Abarth 695 70° Anniversario | Ala posteriore in stile Delta Integrale e 180 CV! 

Taci...

FCA non ha un soldo bucato. Facile avere in conti in ordine così, campi con la roba che hai e pochi investimenti.

Wow!! un’altra 500.. più tamarra del solito..

@@pt5470 taci un cavolo. Ha ragione

Già è veramente triste....

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Hai ragione

Davvero, non si capisce più una cippa

Come faceva Karl Abarth all epoca. Quindi bene così

😂😂

Hahahaha

Credono che il mondo sia pieno di gonzi

E la panda non si batte.

@@raf2906 Sono fiero utilizzatore anche di una Panda Cross My17, con cui salgo anche sui muri

Con la mentalità perdente che hanno in sFIgAT riesumare un motore fuori mercato da due anni e metterci un nuovo colore, così come mettere dei cerchi più grossi ed uno scarico doppio sulla 500x, equivale ad avere una nuova auto! 🤣

@@michelino Ti dimentichi le verniciature! Ahahaha grandissimo!🤣🤣🤣

@@stefanor6579 Quando ho saputo che uscirà di produzione tra non molto ho provato una soddisfazione immensa, era bella... Ma nel 2010!

@@stefanor6579 Lo so lo so, intendevo tra non molto perché alla fine 1-2 anni comparati ai quasi 10 di commercializzazione non sono niente!

34.000 euro ms fa brum brum 😂😂😂😂😂

Vabbè la trazione anteriore non é un punto a sfavore, non tutte le auto devono avere quella posteriore

@@FrancescoPastorino continuano a parlare di cavalli, ma in realtà quello che ti fa apprezzare una vettura presentata come ''sportiva'' è la dinamica di guida, e un anteriore di dinamica né ha ben poca...

Marco Pella si certo mettiamo una trazione posteriore su un passo così corto e baricentro alto... la fiera del crash test... Ovvio che la trazione posteriore sia più sportiva e appagante, ma non tutte le macchine possono esserne equipaggiate. Per quanto riguarda la macchina il colore è stupendo, anche se effettivamente il body kit in tonalità a contrasto non mi fa impazzire, anche se è una precisa scelta stilistica della casa.

È esattamente quello che ho pensato io, la fca ci ha messo un kit estetico, 1 targhetta i sedili sabelt e pitturato la 500 normale con colori improbabili senza cambiare nulla d' altro e la vendono a 34000 e passa euro... Bravi!!! Un mezzo rivoluzionario all' avanguardia dei tempi, la concorrenza ringrazia

@@marcopella2337 beh a me sembra che la Clio Williams avesse un'ottima dinamica di guida, anche la Saxo vts e la Fiat coupé. La 595 Abarth in realtà non é così inguidabile come si legge in giro, però purtroppo ha delle mancanze che per essere "colmate" han bisogno di un assetto "After market"

Sei un grande Carlo😂😂😂

Christian Olivari STE CARRIOLE 😂😂

Io non capisco come facciano a sputare così su dei modelli così prestigiosi e storici che se proposti oggi venderebbero a occhi chiusi in ogni parte del globo ai milioni di appassionati pronti pure a vendersi la casa per comprarsi la nuova delta, invece sti beoti che fanno? Mettono l'alettone a ste carriole e continuano a vendere le giulietta dopo 11 anni. Sono davvero degli scemi

Christian Olivari semplicemente i signori che si trovano a capo di queste aziende guardano solo i numeri a fine mese, e non la storia del marchio ahimè..

@@maurosantantonio1133 infatti ho detto il ritorno della VERA delta e non quel sarcofago visto l'ultima volta hahaah

Temo che se proprio decideranno di salvare lancia prenderanno la tipo cambieranno qualche linea e cambieranno il marchio...punto mi sa 😕

and9127 hanno messo un alettone, un paio di passaruote allargati ed un colore nuovo... però che novità.. ah dimenticavo il cambio automatico lento come al solito

Magari alla Tipo

Vincenzo V la linea sarà anche gradevole ed un bel ricordo ma dovrebbero migliorare alcuni aspetti che anche nella prova sono emersi. Parlando di prezzo 34k è una follia per una utilitaria. Prendiamo per esempio là Mini che da quando è nata la prima serie si è sempre evoluta, la 500 dovrebbe fare altrettanto.

