A2 Motorrad Vergleich | Honda CBR 500R Yamaha YZF R3 

Richtig gutes Video geworden! Ich muss mich "leider" noch mit dem Mofa rumschlagen:/

+MotoTronix die Zeit kommt wo du was andres fahren darfst 😜 bin auch früher Moped gefahren

+TomTour weist du was die honda für ein top speed hat?

nicht genau aber ich denke sie wird so bei 160 bis 170 liegen so wie bei den meisten a2 bikes

+TomTour danke für die schnelle antwort👍👍

sportler, nicht supersportler

manuel grohse ob es die stärkste sportler ist oder die schwächste supersportler lassen wir mal dahin gestellt... :D

Hat mit der ps-zahl wenig zu tun. Beide Motorräder werden als Sportler bzw Sporttourer verkauft. Du sitzt zB. auf der cbr wie auf einem Naked Bike. Kenne auch keine moderne Supersportler mit In-Reihe 2Zyl.

manuel grohse hast wahrscheinlich recht ;) ...gibt es auch eine sportler mit 3 zyl. für den a2?

Triumph Daytona 675. Hat offen über 120ps und ist auch die teuerste in ihrer Klasse. Natürlich kannst du sie drosseln, aber wer will das schon?:)

+Stefan Stef Danke dir! mfg Maikel GI

+Stefan Stef Hey Stefan, danke für dein Feedback

+1000PS - die starke Motorradseite im Internet which is faster?

+Paolo Amato cbr

Paolo Amato Cbr

Junge hast du dir mal die Scheinwerfer angesehen? die CBR ist 100 mal schnittiger und böser geschnitten

Rc = ♥️

Fährst Du sie noch? Was sagst Du rückblickend?

@@matthiasfunke5863 nein leider nicht mehr, habe sie 3 Jahre später gegen ein offenes Motorrad getauscht, aber ich trauere ihr noch oft hinterher Sie war ein kleiner sportlicher Allrounder

+Master Sphax Jap das sehe ich auch so. Vielleicht darf ich bald für 1000Ps ja noch die ein oder andre A1 Maschiene fahren

+TomTour Das wäre echt geil! Darfst du eigentlich auch Videos mit den Maschinen für deinen Channel machen? :D

Ja ich nehme meistens auch etwas für meinen Kanal auf.

Einen Test über ein A1 Motorrad wird es bald von mir geben. Soviel vorweg: optisch ist sie der Hammer! LG, Christoph, 'der Horvath'

+Christoph Beta RR 125 LC, Yamaha MT125?

+Erik Nilsson Da ist nur die Kamera abgefallen. Schaus dir nochmal mit 0.25x Geschwindigkeit an und achte auf den Schatten^^

+Raffael Koch Das ist der Leo Vince SBK One Evo 2. Lg

Geschwindigkeit ist nicht alles...

Apokalypto Rush Joa der etwas günstigere Preis hat sicher auch dazu beigetragen

+The Big Easy Kann mir nicht vorstellen, dass ein Moped mit weniger Hubraum und Leistung schneller ist. Und Kurvengeschwindigkeit hängt nur vom Fahrer ab ;) Fahranfänger sollten meiner Meinung nach eher auf Fahrbarkeit (und natürlich Aussehen) schauen als auf reine Leistungsdaten. Wer wirklich unbedingt schon mit A2 angreifen will kauft sich ne Suzuki DRZ400SM und lässt die drosseln. Damit versenkt ihr dann alle A2 Kollegen und am Pass wahrscheinlich sogar etliche große Mopeds

+The Big Easy "aufgrund des etwas höheren topspeeds" Was ein Schwachsinn. Wen interessiert denn großartig, was oberhalb von 140 noch kommt, das fährt man höchstens mal kurz auf der Autobahn und dann ist gut. Der Wert ist total egal, vor allem wenn der Unterschied nur marginal ist.

