About shimmy, steering shaft and just about car repair. 

Всем привет! Видео как всегда снималось поздно вечером, в гараже и при слабом освещении ))) Недостаток видимости постарался компенсировать количеством комментариев. Всем спасибо за просмотр!!!

Такая же херня, пока ездил на втулках, знать не знал, купился на подшипники, как только поменял, первый же выезд, началось, даже не понял, что произошло. Полез дальше и глубже, рессоры втулки, вкруг новые рулевые тяги, амортизаторы новые, рулевой редуктор новый, карданчик новый, ничего не помогает, заменил новую отбалансированную резину, стало лучше, но все равно набирает сотню, до первой ямки. Насчёт шимми, эта беда на тех машинах, которые имеют подвеску балку или мост и плюс рулевую тягу, которая идёт от редуктора к кулаку вдоль моста, как на уаз 469, буханки, камаз, урал, зил газон, этим не грешат, сам на таких работал и иакого не встречал ни разу, тяга идет вдоль рамы, сразу на кулак поворотный. Примерно шимми, как я понял, работает так, попала какая-то неровность, удар в колесо передается на тягу, с тяги на редуктор, а так как редуктор закреплен на раме жестко, а мост имеет ход в резиновых втулках и рессоры, начинается резонанс, по нарастающей амплитуде. Вроде бы так. Думаю, сейчас потеплее старет, выбиру время, перелелаю на шкворня старого образца.