Nó xè do bạc đạn pully đó anh. Em thay 2 bạc đạn pully thì tiếng xè giảm 80-90%. Ở daklak cứ xe nào xè to quá, vào head là họ sẽ chỉ khách thay bạc đạn pully vì bảo hành thay pully mới thì sau thời gian ngắn nó cũng bị lại. Chất lượng bạc đạn pully dòng 4val rất tệ. Riêng nhớt bộ truyền động cuối (hộp số/lap) thì thay mỗi 18000-20000km (thậm chí 25000km hoặc 2 năm tuỳ điều kiện nào đến trước. Mẹ em đi lead 2013, 86000km rồi, thay nhớt lap hãng tổng cộng 4 lần. Vẫn êm ru, êm còn hơn ab160 của em đã thay bạc đạn pully.
anh khải nói nghe hay và truyền đạt quá , rất thích video của anh . Em chạy xe ôm công nghệ cần đc hiểu biết nhiều thêm như video của anh . Chúc anh thật nhiều sức khoẻ để ra đc nhiều video hữu ít anh nha
Thời nay đi tay ga cho khỏe, tiện lợi cốp to mà máy cũng mạnh nữa. Em nghĩ xu hướng tương lai xe tay ga sẽ thịnh hành hơn nữa. Mong anh ra chủ đề so sánh sự an toàn giữa côn tay và tay ga nhe anh
@@loi11102 Thế bạn nhìn xem giờ ra đường thấy tay ga nhiều hay xe số nhiều. Mấy ông anh người quen mình biết sau khi có vợ con toàn bán xe côn tay mua tay ga đi hết rồi :)))))) Xu hướng rồi ai cũng đi tay ga thôi vì nó quá tiện lợi, chưa kể có nhiều trang bị an toàn như ABS, HSTC, động cơ điện hỗ trợ,.... Ai rồi cũng phải đi tay ga thôi
Chốt xe mình bản thân chạy nên hãy cảm giác hiểu nó NSX khuyến cáo chứ k ép buộc thì tuỳ điều kiện địa hình cách chạy mà ta cảm giác ra sao hãy đi vệ sinh chứ cột mốc đó cũng k hẵn đúng hết áp dụng dc hết Mà vệ sinh xịt bụi k nói chứ tháo ra ngán nha, xem nhiều clip kiểu phải canh đánh dấu tháo ra sao lắp y xi vậy mới ok chứ k phải lắp vào là xong nghe rén kiếm thợ có tâm cũng căng đét Công nhận xưa chạy xe số chỉ cần thay nhớt r để ý nhông sên dĩa là xong chả lăn tăn gì, qua xe ga nhiều thứ phải lo cho nó.Mà chung quy có qua có lại xe số thì k có cốp ta k tiện dụng còn xe ga thi có nào cũng 2 mặt thui Còn về hú thì trừ khi hú banh nhà chứ công nhận là xe ga k êm hơn xe số đâu kiểu nó sẽ ồn hơn ấy, còn muốn êm k nghe gì đi xe Điện thi may ra chứ xe gì k kêu :)) mình chạy ngoài đường ngang mấy chiếc SH hay AB đều nghe tiếng xe ồn thật đội 3/4 còn nghe là hiểu r bệnh chung mà nên cứ chạy bt thui
Anh Khải cho em hỏi là, xe em sau khi vệ sinh nồi xong, ỳ thì nó không bị ỳ. Nhưng mà chạy ga nhỏ thì không sau, chạy ga lớn là xe em bị rần rần rần rần, người ngồi sau cũng nghe xe em nó bị rần rần là cái nồi xe em bị gì vậy anh Khải. Lúc chưa vệ sinh thì đi bình thường không có nghe rần.
