@@Dawid924 kolego mam automat, nie jesteś w stanie jechać 70 km/h na pierwszym biegu, ta skrzynia by sie rozpadła. Po za tym przy 300 HP te uto nie muliło by tak na 3 biegu do prędkości ponad 200 km/h.
Die ganzen spackenkommentare hier. Bedenkt bitte, die bude wiegt fast 2 tonnen, ist 20 jahre alt, hat n ultralangsames und noch dazu lang übersetztes getriebe. Und dafür denk ich, geht der karren für 300 ps echt gut!
I zanim docisnąłeś do tych 230, kierowca audi rozpędził się do 260, zahamował, zaparkował, wszedł do domu, spalił szluga, wypił piwo,zwalił konia i strzelił kloca. 150km to 150, a 300 to 300.
@@thapatpool stage 3 my ass its Stage 1 are ya serius if it was Stage 3 you wouldve see 600hp outta of it and that Rev will bounce off the limits 8k and would do 0-100 in 3.5 sec if tuned properly it has stage 1 Compsport tune 313hp on 95 Octane
Chyba jak go do 9000 zakręcisz. Ja pierdole, a poza tym niektóre komentarze i ich poziom udowadniają że a6c5 to burako-sebixowóz do wyrywania małolatek, przynajmniej w bieda odmianach, BMW już dawno zeszło z tej sceny bo wszystkie zostały tak zeszmacone do driftu, że żadna lalcia na nie nie poleci. Takie 2.7 bit, czy 4.2, czy nawet zadbany elegancki egzemplarz z bieda silnikiem to spoko wygodny wóz (ale z fwd tylko do kanapowej jazdy) ale to co z nimi sebiki odpierdalają to bajka. Widzieliście kiedyś a6 c5 2.8 na 20-calowych alusach, no full szpan co nie, a pod maską zwykły parownik jak w Polonezie? zwykła, mieszalnikowa instalacja wpierdolona na Jana? bo ja widzialem, dobrze, ze chyba nie byla regulowana na srube XDDD ŻAL takich samochodów po prostu, bo jakby nie patrzeć, były jednak w miarę solidne, C6 to juz inny poziom skomplikowania. I nie, nie mam nic do audi, jutro kupuję zapewne =) tylko starą poczciwą 80 z 1990 roku, 1.8 monowtrysk + lpg, i to będzie zapierdalać wiecznie.
Wow, dobrze to idzie :D Kolego odpowiedz na parę pytań: 1.300km a ile NM? 2.Jaki koszt softu w Compsporcie? 3.Czy masz katy bądź zmieniane coś jeszcze oprócz mapy? 4.Mierzyłeś czasu na RL?
ok. 450NM, soft robiony był w łodźi. cena razem z usunięciem systemu SAI to 1600zł. może drogo ale kto u Patryka tuningował to wie że warto. katy wycięte dla pewności choć niepotrzebnie bo były w stanie idealnym. pomiaru na RL nie mierzyłem. film nagrany na oryginalnej oponie 235/45/17
ZF 5HP19 to mocne skrzynie, producent gwarantuje że wytrzyma 420NM wiec to co jest nie jest jakąś dużą przesadą. Większy problem stanowi sprzęgło które nie jest szczególnie mocne i wytrzymałe ( 200tys max). Moje jest już po regeneracji bo nie zapinał lock-up .Oczywiście przed softem bo compsport nie ruszy auta jeżeli coś z nim nie tak.
Pomiar na hamowni robiony był tylko na oryginalnej mapie, ponieważ tiptronic nie ma trybu hamowania. Przy kilku takich pomiarach skrzynia mogła by ulec uszkodzeniu. W oryginale wyszło 250 KM i 353NM. Teraz moc 300KM i i właśnie 450NM jest wyliczona na podstawie obliczeń Patryka z compsportu łódż.
No powiem Ci że pocisk jest :D mam 2.8 amx z tym automatem 5hp19 ale to nie idzie jak Twoje :D ile masz obrotów przy 100km/h na 5 biegu? Pamiętaj o wymianie oleju w skrzyni co max 60k km.
Idzie jak zły :-) Czy możesz podać jakieś namiary do tego speca u którego robiłeś auto. Tez mam 2.7 biturbo w automacie i zastanawiam się nam włożeniem manuala...aby moc zwiększyć moc. Mój automat średnio chodzi i tak chyba nie zniesie tuningu. Potrzebuje fachowej porady. Pozdrawiam .
@@НиколайКрупкевич-я3к замучаешься искать нормальную...либо ушатанную за дешман с последующим восстановлением! Я бы брал ушатанную за копейки,двс прост как ак47,не слушай никого что будут говорить геморный и сложный,купишь,разберешь сам и все поймешь!
@@НиколайКрупкевич-я3к в стоке 250лс.легкими движениями с компом и у тебя уже 300лс и разгон до 100 за 5 с копейками) И это мы говорим про сток гонку,в гражданском автомобиле)
@@ДмитрийКушнер-с6п имел совсем недавно такую же, ток не такая коробка как тут (на видео длинная коробка FAX ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9dABq8L4m1g.html
