Einfach sehr geniales Video was du hier mal wieder gemacht hast, jetzt wäre es nur noch Top wenn du uns Nichtwissenden auch zeigen könntest wie und mit was man den defekten Mosfet Transistor ausmessen kann, BITTE !!! 😁👍👍
Hallo: Super Gemacht und vor allem am Ende nicht so teuer wie in der Werkstatt.👌 Kannst du erklären wie man den defekten Mosfet Transistor auf der Platine herausfinden kann. In dem nicht angebauten Zustand ist kein Problem aber wäre unnötig die Gebondete Verbindung zu trennen wenn es anders geht. Viel dank und weiter so 👍
Guten Tag zuerst vielen Dank für ein weiteres aufschlussreiches und sauberes Clip! Nebenbei finde ich die (unbewusste) Geste bei genau 14:47:00sec noch interessant: erinnert mich an einen Song, dort wird parliert: "...ich hab ein Wochenend-Häusschen an der fickt-euch-Allee..." 🙂 Entschuldigen Sie mir diesen Kommentar, jedoch ist es für mich ein "Running-Gag" in unserer Werkstatt, für den Fall, dass man sich aufregt (was ja "selten" der Fall ist...) ;-) Mein Problem wäre: Der Astra G OPC Jg. 2000 meiner Frau lässt die ABS-Leuchte immer wieder angehen, und in diesem Moment fällt die Geschwindigkeits-Nadel auf Null und es werden ebenfalls keine km mehr gezählt.. (Schade, denn bald wäre die 4 zuvorderst). Habe beide Naben und Radlager inkl. ABS-Sensor an der VA l- + r: ersetzt, jedoch ohne Erfolg. So, Kabel durchgemessen bis zum ABS-ECU, alles in Ordnung, auch wenn alles heiss ist nach dem Betrieb. Spannungsversorgung i.O., keine oxidierten Kontakte am ECU-Stecker, alles paletti. Dann fiel mir im ABS-ECU-Stecker eine kleine mechanische, golden farbene "Falle" auf (ähnlich wie in Airbag- und Gurtstraffer-Steckern zwecks Kurzschliessung des Kreises zur Vermeidung unbeabsichtigter Auslösung durch statische Spannung), welche bei abgezogenem ABS-ECU-Stecker das Kabel der ABS-Leuchte Richtung Display an Masse legt, so dass logischerweise die ABS-Leuchte erscheint. Diese wird durch einen kleinen Kunststoff-Keil im Steckergehäuse des ABS-ECU beim einstecken entkoppelt. Kurz etwas zurechtgebogen, und siehe da: ABS-Leuchte erlosch. Aber nur bis zu einer gewissen Temperatur im Motorraum rsp. des ABS-Steuergerätes. Doof... Nun ist meine Erkenntnis, dass wohl eine kalte Lötstelle im ABS-ECU der Auslöser sein wird. Denke, eine der Lötstellen der zwei Pins vom ABS-Sensor v.l., da dieser Wert als Geschwindigkeitssignal moduliert werden soll... Mal schauen, ob ich die ECU ausbauen kann ohne gleich das komplette Aggregat zu demontieren. Dann mal versuchen nachzulöten und weiter schauen... Er soll doch noch die 400`000km schaffen. 🙂 Das wird er, denn: OPEL = Ohne Probleme Ewig Laufend!
