più di 250 cavalli sull'anteriore con tutta quella coppia e poi lasciare il differenziale libero, componente fondamentale e sempre sottovalutato, il primo da montare non l'ultimo come fate voi tutti possessori di Abarth 500 e Punto, avreste una dinamica di guida molto migliorata ma niente da fare, non lo fa mai nessuno, un vero peccato perché la preparazione è anche sensata...
Sono per la maggior parte d accordo con te, ma ti chiedo(per capire) cos è questo terrore di dare CV all anteriore,quando tirare un posteriore è una cosa molto più complicata?intendo in uno sfruttamento bello allegro
Purtroppo è una cosa tipica italiana, concordo con te che assolutamente viene prima il controllo e poi la potenza, mi chiedo che divertimento c'è con una macchina che non scarica i cavalli a terra boh
@@Nitrolore41 è questione di concetti di preparazione, qualsiasi auto a trazione posteriore sportiva ha l'autobloccante di serie anche con motori aspirati non particolarmente coppiosi vedi GT86, MR2 ecc, mentre molte TA (con l'aggravante del turbo, perché con il turbo hai più coppia) sono quasi sempre sprovviste di autobloccante di serie e poi i proprietari ci mettono mano e non li mettono mai, poi ci sono le auto sensate e fatte bene come la Integra Type R che da originale aveva già l'autobloccante di serie
Io ho sempre preferito la punto alla 500 e mi permetto di correggerti, la punto non è sottovalutata il problema è che la 500 è troppo troppo sopravvalutata.
Complimenti al proprietario, e soprattutto a te Matteo ,si vede che sei un vero appassionato ,e questa tua passione la trasmetti a noi spettatori grande.
Bella veramente 😉🤙🏻. La preferisco molto di più che la 500. Ema rimarrà sempre nei cuori di tutti gli appassionati di motori ❤️. Grande Matteo video come sempre bellissimo. Persona fantastica, incontrato per caso da Ciardiullo mentre cambiavo le gomme. Vi assicuro che è una persona alla mano e simpaticissima. GRANDE MATTEO!! 😉
Video spettacolare, tramite un video è difficile far provare emozioni. Ma te! Te ci riesci bene!! Bellissimo il pensiero che hai voluto lasciare a Ema e Ken Tanto rispetto per questa passione che da emozioni fortissime ❤
Bella, complimenti al proprietario. Aggiungerei solo il differenziale autobloccante (che in uscita curva la gomma interna implora pietà), un impianto frenante da 330 e... BASTA. GRAZIE Matteo per il ricordo di Ema e Ken Block, molto bello. 👏👏👏👏👏 💪😃👍
Finalmente dopo ANNI di snob e trascurazioni iniziano a rivalutarsi questi modelli di punto abarth. Non esiste solo la 595 e ora chi vuole una EVO o una GPA in buone condizioni deve sborsare. Fiero possessore di Evo abarth
Grazie per questa prova e gran complimenti al proprietario per le scelte della messa in strada della Punto che è una vera auto e non l'ovetto abarth che a mio parere è solo moda!
Ci voleva proprio un tuo video in questa domenica uggiosa. Sei sempre un grande, complimenti al proprietario, davvero bel mezzo. Video stupendo come sempre. 🔝💪
Tutto questo entusiasmo poi non hai detto la cosa principale se questa macchina ha un autobloccante e come si comporta in uscita di curva Ma sentendo il fuori giri penso proprio che ne sia sprovvista... Ma
Grande Matteo! gran bel video quanta invidia (bella) per la Abarth io ho la Grande punto ma questa è tanta roba! e poi grande che hai ricordato Ema e Ken una grande perdita per noi appassionati!!
