A320 NEO - RNAV APPROACH GUIDE ★ Microsoft Flight Simulator 2020

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A320 NEO - RNAV APPROACH GUIDE
Microsoft Flight Simulator 2020
Heute zeige ich einen RNAV Approach mit dem A320 NEO.
Let´s Play Deutsch ★ German Gameplay ★ Guide ★ 21:9 Kinoformat ★ Ultra Grafik ★ 1440p
• Microsoft Flight Simul... - Komplette Playlist MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR 2020 Gameplay Deutsch /Gameplay German
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Опубликовано:

29 сен 2024

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Комментарии : 97

@JayDeeGaming 4 года назад

Wenn Euch das Video gefallen hat, dann lasst bitte wirklich einen "Daumen hoch" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating und wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Vielen Dank. Euer JayDee

@Theone_b 4 года назад

Hi JD, super Video, genauso wie ichs mir vorgestellt habe, vielen Dank! Gehst du irgendwann auch nochmal aufs manuelle Flugplan Eingeben (mit SID/STAR) ins FMS ein? Besonders interessieren würde mich das Implementieren der Go Around Prozeduren. Was genau bedeutet eigentlich das Umspringen auf Final App beim RNAV Anflug? Wenn ich im Final App Modus die Go around Altitude eingebe, blockiert das nicht mehr den Endsinkflug nehme ich an? Sollte man durchstarten, müsste man vermutlich manuell steigen und dann in den ungemanageten Autopilotmodus (idealerweise mit schon voreingestellten Hdg) wechseln, richtig? Manche Charts verlangen dann das Anfliegen eines bestimmten VORs beim Go around, wie kann ich das im FMS eingeben? So viele Fragen, bin dir nicht böse, wenn du nicht auf alle eingehen kannst ;) Keep it up!

@JayDeeGaming 4 года назад

So genau weiß ich alles nicht. Wenn Final App dasteht, kannst du eine neue Höhe ins FMCU eingeben, da funktioniert und blockt nicht. Flugplan eingeben, bin ich gerade dabei selber zu testen, geht mit dem MOD ganz gut und ist eigentlich selbsterklärend, hust^^. Nene, Video kommt auch dazu. LG JD

@Theone_b 4 года назад

@@JayDeeGaming Jo habe es auch schon selber probiert mit nem extern berechneten Flugplan u den entsprechenden Charts aber so ganz sicher habe ich mich nicht gefühlt. Das Problem waren dann die Höhen - Cstr funktioniert manchmal nicht bzw der Steigflug dauert unfassbar lang und ich kann den top of climb leider nicht früher ansetzen. Und irgendwie hat der ILS Anflug nicht ganz funktioniert, der ist eine NM vorm Aufsetzen abgedreht, musste dann ILS abbrechen und händisch landen (A320neo von Wien nach Salzburg). Aber wie gesagt, die Go around procedures (Bspw Wien mit dem VOR) wären mal spannend und so Feinheiten im FMS wie holdings. Im FMS kann man ja auch einiges eingeben im Mod. Ich glaube wenn du auf Vr raufdrückst, berechnet der Mod automatisch die richtige Vr, welche du dann quittieren kannst. Wie man Flugpläne manuell ins G1000 (oder bei der King Air) eingibt wäre auch mal interessant, da bin ich gänzlich unbewandert. Genug fürs Erste jedenfalls, ich freue mich schon auf die nächstem Videos! Lg Theone!

@klausalbert9531 3 года назад

Wie ziehst Du die Instrumente raus?

@Theone_b 3 года назад

@@klausalbert9531 Alt gr drücken und auf das Instrument clicken

@uwe6195 4 года назад

Ist immer eine gute Sache bei dir vorbei zuschauen. TOP. Wie bekomme ich andere Bemalung für den Airbus. Danke

@JayDeeGaming 4 года назад

Liveries (Bemalungen) findest Du ausreichend im Internet, z.B. in den offiziellen Foren oder auf Nexusmods. Installiert werden sie ins "Community" Verzeichnis. LG JD

@Theone_b 4 года назад

QNH/Altimeter anpassen - Taste B; Kurskreisel anpassen - Taste D, Transitionaltitude beachten ;)