Hey, deine Schrauben sind Außentorx Schrauben. Schau mal nach so gennanten E Nüssen schauen.. Die haben das Profil was du für eben diese Schrauben brauchst.. Die Nüsse heißen dann Tatsächlich auch E5, E6, E8, E10, etc. Bei den von dir verwendeten 12 Kant Nüssen kann es zu dem Problem kommen, dass du nur an den äußeren "Kanten" der Schrauben ansetzt und diese bei weichem Stahl rund drehen. Zudem ist es nie schlecht einen Satz E Nüsse zu haben, da die meisten Hersteller eben mittlerweile exakt diese Art von Schraubenköpfen bevorzugen. Sehr stark verbreitet sind die unter anderem bei Mercedes, Opel und BMW. Gutes Video :)
Hallöchen Selfmaker , habe heute mein Abs Steuergerät zerlegt, die beiden Lötstellen vom Motor nach gelötet.was soll ich sagen es funktioniert. 800€ gespart. LG Bernd
Hallo, Ich hatte eine Frage wissen Sie was die Fehlermeldung ansaugluftstrom steuerungssystem >zu geringe luftmenge festgestellt >Stromkreis fehlerhaft bedeutet die mkl ist an aber das Auto fährt sich super und macht keine Anzeichen. Das Auto ist ein Golf 6 tsi aus 2010
Hallo Mr. Selfmaker danke fürs video. Kurze frage. Ich kann gar keine Kommunikation mehr zum steuergerät aufbauen, deshalb starke vermutung steuergerät hops. Dennoch würde ich den motor i eingebautem zustand prüfen. Ist das möglich ? Wenn ja wie erkennt man plus oder minus ? Danke schonmal im voraus
Da kann man nicht mal eben so mit plus und minus dran arbeiten, da muss man ins Schaltbild schauen, aber den Fehler kann man leicht reparieren da es nicht immer am Steuergerät liegen muss in Ihrem Fall
Hallo, Vielen Dank für sie schnelle Rückmeldung ! Fehlerbeschreibung wie folgt: bei früheren Ausleseversuchen wurde Fehler Radrehsensor kurzschluss nach plus angezeigt. Da hat auch nur die ABS lanpe geleuchtet und das Kombiinstrument hat noch keinen ton ( 3 mal piepsen ) gemacht. Mittlerweile auch die Anzeige im Kombiinstrument ( Display) und eben der Ton. Und kein zugriff mehr aufs Steuergerät. Eventuell hilft die Beschreibung weiter. Ich vermute nicht, dass es an den Steckerkontakten liegt. Diese sehen einwandfrei aus und sind kein bisschen korrodiert. Falls es ein Kabelbruch sein sollte wandert das Auto vermutlich in die Presse oder Export da ist mir der Aufwand für die Fehlersuche zu groß das ist er leider nicht mehr wert, wenn auch sonst ein super zuverlässiges Kfz. Stehen nämlich noch Tüv und im Zuge dessen vermutlich weitere Reparaturen an.
@@MrSelfmaker Mahlzeit, wieviel Ampere müsste ich denn am Labornetzteil einstellen um den Pumpenmotor zu testen? Erst 5 Volt dann 12 sagst du ja... danke
Ich rate Dir dringend dich an einen Fachman zu wenden, das hat nichts mit den Ventilen zu tun, arbeiten an der Bremse sollten sicher und fachgerecht ausgeführt werden.
Hallo erstmal Dankeschön für das wunderschöne Video habe frage mein ABS Leuchte ist an Sicherung nicht defekt ist das bei mir auch das Transistor Bauteil defekt? Danke für dein Antwort Lg alush
Hey bei meinem mini r50 ist glaube ich das abs steuergerät kaputt. Abs leuchtet geschwindigkeits Anzeige ohne Funktion Tank Anzeige geht als hoch und runter.und der regensensor spinnt auch.
@@MrSelfmaker fehlerspeicher sagt abs Sensoren ohne Funktion. Da ging der Tacho.Habe dann alle ans Sensoren neu gemacht und ausgelesen Fehler weg.Dann bin ich los gefahren dann kam der abs Fehler und tacho geht nicht mehr und die Benzin Anzeige geht hoch und runter.
Hallo. Ich habe gerade nach dem Video bezüglich des Lüftersteuergerätes gesucht. Bin leider nicht fündig geworden. Wie finde ich es? Vielen Dank vorab. Beste Grüße Oliver
Hallo Mr.Selfmaker . Audi A3 8L 2001 Baujahr . Bremse vorne rechst hatte für allein Selbs gebremst ( 2 , 3 mal ins gesummt ) am ende /! Lampe fest und Fehlercode 285 Raddrehzahlsensor VR n.i.o Elektr.Fehler im stromkreis. ich kämpfe sehr langer mit mein Problem und vielleicht haben Sie eine Idee . Vielen lieben dank und viele grüße aus Spanien
Hallo Ich habe eine Frage zu den Transistoren. Welche soll ich nehmen? Reichen die für 60 V, oder lieber die für 100V. Auch haben die unterschiedliche Wiederstände. Mein ABS/ ESP Steuergerät sagt ABS Signal unplausibel 01130 und der andere Fehler ABS/ ESP Steuergerät elektrischer Fehler 014. Ist das das Fehlerbild für die defekten Mos Fets? Ein Dankeschön schon mal für das lehrreiche Video 👍🏻
Hallo. Ich habe ein Problem vw golf 6 zeigt 16352 Kontrolle feller 014 Ich vermute ist was mit elektrik. Ich habe keine Ahnung davon würde sie mir vielleicht helfen?
