Rimessa in fase della Distribuzione Testa... Controllo della Ruota Libera... Sostituzione tendi catena di Distribuzione... Tagliando Completo: Filtro Aria Filtro Olio Candele Olio
Ciao Carissimo, la mia è stata semplice sfiga, e poi il mio era il primo modello... Hanno risolto tutti i problemi ora, si dice sia affidabilissima...👍🏻
Grazie mille per il tutorial! Mi è piaciuta molto la parte dell' autocostruzione di attrezzature! Anche io spesso mi diverto a fare lavori simili, ma purtroppo tante volte vengo insultato dalla gente perché ritengono che sia una cosa non professionale. .
Grazie a te... Ci sarà sempre qualcuno che critica... Cerca solo di fare sempre del tuo meglio... Quello che conta è raggiungere l'obbiettivo, non il parere di qualche lupo da tastiera...🤟🏻
La mia TRK 502 del giugno 2021 , ha 60.000 km e non ho avuto nessun problema meccanico, può darsi che dal 2017 al 2021 abbiamo fatto qualche modifica migliorativa
Ciao@@lupus-ji9ob lo spero davvero, anche perché dovrò ancora lavorarci su... Sto' giusto rifacendo anche i parastrappi della ruota posteriore, nel prossimo video ti renderai conto di come si siano ridotti con soli 17000 km...😭...
@@BrikoLex78 quelli li ho cambiati pure io a 20 mila km, costano una sciocchezza.. quella moto ha un rapporto qualità prezzo davvero incredibile … c’è Zero Highways ( Federico Valeri ) che è arrivato quasi a 100.000 Km , ora è in Tunisia , ma è stato in Iran Pakistan , ha percorso strade difficili , senza aver problemi di sorta
Complimenti per il lavoro, per il video, per le spiegazioni e per tutto 😉💪🏼 posso chiedere una cosa? Se io vorrei sostituire il tendi catena come prevenzione, devo comunque svolgere tutto questo lavoro o posso “solamente” smontare dalla parte superiore e arrivare al tendicatena? Grazie mille
@@BrikoLex78 che bella risposta. Ci speravo 😂 la mia ha 25 mila km del 2019. Sconoscevo questo “difetto”. Mi si è rotta la molla di ritorno dell’ accelleratore, quella collegata al corpo farfallato. Ho fatto tutto in autonomia. Credo riuscirò a fare anche il tendicatena. Devo svolgere lo stesso lavoro di smontare serbatoio e box filtro? Ti ringrazio anticipatamente per la risposta
@@carmeloabate8438 Chi fa da se, fa per 3 😅.... Cmq non è necessario, devi solo smontare il filtro aria secondario (quello piccolo per intenderci) così da accedere alle viti del tendi catena con una chiave a tubo...
Che dirti, solo sana invidia, avessi io la tua manualità. Voglio aggiungere che io ho la tua stessa moto, ma del 2018 con 45000 km, fino ad ora tutto ok, io che di moto ne ho avute ben 12 , di tutte le marche e tipologia la ricomprerei ancora.
Scsami la mia trk tiene 46000 km siccome non sento rumori strani va bene andrebbe lo stesso cambiato? Un'altra cosa si deve fare tutto il lavoro fatto da te ,oppure basta comprare il ricambio e sostituire solo quel pezzo dietro il filtro?
complimentoni, video intetessantissimo e utilissimo direi! Maestria e conoscenza degna di nota ma soprattutto tanto ingegno e fantasia! Bravissimo!!!! Aspettiamo il prossimo video con ciò che è stato spoilerato nel nostro canale😁🥳👋❤
Ciao Gerardo...Ti ringrazio tanto del complimento, ma non sono un meccanico di moto, sono semplicemente una persona con molteplici passioni, che cerca in ogni modo di arrangiarsi...🤟🏻😉
Ciao Fabio... Non sono d'accordo, credo di essere stato semplicemente un po' sfortunato... Ho potuto constatare di essere stato uno dei pochi ad avere questo tipo di problema. Bisogna anche considerare che la mia moto era appena uscita sul mercato... Conosco persone che guidano Marchi decisamente più blasonati che hanno problemi peggiori ed altre con moto "Cinesi" che hanno girato l'Europa 250000 km e oltre facendo semplicemente i regolari tagliandi... Ho un amico che ha venduto il suo GS dalla disperazione 27000 Euro di moto...