Vincenzo V purtroppo se tutti ragionassero come ragioni tu saremmo ancora fermi alle prime auto uscite... golf e mini insegnano che si può e si DEVE evolversi e attualizzarsi Oppure che termino la produzione perché sinceramente stanno diventando imbarazzanti idem con MiTo e Giulietta

and9127 ma hai idea di quanto sia complesso pensare ad una nuova 500? Ne sai qualcosa in fatto di scelte di marketing e design o parli così tanto per? Già con l’attuale 500 è stato fatto un mezzo miracolo, perché ridisegnare in chiave moderna la 500 storica è stata un’ impresa veramente difficile. È quindi ovvio che vendano il più possibile il modello attuale, che comunque grazie al restyling del 2016 ha preso una ventata di novità. Sicuramente prima di diversi anni, non verrà aggiornato il modello ed è giusto così, squadra che vince non si cambia.

Parole Sante!

Truffles CRT alla fine mi sembra che sia fino ad ora uno dei pochi commenti sensati esente da quella malattia chiamata bimbominkite (giá tamarrite)

Nn sapevo che eri un design sportivo

Non vorrei metterTi a disagio, ma sulla targhetta ci sta “Made in Poland”.

@@maciejdunin-majewski2156 be dove sia prodotta non interessa, resta sempre marchio FIAT

Mattia Cristofaro ma neanche più stabile

@Mattia Cristofaro infatti pure la a3 è una schifezza, ma per me in generale, salvo pochissime eccezioni, le auto moderne sono tutte da buttare, se uno è veramente appassionato. Se uno invece le usa solo per fare la spesa e con il piacere di guida ci si pulisce il culo è un altro discorso...ma qui si sta cercando di rendere sportiva una macchina che rischia di rovesciarsi anche stando ferma in un parcheggio

Certo che paragonare la 500 ad un’audi A3..

@Mattia Cristofaro Ma sei serio?! Su una 500 ci stanno a malapena due adulti davanti,due bambini dietro e una busta della spesa nel baule. L'A3 è due categorie sopra e lo spazio non manca

Lor qualcuno ha bevuto troppo o non sa quello che dice

@@francescoorano5437 Anche potendo permettersela,preferisco un vtec,come hotacht. Se volessi una sportiva magari una 4c o una elise

Mattia Bertero più facile mettere un paio di appendici aerodinamiche piuttosto che migliorare cambio/sterzo e turbo lag

@@massimilianoamprino555 Immagino quanto possono aiuta questi aggiornamenti su una ""sportiva"" da 180cv.

Mattia Bertero il cambio a 6 marce avrebbe proprio un problema fisico di spazio. Il motore è stracollaudato, facilmente elaborabile, robustissimo ed ha la giusta potenza per questa macchina, quindi non avrebbe senso metterne un altro. Lo sterzo è uno dei migliori della categoria.

@@johndeacon5508 quindi il cambio sarà sempre la solita cagata, la posizione di guida e pedaliera disassata idem. Fanno bene quindi in Fca a lasciarla così finché ci sono persone soddisfatte del prodotto.. ah dimenticavo una cosa molto importante i crash test.. con quelli attuali becca 0 stelle.

Ma tu credi vendano poche 595?..

Gabriele M. Prima o poi le finiranno...

Gabriele M. Certo perché chi compra ‘sta macchina la prima cosa che va a vedere è la plafoniera...

Non credo tu conosca la plafoniera della Uno.

😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣

@Manolo niente è "inutile" se piace, e a me piace ancora tantissimo dopo tanti anni che la possiedo. Se non piace a te pazienza...

Cesare Franti beh, i miei complimenti sono sinceri e non sono polemici. In un mondo pieno di hater ho imparato che le cose belle vanno dette, a prescindere da come verranno recepite.

@@supercesare7297 si ma il gruppo vag ogni tanto sotto il solito vestito qualcosa cambiano le Fiat e le Alfa Romeo sono le stesse da 12 anni!

@Manolo non credo sia questione di fantasia, è piu che altro questione di voler guadagnare senza investire.

Presto faranno come con le vecchie Citroen ... abarth 595 edizione Batman , edizione Vogue , edizione Moschino 😂😂😂. Mi stupisco che non presentino la versione Italia 90 con le ruote a pallone . Bisogna anche stare anche attenti a scrivere queste cose che qualcuno di fca magari legge e prende l’idea sul serio

Il 6 marce non ci sta fisicamente...