Hallo , verstehe den Kurzschluß nicht , der Motor legt doch immer in Reihe zum mosfet, dh bei KS mosfet müsste der Motor permanent laufen und keine Sicherung durchbrennen?!
@@MrSelfmaker das ist ungewöhnlich, normal hat doch die Kühlblech des mosfets das Potenzial von D oder S und müsst doch dann eventuell isoliert montiert werden?! Es kann doch nicht sein das so ein satter und gefährlicher KS entstehen kann.
Hallo. Machen Sie auch Reparaturen oder war das nur ein Hobby video? Weil ich da ein Golf 6 habe und Fehlercode: 16352 habe. Ich glaube es liegt dadran, was Sie gerade erklärt und gezeigt haben. Nur das Problem ist habe ich keine Ahnung davon. Deswegen würde ich Sie kontaktieren, aber wie 😊 Mit freundlichen Grüßen
Die Macht man neu, das fachgerechte überholen ist aufwendig und zu teuer, das ist leider so. Wenn man sich da mal näher mit beschäftigt ist es der beste weg
Hallo zusammen.Ein gute Freund hat ein Golf 2 Spezial Baujahr 1990. Das ABS ist defekt und er findet keine Ersatzteile mehr. Hat jemand eine Idee ? Danke im Voraus
Hallo meister ...ich habe opel insignia 2011 ..das steuer gerät defeckt ...ein werkstadt hat für mich gewegselt. Aber leider hat nicht geklapt . Weil opel gibt kein Identifikation.muss von opel kaufen und das kostet viel geld. ..kontenn sie das steuergerät reparieren bitte ..
Ich habe mal eine Frage für einen Freund, natürlich. Angenommen bei dem Auto meines Freundes ist das ABS Steuergerät kaputt "Bremsdrucksensor" .. Er würde nun das Steuergerät ausbauen um es zur Reparatur einzuschicken. Der Hydraulikblock bleibt wo er ist, ich .. eh natürlich er will nur das ABS Steuergerät abschauen.. Gibt es da "hydraulisches" Probleme beim Fahren wenn das ABS Steuergerät nicht am Block dran ist? Danke schön ;)
6:25 bei meinem Audi Steuergerät sind etliche von diesen feinen Drähten, die mittig von diesen goldenen Anschlüssen an die Platine gehen,abgebrochen. Da ist dann noch so ein Glibber drauf, vermutlich um Vibrationen aufzunehmen. Ob ich das wieder dran bekomme😅. Haben Sie eine Idee was man nachher wieder zum Vibrationsschutz drauf sprüht oder wie auch immer?! Vielen Dank auf jeden Fall für das informative video. Ps. Für alle, die das auch probieren wollen. Zum öffnen des Deckels(kann man nicht so gut erkennen im Video) die Klinge so ca im 45grad Winkel halten, dann landet man ziemlich gut in der vorhandenen Nut.
Ich bin mit meinem 98er Golf 4 nun kein Stück weiter, die erste Werkstatt hat aufgegben, nun ist eine VW Werkstatt dran. ABS Lampe kommt sporadisch nach Zündwechsel und ca. 100m Fahrt geht diese wieder aus.Nach paar km geht sie wieder an. Radsensor vorne Links zeit der Fehlespeicher, 2 te Sensor von Bosch bereits drinne, Signal vom Sensor mal da, mal nicht. Ich befürchte das Steuergerät und zwar der Kanal für links hat ein Lötfehler? Wie kann man das finden?Sollte ich den orginalen VW Sensor für 90Euro einbauen?Das Steuergerät selbst wirft keinen Fehler. Was kann man machen? Wie soll ich vorgehen?Ich bitte um Unterstützung.Grüße aus Wolfsburg
VP44 Verteiler Einspritzpumpe PSG5 Steuergerät oben drauf. Steuert 2 Magnetventile an, hier Erodiert immer ein Mos Fet durch. Wehrmutstropfen Hybrid Bauweise, und alle Drähte Gebondet. Löten geht auch, aber hält schlecht, und man braucht viel Hitze um die Pads auf der Keramik Platine zu verbinden. ABS Steuergeräte haben auch häufiger Probleme mit losen Bonding Silber Drähten
Dein Video ist sehr informativ und recht gut gemacht, aber ein absoluter Profielektroniker hat mir gesagt, alle Bauteile in Steuergeräten sind bis 32 Volt ausgelegt, und wenn ein Transistor defekt geht, liegt das an der zu großen Stromaufnahme vom Motor. Angeblich würden auch Kondensatoren in Steuergeräten sich nicht aufblasen??? Die Kohlebürsten in dem Motor würde ich auf jeden Fall mit ersetzen, ist ein ganz großes Problem bei Mercedes mit SBC Bremse. Mache weiter so und super Fachwissen.!!
