Super vorgestellt Zonko! Das Bike würde ich mir wahrscheinlich kaufen, wenn ich nicht schon eine CB 500x hätte. Bin mit meiner voll zufrieden und bleib dabei 👍
Habe beide probegefahren und hätte auch fast die CB genommen, dann kam ein sehr gutes Angebot für die NX dazwischen. Mit beiden machst du nichts falsch, fahren sich beide super. Den Hinweis mit der Sitzhöhe finde ich gut und wichtig. Selbst ich 1,71 m - Zwerg komme durch den schmaleren Sitz problemlos mit meinen Füßen auf die Erde. Habe Nebelscheinwerfer dran, würde nicht mehr drauf verzichten wollen. Verbrauch liegt bei 3,2- 3,4 Liter, völlig i.O. Fahrleistungen für mich völlig ausreichend. Die Seitentaschen sind etwas klein und mich wundert, dass es keine Außentemparatur-, Volt- und Temperaturanzeige gibt, letztere nur als Warnleuchte, das alles hatten z.B. meine 125er und 350er Forza alles drin. Mittlerweile habe ich mir eine höhere Givi-Scheibe besorgt. Ansonsten aber bin ich voll zufrieden mit der Schüssel!
Falls man nur eines für alles haben will, führt in der Klasse wahrscheinlich kein Weg an der NX vorbei. Toll dass es sowas gibt, die Eier legende Wollmilchsau. Optisch auch okay!
Ah die Schnepfen aus dem Fuelfriend sind wieder aktiv. Ein sehr interessantes Motorrad für den täglichen Einsatz zur Arbeit und zurück! Sehr praktisch und Form follows Function. Preis-Leistung wird auch gut sein. Schöne Kulisse für die Vorstellung :D Mein TC hat übrigens 56 Liter.
dass du für die abenteuerliche präsentation extra diesen steinhaufen zusammengeschlichtet hast, finde ich äußerst ehrenvoll lieber fritz. :D :D :D mir taugt dieses radl wirklich sehr - wollte bei der messe eine kurze sitzprobe riskieren, war aber nicht möglich, da sich jedes mal, wenn ich vorbeigekommen bin ein grüppchen darum gebildet hatte. ich denke, dass für diesen alltagsallrounder der preis wirklich angemessen ist, zumal der auftritt wirklich erwachsen anmutet und wenn honda seine verarbeitungsqualität beibehalten hat, dann hat man auch ziemlich lange freude damit. kann mir auch gut vorstellen, dass sich das sehr gut in der stadt bewegen lässt. die knapp 190 kg zuladung ist für die klasse auch ok, wenngleich - die seitenkoffer mit 16,5 l sind a bisserl ein hohn mit verlaub. da kann ich mir zwei billasackerln auch draufhängen... :D :D :D
7.790,-- kostet sie OHNE Packet! so wie Du sie gezeigt hat kommen noch 1.600,-- drauf... egal - das Teil ist echt super - ich bin froh eine zu haben! 😁
Fahre aktuell , auf meinen "Weltreisen" eine 33 Jahre alte Transalp PD06 ( XL600V) .. ich glaube das wird der Nachfolger, wenn die Transalp mal aufgibt! ( denke dann so im Jahr 2187 )
Ich bin die Honda NX 500 Probe gefahren. Ich habe den 3 Gang von 50 bis 100 durchgezogen,dann auf den 4 Gang,und in wenigen Sekunden fast 130 im/ h erreicht... Topspeed 165km/h.... Was brauche ich noch?
Ich möchte mal wissen wie die Kiste auf der anderen Seite aussieht... (Da kleben wahrscheinlich viele Post it Haftnotitzzettel dran... 471ccm...296 Doppelscheibe.... 17,3L Tank... usw. 😜)
@@GiancarloBenzina Spannend. Und anderswo tobt grade der Streit ob 140/150 mm für eine Scrambler (Husqui) reichen täten. Alles nur mehr schräg bis unsinnig.
