Abandonado a su suerte por más de 20 años un SEAT 1430 Familiar  

Ostras Marc. Mis padres viven allí en Can Prat, y me ha sorprendido ver el coche de mi amigo Elías. Que bien, le darás una nueva oportunidad. Eres muy grande.

El coche de mi tío Elías, que emocionante después de 30 años, que trabajo más bonito realizáis

Con ganas de ver el vídeo Marc!!!....tengo q volverte a decir q me encanta como le has dado vida a Raul, se le ve súper feliz, me da la sensación q por fin se siente comprendido, a Javier le está costando un poco más, jejejeje..pero ya se va soltando un poco...nada Marc, decirte q gracias por hacer lo q haces..

Otra ranchera 1430. Estas en racha, Marc. Es difícil encontrarlas en la península ibérica. En Catalonia hay gente que sabe lo que guarda. Pero hay que saber cuando desprenderse de las cosas antes de que lleguen a ese estado. Yo me desprendi de mi 1430 berlina por no tener dinero para seguir manteniendolo en buen estado y cayó en buenas manos, con dinero y buen gusto. Hace poco murió el padre de un amigo y descubrio que tenia guardado en una cochera el r 12 ranchera primera generación color beige que compró su padre en Francia, antes de trasladarse a S. Sebastián y después a Hervás, un pueblo del norte de Cáceres. Arranco a la primera y no tiene ni rastro de óxido. Esta dado de baja temporal, lleva bombillas amarillas, faldones de goma en las aletas con el simbolo de Renault, tapete de ganchillo en el salpicadero y cortinilla en la luna del portón 😊, menudo regalo de Reyes. Si no vas a cuidar así una joya de estas, desprendete de ella antes de que acabé oxidada y corroida como ese 1430. Hay mucho acaparador enfermo con síndrome de Diogenes diria yo. Vender vuestros coches clásicos si no podeis encargaros de ellos y que caigan en buenas manos

Son coches que se merecen volver a la vida. Por cierto, se ve la trasera del Calibra negro 😍😍😍😍 Me encanta.

Como bien dice Raúl, si el coche existe hay esperanza en darle una nueva "vida". Estoy de acuerdo contigo Marc, el coche esta bastante entero, no se ve en la carroceria que presente oxido graves, si importante en la zona frontal pero tiene aspecto de que se pueden recuperar. Y si el motor gira, hay mucha opciones de poder ponerlo en marcha sin mucha complicaciones. Me alegra muchísimos que le deis una oportunidad a este vehículo como Raúl le dio al suyo de color azul.

Los asientos son de un 124 ls ,los del fu son más altos y le falta su espejo redondo esterior ,al verde también le falta el espejo,solo los familiares lo llevaban de serie ,las berlinas no lo llevaban hasta la llegada de los fl,el parachoques es de una berlina,los familiares venía liso sin luz,para el tema de carrocería como gomas de cristales,puertas,escape,depósito,y muchas piezas, puedes mirar de lada 2102,que es la misma carrocería y hay de todo

Muy chulo el 1430. Mi Mujer rescató un Passat de 1986 (todos los feos necesitamos a alguien q nos quiera) y me lo regaló. Que buena es...

Es el mismo coche de mi tio, el primero que conduje. Lo unico el color que era cereza. Precioso el trabajo

Muy chulo el coche, tengo ganas de ver como se arranca y evoluciona. No sabría decir si me mola más el amarillo o el azul. Lo que si se es que mola ver dos hermanos del mismo modelo juntos tras tantos años. Muchas gracias por el vídeo!!!

Javier es un crack...aunque un poco parco en palabras...jajajaj!

Poc a poc te harás con toda la colección de familiares de Seat, me das una envidia sana de poder hacer lo que haces por los clásicos. Saludos desde Mallorca

Me encanta el concepto de Raúl que lo importante es que exista! que grandes sois!