...bel video come sempre. E bel ricordo quello che hai dedicato sia a Ema.. che Ken... Personalmente non ti nascondo che sono ancora scioccato da questa perdita ulteriore di inizio anno... Ken è stato come detto da molti in queste ore, un visionario, un personaggio capace di trasformare passione in soldi, innanzitutto, ma prima ancora di questo, in puro divertimento personale... e per chi in tutto il mondo l'ha conosciuto per le sue evoluzioni indescrivibili. Io nasco fordista di famiglia, da sempre... Immagina solo che in casa abbiamo 3 Ford, di cui una, Escort MK2 del 1975 marciante e registrata ASI... (che prima o poi andrebbe revisionata per bene, buttando a terra il motore e rivisto completamente, ma cmq attiva a tutt'oggi... aspetto di avere qualche fondo da parte de moneta sonante! 😂😂😮😮). Questo per dirti ...immagina come posso aver vissuto i suoi primi video, quando nelle sue prime "Gymkhane" andava a bordo della Fiesta WRC estremizzata... piuttosto che sulla Escort, o sulla più recente "Unicorn"... Mi ha sempre dato l'impressione di essere un personaggio che prima di tutto si divertiva lui, e poi divertiva e appassionava chiunque altro. Di certo ha reso un contributo unico al mondo del Motorsport... e come ho scritto all'inizio, la sua scomparsa improvvisa e prematura mi ha lasciato veramente un senso di vuoto, come fosse stato uno di famiglia. Perchè alla fine vedi, personaggi come lui, come Ema e molti altri... per esempio di tutti i programmi Tv che seguo da una vita a tema "motori"... (capirai, so' un tossicodipendente ormai da "Motor Trend"... canale 59 😮😮😂😂) ogni giorno entrano in casa di tutti noi da uno schermo... da una tv... e li senti "vicini" in un certo senso...; anche te Mattè per dirti, che cmq magari sei una persona "più vicina" rispetto personaggi che sono dall'altra parte del mondo... cmq trasmetti passione, diverti, diffondi competenza, ed è come se fossi un amico conosciuto da sempre per chi ti vede nei video proprio per' 'sta tua semplicità ed immediata simpatia... Io spero sempre che ci siano sempre più personaggi capaci di tutto questo, persone che amano il mondo dei motori... e che possano sempre più attirare appassionati e conoscenza in tale ambito... Alla fine è proprio quel che faceva Ema... portare avanti il suo lavoro, ma condividendolo con il pubblico... Che non è una cosa che sanno fare in molti... Un saluto come sempre, e di nuovo auguri di buon 2023! Daje! 💪💪
La frenata è così anche con dischi e pastiglie di serie... L'ho avuta ed era proprio la pompa freno originale a conferire quella frenata così pronta (a mio gusto forse troppo) ... Appena sfioravi il pedale inchiodava 💪😉 La Clio 3 Rs con le stesse pinze 4 pot Brembo ha una frenata fantastica ma un po' più modulabile credo sempre dovuta alla pompa freno differente.... Ciao Mattè 🏁😎
@@giacomosturla beh… a mani basse Clio RS… a livello di guida , telaio , sterzo , handling… e poi come sound dell’aspirato impagabile …sono di parte … ma a livello di telaio le Renault sport sono un passo avanti!
Bellissima. Auto con potenzialità infinite, bella da vedere e con una dinamica, a quanto dicono, superiore alla 500. Prenderà tantissimo valore in futuro, più di Mini e di altri bei giocattolini
Non sta a pensare, la mini ha delle caratteristiche che tante altre auto non hanno, è poi la punto è più semplice da guidare, lo dico perché ne ho provata una ed hanno parecchi controlli, però si trovano sui 5k ai 7k, ed devo dire che per il prezzo non è male
Ho una Grande punto normale, stavo guardando il tuo video come faccio sempre e quando improvvisamente hai ricordato EMA, giuro mi hai fatto venire i brividi... Grazie per tutte le emozioni che dai!!! Alessandro.
Grazie a te Alex. Spero che la gente si possa rendere conto di quanto semplicemente Ema sia riuscito a spiegare i motori a tutti noi. Adoravo il suo modo di fare quando prendeva pennarello e lavagna
Grande Matteo iniziamo col botto,gran bella auto complimenti al propietario,che bello vedere giovani appassionati,il video che te lo dico a fare che è sempre spettacolare roba da extra terreste te sei su un altro pianeta. Mitico il nostro Matteo 🥰👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
La macchina la conoscevo da tempo e ha sempre dimostrato di avere del potenziale, certo poi prepararla in maniera maniacale coma ha fatto l'amico in Video è un valore aggiunto. Grazie Matteo per averla portata sul canale. Splendido e da strappalacrime il ricordo di Ema e Ken. Pensando proprio a Ken, nei mesi scorsi ho mostrato i suoi video a un ragazzo e ne è rimasto estasiato.