Weini123 Naja die yamaha ist 25kg leichter und und hat nur nen 140er statt 160. Ist logisch das die etwas flotter um die ecken geht ;-)

+Florian Kirchner haben wir versucht, sind für 2016 aber nicht für die Presse verfügbar. mfG Maikel GI

J. Tenbrock vieleicht ne bissi spät für ne antwort aber die honda passt auf jeden fall

Bob Bob mach deinen Führerschein oder mach ein "Probesitz"

Eine R3 beispielsweise neu zu kaufen, nur um 2 Jahre damit "fahren" zu lernen und dann zu verkaufen ist meiner Meinung nach Unsinn, da der Wertverlust zu hoch ist. Es macht aber natürlich wiederum Sinn, mit einem günstigen Motorrad anzufangen, da du - falls du stürzt - weniger Schaden hast. Natürlich plant man so etwas nicht ein, und ich dachte eigentlich mir würde das nie passieren, aber ich hab mich auch schon mal hingelegt. Wenn du dich also gleich mit Fireblade und co. aus anfänglichem Leichtsinn hinlegst, dann tut das deinem Geldbeutel auch sehr weh! Ich hab mir zu Beginn eine CBR600F Bj. 2003 zugelegt, sehr günstig zu haben, kaum Wertverlust und es ist ein erwachsenes Motorrad, das dem Handling und dem Gefühl einer großen Maschine sehr ähnelt. Das bedeutet, du musst dich beim Wechsel auf eine 1000er nicht zu sehr umgewöhnen. (Ich muss dazusagen, meine war natürlich gedrosselt, das Problem hast du ja nicht, aber wenn du dich so sicherer fühlst, dann lass die Drossel drin, ist auch in der Versicherung günstiger! Die machst du dann einfach raus, wenn du dich bereit fühlst) Die Frage ist auch, ob du die Leistung einer 1000er überhaupt brauchst, im Straßenverkehr ist so etwas eigentlich sehr unvernünftig :P Ich selbst fahre meistens sehr materialschonend und nutze meine 110 PS nur selten, ich lege mehr Wert auf ein gutes Handling, weshalb ich sogar überlege, auf ein leichteres Motorrad umzusteigen und weniger Leistung in Kauf zu nehmen. Aber seine eigenen Prioritäten lernt man erst über die Zeit kennen, wenn sich Erfahrungen angesammelt haben, probieren geht über studieren und wenn man nur rumüberlegt, kommt man zu gar nichts :)

Sven Proud das problem is einfach die neue regelung, es ist kaum möglich sich eine 600er zu holen, weil sie zu viel leistung haben .. hätte mir auch sehr gerne eine cbr600rr geholt ..

Sven Proud das problem is einfach die neue regelung, es ist kaum möglich sich eine 600er zu holen, weil sie zu viel leistung haben .. hätte mir auch sehr gerne eine cbr600rr geholt ..

Mir persönlich gefällt es nicht, die A2-Klasse als "Einsteiger-Modelle" zu betrachten. Der Einstieg ist für mich vielmehr in der 125er-Klasse zu sehen. Ich halte es auch für zutreffender, wenn man (wie es die Straßenverkehrsordnung auch tut) die A2-Bikes als "mittelschwere Motorräder" bezeichnet. Wenn ich diese Bemerkung einmal voraus schicken darf hilft es vielleicht dabei, von der meines Erachtens irrigen Annahme abzukommen, man müsse quasi zwangsläufig nach 2 Jahren A2 auf den offenen A-Führerscnein aufsteigen. Das steht nirgendwo geschrieben, aber trotzdem gehen anscheinend viele Biker mit absoluter Selbstverständlichkeit davon aus. Allgemein finde ich die Idee vom abgestuften Führerschein total vernünftig, und ich verstehe auch dass sowohl Zweiradfahrer als auch Industrie gern weiterhin 150 PS-Bikes auf der Straße sehen wollen. Klar ist eine 1000er fetter, lauter und stärker. Und bestimmt verdienen die Hersteller an einem 15.000€-Motorrad mehr als an einem 5.000€-Bike. Alles richtig. Nur: Fühle ich mich deshalb mit einem A2-Motorrad untermotorisiert? Nein, keinesfalls. Bedeutet es, dass ich ein schlechterer Motorradfahrer bin, bloß weil ich weiter gerne A2 fahre, obwohl ich den großen A-Schein längst hätte machen können? Nein, ich denke nicht. Und schließlich glaube ich, dass es viele Motorradfahrer gibt, die schlichtweg nicht willens oder in der Lage sind, sich ein schweres Motorrad zu kaufen. 4.000 oder 5.000 € für eine 48 PS-Maschine würde ich ausgeben, weil es mir der Spaß wert ist. 8.000 € für eine 75 PS-Maschine oder über 10.000 € für mehr als 100 PS hingegen wäre ich nicht bereit, auf die Ladentheke zu legen. Da halte ich es mit dem Gesetz vom abnehmenden Nutzenzuwachs (sog. Grenznutzen): Bei den ersten neu hinzugewachsenen PS ist der Mehrnutzen noch nahezu unendlich groß. Irgendwo kommt aber der Punkt, an dem der Nutzenzuwachs mit jeder weiteren PS-Einheit kleiner als 1, dann gleich Null und schließlich sogar negativ wird. Das zweite Glas Wein schmeckt noch besser als das erste... nur irgendwann verkehrt sich das Ganze, nach der ersten Flasche Wein wird es mir schummerig-schläfrig, nach der zweiten Flasche kommt das Kopfweh, nach der dritten Flasche wird's mir speiübel. Bei mir, einem zufriedenen entspannten A2-Tourenfahrer, zieht das Argument "Leistung" dann nicht mehr. So wie spätestens nach der dritten Flasche Wein würde mir auf einem PS-Monster bei Tempo 300 kotzübel. Es wäre gesundheitlich bedenklich und mein Geldbeutel würde immer dünner. Kater statt Kick. Da wünschte ich mir noch ein bisschen mehr Gelassenheit bei denjenigen, für die 48 PS immer noch als "Anfänger-Moped" abgetan werden.