Hola. Yo tuve el 128 con motor 1.430 , que fue mi primer coche y creo que sí llevaba espejo izquierdo. Como me encata estos Seat. Que recuerdos. Bravo.

Es precioso Javier que suerte...ojala arranque y tenga una nueva vida

Un gusto el poder haber mediado para poneros en contacto con los propietarios. Todo lo que sea intentar salvar un clásico como este bien merece la pena. Me hace mucha ilusión verlo en el canal. Espero que tenga una segunda oportunidad.

Muy buenas.....menudos profesionales...ya con patrocinadores,🤣🤣. Saludos desde Galicia.

Seguro que arranca pero con tantos años abra que mirar de bujias y platinos un saludo gran coches

Una lavadita es lo primero....y también por dentro hay que limpiarlo bien....imagina que tiene ratones dentro....se te pueden meterán cualquier coche de los que tienes ahi e imagina el disgusto.

Me parece genial que les deis nueva vida a coches así, habría que hacer eso con todas estas joyas sobre ruedas

Se me hacen cortos estos vídeos, me encantan!!!!!!!!!!! muchas gracias.

Marc, sin gafas pareces más joven.Un día deberías hacer un vídeo contándonos tu vida desde que empezó tu pasión por los coches, te daría para varios capítulos y creo que podría ser muy interesante, con fotos etc, un abrazo.

Los 1430 que tenían 5a de serie eran los FU o los FA 1600. Los biarbol 1600/1800 Tiene "trabajillo"😁. Pero muy chulo. Los asientos yo diria que serian de un 124 LS faro redondo que eran así pero sin cabezales. Respecto a los retrovisores del 128 es como dice Raúl.

Personalmente me gusta más la berlina que el familiar y éste modelo con licencia Fiat pero exclusivamente de fabricación española que derivaba del Fiat 124 pero no se fabricó en Italia. Me encantan versiones especiales como el 1430 Ddauto😍. Un saludo Marc👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

Felicidades por tu canal, creo que rescatar este tipo de coches populares es una labor muy importante por tu parte, ya que de otro modo acabarían en desguaces o arruinados del todo en cualquier lugar. Son coches que todos hemos visto o tenido alguno de ellos en nuestras ciudades y pueblos, que merecen una segunda oportunidad y un lugar donde poder verlos en un futuro ya sea publica o privadamente, ya que parece que solo se presta atención a los "grandes clásicos" y se suele dar de lado a todos estos, así que felicidades de nuevo y animos por tu labor, sigue así. Saludos

Que ganas de verlo funcionando Marc!!!! Yo tuve uno berlina y también tenía quinta velocidad, yo creo que antiguamente le acoplaban cajas de cambios del 131, porque creo que le valían sin problema...

Es el coche de los padres de un amigo! (Por cierto, esto no es la Cataluña profunda, es lliça de vall) a 15/20 mins de Barcelona...😅 Qué recuerdos!!

"LO IMPORTANTE ES QUE EXISTA" Pienso como Raúl. Si está es por algo o por alguien.

Veo un proyecto largo y con mucho oxido, pero todo tiene solución. Si luego, todo está medianamente bien, se puede salvar y quedará espectacular.

Ahora tienes un buen equipo, Raul es muy divertido y Javier aporta fiabilidad mecánica. A mi me pasa algo parecido a Raul pero con los Renault (y los Land Rovers aunque en algún comentario hayamos discrepado sobre el color del techo de tu 109 S3), le habéis dado un nuevo color al canal. Vaya trancazo tiene Raul 😢, espero su pronta recuperación. Muy atentos con ese 1430 ranchera que está muy wapo, saludos 👍.

Lo que se trabaja con estos ranchera , venía mi padre😢 cargado de antigüedades y todos unidos como familia ❤

Los tapacubos son los suyos, planos como el FL,los abombados son de 124 FA,lo que si lleva la llantas de delante de 124,con los agujeros más grandes,las suyas son con los agujeros pequeños como la de atras

Que recuerdos por Dios. Mi primer coche fue uno idéntico. Gracias Marc.