Xe mình sh125 2023 bị tình trạng nếu chạy ít khoản 20km/ngày thì nồi rất êm ,còn chạy hơn 100km/ngày về để qua hôm sau chạy tiếp thì bố nồi ko bắt tốt nữa trược và rung rần rất nhiều , để vậy chạy ít lại 2 đến ngày lại hết 😅
14 дней назад
Chịu khó rửa xe vào nhé bạn. Cứ rửa xe xong là đi bao êm bao lướt.
nói thật chứ mấy ông honda toàn bào tiền mà làm ăn không ra gì, hồi đó xe mới mua chạy chưa được 5000km bị hụp, ra kiu kiểm tra thì bảo không biết bị gì, đòi vệ sinh kim phun , buồng đốt, vệ sinh nồi,.... cuối cùng về vẫn bị. Sau đó thay bugi thì hết. Còn 1 đợt bảo vệ sinh bảo trì. tháo nồi ra vệ sinh đòi thay ron (100k + tiền vệ sinh) thì cũng ok. sau đó đòi thay nồi niêu xoong chảo ở trong báo giá 4 triệu 300. nghe ngán quá nói thôi vệ sinh thôi. sau đó chừng vài tháng ra tiệm ngoài làm, ngta bảo trì thay thế cuaroa và mấy 1 vài cái trong bộ nồi + kim phun, dây công tơ mét, nhớt mà hết có 2tr6 :))
Head toàn tìm cách chém thôi. 4 năm trc con xe mình có vấn đề mấy bố doạ sửa hết 5 triệu bảo ko sửa đi 1 thời gian sau hỏng vậy mà mình đi tận 4 năm lận đi chán chê thì mình ms đi làm lại bộ hơi vì chắc cũ rồi nên làm lại
Xe zin thì không cần vệ sinh nồi sớm. Mình thấy tầm 10.000km hãy vệ sinh. Xe mình 3.000km mở nồi ra xịt bụi thôi. Vì cân chuẩn nồi không hề dể, không có kinh nghiệm thì rất khó cân nồi, nào bi, ắc, nắp trượt, dây curoa, bố 3 càng, lò xo trụ, lực siết ốc, vị trí ráp nồi, canh long đền...không chuẩn thì xe khó êm mượt. Túm lại, nếu nồi zin đã chạy êm mượt thì chỉ xịt bụi, tầm 10.000km hãy vệ sinh chổ thợ giỏi 😊
Anh thử xài loại nhớt Honda pro công thức mới 2022 của Eneos sản xuất xem có tốt hơn Idemitsu hồi xưa không anh ! còn nhớt lap cứ đi đúng nhớt của Honda sản xuất chứ đừng dùng của hãng ngoài !
về nhớt Lap thì có nhiều ý kiến là k thay cung dc vì nhiệt độ nó thấp k làm biếng chất nhớt nên thay chi tốn tiền và câu 3 nhớt máy 1 nhớt lap thi câu bào $ m,n của ng bán,thì này tuỳ thui xe mình cẩn thận thi thay tốn $ thui gì đâu sợ đau xe thi đau Ví :)) tính ra nhớt Lap cũng k đắt quá mà Chung quy cũng xe mình thích thi thay vậy.ý kiến trên thì cũng nhiều ng đồng ý và họ nói sai hay đúng thì mình k chuyên môn hay tìm hiểu kỹ đễ tranh cãi
Nhớt lap có bao nhiêu tiền đâu mà làm tiết ko thay dù rằng nó ko có nhiệt độ cao dẫn đến tiêu hao nhưng vận hành thời gian dài ko thay bụi bẩn cặn lọt vào cũng sẽ làm giảm độ êm của xe, nên câu 3 lần nhớt máy 1 nhớt lap là tiếc kiệm lắm rồi. Tiếc kiệm quá thì bỏ xe nhà đừng chạy chứ chạy kiểu tiếc tiền xe hư còn tốn thêm
@@TuanHoang-tw8kc thì ý mình nói trên là nhiều ý kiến trái chiều về nhớt lap, mình k chuyên môn nên k ý kiến gì nói đúng hay sai chỉ cmt để m,n tham khảo thui,mình thi vẫn thay thui :') cơ bản chả nhiêu tiền
Xe tay ga nhiều chi tiết khó làm hơn xe số đặc biệt bộ nồi xe tay ga canh khó, canh ko chuẩn là chạy nó ỳ máy hao xăng lắm nên thợ luôn lấy phí cao cái phần vệ sinh thay bố nồi tay ga.
@@KhanhLuu-fm6oz Vì nó có giá trị sưu tầm của một bộ phận cuồng xe Thái tạo ra. Về giá trị sử dụng(công năng) thì dream thái 20 năm ko bao giờ bằng xe máy ngang tầm giá.