obrigado

+Klaus Kinski btw du kannst keine r6 mehr auf 48ps drosseln im juli soll die neue führerscheinregelung für a2 kommen

+Klaus Kinski nein machen wir nicht. sorry. mfg Nils

+AlivE gilt auch für die die vor Juli 2016 bestanden haben

+Daniel Salame Alles klar

+1000PS - die starke Motorradseite im Internet schade ich finde das ist eins der schönsten Motorräder :(

Samyse pippo Da muss man einfach zum Händler uns sich mal draufsetzen.

Eher bezogen auf neuere Videos, da die neue Regelung zum Zeitpunkt des Videos ja noch nicht gegriffen hat. Oder?

Nö

+Apokalypto Rush Klar, die RC 390 ist nämlich vor allem durch ihr geringes Gewicht und durch ihren Einzylinder Motor interessant. Die hätte ich mir fast gekauft bevor ich mich dann doch für eine gedrosselte 600er entschieden habe.

ok genauso sehe ich das auch lw. von 0,2 kg/ps wenig gewicht einzylinder power sehr schönes agresives design und die maske sieht zwar in den meisten videos scheiße aber hab sie mir in echt angeschaut und da kann man sich dran gewöhnen da sie in echt agresiver wirkt von den scheinwerfern her als in den videos. ich wette sie ist den beiden sehr überlegen. der auspuff der 16ner gefällt mir zwar garnicht aber würde3 trozdem gerne sehen was sie sonst so zum vorjahr verbessert haben. wenn ich fragen darf für welche 600 hast du ich entscheiden mit bj. ? und wie ist ihre leistung da ich in 2 jahren den a2 mache . lebe für zwei räder :)

Saphire Ich hab mir dann eine Honda CBF 600 NA (PC 38 Modell) aus 2005 gekauft. Ist keine Rennmaschine, läuft aber dennoch wie bekloppt an und für einen Fahranfänger bzw. für ein naked bike ist es allemal ausreichend. Und eine R3 oder RC 390 oder sonst was ist auch keine Rennmaschine, auch wenn sie so tut als ob ;) Hab 2.900€ für meine CBF 600 NA gezahlt und ich bin echt happy damit. Hat trotz dem Baujahr ABS und der Motor ist auch deutlich ausreichend stark, selbst gedrosselt. Wenn man den Motor bis 11 - 12.000 Umdrehungen jagt, kommt man als Anfänger eh schnell an seine Grenzen weil die Maschine dann wie bekloppt vor rennt. Top speed ist dann dank Drossel irgendwo bei 170 km/h, aber ganz ehrlich, bei der Geschwindigkeit ist es dann eh ungemütlich auf dem naked bike. Würde dir empfehlen dir lieber eine gebrauchte gedrosselte 600er zu kaufen. Die kosten deutlich weniger als neue 300er Maschinen, rennen schneller voran Dank mehr Drehmoment (durch mehr Hubraum) und wenn du dich dann nach ein paar Jahren an die Leistung gewöhnt hast, kannst du (mehr oder weniger einfach) die Drossel raus schmeißen und zack steht dir das doppelte an PS zur Verfügung. Außerdem lernst du dann gleich von Anfang an mit einem schweren Bike zu fahren. Die kleinen A2 Bikes wiegen ja nichts im Vergleich. Achja Thema Versicherung: gedrosselte 600er Maschinen sind trotz großem Motor billig zu versichern. Ich zahle Teilkasko 160€, obwohl ich Fahranfänger bin ;)