Top Zonko! Abeeeeeeeeeeeeeeeeer: Du hättest unbedingt erwähnen sollen wo der Name herkommt, na geeeeeeeeeeee...... Die NX 500 / 600 / 250 war die legendäre Honda Dominator!!!!!!!!!!! Mein erstes Motorrad, was hab ich sie geliebt! Aber logisch Du bist halt ned der Stelzen-experte.... alles entschuldigt ;-)
Hallo Zonko, du wolltest wissen, welche Maschine ich favorisiere?.… Genau die hier, die NX 500 .... Dazu muss ich dir noch sagen, wieder einmal eine wunderbare Vorstellung, euer und vor allem dein Dialekt dazu, einfach sau geil oder wie ihr sagen würdet: leiwand 😂👍 .... Grüße aus Deutschland 🇩🇪
So wie sie da steht, schaut sie aus nach “auf den Bock und rein in Wald“ =Adventure-Bike! Auf die “Waldreise“ wollen die Reifen aber nicht mit! Mit ein paar richtigen Würfelgummis könnte die Schönheit bestimmt auch auf Abwegen eine gute Figur machen! Sehr schönes Bike!!! 🌊🌊🌊🌊🌊🌊🏄🏼♂️🌊🌊🌊🌊
Also, einen Waldweg oder Feldweg fahre ich mit jedem normalen Strassenreifen ... und dann kommen sie wieder die 90/10, 80/20, 60/40 Gurus die bei jeder Baustelle meinen, sie seien bei der Paris-Dakar 🤣
Ja klar, Kaffeefahrten in urbanisierten Wäldern kannste auch auf Slicks fahren! Guten Morgen! Darum gehts hier ja auch nicht. Das Potential für den härteren Geländeeinsatz hat die NX auf jeden Fall! Das wird das nächste Testvideo!!! 🤩🤩🤩
Mal wieder ein hervorragendes Bühnenbild für eine weitere zonkotypisch appetitanregende Präsentation 😊 Man lauscht dem Magister und sieht sich dabei schnell selbst auf einem unkomplizierten, gemütlichen und handlichen Bock mit quirligem Antrieb durch die Kurven wedeln. Der Gedanke einer Probefahrt schleicht sich auch schnell ein. Und das weiß/grau/rot/schwarze Design passt übrigens super! Mein persönlicher Preis-/Leistungssieger mit durchaus anständigem Spaßpotenz/tial 🤠
Stimmt. In Wahrheit sollte ich wahrscheinlich eine NX 500 fahren. Mein Trend geht zu immer weniger Leistung. Jetzt haben wir auch noch die neuen super verschärften Strafen in Ö.
@@bernardhossmotofahre seit Ende der 80er in Ö Motorrad aber bei der heutigen Verkehrsdichte, Überwachung samt Öko-Grün versifften Geschwindigkeitsbeschränkungen macht ein leistungsstarkes Motorrad für mich keinen Sinn mehr denn am Ring fahre ich nicht. Spaß macht so ein A2 Moped auch und billig ist es auch noch dazu. Ich zehre wenigsten noch an die Erinnerungen vom Geschwindigkeitsrausch des vor Radar und Laser Zeitalters aber die Jungen die nur das Jetzt kennen sind ganz arme Schweine😆
@@jaegermeister1968 Ja, zehre auch von vergangenen Zeiten - deshalb 1250erRS mit leichter Wehmut weck - 59 PS/DCT her, und der Zehrende ist wieder glücklich.
....übrigens, die montierten dunlops passen exzellent zum moped, wiewohl ich nur ein durchschnittsfahrer bin, war der angststreifen schon nach 500 km komplett weggefahren! 🎉
Habe meine NX für die ersten 1000 km auf schaltpunkt 5.800 rpm, weiter dann bis km-stand 2000 auf 6.500 rpm eingestellt. Mittlerweile habe ich diese schaltpunktbegrenzungen komplett gespritzt und die geht wie sau wenns ausdrehen darf - niemand würde darin nur 48 ps vermuten! Beste empfehlung, weil wo habe ich in dieser klasse USD gabel, antihopping kupplung, hervorragendes super-display und (für mich sowieso ein muss) vorne eine Doppelscheibe?😊 Einziges Negativ: der windschutz passt gar nicht (niedriger oder ganz weg) Das Motorrad sollte es ebenfalls mit 750ccm/75 ps geben, dann bräuchte ich meine zweite (große) maschine gar nicht mehr als ausgleichsgerät.....
Die NX500 ist eigentlich die alte CB500x im neuen Design, Motor, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Sitzhöhe etc alles identisch, die NX ist aber 3kg leichter, hat jetzt ein LED Tagfahrlicht und ist Handy-tauglich. Optisch finde ich die NX schöner, für‘s leichte Gelände gehen beide. Preislich am oberen Rand wie die 390er Adventure angesiedelt.
informatives Video 👍 überall diese scheiß Displays kein Hauptständer in der Basisversion 😐 im leichten Gelände kann man mit fast jedem Motorrad fahren, ich fahre beispielsweise mit meiner "VFR 750 F" problemlos über Feldwege und Wiesen
Wenn mir meine GS irgendwann mal zu schwer wird, dann bitte sowas. Etwas mehr Platz hinter dem Fahrersitz für Gepäck wäre allerdings schön, aber das widerspricht wohl der momentanen Mode.
Habe das Teil als Gegenstück zur großen nackten, damit fühlt man sich im Gegensatz zur großen nicht immer verpflichtet, die frech auftretenden stark aufgemotzten Audi und BMW niederzuführen....
Der Allgemeinplatz: Mehrororrad braucht kein Mensch. Stimmt - greift. aber zu kurz. Ich gehe soweit zu sagen: Dieses Motorrad wäre für viele mehr. Mehr als ihre dicken Brocken die sie fahren weil es der Geldbeutel hergibt und es das Ego verlangt.
Honda achtet mit Sicherheit auf die Qualität, ganz egal wo geschustert wird. Und das einzige aktuelle Fahrzeug ohne jegliche chinesische Beteiligung dürfte der Lada Niva sein 😊 Wobei ich diesen aber, nach vier Jahren eigener Erfahrung, trotzdem als sehr klasse empfinde.