@excalibur1541 4 года назад

Gutes Video! Ich fliege den A320 gerne indem ich manuell VOR's eingebe und den Auto-Pilot im selected Modus bediene (HDG/ALT). Zum Anflug möchte ich dann auf den Flugplan zurück schwenken und bspw. einen ausgewählten ILS abfliegen. Der AP schafft es aber nicht den Flugplan an einer späteren Stelle aufzunehmen, direct to zum nächsten waypoint klappt auch nicht wirklich. Vielleicht kannst du einen Hinweis dazu in deinem nächsten angekündigten Video verarbeiten. Grüße

@JayDeeGaming 4 года назад

Kann ich zeigen. Aber im Prinzip ist ganz einfach. Einfach aus dem selected mode heraus die App Taste drücken, wenn du auf den ILS localizer zufliegst. Irgendwann fängt er den ein und landet. Dazu brauchst du gar nicht auf gemanaged umschalten vorher. Es muss halt nur die ILS frequenz im FMS drinstehen. LG JD

@excalibur1541 4 года назад

@@JayDeeGaming Stimmt, das funktioniert in der Tat! :) Ich habe es etwas umständlich ausgedrückt, eigentlich meinte ich wie man bspw. ein paar Wegpunkte zuvor den Kurs wieder aufnimmt, zB ein Wegpunkt der noch nicht Teil des ILS ist. Anders gesagt im laufenden Flug in den Flugplan einsteigen.

@JayDeeGaming 4 года назад

Ok. Bin gerade dabei das FMS (MCDU) ausgiebig zu testen. Video kommt bald. LG JD

@andrecasanova7539 3 года назад

Nice tutorial are you using the asobo default a320? thanks

@JayDeeGaming 3 года назад

For this video I used the FBW A32NX Mod. Kind Regards

@andrecasanova7539 3 года назад

@@JayDeeGaming I´m using to but i cannot change the fixes altitude sometimes, is very strange.

@JayDeeGaming 3 года назад

I believe you cannot change altitude restrictions in SIDs or Stars in MS FS.

@andrecasanova7539 3 года назад

@@JayDeeGaming thank for you answer asobo bugs lets wait thank for the answer dude.

@thomaswurster3298 3 года назад

Wie wäre es mit einem RNAV ( Approach) Tutorial für Cessna 172 oder Daher TBM? Ich kriege das leider nicht hin. Die Glideslope ist sichtbar wird aber vertikal ignoriert.

@JayDeeGaming 3 года назад

Richtige RNAV Approaches sind noch nicht im Autopilot des Flusi integriert. Du musst die RNAVS mehr oder weniger von Hand steuern, wie im Airbus auch. Wenn du eine Glideslope angezeigt bekommst, hast du ein ILS Signal drin und kannst dann auch einfach die ILS Landung machen. LG JD

@Fidodido654 Год назад

Genau solche Bugs sind der Grund, weshalb ich so gut wie nie die Standardflugzeuge verwende. Zu empfehlen ist der Fenix Airbus und die Boeings von PMDG.

@DrRchannel71 4 года назад

nice video

@JeyyJoyy 2 года назад

Moin. Bei mir möchte dee FBW nicht in den Approach/final approach gehen. Der fliegt einfach die zb. 3000 ft weiter und überfliegt den Flughafen. Woran kann das liegen?

@JayDeeGaming 2 года назад

War der APPR Modus activ? War die richtige ILS Frequenz eingegeben? So was ist schwer zu beurteilen. Am besten sind direkt Screenshots von den Display in solchen Momenten.

@MarcoBischoff28 2 года назад

👏👏👏👏

@GetHowled 4 года назад

Schonmal Vielen Dank für den ersten Airliner QuickGuide PDF :)

@HelloCashflow 3 года назад

Die OAT ist im Airbus die SAT ^^ gutes Video

@marclafoine 4 года назад

Hallo, Eine Frage: Ich habe beim A320 NEO das spiel auf halben weg abgespeichert. Als Ich es geladen habe waren fast Alle Einstellungen weg und vor ALLEM der ILS Anflug. Wie kann Ich während des Fluges wieder diese ILS Anflug Frequenz Einstellen im Bord Computer? Vielen Dank für Deine Mühe :)

@JayDeeGaming 4 года назад

Auf der FMS (MCDU) Seite NAV/RAD kannst du die ILS Frequenz eigentlich jederzeit eingeben und überschreiben. Unten die Frequenz eintippen und dann den Button neben der Zeile der ILS Frequenz drücken.

