ABBIAMO SBAGLIATO, TUTTI!!! - PORSCHE 944 2.5 (163cv) 

Non mi fate alzare le quotazioni che ancora sto risparmiando per prendere la 944S da 190 CV. Teniamola in ombra ancora un pochino ahahah

Io ho una 944 "base" bianca e una 986 S. Ovviamente, sono due cose diverse ma garantisco che nel misto stretto, la 944 è estremamente divertente, agile e bilanciatissima. Unica cosa da fare, trovarla con i cerchi da 16 pollici e non da 15, super rari, soprattutto fino al 1987, dove hanno cambiato la struttura dei mozzi anteriori e posteriori, cambiando anche l'ET del cerchio (e questi, post 87 si trovano da 16 un po' più facilmente). Le gomme da 15, hanno una misura ormai rara, 215/60/15 e costano una sassata. Le 16" (215/55/16) si trovano ancora bene, come le altre misure da 16 omologate. Non farei assetti e modifiche, soprattutto sulle cabrio: è più facile rovinare l'esperienza di guida che migliorarla (a meno che non si parli di una preoarazione per gare/pista). Volante non regolabile su tutte, servosterzo a richiesta sulle più "basiche". Il motore otto valvole non fa rimpiangere i 16 valvole (fino a un certo punto) perché è corposo in basso e allunga bene. I 16 valvole hanno coppia e potenza più in altoe vanno tirati di più, sotto sono più "vuoti", tipico dei 16 valvole. Le turbo (220 e 250 CV), con lo stesso motore 8 valvole, hanno il "problema" del turbo lag (la turbina è bella grossa), ma vanno come missili. La S2, è un 3000 aspirato 16 V, invece che 2500, comunque non spinto (211 cv) ma bello rotondo che compensa con la cilindrata la coppia in basso. L' apoteosi è su 968, con il 3000 della S2 ma con Variocam e 240 cv aspirati, e cambio 6 marce. Una goduria. Tutti i motori hanno due contralberi di bilanciamento che li rendono fluidi e senza vibrazioni, come un 6 in linea. Sono macchine da misto stretto (ma ci si fa due braccia tante, se senza servosterzo ), misto veloce e autostrada. Sono costose da mantenere, se le si vuole tenere come si deve e in sicurezza. I ricambi si trovano praticamente tutti, anche OEM di primo equipaggiamento, un po' meno costosi di quelli marchiati Porsche. Sono comunque auto con 40 anni, o giù di lì, e vanno rispettate perché qui, tranne l'ABS su alcune (ed è l'abs di 30 anni fa) non c'è NIENTE tra te e la strada, se non la tua sensibilità chi guida. Basta poco, pioggerelina, umido, brecciolino, per trovarsi in difficoltà, o nel puro divertimento, se si è capaci. È anche una macchina molto comoda. Irrinunciabile il clima, originale o aftermarket: senza, sono inutilizzabile da maggio a settembre. O meglio, si possono usare ma la sauna è garantita perché sono vetture che scaldano tantissimo. Ale

Stupenda combo colori! Complimenti al proprietario Per quanto attiene le 44 l'unica "punto debole" è che erano progettate come granturismo: orientate alle "alte velocità", rapporti lunghi, massima attenzione alla stabilità in autostrada, al cx, al confort su lunghe distanze, ben insonorizzate ed assemblate con cura. Ho avuto la fortuna di passare tanti bei momenti negli anni '80 con le Porsche Transaxle, anni senza tutor nè autovelox, quando si parlava di tempo da "casello a casello" e quando ancora potevi trovare interi weekend senza traffico sulle strade... Ebbene in quel contesto, a parità di prezzo, erano tra le migliori auto a livello assoluto! Oggi invece, visto il mutato contesto sociale e legislativo, si ricerca il piacere nel misto, su strade di montagna, dove invece contano maggiormente maneggevolezza e leggerezza, rapporti corti, uscita di curva e inserimento a "bassa velocità" (tralascio il discorso track day)... Ebbene in questo contesto, a parità di quotazioni di auto storiche, ci sono auto più divertenti