Halbleiter und auch Kondensatoren gehen einfach auch mal kaputt genauso wie in Fernsehern passiert das auch mal Steuergeräten für Fahrzeuge, und wenn so ein Bauteil mal kaputt geht und einen Kurzschluss nach minus verursacht fliegt eben die Sicherung raus. Ich betreibe in meinen Beiträgen keine Ursachenforschung sonder zeige Möglichkeiten was man machen könnte. Die Mercedes SBC Bremse ist ein Spezialfall den ich niemals instand setzten würde .
Bei meinem Auto wurde im Fehlerspeicher 2 def. Radsensoren angezeigt, Werkstatt B sagt, man das Steuergerät sei kaputt. Wie sollte man vorgehen um nicht unnötig Geld auszugeben? Dank im Voraus
@@Katago Messgerät auspacken den Fehler lokalisieren oder zu einem Fachmann gehen der sein handwerk versteht , das kann man eigentlich sehr genau und einfach feststellen
Hallo 👍 ein sehr informatives Video 👍 weiter so. Hast Du evtl.auch Erfahrung mit dem Fehler ,,interner Drucksensor,, wäre sehr dankbar über Informationen. Danke im voraus
Gut gemacht, tolle Anleitung, aber bitte mit Hinweis, dass die Bremse erst nach dem Entlüften zum Fahren geeignet ist! Also nicht nach dem Einbau zum Entlüften fahren, das Entlüften sollte zwingend vor der Fahrt passieren
Hey cooles Video ich hätte meine Frage bei mir ist es so das meine ABS Pumpe auf einem Kreislauf kein Druck freigibt? D.h. es kommt bei der Bremse vorne links und hinten rechts keine Bremsflüssigkeit raus egal wie viel ich pumpe. Der Bremskraftverstärker ist nicht kaputt es liegt also am ABS könnte es sein, dass die Ventile für den Kreislauf sich nicht öffne ?
Hallo Hr. Mr. Selfmaker, Ich habe ein Problem mit eine BMW 330XD (Automatik Diesel BJ2003) und ich vermute dass es etwas mit dem ABS (Sensoren oder Steuergerät) zu tun hat. Wenn ich fahre und versuche zu beschleunigen zb. gibt's einen "Ruckeln" und es fühlt sich so an als ob etwas der hinterer Axe blockieren oder bremsen würde. Dasselbe passiert auch wenn ich abbiege oder am Lenkrad drehe in einer Kurve. Deine Fachmänisches Rat würde mich sehr freuen und helfen das Problem genauer zu lokalisieren. Viele Grüsse. Martin
Hab Probleme mit ABS Hinten recht rad gricht keine Strom oder Signal alle sensoren wurden erneuert keine er ergebnis. Es liegt an abs steuergerät definitiv Wie kann ich sie einreischen ?
Bei meinem ABS eines BMW-Motorrads hat der Transistor (SUM75 No4-05L) nur zwei Beinchen, welche verbunden sind, das Beinchen in der Mitte ist nur ein Stummel.
Hallo, richtig gutes Video. Danke. Ich habe ein ABS Steuergerät von einem Golf drei, welches durchgehend läuft kann man das Ihnen zuschicken und wenn ja wohin?