@Mike_White1988 2 года назад

😃KSAN San Diego, war einer der ersten Flughäfen an denen ich am üben war mit dem A320 Neo 😍

@stephkera9976 3 года назад

Hör ick da ne Berliner Schnauze? :P Danke für das Video, viel Neues gelernt. Grüße aus Potsdam.

@drelb9509 2 года назад

@JayDee Danke hierfür! Ein Update für den Fenix a320 wäre toll! ;)

@mobyduck8384 4 года назад

Moin, kann man denn den A320 mittlerweile auch "Cold&Dark" im MSFS2020 starten? Bei meinen letzten Versuchen (mit oder ohne Mod) war ich nur sporadisch in der Lage dem Flieger eine Reaktion auf das Einschalten der Batterien/External Power abzuverlangen. Als Workaround hab ich immer kurz die AI den Flieger starten lassen und dann schnell wieder den Haken entfernt. Allerdings hatte er sich dann immer kurz nach dem Starten abgeschaltet und ein Absturz war unvermeidlich. Kurzum hab ich den A320 erstmal links liegen lassen. Würd mich freuen wenn sie den gefixt hätten :) Und vielen Dank für Deine Videos, Thumbs Up!

@JayDeeGaming 4 года назад

Heute kommt ein Patch, mal abwarten was danach geht und was nicht^^

@mobyduck8384 4 года назад

Vielversprechend... auch wenn das Problem nicht in den Releasenotes erwähnt wird haben schon 3 Kaltstarts hintereinander geklappt :)

@JayDeeGaming 4 года назад

Klingt erstmal gut. Bei mir lädt der immer noch den Patch runter. Scheinbar installiert er mir den kompletten Flusi neu. Würde auch gerne weiter testen^^

@uwe6195 4 года назад

Hallo JD, Mal eine Frage; Da man im Netz viel über Probleme mit der Steuerung der Yoke u.s.w. im MSFS ließt. Gibt es ein Programm Lorbys Axis and ohs. Kannst du das mal in deinen Programm aufnehmen und ein Video machen wie diese Programm funktioniert. Dankeschön Gruss Uwe

@JayDeeGaming 4 года назад

Ich bin auch schon mal irgendwo auf dieses Programm gestoßen worden, hatte es aber wieder verworfen, weil es mir zu kompliziert war. Ich kann aber noch mal drauf schauen. Momentan funktioniert, aber alles mit den Empfindlichkeiten wieder so wie es soll. Der Airbus wird halt anders gesteuert, da ist es normal, dass es sich auch anders anfühlt. zur not kann man auch unterschiedliche Profile abspeichern, was ich erstmal bevorzugen würde. LG JD

@tigercube399 3 года назад

hey wenn ich bei mir die 200 feet einstelle und den buckel nach oben drücke sinkt er sofort auf die 200 feet und beachtet die constrains null. macht mich irgendwie traurig. Weiß jemand woran das liegen könnte? würde mich sehr über eine antwort freuen

@petermuller5800 Год назад

Hast du vorher in der MCDU den korrekten RNAV-Anflug ausgewählt? Siehst du die Constraints in der MCDU im Flugplan (FPLN) neben den Wegpunkten? Nur dann werden die nämlich auch eingehalten

@jurgend.4392 4 года назад

Wiedermal ein super Video, danke!

@wernerr.5323 3 года назад

Wie immer sehr gutes Video. Eine vielleicht blöde Frage: Wie kriegst Du die einzelnen Instrumenten-Displays so schön "groß gezogen". Gibt es da ein Mod?

@JayDeeGaming 3 года назад

Nein, einfach die Funktion Neues Benutzerinfacefenster nutzen. Standard ist glaube ich die taste ALT GR und dann mit der Maus auf das Fenster klicken. LG JD

@filling1980 3 года назад

...falls die ATC rumspackt..... Einfach so geil! Wie immer gut erklärt. Für mich der beste MSFS-Kanal auf youtube! Danke und weiter so... Gruß, Olli aus Treptow😁

@JayDeeGaming 3 года назад

Grüße zurück.