Ma che dici non lo vedi l'alettone da 10mila euro 😂😂😂...invece che rifare una nuova punto oppure una tipo Abarth fanno 1000 versioni della 500...

Per non parlare del prezzo 🤔

niko porre perché la vendono un sacco

Manolo la 70° anniversario costa così perché è un’edizione limitata, ma ci sono molte versions accessibili che costano nuove anche meno di 20.000€

Ma quando la cambiano un poco🤔???

@@domenicofalco3891 ne vuoi troppe adesso 😅... Credo mai 😆

@@toprider6325 Non è vecchia, è Vintage, va di moda dire così oggi :-)

@@mattiabertero 😅

O una Escort Codsworth da paura che in confronto l'abarth è una dacia

@@mavcogiovdano7987 hahahahahaha

@Manolo verissimo

@@supercesare7297 si surriscalda e si rompe continuamente la pompa dell acqua e sale di temperatura

@@supercesare7297 penso di si e già la 300 volta che lo cambio

@@claudialiguo1953 per cortesia: "donna" scrivilo con la maiuscola!!!!

Beh minchia non c'è paragone è che costa la mini Cooper s

Le hanno tutte, VAG comprese. Questione di normative.

Ghestihanna Quorra Punto 1 : so meglio di te come funziona una supercar Punto 2 : non rivolgerti con me in quel modo

Certo invece il solito SUV uno uguale all'altro da 25-30 mila euro va bene? Dai

Provato ma non possessore, le sensazioni sono ben diverse, 595 sempre al passo coi tempi e con la tecnologia riuscendoci parecchio bene pur rimanendo fedele alla tradizione "vecchio stampo" fra componenti, scarico e dotazioni, che ne giustificano ampliamente il prezzo rispetto al resto dell'immondizia lontanamente simile presente sul mercato oggi. Per quanto riguarda la Punto Abarth..... c'era, ma è uscita di produzione ...🤨...... come del resto la ripugnante, immonda, laida, indegna e penosa Panda 100HP,... chieditene magari il perchè......................................................... E datti una sola risposta!

40kg di carico a 200 orari .... caricando il maiale sui sedili dietro carica di più

@@supercesare7297 uno che fa discorsi del genere e' un poveraccio invidioso . Cmq ho un'elise (come seconda auto ...) Puoi vedere nei miei video . Dovrei dire che uno che ha la 500 e' un poveraccio ? Non mi verrebbe mai in mente ...a te di uno con una 500 non abarth invece si. Facciamo che puoi invece convincerti tu che e' un'auto sportiva

Ma cosa c’entra

@@redazioneautomoto se voglio avere prestazioni di guida di un certo livello,non vado a spendere quelle cifre per auto che non sono nate per correre e che nella sostanza rimangono delle utilitarie.

Se hai bisogno di un'auto per affermare la tua virilità, stai messo male...

@@Lanciarules Che c entra questo discorso??? E' che nn credo tu vada in giro tutto vestito di rosa, no?

Fabri #23 eh si, fondamentale in un auto che se fa una curva sopra i 110 si cappotta 5/6 volte, già già.

@@umbertolanzani7159 maaammaaa che pesanti siete... ancora con sta storia che le Abarth cappottano. Sali con Masterpilot vediamo se cappotta prima lui o prima il tuo stomaco.

@Manolo sisi lo so

@Manolo le Beats sono sotto a tantissimi marchi per qualità, Bose, Sony e Sennheiser se la magnano a colazione sto impianto.

Ma cosa c’entra?

@@redazioneautomoto Era solo per fare un confronto,,, (mi scuso se ho divagato), comunque la 500 695 70 ann. NON è un pezzo da collezione e NON è minimamente ricercata dai collezionisti, questo è un dato di fatto!