Da ex proprietario devo dire che nonostante sia una vettura cheap e piena di difetti, è stata la macchina con cui mi sono divertito di più e dove ho lasciato un pezzo di cuore.
Provata anche io nella stessa configurazione, nel segmento B grazie al suo telaio diventa davvero velenosa e come dici tu è più tecnica non solo della 595. Complimenti 😁
Questa macchina è praticamente perfetta così Ma da come si deduceva dal proprietario, la voglia di più prestazioni (potenza) non si esaurisce mai Il prossimo stage a mio avviso è :un bel autobloccante meccanico diff. Con uno stage 4 uno scarico più performante(con un rombo più corposo) senza rompere gli equilibri.. un aumento di potenza da sviluppare 310/320hp Stopp. Cercando di mantenere la bella coppia che ha in basso. Diventerebbe la punto Abarth più azzeccata e stupefacente da guidare con superprestazioni da urlo. Senza il bisogno di raggiungere i 420/450cv di certe punto Abarth ingestibili x poco controllo in accelerazione..
Ciao ragazzi complimenti bel video, molto interessante. Io ho un bmw e93 con assetto bilstein e eibach. Cosa vuol dire che hai fatto tarare l assetto sulle bilance???... è una cosa che ignoro mi date qualche info
Bella mamma mia❤️ non potevo non lasciare un commento da ex possessore della g punto.... Avevo una t jet originale e già era una bomba.... Che bella questa fatta così..... L avrei spinta anche io se non avessi perso il lavoro😥 che macchina❤️❤️❤️🏁
ciao matteo torrisi, sono un possessore di una gpa, vorrei chiederti un consiglio:sulla mia abarth ho cambiato intercooler,scarico centrale,catalizzatore 200 celle metallico, tubi siliconici. centralina, filtro aria diretto, alberi a camme della ditta rmoto ,ma da dopo installati gli alberi non mi tiene più il minimo (fino ai 2500 giri e un pò vuota ma dopo sale di giri in modo perfetto)da cosa può dipendere ? devo cambiare qualche sensore? il mio preparatore mi sta facendo fare una mappa apposita dalla dimsport, potresti illuminarmi sul problema? se vi va senza impegno, grazie anticipatamente e buon lavoro che a mio giudizio e il PIU bello e sodisfacente!!!!!!
Gran video come sempre! riuscite sempre a farmi appassionare un pò di più al mondo delle 4 ruote sportive e dato che non vedo l'ora di acquistare finalmente (eh direi) la mia prima auto oltre che "sportiva", con questo video mi avete incuriosito parecchio riguardo la gpa, anche se purtroppo ha ormai i suoi anni e la sorellina 595 ha molto più "appeal" almeno per me 😄grandi 👍
E' la Punto la vera auto su cui ci si doveva concentrare come Abarth, molto più della 500. E ci aggiungerei la 124. E invece l'unica che è rimasta è proprio la 500, perché ovviamente quello che conta è l'auto che vende per andare agli aperitivi, mica quella che vende tra gli appassionati.
Buonasera a tutti,gran bel video Matteo come al solito e complimenti al proprietario che ha creato una piccola bomba. Per quanto riguarda alcuni commenti "devi montare questo,devi fare quello" vi dico: "compretevi anche voi un'Abarth e fategli quello che volete,nella vostra però!"