@junkseed 4 года назад

War doch jut die Landung :-) Danke für's Video! Nächstes Mal noch die Cabin Crew informieren :-D siehe ECAM ab Minute 42 - der Button ist auch nice

@JayDeeGaming 4 года назад

Wo bleibt da der Spaß und die Spannung für Crew?^^ LG JD

@hanns-erikquessel9102 4 года назад

Wahnsinnig coool , echt vielen, vielen Dank !!!! Du wirst echt mehr und mehr zu meinem You-Tube Hero... Dein Kanal ist echt spitze !!!! P.s. Noch viel spaß noch beim Holzholen auf Kola :-)) P.p.s Vielleicht wirfst Du mal n Blick auf: 1) Reentry an orbital simulator oder 2) UBoot und na klar, Space Enginieers (Koop?) (wären coole erweiterungen für Deinen Kanal, denk ich! Aber Du weißt sicher selbst wo Du hin willst) Naja soweit , so gut .... Bleib am Ball Beste Grüße (Potsdam)

@JayDeeGaming 4 года назад

Danke für dein Feedback. Momentan einfach zu wenig Zeit für die ganzen coolen Spiele, die es so gibt. Muss leider nebenbei noch 40 Stunden einem richtigen Job nachgehen^^. LG JD

@hanns-erikquessel9102 4 года назад

@@JayDeeGaming Kann ich verstehen !!! Mach bitte weiter , und bleib so wie Du bist (also weit vorne )..... :-) CU Peace & Out Gruß

@Perrin11a 4 года назад

Habe mir jetzt deine Quick Reference heruntergeladen. Danke für deinen Service. sehr gut - weiter so. ABER: Die Höhe der Runway 7R beträgt gem. Navigraph-Chart (128 ft) und Wikipedia (126 ft) Ist das nicht auch die Destination Altitude? Und müsste dann der einzustellende Wert (200 ft über Meeresspiegel) nicht 328 ft (bzw. 326 ft) betragen? Wer hat bestimmt, dass der Wert über den Meeresspiegel 200 ft betragen muss?

@JayDeeGaming 4 года назад

Ich weiß nicht wo das genau bestimmt wird. Ich setzte die Höhe sicherheitshalber auf 200 Fuß über Landebahn, damit falls ich penne, der Airliner nicht in den Boden crashed. Die Höhe muss auf jeden fall aber niedriger sein, als deine Entscheidungshöhe, sonst wird der Anflug unterbrochen, falls du nicht rechtzeitig den AP ausschaltest. LG JD

@Perrin11a 4 года назад

@@JayDeeGaming Vielen Dank für deine Antwort. Und warum verwendest du keine SID und STAR? In die MCDU ("FMS") hast du sie auch nicht eingetragen. Die sind doch vorgeschrieben, oder?

@JayDeeGaming 4 года назад

Im Flugsimulator ist nichts vorgeschrieben^^. In RL vermutlich schon. LG JD

@Perrin11a 4 года назад

@@JayDeeGaming Das war mir schon klar, erklärt aber nicht, warum ausgerechnet du, der eine Landung derart ausführlich beschreibt, auf die Verwendung einer STAR verzichtet. OK, ist halt so LG PERRIN P.S. Aus den Süden kommend (San Diego) scheint es auch gar keine STAR zu geben (gibt ja auch keinen ILS-Anflug aus dieser Richtung). Also alles ok.

@MrRBR77 3 года назад

Hey JayDee, super Video. Ich wollte mal fragen ob man auch Zwischenlandungen „planen“ kann im IFR-Modus?

@JayDeeGaming 3 года назад

Du kannst einen Flug machen und am Zielflughafen im FMS einen komplett neuen Flugplan eingeben. Ich hoffe es ist das was Du gemeint hast^^. LG JD

@rrdrone90 3 года назад

@@JayDeeGaming Wenn man ein Flug komplett im FMS eintippt, macht dann die ATC das auch mit? wie wenn man die Route im FS geplant hätte?