Hallo super Erklärung Ich habe nur ein Problem ich habe ein corsa 2009 da sind aber die Transistoren mit der Bezeichnung BUK7L1134ARCPE0927C63765 UND EINER MIT DER NUMMER MBR2545CT0924A NUR die finde ich nicht im Netz Welche Alternative habe ich. LG
Danke für die Antwort. Aber sind das den jetzt die gleichen wie du sie in deiner Beschreibung angegeben hast. Aber ich bekomme bei Google das nicht angezeigt. Warum weiß ich nicht. Hast du denn vielleicht den Anbieter. Ich weiß das viele Leute dir schreiben. Darum sage ich dir trotzdem schon mal danke. Das du überhaupt antwortest. LG
Hallo. toller Beitrag. Super was man hier alles lernen kann - Abo ist natürlich raus!!! Ich hätte da aber doch noch eine Fachfrage. Wenn ich neuen ABS - Block verbauen möchte, undichte Hydraulik, die Elektronik funktioniert aber tadellos. Kann ich die bestehende Elektronikeinheit einfach vom alten Block trennen und wieder auf einem anderen, überholten Block verbauen (Renault Espace IV). Ich frage, da ich die Codierung umgehen möchte. Funktioniert das? Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar. Vielen Dank. VG
Super Reparatur. Können Sie ein neues Video für den Golf 6 Reparatur Lösung für den bekannten ABS Steuergeräte Fehler 01130/16352 unplausibles Signal machen?
Habe auch 16352 und als Folgefehler den 01276. Liegt es wie im Video an den Transistoren? Und welche Transistoren muss ich bestellen? Dort gibt es mehrere Auswahlen zu STP60N und STP80N?
Hi super Video. Ich habe eine Bitte em sie ich habe bei meine Auto eine Fehler 04FC kann sie mir helfen das reparieren. wie kann ich sie erreichen ich brauche Adresse und eventuell Telefonnummer bitte antworten.
@@MrSelfmaker Die Kontakte sind ganz unten in der Buchse abgegangen. Ich habe den Kunststoffdeckel abgenommen. Aber zur Kontaktleiste kommt man nicht. Das ist wohl wirklich Ende. MfG Michael Reparaturcafé Buxtehude
Hallo Me. Selfmaker. Wie kann ich Sie am besten persönlich kontaktieren. Habe einen bmw 116i Benziner Baujahr 2007 und die ABS Leuchte blinkt trotz sensor und ringwechsel. Es liegt höchstwahrscheinlich am ABS Steuergerät und da wollte ich Sie fragen was die Reparatur kostet? Ich kenn mich da überhaupt nicht mit aus. Komme aus NRW und würde mich über eine schnelle Rückmeldung freuen. Mit freundlichen Grüßen Ahmet
Hallo, haben sie etwa ABS Steuergeräte für 5 er BMW 530 er D, F 11, N 57 , Baujahre 11/2010. ich denke ich werde einer gebrauchen, aber da die so teuer neue sind muss ich nach gebrauchten suchen. Mit freundlichen Grüßen
@@MrSelfmaker habe ich schau Verlauf hast selber gesagt das ich mich bei dir melden soll !! Habe angerufen sms geschrieben WhatsApp geschrieben keine Antwort !! Was willst du für ne Anfrage noch ne schriftliche? Man kann sich auch auf spielen !!
Hallo mr. Selfmaker Habe einen Golf 5 2008 2.0tdi Seit kurzen ESP Abs und Handbremse leuchtend bei Fahrt angegangen. Fehlercode auslesen lasen war 014 16352 steuergerät defekt. Löschen lassen und er kam nach 135 km Autobahnfahrt wieder. Dann wieder löschen lassen und kam wieder nach 135 km. Jetzt meine Frage ist das der Transistor oder kann das auch was anderes sein. Würde es gerne selbst machen. Liebe grüße aus beden-würtemberg
Klugschei, ich bin bei Volkswagen als Techniker ich weiß wo von ich rede Ein Steuergerät ist Ein sicherheit Teil das kennst hier niemanden erzählen von Selbstreparatur, jeder der schrandrehe halten kann ist nicht ein Meister
Hallo. Ein Bekanter hat ein VW golf 6 Dort ist das ABS Steuergerät kaputt. Wurde gebau ausgelesen. Wie es aus sieht ist die Platiene kaputt. Könnten Sie mich bitte mal anschreiben. Fihne Ihre Kontakt Adresse leider nicht. Liebe Grüße Andy
