Здравствуйте, как свами связаться, у меня есть моноблок АВАТАР он работает страно, предварительныйе микросхемы не работают в дном микросхемы в вход питание 12волть а в другом 60вольт, но при включении транзисторы оконечники выхода работают, при кочан и пальцами... Подскажи пожалуйста
Здравствуйте, помогите пожалуйста, такая проблема, двух канальный усилитель аб класса. При подключении питания отключается блок питания, взял мультиметр начал прозванивать транзисторы на короткое замыкание, и они все звонятся на короткое, и в блоке питании и в усиление и между плюсом и минусом усилителя. Выпаял на угад несколько транзисторов они целые, я не стал выпаивать все потому, что их много не стал. Скажите пожалуйста где копать? На вид усилитель без видимых проблем, единственно был один конденсатор надутый на в ходе питания, я его заменил. А так все как новое.
Я что-то нихрена не пойму, что ты за огород нагородил? Автоусилки не ремонтирую, но был случай ремонта, как раз этой конкретной модели, знакомый попросил. После переполюсовки и вероятно повторного включения на правильной полярности - сдохли 10 из 12 ключей БП, шимка, затворный драйвер по одному каналу и ещё кучка рассыпухи в разных местах платы, когда "+" с минуса при переполюсовке прошёлся через развязывающие "земляные" резисторы и далее по звуковым кабелям до корпуса источника звука... С БП и конкретно модулем шим пришлось разобраться до полного понимания где, что и как. Так вот о чём ты ведёшь речь, когда говоришь про "при выключении будет висеть сила тока 180 мА"? Если при снятии Рема у тебя такое потребление, то модуль работает не правильно. При снятии Рема питание на шим и затворный драйвер, как и на поднятые тобой 1 и 8 ножки включения каналов затворного драйвера (тот же "+" питания этого же драйвера на прямую, дорожки на плате общие) отсекается начисто. Соответственно ни шим, ни драйвер вообще никак работать не должны, а затворы ключей БП наглухо разряжены и транзисторы полностью закрыты. В моём случае поломки у меня генерация начиналась сразу, при подаче питания на клеммы, независимо от сигнала Рем - был пробой транзистора, управляющего питанием TL494 и UCC27524 по сигналу Рем. Так что смотри внимательней, что у тебя там не так, если питание прёт постоянно, то транзистор в КЗ, если что-то проскакивает меньшего напряжения или случайными всплесками, то либо утечка в транзисторе, либо проблемы по управлению. Самое главное, что при отсутствии сигнала Рем ни на твоём диоде, который ты перемычкой заменял (через него питание идёт уже после управляющего транзистора), ни на выводах TL494 и UCC27524 никакого напряжения, ни 14, ни 12 ни 5В, как и кратковременных всплесков напряжения быть не должно. На форумах, когда искал информацию про затёртый затворный драйвер, читал, что мастера ставят похожий IR4427, вместо оригинального UCC27524. Так вот IR4427 не имеет функций включения выхода по сигналу (выводы 1 и 8 пустые)
Здравствуйте, скажите как с вами связаться, я разбираюсь с этой темой тоже и я вам расскажу, почему не стоит питать уцц от ремоута. Естественно с замерами и обоснованием. И дам свои результаты исследований.
При замерах на столе, это явно с реальными условиями ничего общего не имеет, но если вдруг что-то чудит в машине, то имеет смысл осциллографом глянуть на Рем при выключении, всё ли там в порядке, нет ли "дребезга".
@@РАДИОТЕХНИКАИЭЛЕКТРОНИКА С дребезгом тогда проще бороться путём установки заземляющего резистора, некоторого номинала, чтобы модуль шим не запускался от всплесков малого уровня. Во вторых Рем идёт с головного устройства или просто по колхозному с замка зажигания? Если второе, то помехоподавляющий фильтр навесить.
@@РАДИОТЕХНИКАИЭЛЕКТРОНИКА Значит неисправен транзистор коммутации питания или детали цепи его управления сигналом Рем. У меня при ремонте были горелые резисторы (вроде по одному) на модуле и внизу, на основной плате слева от модуля.