@JayDeeGaming 3 года назад

@@rrdrone90 Im A320 theoretisch ja, wenn Du ihn dann vor dem Start per Funk als IFR Plan anmeldest. LG JD

@florianblonske 4 года назад

Habe Riesen Probleme mit dem Sprit! Ich starte mit zum Beispiel 5 Tonnen und nach wenigen Minuten füllt mir der MSFS 10 bzw gleich 20 Tonnen Sprit ein. Ich hab immer viel Spaß mit dem Landing Weight...

@JayDeeGaming 4 года назад

Also das habe ich noch nicht erlebt. Vielleicht hast du die Auftanken Funktion auf irgendeiner Taste gebunden, die du beim Hochfahren des Airbusses mit benutzt. oder passiert Dir das auch in der Luft? LG JD

@florianblonske 4 года назад

JayDee Also die Nachtankenfunktion ist auf Taste X gelegt. Das hatte ich für die Wildnisflüge gemacht🤔 Vielleicht sollte ich diese Zuweisung noch mal löschen. Ich drück zwar auf der Tastatur kein X aber wer weiß was da im Hintergrund passiert. Passiert meist nach wenigen Minuten. Egal ob ich am Boden bin oder schon in der Luft.

@JayDeeGaming 4 года назад

Ok. Mal schauen was der morgige Patch so bringt^^. LG JD

@florianblonske 4 года назад

Es funktioniert! Geil! Endlich!

@gettodachopper 3 года назад

Danke für das gute Tutorial! Meine Autobrakes deaktivieren nach der Landung nicht. Auch nicht, wenn ich manuell bremse. Sehr komisch. Ne Idee?

@JayDeeGaming 3 года назад

Du meinst es leuchtet weiter der Button? Und das Flugzeuge lässt sich dann nicht mehr rollen? Benutzt du 3er Party Liveries?

@gettodachopper 3 года назад

@@JayDeeGaming Genau der stoppt auf der Landebahn bis ich stehe. Fliege den FBW Development

@JayDeeGaming 3 года назад

@@gettodachopper Probiere das mal mit der Standard Liverie von FBW. Ich kann mir das gar nicht erklären, außer das eine 3rd Party Liverie eine veraltete Panel.cfg oder so hat.

@gettodachopper 3 года назад

@@JayDeeGaming Ich habe die Lufthansa Neubrandenburg 8K Livery drauf, die hat aber früher auch keine Probleme bereitet

@JayDeeGaming 3 года назад

@@gettodachopper Es muss auch nicht daran liegen, aber beim FBW Airbus DEV und EXP Version sind Liveries Fehlerquelle Nummer 1.

@MrJudgeSauter1 4 года назад

Du sagst es bei circa 27:15. Ein Thema das mich sehr interessiert. Bei der Flugplanung im Menü muss eine RW gewählt werden. Stellt man dann im Anflug fest, dass man der einzige ist, der in diese Richtung auf die RW möchte wird es plötzlich echt hektisch und lässt sich nicht vernünftig umstellen. Weder über den FMC noch über die manuelle Eingabe der neuen LOC Frequenz. Der Airbus ignoriert das schlichtweg.

@JayDeeGaming 4 года назад

FMS Flugplan eingeben und ändern kommt wirklich bald. Muss da noch ein bisl mit rumprobieren, weil manchmal nicht klar ist, was fehlt oder was bug ist. Aber ich denke nächstes Wochenende spätestens. LG JD

@MrJudgeSauter1 4 года назад

@@JayDeeGaming wenn man im Hauptmenü einen Flugplan plant, funktioniert das recht zuverlässig. Es geht ja lediglich darum dass ich bei der Flugplanung im Menü immer eine Landebahn auswählen muss. Am Flughafen angekommen steht manchmal der Wind einfach so, dass in Gegenrichtung gelandet werden muss oder auf einer völlig anderen Rollbahn. Das lässt sich dann nicht mehr verwirklichen.

@JayDeeGaming 4 года назад

Mit dem FMS geht es. Man wählt keinen Anflug (Star/ILs) aus und ergänzt dann später per FMS. Zeige ich dann. LG JD

@Perrin11a 4 года назад

@@JayDeeGaming Du meinst die MCDU (FMS heißt das bei Boeing).