danke fr die ganzen infos die helfen mir grad enorm weiter und so denke ich das auch da die a2 bikes doch scheiße teuer sind und mir gefallen die gixxer modelle sehr gut also gsxr 600 von bj. 05-06 sehen halt fett aus ^^ und die älteren suzuki modelle wie die gs500f gehen auch klar. das abs ist mir egal brauch ich bei diesen a 2 motorrädern noch nicht erst bei den offenen und ich fahre derzeit enduro (mehr oder weniger legal) und habe da auch keins wenn man wie ich seit anfang an gewöhnt ist ohne das abs zu fahren stört das später auch nicht weiter. bei 48ps bei 150 möchte ich auch ganz gerne eins haben ^^ aber da kommen wir schon zum problem: in de ist es egal wie viel ps die maschine hat die gedrosselt werden soll. da kommt es ja auf das leistungsgewicht etc. an AAABER in den anderen eu ländern dürfen gedrosselte maschinen nicht mehr als 96ps offen haben und da deutschland das gesetz nicht hat wurde das "eingeklagt" und das erst jetzt in der letzten zeit. entweder de zahlt eine strafe dafür das sie das eu gesetz nicht einhalten oder sie müssen sich der allgemeinen reglung anschließen und so wie ich unseren geizigen staat kenne ^^... hoffe das zzieht sich noch paar jahre bis ich den schein hab da es dann egal ist, weil die reglung nur für neue gelten wird sehr wahrscheinlich

Die 300er sind alle ziemlich handlich. Die Ninja 300 bin ich schon gefahren und die würde sich sowohl von der Sitzhöhe als auch von der Breite her für deine Bekannte eignen

yamaha

ja

+Pastor Gainz Would say Honda but a bit more expensiv.

Ist halt nicht jeder so rational. Ich sehe es nicht anders. Aber lass sie doch. Hauptsache wir haben unseren Spaß dabei.

Es geht nicht um lauter,sondern darum einen eleganten Pott + einem kernigen Sound zu haben. Meine CBR600F Sport hatte ein Riese Ofenrohr mit einem leiser heiseren Sound. Mit dem neuen Auspuff sieht sie um Welten besser aus und hat endlich untenrum einen schönen kernigen und basslastigen Sound.

Bei gebrauchten Kauf ich immer nur mit nem aftermarket Auspuff zum gleichen Preis, also ich finds gut, dass die Leute sich nen Auspuff dran hauen :D Aber lauter kann auch zur Sicherheit beitragen. Wenn die Leute die Augen schon nicht benutzen und zu gucken ob du neben Ihnen fährst, dann müssen sie es wenigstens gezwungen hören :D

+Robert Keick Lauter=Geiler! Mehr muss man dazu nicht sagen?!

Leistungssteigerung

tucu tucu 6990€ stimmt( beim jetzigen modell)

Marko Radeljic ja bi ti preporucio Hondu...i ja radim A2 i uzecu hondu..

Marko Radeljic Jer ako budes radio drosselung nece ti motor biti brz i dugo ce mu trebati da krene..

+Louis-morris Hohe Wand NÖ mfG Maikel GI

Bist du es?

+inser8 1.000.000 Euro. mfg Nils

Google doch einfach

+eviI da hast du natürlich recht, ist schon ausgebessert - danke mfg Maikel GI

+eviI Ich hab die MT und bei dem aggressiven Motorsetup / bei der Art der Leistungsentfaltung ist man manchmal ganz schön froh über den 180er hinten ; ) Der Serienreifen ist mMn aber Schrott.

+FazonPlays Hast recht, unter Extrembedingungen würd ich auch keinen 140er fahren wollen :D Aber wenn ich bedenke, dass die Möps für Einsteiger gedacht sind, sollte man immer Abwegen. Und Serienreifen sind doch fast immer Schrott, da hast auch recht :D

wolfgang haase wieso denn abrüsten?

Meinungssache

@@Bawkes korrekt.

+KirbyGoezPink Haha ja ich auch :D

+TomTour Mein Cousin ist aber was schneller unterwegs, mit seiner SX6R als du mit deiner 3er :P

Dumm? 125er sind zu 99%Einzylinder und die beiden 2 Zylinder das hört sich um Welten anders an

Donna Jo Tulayba its a german Video bro