😬.... Porca Vacca, che sfiga... Addirittura tutto il motore?... Sarà stato un problema di centralina... Purtroppo tanti meccanici non ci si mettono nemmeno.... Cambiano e fanno prima.... Tanto paga la garanzia...
Ciao complimenti per il video .è da qualche settimana che sento il motore un pochino rumoroso , Se fossi intenzionato a sostituire in via preventiva il tendicatena , posso sostituirlo senza problemi oppure occorre bloccare la fase del motore? Grazie
@@BrikoLex78fortunatamente no. Ma ho dovuto aprire il motore, pulire tutto, perché si era generato una grossa quantità di residui di metallo, cambiare i cuscinetti etc etc etc....
Grazie mille per il tutorial. scusa l'ignoranza, se si sente battere il motore ai bassi giri in fase di accelerazione, potrebbe essere il tendicatena della distribuzione? se si è sufficiente sostituirlo senza fare tutto il lavoro che hai fatto tu oppure è necessario rimettere in fase il motore ugualmente?
Prego... Io fossi in te, un' occhiata la darei... Ha iniziato così con me... Cmq tranquillo, non dovrai fare altro che sostituire il tendi catena... Io ho dovuto rifare la fase, perché la catena si era spostata dalla sua posizione... Se la tua moto funziona ancora, non e' tuo il caso...🤟🏻👍🏻...
Ciao vorrei farti qualche domanda per le quali non sono riuscito a trovare risposte da nessuna parte: Che distanza c è fra i fori del volano? Te lo chiedo per capire che tipo di estrattore acquistare perché non ho possibilità di costruirmelo come hai fatto tu; Che diametro hanno i piattelli calibrati sotto i bicchieri delle valvole? Non sta scritto nemmeno nel manuale di officina. Ti ringrazio in anticipo!
Ciao Carissimo, l'estrattore lo puoi comprare, c'è su Amazon e non costa nemmeno tanto, io l'ho costruito solo per far vedere che volendo si può farne a meno, si attacca direttamente all'albero motore, non hai bisogno di sapere la distanza...Cerca marca modello, anno e trovi tutto... Il diametro dei piattelli non lo so' purtroppo, non li ho misurati, ho solo controllato il gioco... Se trovo l'estrattore ti mando il Link ...😉🤟🏻
Ma te non sei un utente medio...te non solo sei un bravo meccanico ingegnoso! Ma hai pure fatto un video che neanche la Benelli poteva farlo meglio... Hai fatto un popò di tutorial della madonna! P.S. ma le candele con 17.000 km così finite...non è normale... Ancora vivissimi complimenti!
Ti ringrazio infinitamente... Secondo il manuale di manutenzione, il cambio candele va' fatto circa a quei km... Colgo l'occasione per augurarti un felice anno nuovo...😉🤟🏻... grazie, grazie ancora...
Hai esultato così tanto all'avviamento perché ti era rimasto un minimo dubbio che potessero essersi piantate le valvole 😅...per sta volta è andata bene ma di solito i tendicatena sono autobloccanti perché a ragion veduta sanno che devono tenere una spinta variabile a seconda dei giri...pian pian ci arriveranno anche i cinesi 😅
Ciao! Ma se non ho avuto problemi , ma vorrei cambiare il pezzo in via precauzionale , devo perforza verificare le fasi o semplicemente sostituire il pezzo?
Devi solo smontare il filtro secondario per accedere alle viti del tenditore, le sviti, lo togli, inserisci quello nuovo, lo avviti e poi togli la linguetta e lo richiudi col suo dado...🤟🏻
Manualità da maestro, complimenti davvero. Su una vecchia Suzuki Gsxr sdrad, in commercio c’era un kit per sostituire il tendicatena originale che dava noie dopo pochi km, chissà ne se esiste uno anche per la Trk, magari con l’antiritorno.
Probably the most interisting and professional bike maintenance video I have seen in a while. The attention to detail is the sign of a good professional. Breaking a distribution chain at just a few thousand KM is a sign of bad engineering. I had a Suzuki Bandit 400 back in the day. The chain streched so much that the tensioner no longer could keep up. But you could hear the rattling and did something about it before all hell broke lose. Definetly a strong warning for potential Benelli (and other chinese brands) buyers.