Las butacas delanteras, de respaldo bajo y tapizadas en terciopelo no son de un FU; son de un 124-LS de faro redondo, de los fabricados entre 1973 y 1975. Las había en cuatro tonos: rojo, verde, gris y marrón. Otra cosa que lleva este coche, que no es original, es el gollete o manchón para derivar a salida libre los gases del cárter. Este manchón es como un trozo de tubo de hojalata que va enroscado en la boca de llenado del aceite (en la tapa de balancines) del motor,. Como digo, este manchón se enrosca en la boca, y se cierra por arriba con el propio tapón del aceite; y, tiene un tubo lateral abierto para dar libre salida a los gases. El manchón se montaba en motores gastados, que ya soplaban gases hacia abajo, es decir, que, como tenían los segmentos gastados, y había holguras entre pistón y cilindro, los gases de combustión escapaban hacia el cárter. En un motor en buen estado, sin holguras, estos gases suben y se conducen por un tubo a la tartera del filtro de aire, y pasan por el carburador y entran de nuevo en los cilindros para ser quemados. Pero, cuando el motor es viejo y está gastado, el volumen de gases que va al cárter es importante, y había "mecánicos" que ideaban la forma de darles salida libre a la atmósfera. taponando el tubo original que iba desde la tapa de balancines al carburador , y , montaban este manchón para expulsarlos. Esta solución no dejaba de ser una chapuza, pues los gases atufaban un poco, entraban al habitáculo, y resultaba cansado conducir respirando estos gases. Mi padre compró en 1978 un 124-LS usado que llevaba ese manchón; yo entonces no lo sabía (ni mi padre tampoco), pero esto indicaba que el coche tenía ya más de 200.000 km. El asunto era que el motor atufaba tanto que un buen día decidí quitarle el manchón, y, como la propia tapa de balancines conservaba su salida original, conecté ésta por medio de un tubo de plástico con la tartera del filtro,. De esta manera el circuito de gases recuperaba su configuración original; aunque también hubo que llevar al coche al taller para que hicieran el reglaje de la carburación. El resultado fue que el coche ya no atufaba, y andaba casi mejor, pero, como ahora los gases del cárter eran conducidos al interior de la tartera del filtro de aire y estos arrastraban aceite en suspensión, la tartera se ensuciaba internamente de aceite, lo cual tampoco era un gran problema, pues, se solucionaba abriendo vez en cuando (dos veces al año) esta tartera para limpiarla por dentro, y el filtro se lavaba con gasolina, y ya.

Me encanta esta manera de grabar. Es como si fuese un directo. Bonito coche, espero que Javier lo pueda disfrutar pronto.

Enhorabuena por la adquisición, sólo os falta un primera serie y el especial 1600 y tenéis los cuatro modelos de 1430 5puertas,un auténtico logro.Animo que os veo perfectamente capaces de conseguirlo...

Hola. Me he perdido el estreno pero he visto el video ahora. Muy simpático el video. He visto la felicidad en la cara del mecánico Javier al descubrir pequeños grandes detalles como que el motor no está clavado y gira hasta la bomba del agua y que tiene 5 marchas. Ha sido un buen regalo Marc y un buen video.

Restaurar ese coche debe de costar un "pastizal'. Además de tener que invertir mucho tiempo. Yo no sé si lo haría.

La pelota del pomo puede ser de un 124sport también

Buen video, creo que vale mucho la pena restaurarlo. Un saludo

1430!!! A darle una segunda vida

Me quedo con la frase de Raúl: Todos estan hechos una mierda 😂

Lo reconozco me pierden las rancheras. si pudiese mi colección iba ser de sation wagon. gracias por estos videos, esperemos que vuelva a la vida!

