trains voir Ici : www.panoramio.com/user/354935/tags/trains

Moteur INDESTRUCTIBLE ce 6 cylindre an ligne ^^

merci pour l'info donc quand il sont en effort il dégage se bruit ? j'ai remarqué que sa fais sur les loco a l'ancienne genre les 6500 12000 13000 14000 22000 40100 mais pas sur les récentes pourquoi ?

merci pour l'info, mais pourquoi se "style" de bruit ? c'est les roulement qui donne cette tonalité ?

Magnifique machine , je me vois bien en acheter une en HO

It's a Baldwin Locomotive with a De La Vergne Engine.

Je me souviens des lourds convois de grain tirés par 2 Baldwin qui donnaient tout ce qu'elles pouvaient dans le faux plat, à la vitesse de la marche d'un homme, pour rejoindre les silos de Blaye.

Elle est toujours en bon etat de marche?

Est-qu'elle assurera jamais des trains voyageurs sur cette ligne?. Ca m'interesse beuacoup a faire un voyage avec cette machine en tete d'un train/

Magnifique machine Nous possédons la même au CMCF à Oignies Notre site : CMCF-oignies.com

D'après les anciens cheminots, L' A1AA1A 62000 était animé par un moteur de sous marin américain. Est ce vrai !

@PATOU5844 Ok, merci pour l'info

is that powered by a baldwin engine?

yes, 6 cylinders 750hp/ 625 rpm; 194 liters

bizarre, a partir de 5:38 en peut entendre un moteur électrique en action...

elle a la pêche pour un veille machine ^^

Non, juste les moteurs électriques de traction (suspendus par le nez comme il se doit).