Semplice, ti lascia perplesso perchè non te la puoi permettere, perchè hai scelto una Subaru\Toyota DA UN'INCERTA LOW COST JOINT VENTURE ed hai capito minimamente questo prodotto che è Abarth OGGI, un'affermazione fantastica di quello che era Carlo ABARTH [ questa in video è una cosa a parte numerata 34.500€ Competizione full optional come la mia circa 30.000€ e ne vale!], oggi è DIFFICILISSIMO affermarsi in questo modo nel mercato e nell'ambito delle performance di tutti i giorni e con tutta la gamma senza rinunciare e NESSUN optional, eppure è tra le poche, anzi, L'UNICA ad esserci riuscita, la tua è roba semplice e rivisitata senza sapore e soltanto buccia, questa costa così tanto come più volte sopra citato perchè oggi non solo oggi Abarth può permettersi di far uscire un prodotto così riuscito in termini non solo di vendite di mercato ma anche di componentistica competitiva, come Brembo KONI di serie turbina Garrett che la tua manco se li vede di serie. Non chiederti più perchè costa così tanto, ora lo sai, vai fino in fondo, non soffermarti solo sulle apparenze e sugli stereotipi blasonati della plebe.

Non ci sta fisicamente, un cambio a 6 marce. Altrimenti l'avrebbero messo fin dall'inizio.

@@gufo_tave Pensare che negli anni '90 esisteva la Punto 6 Speed....il fatto che non ci stia un cambio a 6 marce e' la controprova che qui di vera Abarth c'è pochino.....(base Fiat Panda....)

Il bello di abarth é quello di avere clienti di tutti i tipi. Chi compra questa di certo non é chi compra una turismo

Non ci sta

La 500 Abarth, non ha mai avuto il cambio a 6 marce, per problemi di ingombri.

40 e passa mila euro per una Audi A1 con motore 1000 3 Cilindri è tutto regolare vero?

@@stefanor6579 ma se paghi anche il volante come optional 😅

Gabriele Bellomo esatto! Per la tedesca molli pure 50 bombe! Tanto l’importante è che hai i 4 anelli sul volante che ti fanno sembrare ricco. Ne ho viste molte con le borchie addirittura, nel 2019, roba da far ridere i polli proprio. Piuttosto che avere quelle macchine si indebitano fino al collo. Poi però passa l’Abarth per strada e si girano tutti, grandi e bambini, quindi proprio sto gran bidone non mi pare che lo sia...

Grandi!! Sono contento che pensiate che la A1 costi 40 o 50.000 euro anche se non è vero, così io la compro con 23.000 euro con solo Full Led e cerchi da 18 e sembro ricco... è grazie a voi che noi Audisti possiamo fingerci ricchi, la prossima volta dite che la A1 costa 70.000 euro così sembriamo ancora più ricchi ... ahahahaha

@@jameslandella9821 i rumeni hanno solo le tedesche... e fanno bene altro che sta Aborth

XD

nicola miriano per il resto meglio evitare certi paragoni..

@@massimilianoamprino555 Una 500 non vale manco il volante della Delta

nicola miriano esatto.. poi a quel prezzo si compra altro

@@massimilianoamprino555 Assolutamente

Giacomo più che altro è lo stacco di tinta che fa sembrare le appendici nuove aftermarket.. Se avessero fatto tutto in un’unica tinta sarebbe stato più bello, ma hanno scelto di fare così per appunto scelte stilistiche.

@Manolo ma possiedo già una escort rs conworth executive T35 bianca una uno turbo i.e racing del 93 nera una Opel Zafira opc prima serie del 05 blu puffo tutte praticamente nuove poi se voglio sentire un pò di accelerazione mia moglie a una Audi Rs 3 nuovo modello grigio finanza mi piacerebbe questo modello di 500

Dario Ventimiglia signore e signori che comicità!!!

H H qua nessuno è represso non preoccuparti... È che mi fa sorridere chi dice che cappotta, perché probabilmente non sa neanche guidare. Provane una e guarda in curva come sta incollata all’asfalto... Ma poi un po’ di fantasia porca miseria, sempre le solite battutine da 4 soldi su questa macchina...

@@johndeacon5508 sai cos'è il 50/50? Hai mai provato una certa cosina che si chiama Miata? Ecco quella è incollata a terra, una lotus...quella è incollata a terra...non un'auto che è più alta che larga! PS: corro in auto e moto in pista (a livello amatoriale) da quando avevo 18 anni! 😜

È un po' come nel calcio...tutti allenatori diventano e ho detto tutto!!!

ga86mg certo come no 😂 Per spendere quei soldi su un rottame del genere o sei scemo o vuoi usarla per andarti ad ammazzare alla prima curva

Infatti c'è la fila nei concessionari Abarth...