Hola Marc, Raúl y Javier.... 😀🙋🏻‍♂️ Me encanta lo que hacéis, no me pierdo ni un sólo video, sois increíbles! 😅👏🏻👏🏻👏🏻 Estáis poniendo de moda los Seat y me parece genial! 🎉🎊🎉🎊🎉😍 Verás lo bien que queda Cristine! Un saludo desde Sevilla, Raúl 🙋🏻‍♂️😜

Yo tengo un SEAT 127 coupé Centralsa echo por Pedro Serra, adoro estos coches españoles tan raros, gran Marc..

Que fiera es Raúl,es una enciclopedia andante de SEAT 👏👏👏

B dias Marc buen video como siempre te sigo ya muchos años desde el Pais Helvetico, que gracia me dio como Tobie no quiso entrar en el coche 😂😂😂los animalitos son los mejores en este mundo son muy leales y quieren a uno mucho.Yo mismo tengo muchos animalitos..Un abrazoooo desde Aarau

Hola Marc, el 30 de junio de 1952, vine al Mundo dentro de un Citroën B12 o Estronbembert, 18:29 18:32 no llegamos al Hospital de Lleida, tienes uno de estos ?? O sabes donde puedo ver alguno,entraron 5 y salimos 6. Soy un fan de tu Canal, saludos y Gracias por tu buen trabajo

Raúl le da el aprobado, pero Toby no se lo ha dado... estoy en mar de dudas ahora mismo con este proyecto 🤦🏻‍♂️... Sois geniales, un abrazo desde Granada!!!! 🤗

Muy interesante ese nuevo proyecto Marc, hay que hacerle mucho trabajo a ese coche pero bueno, mejor ser optimista y disfrutar el proceso 🤙🏻

Yo antes de moverlo quitaría las bujías y le echaría un chorro de aceite a cada cilindro y esperaría mañana para evitar que ralle

Grande Marc, Otro cochazo que sale en el canal!

Muy buen video Marc ya estoy deseando ir viendo los avances de ese Seat 1430 ,Saludos. 👋👍

Certifico los dos espejos del 128. Tuve 2 y me divertí con ellos como nunca con ninguno.

Hola Marc los reposacabezas se parecen a los del Seat Ibiza 1 del 87 de mi madre

A ver si consiguen arrancarlo, tiene unos podridos en el frontal bastante gordos, pero bueno a ver con una limpieza interior tambien a ver como esta. Lo importante que otro rescate de un coche ya raro de ver

Ese seat 1430 es el mismo q el lada 1200 kombi,,saludos marc desde Miami Florida

Yo tuve 124 LS ..cambiado a motor Saba se le puso la quinta velocidad mismo cambio ..sólo se añadió piñón..con este invento aguanto el medio millón de kilómetros

Marc compra una luz para los videos, que no se ve un carajo cuando enseñas un coche en la nave, ahhh y un micrófono tampoco te iría nada mal, tús videos ganarían mucha calidad, un abrazo.

Creo recordar que el 132 de casa era 8828 con la X..desgraciadamente termino en el desguace...buen comienzo con una gran restauración

Como siempre buen video, queremos ver la evolución del coche

Puede que sea un FU01, que creo que fue el único 1430 que tenía 5 marchas y se hizo tanto en versión berlina como familiar

Dice Raúl, yo es que no tengo ni idea de esto, automáticamente procede a soltar datos alucinantes.

Marc, se me hace raro verte en la parte trasera llegando te un chófer, saludos cordiales

yo también quiero un regalo así jajajaj

Cómo mola ese rescate!!👏👍

Buenas. Creo, si no estoy equivocado que tiene una calandra de Primera Serie, siendo un segunda serie...

Me quedo asombrado con lo que domina Raúl de los SEAT!

Sinceramente, creo que costará más dinero/tiempo restaurar ese que comprar una unidad bien conservada. Yo lo veo más como donante de piezas que para restaurar.

