Abarth 695 Stage 3 TD04 + Collettori + Camme riprofilate, come cambia! 

Proprio a fianco c'e il nostro 😅

In 4° a limitatore, quindi 7400rpm

@@brgaragebs ottimo

Ovviamente anticipi da 100ron, in questo caso abbiamo utilizzato ip optimo + protec ocb+

Un bel giocattolino si può avere un preventivo. Ovviamente la mia 595 con preparazione 1446 con tutto il contorno gia con collettori a cuore.

Col nostro setup ecu una td attacca verso i 2800giri e a 5800 circa sviluppa gia la massima potenza, quindi direi che problemi non ce ne sono. Bisogna solo affidarsi a chi è competente e con esperienza e non a chi ha solo una bella officina 🤭

@@brgaragebs dove vi trovate ?

Brescia www.brgarage.it

se fai caso nel video al minuto 5:40 trovi la schermata delle 3 mappe e quella blu è relativa allo stage 2 con 1446 e potrai notare come la differenza è poca (e tra l'altro quella è già una mappa molto ben fatta sulla 1446 😅). In altri video e prove avevo verificato che l'erogazione data dalla mappa che Race Jet carica sulle 595 con TD04 montata è come attacco della turbina praticamente identica all'erogazione che ha la 1446 con mappa della Competizione di serie, quindi stesso lag. Ovviamente poi in alto (e come sound) le 2 turbine non sono minimamente paragonabili, la TD è nettamente meglio. 😉