@@umbertolanzani7159 non è un auto per gente comune, capire questa vettura non è cosa da tutti, comunque ho 2 amici che cel' hanno e la usano anche in pista ogni tanto ma non si sono mai ribaltati

@@mattiabertero ho detto che a tutti piacerebbe averne una e ho sbagliato, mi correggo e dico, chiunque abbia buon gusto vorrebbe averne una in garage, per tutti gli altri ci sono le vw t d ai

Chi ha buon gusto e non vuole ribaltarsi facendo manovra al parcheggio, a quel prezzo compra una MX5, una GT86 o una BRZ. Questa va bene giusto per ex bimbiminchia under 25 per andare ai tamarraduni al sabato pomeriggio nei parcheggi dei supermercati...🤣

Ma guarda

Cosa?

esatto

Ricorda un po' la vecchia 600/1000 tcr, personalmente non mi dispiacciono... questione di gusti

Con una B sola altrimenti diventa quello della macchina fotografica

@@redazioneautomoto grazie della correzione.Spero di non aver commesso altri errori nello scrivere.

L'uva è sempre acerba vero ?

@@pt5470 l'uva è ormai marcia da tempo in questo caso

Carlo Rossi ma acerba per cosa? Per una scatoletta di tonno? Fare pagare 34 k per una panda ricarrozzata mi pare una presa per il culo quando con quella cifra si può comprare molto di meglio. Faccio un esempio? Honda tipe R giusto per rimanere in tema di auto sportive a trazione anteriore ed appariscenti nello stile. Anche le prestazioni sono differenti.

@@massimilianoamprino555 e oggi, anche se a un prezzo di poco maggiore, puoi comprare una magnifica Toyota yaris gr. Non c'è storia, Toyota tutta la vita.

Li hanno appena introdotti, bisogna aspettare 10-15 anni per vedergli su tutta la gamma

🔝🤣

@Manolo spero stai scherzando? La 500 Abarth specialmente questi modelli turismo e competizione con sospensioni migliori rispetto la base, tengono tranquillamente i 200cv.

@@danilogroppi9728 ma il telaio rimane quella merdina della Panda in tutti i modelli ....

A 190/5cv ci arrivavano di mappa ma si vede han preferito mantenere i ben rodati 180 con i soliti componenti

@@henrickhansel Altro commento inutile e fuori luogo... 225 km\h tangenziale Ovest e la macchina immobile! E anche con semplicità, con l'M4 sento tutto più ingombrante. Quindi... Poi è già più di un commento che noto, hai proprio tempo da perdere su video di auto interessanti, evidentemente molto più della tua.

@@henrickhansel Ma tutto questo sulla base di che cosa, ma poi quale prova de che??? Pur essendo una sportiva per le componenti performance che molte altre manco hanno di serie che lei invece vanta e che monta E sono QUELLE CHE PAGHI non solo per storia o per lo stemma, devi comunque razionalmente collocarla in un parametro di definizione su ciò che rappresenta e che deve essere, ovvero un'auto pur sempre piccola, ma molto veloce, corta, con spazi ristretti per poter avere caratteristiche come altre più grandi, come per esempio il discorso della marcia in più, ma poi chi la vuole, un pvero purista no, tanto non l'ho presa con l'intenzione di risparmiare sui consumi ne tanto meno per partire in ibrido al semaforo! Nel circuito misto con tutte le sue rivali con cilindrate superiori e a volte più cavalli stacca sempre il tempo migliore, grazie al suo assetto, ma la cosa bella è che non solo è un grande successo per ciò che ci montano tecnicamente ma anche perchè la puoi usare dove vuoi e quando vuoi si adatta a tutte le condizioni stradali e non è limitata come la più rigida vecchia mini la nuova nemmeno la considero, perchè l'hanno troppo stravolta, mentre con lei centrano sempre, aldilà delle versioni come questa, è un'auto dalla quale esci ed entri sempre con un sorriso da Stregatto e ti emoziona sempre non come una noiosa e triste Fiesta st & Co, provare razionalmente e possedere per credere!

