Abarth Punto Evo - Niepozorny, włoski i głośny 

Dziękuję za miłe słowa, tym bardziej, że tak naprawdę pierwszy raz występowałem w takiej roli 🙏

Bardzo dziękuję, a kolejne filmy na pewno się pojawią i będzie co oglądać 😁

Wielkie dzięki 🙏 Taki był plan, żeby pokazać, że są też inne, świetne furki w tym motoryzacyjnym świeci, więc ta była pierwsza i zdecydowanie nie ostania 😁

Bardzo dziękuję 🙏

Albo Tomka Misia, połączymy siły i wspólnie mamy v6 XDDD

@@grubygrubas5613 Chyba czas najwyższy 🤡

@@ukaszmatuszczak585 Tak, były fabrycznie.

Do strojenia najprawdopodobniej oddam do tunera TurboŁapka lub Kamila (który stroił mi poprzednio) Z kolei Mechaniką zajmie się (prawdopodobnie) Piotr Bąk Aczkolwiek jak wspomniałem na nagraniu w kwestii tunningu dużo się zmienia z czasem 😏 Dlatego też gorąco już zapraszam na odcineczek po wszystkich modyfikacjach 💪

@@1.4JZ tak się zastanawiam bo w jednym z warsztatów usłyszałem, że ponad 250km lepiej już zakuć tjeta, tez chcialem 300 w 595 bo zobaczyłem jakie to czasy 100-200 robi z taka moca ale właśnie to zakucie mnie odstraszyło od tego pomysłu bo to jednak spore koszta

​@@Oktan_osobiście uważam, że jest to absurd, być może w tym warsztacie nie mieli zbyt wiele styczności z tymi silnikami niestety :/ obczaj sobie Fb firmy MTD (multiair tunning & developments). Jest to grecka firma specjalizująca się w tych właśnie jednostkach, znajdziesz tam wiele projekto nawet na okolice 400km bez zakuwania motoru 😁. Ważne jest tylko, żeby zamontować zmodyfikowany wałek właśnie od firmy MTD.

Owszem, kosztować to będzie sporo wiadomo. W tych pieniążkach to już bym pewnie dorwał jakiegoś golfa, czy toyotę gt86 czy coś innego tego pokroju, ale zamysłem jest stworzenie czegoś zdecydowanie bardziej unikalnego i za to będę płacić 😃 Oczywiście każdy ma swoje osobiste podejście do motoryzacji 💪

@@1.4JZ pomysł jest zacny, sam mam doczynienia z Evo, praktycznie w takim samym setupie co Ty, w tej chwili 225/330. I są plany na 260/270, chociaż i na taki setup, trzeba już położyć okolice 15k, biorąc jako punkt wyjściowy, już zmodzony silnik. Kibicuje, bo okolice 300 w tym aucie, będzie już okrutnie szybkie, jak złapiesz trakcję

​@@karolbuszczak7876niestety w tych przypadkach trzeba włożyć trochę żeby osiągnąć coś ciekawego, ale jednak to auto odwdzięczy ci się za to 😃 co do trakcji i paru innych mankamentów mam już parę pomysłów więc małymi kroczkami do przodu 💪

Najprawdopodobniej tak

@@1.4JZ to daj znać

​@@Tweetykrk97najprawdopodobniej dopiero przyszły sezon

@@Mikoaj-vc8ld Tylko na fotelu pasażera - WRX STI.

Właściwie to nie ma żadnego blow offa 😅 Stożek w obudowie simota + Turbo gt14 = efekt 😁

Tutaj jest to zrobione jest z głową, ale jak najbardziej rozumiem, że nie każdy potrzebuje takiej mocy.

dla tego silnika 220 koni to dopiero rozgrzewka :)

@@ma_lol4822 Ciekawe, może ktoś się wypowie. Nie ukrywam, że mogło coś pójść nie tak, stąd taka jakość 😅

@@hipolitpietraszek4622 To prawda, akurat pod kątem bezpieczeństwa przy wypadku jest słabo.

Mi się na przykład podoba czarny, ale to dobrze, że każdy ma swoje gusta.