Ciao Matteo gran macchina la Punto evo Abarth peccato che nonè stata capita non concordo invece l'avere tanta coppia a regime ,io preferisco avere tanta coppia ad alto regime
questo video mi fa tanta rabbia. io ho una mito tb che ha praticamente la stessa meccanica ma con una dotazione piu completa e tutti che me la criticano dicendo che è da donna... ho uno stage 2 abarth con assetto magneti marelli, scarico completo inoxcar dekat, freni zimmermann con tubi treccia, frizione domorace, mappa in lowboost da 193cv e in fullboost da 220cv e quando ne parlo con altri appassionati sembra che ho una schifezza indegna.... mi piacerebbe sapere se le camme sono originali su questa gpa in prova, in quanto il tiro in alto fino a 7500rpm mi sembra troppo generoso rispetto alla mia che mura prima. forse perche io ho iniettori da 390cc e non da 600cc.... sarebbe info gradita in modo da mirare alla perfezione gli interventi prossimi da fare per poi offrirtela in prova nuovamente 😅😢
Concordo pienamente con te!!!! Secondo me la Mito mette dietro punto e 500 .... ha un telaio di serie il 30% più rigido e se non sbaglio differenziale Q2 di serie!!!! Ah sospensioni differenti e sterzo nettamente più preciso!
Il famoso gruppo delle auto sottovalutate, mi aggiungo alla famiglia,da ex possessore di Opel Adam s, secondo te chi me la considerava?nessuno...😅😅meglio così,mi divertivo il doppio
@@fabioQuadrifoglio si.... il telaio della mito è davvero buono e sincero. permette all”avantreno una buona precisione gia da stock e con quell’attitudine a far partire il posteriore nei trasferimenti di carico che se hai le skill ti ci diverti da morire. ha dei difetti ovviamente, come ad esempio la fragilita delle biellette di sterzo e delle ralle di fissaggio ai duomi degli ammo anteriori... ma spesa/resa complessivamente è di un gran bel livello. a differenza della 500 che è solo mainstream con la mito vai con una certa confidenza anche in curva.
Al netto di tutte queste modifiche si constaterebbe subito che di fatto è un auto inutile. Gran motore ma che purtroppo per telaio ciclistica etc sarebbe non sfruttabile. I giapponesi, prima pensano al telaio e alla ciclistica poi al motore.
Sicuramente i giapponesi penserebbero prima al telaio. Ma è più probabile che fiat, non avesse interesse a fare una macchina realmente competitiva. È comunque il telaio non sarà come una Jap, ma c'è di sicuro rispetto ad altre auto
le emozioni di cui è capace Matteo, le emozioni che è capace di suscitare in tutti noi appassionati... che meraviglia... davvero grazie di questi canali, di questa cura, di questo tempo. comunque io ho sempre preferito la evo Abarth o la GPA, non lo so mi sapevano più di macchina... bellissimo esemplare, auguri bello e attenzione.
Avevo la 120 t-jet con qualche miglioria di base (scarico, filtro, centralina e assetto), devo dire andava molto bene, molto stabile e guduriosa! Anche se l'abarth è stato sempre il mio sogno... Purtroppo da nuova potevo solo la sport! 😅
Ciao Christian una curiosità, a quanti cavalli l'hai portato questo motore e su quale auto? Sarei indeciso per questo, però alimentato a gpl (Alfa Giulietta), oppure un Opel Astra J con motore turbo benzina/GPL 140 cv. Ovviamente la rimapparei. 😅
Ciao.. complimenti. Volevo chiederti un consiglio gentilmente. Sto per mettere ammortizzatori e molle ribassate -3 cm e volevo un consiglio su quali tamponi paracolpi appunto molle potevo mettere per non aver problemi di finecorsa ammortizzatori evitando di rovinarli..
Avrai spesso altri 10000 euro di accessori x un auto de 16 anni🤣🤣🤣🤣sempre na Punto è...come sprega li soldi.. significa che sei ricco beato te...CHE SENSO AVRA BO DA RAGAZZI
Uno dei pochi "non elettrodomestici" rimasti per il popolo. Da da qui in avanti solo baguette!! cambi automatici e quattro porte poi ci lamentiamo che i giovani diventano fluidi....
Loro non sono morti, se li ricorderemo sarà come se non fossero mai morti, ovviamente in ogni tempo e in ogni luogo e epoca. Questa punto e carina,ma la Folliero dava meno nel occhio, ( colgo l'occasione per augurarti buon anno nuovo,lo so sono in ritardo ma sai com'è, quando hai moglie e figli non è più come quando non li avevi ciao Matteo alla prossima.)