@@henrickhansel Ascolta, io non sono il solito bimbo minchia con cui hai a che fare probabilmente la maggior parte delle volte, sei tu quello che siccome può permettersene solo una usata e pure mediocre allora devi additare Abarth ciò che riesce molto meglio al top nel suo segmento soprattutto la cura che viene dedicata, ne ho 3 di auto di lusso, solo una vale quanto due delle tue. Le guido ogni giorno le supercar per una nota società di noleggio con sede a Milano e Roman a tempo perso. Come già detto più volte per essere un cult strepitoso e riaffermato benissimo anche col restyling a led ecc. non cambia perchè ha già parecchia sostanza, non ha bisogno di nient'altro il troppo stroppa, vedi quelle auto che oggi dovrebbero esserlo un vero cult e invece non ci riescono nemmeno a metà e fanno continuamente flop, mentre Abarth dal 2008 fino alla nuova gamma 595 oltre ad aver cambiato e innovato e a saper fare la differenza con materiali e componentistica di livello premium in ambito race, guarda leggi e informati cosa monta di serie rispetto ad altre più grandi come merdAces classe A assetto AMG poi con motore DACIA, Abarth a differenza riesce a spuntarla sempre e a sapersi affermare, infatti le vendite lo dimostrano, quindi funziona e anche parecchio bene, di cambiamenti a livello tecnologico ne sono stati fatti parecchi guarda solo il virtual cockpit che mia madre sulla nuova Audi A3 35 TFSI ha pagato 550€ + luci full led Matrix sono arrivati SOLO nel nell'ultimo modello, ma di cosa parliamo??? Ci è costata 43.000€ ovviamente nuova. Tecnicamente Abarth è così e lo sarà sempre ed è proprio questo che la rende unica. Te lo dico non solo perchè la guido ogni giorno ma perchè la possiedo come terza auto insieme ad altre 2 auto di lusso come già confermato in altri commenti: BMW M4 CS e Porsche Cayenne S, + l'Audi con nuovo pianale di mia madre restyling full led Matrix da 43.000€ quindi se non sai niente rimane un tuo limite, ora sai con chi ti relazioni, non puoi dare una definizione di qualcosa o peggio sostenere cose a caso senza sapere il nulla di auto non possedendone una e il nulla di me, ora lo sai vieni in Via Palatino 7 Milano San Siro, a 27 anni ho sicuramente più macchine io di te, più costose ed emozionanti, dai per cortesia, sii più razionale nella vita proprio, quando avrai allora auto usate solo lontanamente simili alle mie, solo allora chiamami. Non solo ne possiedo 3 di auto di lusso potenti, ma ne ho guidate molte di super car e credimi fra le piccole questa è di gran lunga la migliore, la più equilibrata ed emozionante di tutte!!! Addio represso e frustrato.

Prendi il nuovo fiestino st e se la beve 3 volte ❤️😂😂

@@vegen77 Come no l'importante è che ci credano solo quelli come voi, aldilà delle solite vostre minchiate da menomati, trogloditi e bifolchi hater in minoranza, scommetto 5.000€, posso farlo dato che sono un ricco figlio di papà, possiedo Cayenne e Abarth 595 Competizione, [tanto dite sempre le stesse cose], che anche i non possessori di 595 prenderebbero a mani basse un'Abarth al posto di una triste, comune ed anonima Fiesta, già il nome vien da ridere poi vomiti solo guardando motore e interni, per il resto è inutile rispondere a certi commenti, ma di fronte a certa ignoranza proprio a livello di informazioni del settore automotive non si può fare finta di niente, è giusto che vi convinciate da soli solo perchè ogni Abarth è fuori dalla vostra portata, questo non giustifica il fatto che dobbiate scrivere menzogne. Lasciando perdere questo modello in particolare che sfiora i 35k solo perchè come detto sopra da una persona intelligente come @John Deacon è un edizione speciale 70° Anniversario numerata, questo non vuol dire che la 595 Competizione non valga i suoi 30.000€ come la mia a pieni optional. Soprattutto per la dotazione componentistica di cui dispone a differenza della ST sopra citata una a caso, che manco se li sogna i Brembo Koni di serie. Senza contare che solo per emozioni trasmesse è sopra a tutte e tendono sempre a metterla a confronto con auto di segmento superiore e da sempre la paga a tutti. Addio!

Ste Apple iMac 595 ah ok 👍 😂😂😂