Ti ringrazio molto... Anch'io la pensavo come te, ma ora però credo sia stata solo sfortuna... Da quanto mi risulta in pochi hanno avuto problemi simili sul mio modello... Bisogna in oltre considerare, che e stata la prima versione uscita...😉🤟🏻
la moto ha più di 6 anni e ha solo 17.000km? sicuramente non sarà nel tuo caso però ho sempre avuto la convinzione che in mezzi a motore più stanno fermi e più hanno problemi.
un ottimo lavoro davvero ma hai sostituito tutto tranne la catena distribuzione, già che era tutto aperto io l'avrei fatto.o mi è sfuggito il particolare?
Grazie !!!... No, non ho sostituito la catena perché era ancora in buono stato, del resto la moto aveva solo 17000 km... In oltre ne ho controllato la dilatazione, ed era ancora nel range😅...🤟🏻
Complimenti video e perfetto e molto istruttivo, posso chiederti un informazione ľ ingranaggio del motorino ď avviamento a qualche rondella oppure è neutra?
Io credo ci sia una sorta di protezione nella centralina che toglie immediatamente l'alimentazione fermando il motore... Sicuramente sono anche stato fortunato, ero a bassi regimi quando è successo...😅
Complimenti. Comunque, non è un lavoro alla portata di tutti. Non basta la semplice manualità - neanche tanto semplice - ma serve anche la giusta e necessaria strumentazione . Bravo
Beh, la mia, del 2005, con me è di terza mano. Non ha ancora tutta l'elettronica delle ultime, perciò riesco ancora a fare qualche mini lavoretto. Non mi sarei mai imbarcato in un lavorone come quello che hai fatto tu. Non c'è niente da fare, c'è chi nasce con le mani d'oro e chi "rosica" - io un pochino -. Buon lavoro@@BrikoLex78
@@giorgiosantarossa7754 Il trucco sta' proprio nel non definirsi 😅... Quando inizio un lavoro, non so' mai come andrà a finire, so' solo che se ci riescono altri, posso riuscirci anch'io... Bisogna ovviamente sapersi informare prima... capire come funzionano le cose, avere un po' di manualità e soprattutto tanta fiducia in se stessi... Nulla è impossibile... Nemmeno per te, fidati...🤟🏻😉
E' la prima volta che vedo un tendicatena fatto in quel modo, di solito i tendicatena automatici hanno la cremagliera con il blocco antiritorno , se anche si rompe la molla non succede nulla. Personalmente non l'avrei rimontato , se si è rotto una volta, si rompera ancora, piuttosto ne adattavo un altro o ne montavo uno manuale .
Si, infatti... Conosco anch'io i tendi catena che dici tu, e come te, non mi spiego il motivo per il quale hanno messo sta ciofeccata... Cmq, prima di fare qualche modifica, volevo prima sapere se effettivamente è così inaffidabile... Se e a quanti è successa la stessa cosa. Più che altro, per farlo presente alla Benelli...
@@BrikoLex78 problema, a mio avviso, forse presente sulle prime versioni. Ho e conosco molte persone con la trk e nessuno lamenta il problema. Anche sui forum idem.
@@francescofilippi497 non è propriamente vero ... costano poco perché sono prive di componenti realizzati in materiali "nobili" ed elettronica. Comunque a mio avviso il problema è relativo alle prime serie, come per altro in tutte le moto anche le ktm, qualche problema lo danno sempre.
Grande coraggio innanzitutto... il video lo trovo estremamente interessante, soprattutto per quello che è lo scopo "educativo": la sostituzione del tendicatena non va rimandata altrimenti si rischia di fare danni molto seri per come hai fatto notare tu meno di 30 euro (costo del ricambio). Ti ho "scoperto" per caso e da oggi ti "seguo" volentieri... Bravo, bravo, bravo!
Benvenuto Massimo !!! ... Felice di conoscerti... Ti ringrazio davvero tanto per quello che hai scritto... A breve uscirà un nuovo video sempre sulla mia TRK, spero tu lo possa gradire quanto questo...🤟🏻☺️