Quizás no es tan raro lo de la 5ª marcha. Tengo un Lada Niva que ando restaurando en mi canal y la caja es la de un 1430 con una joroba para alojar la 5ª! O sea que puede que algunos modelos la montasen también

Qué chula esa nueva ranchera!!!!!! ❤❤❤

Esperando impaciente marc

Ya estoy deseando metele mano de chapa solo le are solo el capo delantero

Noooo...Marc,este tiene letra..será de finales del 72..me callaria si es rematriculado😉.un saludo

Hola Marc's un saludo de pineda de mar Barcelona

Un poco de cariño 😂 eso en la chatarra esta donde mejor

Mi padrino tiene uno en Tenerife con pintura original y enperctas condiciones cuatro mil lo vende creo

A trabajar y buen dia, un abrazo

Chico/as.....me he comprado un Mercedes/Daimler 190 D modelo w201 del año 85......está todo de origen en muy buen estado. Quiero pasarlo a clásico.....que harías vosotros? Vale la pena? Que ventajas tiene? Es muy caro? Gracias a todos por la ayuda

Yo tuve seat 131 motor 1430 de cuatro marchas le cambié la campana y el cambio por uno de cinco marchas y llevaban 131 a 1430 con un cambio de cinco marcha qué era de un 124 full

Hola marc que buenos videos me alegro por ud.saludos desde chile

Bien visto Marc el pobre 🐱 gato!!!

El 1430 esta bien, el color me gusta mas el azul lago pero vamos esta bastante bien

Ese 1430!!!!

OOHH que ilusión. El amarillo es un "potenciado" de 75 cv y el azul anterior "renovado" de 70 cv. La diferencia de motores está en los orificios del frente.

"La confianza que tienen"... Eso se llama "estar preparados".

Una cosita Marc, el cinturón en las plazas traseras es obligatorio, recuérdale para la próxima. Yo para ese coche, hidrolimpiadora a saco y después decidir.

Hacer caso a Tobi y salir corriendo!!! Hay mucha pasta a meter ahí.

Ponte el cinturón Marc , aunque sea detrás.

Me encanta!

Ostras Marc has pasado al lado de Palau Sólita I Plegamans

2:30 tal cual

Cuatro perras, dice XDD. Ese aparato se lleva mil euros la primera mañana de restauración. Neumáticos, capó, líquidos, bujias, escobillas, carburación, batería, retenes, papeles... Y eso haciéndolo uno mismo, creo que es el caso. Como tengas que pagar horas, apaga y vámonos. Pero ¡felicidades! Es una cafetera preciosa, ya me gustaría a mi.

Marc, soy mu seguidor de tus videos y canal, quiero comprarme un clasico, llevo viendo unos dias informacion y cosas de papeleo para hacer la compra, pero me gustaria saber que clase de recomendaciones o cosas se deben tener en cuenta a la hora de comprar un coche como este de tu video, que ni tiene itv y ni arranca y...lleva tanto tiempo sin circular..me ayudas con tu saber??? por fa??🥺🙁 El clasico que me quiero comprar lleva años parado y basicamente es proyecto a restaurar, habria que acabar de montar el motor y tal...gracias de antemano

Pobre 😥 se le ve perjudicado hay que darle cariño,pero mola

Guapisimo❤❤

Hola soy de Madrid, vivo en el centro, me encanta los. Coches antiguos, principalmente los coche de los 90, como podría usar un coche antiguo en Madrid con la normativa nueva? Por ejemplo me encabta los LEXUS LS400 y Mercedes-Benz W140 pero tengo miedo de comprarlos porque entiendo que no tienen la pegatina. 😭😭😭😭

SEAT 1430 👍

Hola Marc..tengo un integrale a la venta.por si fuera de tu interés.un saludo

Hola Markc,jo vai tenir dos 1430, de 1970 al 1975 i 1981 al 1987 ,als dos eren berlinas