LA 944 S2 BLU TARGATA NAPOLI! assurdo per me averla ritrovata in un randomico video su youtube. È da 5 anni che metto via ogni singolo centesimo per poter prendere una 944 e ricordo perfettamente l'annuncio di questa che a parer mio è la miglio combinazione di colori in assoluto sulla miglior versione di 944. Mi aveva fatto venire voglia di partire da piacenza dove abito per andare fino a napoli anche solo per vederla. Felicissimo di vedere che è andata in mano ad un appassionato che la usa e la tiene come si deve!. Ho realizzato il mio sogno comprando una 944s dell'87 giusto un mese fa e ne sono entusiasta, se un giorno capiterai da queste parti sarei felicissimo di fare un giro con te e quello splendore di porsche tra le colline piacentine!

La serie 924/944 le adoro,la 924,a suo tempo la stavo per prendere (usata) le ho preferito una Giulietta 1.6 (lasciamo perdere) era una sportiva eccellente, pochi cv è vero, motore Audi ok, (la 2.0 aspirata) ma era divertente e molto confortevole,la 944 però è già un’altra storia…..

Sono innamorato della linea della 944 fin da ragazzino negli anni 80 quando la vedevo di colore bianco per strada...ancora oggi mi piace tantissimo, ma non l ho mai comprata (e neanche provata purtroppo) perché l'unico difetto che (per me) ha mi fa abbandonare l'idea ogni volta...ovvero l'architettura del motore...4 cilindri in linea. Proprio non riesco a farmelo andare giù...una porsche è 6 cilindri boxer con il suo sound caratteristico...al massimo il 4 cilindri boxer della 914 che per quanto lento possa essere ha un sound (del maggiolino 😁) che però mi piace. Un 4 in linea ha un sound che proprio non riesco a farmelo andare giù su una porsche...peccato magari ha ottime prestazioni ed una buona elasticità, ma se non mi coinvolge il suono non godo...😔 Alla fine però nel mondo porsche ci sono entrato con una boxster 3.2 s (986) che mi sta dando tante soddisfazioni, ma che non ha il fascino anni 80 del 944 che mi fece innamorare un bel po' di anni fa 😁. Non è detto però che prima o poi non mi prenda una 944..magari "base" come quella del video (ma di sicuro bianca 😉). È vero che quelle con cruscotto prima serie non avevano il volante regolabile? Avevo letto che la seconda serie (cruscotto ovale) a differenza della prima, avevano tutte il servosterzo, ma dal video capisco che non è così. Fai qualche altro video sulla 944 e sulla 924 che a me non dispiace affatto👍👍

Ma quanto è bella quella fulvietta sullo sfondo… 😜

Bellissima, ho sempre avuto il sogno della 928, ma visti i prezzi non proprio più consoni alle mie tasche ormai, sarei ben felice di ripiegare su una 944

Il mio grande sogno...944 targa...semplice e bellissima

Bella macchina, molto gradevole l’abbinamento argento-fuchs

Che macchina, e bei tempi (6-7 anni fa) quando si potevano comprare a poco. Bello il video veloce ma comunque molto informativo, e mi sembra di aver colto una citazione ad un altro canale RU-vid con la pronuncia "cioccolato" 😂

Io una decina d'anni fa stavo guardando per una 944 turbo, e se ne trovavano tra i 1 ed i 15k; ho dovuto lasciar stare per altre esigenze, poi in brevissimo tempo si sono impennate di brutto.

I miei sogni impossibili di fine 86: la M3 allora novità assoluta, anche la 628 per la verità... e la 944!

Non abbiamo sbagliato, solo che di auto decenti non ne fanno più ed in Sicilia si dice "quanno u bono un c'è u tinto serbe" 😉👍

Ciao ..sto guardando gli annunci sulle porsche 944..ne vedo alcuni 924/944 che significa?..nn me ne intendo molto..

ho una 924 (1985) e una 986 (1996) sto in caccia di una 944 .... troppo bella.

stupenda

Mi hai fatto venire voglia di ricomprarne una!😂

ripenso spesso a quando non ne presi una tutta nera, favolosa a 7.500€ :(

che scarico monta questa 944?