@JayDeeGaming 4 года назад

Richtig^^. Aber ich bin zu alt, um mir das noch anzugewöhnen^^. LG JD

@hitsforkidschannel7247 4 года назад

Mein Airbus hat einen Knall. Wenn ich die erste Landeklappe ausfahre, zieht er plötzlich 90 Grad nach oben und die Turbinen drehen bis Anschlag bis er bei 120 Knoten fast in der Luft steht. Also ich versteh es nicht. Ich mach auch nichts anders. Manchmal denke ich, ich hab ne Sonderedition. Auf jeden Fall wünsche ich dir, dass deine Videos auch mal so durchstarten wie mein Airbus. Du machst das richtig toll. Weiter so👍😉

@kuhlmannjan 4 года назад

....du musst das Flugmodell von "klassisch" auf "modern" stellen in den allgemeinen Optionen.. Warum auch immer....

@DJChaos1609 4 года назад

@@kuhlmannjan Stimmt! Klassisch hat eine Macke! Bei stürzt die Kingair im stabilen AP Flug immer ab und lässt sich auch durch deaktivieren des AP nicht wieder fangen.

@Perrin11a 4 года назад

@@DJChaos1609 Danke für den Tipp. Genau das hatte ich oft beim A320neo beim Landeanflug auf EDDL (wenn auch nicht immer). Jetzt weiß ich warum.

@hitsforkidschannel7247 4 года назад

@@kuhlmannjan oh. Danke für deinen Tip. Das probiere ich auf jeden Fall. Bei Landen schmiert er auf den letzten Metern auch manchmal nach rechts oder links ab. Mal sehen, ob das Phänomen auch gleich damit erledigt ist.

@hitsforkidschannel7247 4 года назад

@@kuhlmannjan habe es umgestellt und du hast Recht. Jetzt bin ich zum ersten Mal richtig geflogen und das Landen klappt jetzt auch und ich dachte schon ich bin zu doof dafür. Danke nochmal.

@claudiaweatherhog8976 3 года назад

Kevin

@JayDeeGaming 3 года назад

chantal

@DJChaos1609 4 года назад

Danke! Super Video! Unterscheidet sich eigentlich nicht viel von ILS. Werde ich mal ausprobieren. Habe ich noch nie gemacht. Nicht mal zu FSX Zeiten. Wie legt man die Schubumkehr auf Tasten oder auf den Throtle? Habe nur Propellerumkehr und Schubumkehr gefunden. Funktioniert aber beides nicht. Zumal Schubumkehr 2x vorhanden sein müsste. So war es zumindest im FSX 737 pmdg. Meine Saitek Throtle haben nämlich Schalter eingebaut die schalten wenn man die Schubhebel über einen gewissen Punkt nach unten zieht. Geile Sache.

@JayDeeGaming 4 года назад

Der große Unterschied (Nachteil) zum ILS ist, dass es nicht so präzise ist und man die Landung von Hand machen muss. Daher nutzte ich das RNAV auch nur da, wo kein ILS zur Verfügung steht.

@DJChaos1609 4 года назад

@@JayDeeGaming Ja, so ist das. Gibt Griechenland viele Flugplätze die kein ILS haben. Ich lande gerne und immer per Hand. Gut zum üben.

@Schnuffel1998 4 года назад

@@DJChaos1609 Habe auch den Saitek Quadranten, Du musst unter "Umkehrschub einstellen" einfach einen Schubhebel nach hinten drücken und binden. Danach kannst Du den Umkehrschub wie den normalen Schub bedienen.

@ilordofaviation4406 3 года назад

if the titles in english, the video should be too

@d4rks1gm39 3 года назад

Was going to say this.

@juuso5561 3 года назад

bro if the title is english, the video should be too!

@spieletester1812 3 года назад

lol

@mertoya3 3 года назад

English title and german speak!

@JayDeeGaming 3 года назад

There is no german phrase for RNAV Approach. It is just aviation language. But sorry that the search engine doesn recognize the 99% german language in the videodescripton. Best regards JD