Abschied vom Maxus EV 80 - wie waren die 4 Jahre mit dem E-Transporter aus China? 

wie ist der? anhängelast? hecktüren?

@@weissnichswelt 1500kg Anhängelast. 2 Hecktüren

@@m.s8803 meine eigentlich ob der 270° türen hat

👍👍

Ja, deshalb möchte ich ja noch einmal zu MHC Mobility fahren und genau fragen wie es mit den 200 Maxus weiter geht, die man damals importiert hat. Man hat wohl große Sorgen mit der Ersatzteilversorgung? 🤷‍♂️

Ohne Ersatzteile ist man halt aufgeschmissen. Den Wagen kannst du ja nicht neu vermieten oder verkaufen, solange da nicht eine neue Windschutzscheibe drin ist.

@@denniswitthus Der wird zum Ersatzteilspender.

Ja, schön das es dich freut! Dankeschön

Wenn es aber keine Ersatzteile gibt? Was sollen sie denn tun? Verkaufen können sie das Gerät offenbar nicht. Zerlegen und als Ersatzteilspender für die restlichen Autos nehmen. Ist die einzige mögliche Lösung.

Das liegt ja nicht per se am System eAuto! Wer weiß da schon, was zwischen MHC (dem Verleiher) und MAXUS / SAIC Motor läuft, bzw nicht mehr läuft. Vielleicht wird der neue Besitzer des MAXUS durchaus in der Lage sein, für den Wagen eine neue Windschutzscheibe zu Organisieren.

Wir haben zum großen Teil über die eigene PV geladen. Ich habe das jedoch nicht genau dokumentiert.

@@denniswitthus Danke, will der Steuerberater/Finanzamt da keine "genauen" Zahlen? Oder ist das durchj die Eigendtromnutzungsabgabe erledigt? Eventuell könnt ihr ja bei den neuen Transportern die Daten dokumentiern. Würde bestimmt auch einige in der Kommunity interessieren. Auf jeden Fall eine gute entscheidung. Wie sind die Lieferzeiten bei Ford? Danke

@@gerhardhettler8521 Ich lade meine Firmenautos an der hauseigenen PV. Unser Finanzamt in Österreich interessiert sich nicht für den Verbrauch von PV noch fürs Laden am Supercharger oder anderen Ladesäulen oder vom Netz. Ich habe auch keinen getrennten Zähler für die Autos. Allerdings kann ich da nur von Österreich sprechen. Vielleicht will das in Deutschland doch jemand wissen?

Das wird die neue Nachhaltigkeit sein.... Aus wirtschaftlichen oder anderweitigen Gründen entsorgen und ein paar Dinge ausschlachten.

Es legt sich halt keiner / viele kein Lager mehr an. Wir hatten einen Opel Astra, bei dem die Sitzheizung auch für die Airbag-Erkennung genutzt wurde. Die Sitzheizung war nicht mehr zu bekommen, nach dem das Model eingestellt war. Mit leuchtender Airbag-Kontrollleuchte bekommst Du auch kein TÜV mehr. Da müßte international die Gesetzgebung einspringen. Aber die Politik steht auf 'Die Märkte regeln das!' 🤮 Jetzt soll auf EU-Ebene zumindest ein Index in Kraft treten, nach dem für bestimmte Gerätegruppen die Reparierbarkeit bewertet wird. Das wurde aber schon vor Inkrafttreten soweit zusammen gestrichen... Da lobe ich mir Firmen wie BOSCH (blau), die 1o Jahre nach dem das letzte Werkzeug verkauft wurde, Ersatzteile bevorraten. Bei uns im Stahlbau liegen immer so 1o-2o große Winkelschleifer in der Werkstatt. Da wird immer mal eine große Ersatzteilbestellung ausgelöst und dann gehen die Maschinen wieder in den harten Einsatz. Der Chef wollte mal Sparen und hat 15 Maschinen günstig beim ALDI geschossen...

"so ne Frontscheibe muß doch wohl zu kriegen sein" - und woher? DAF (Originalhersteller) gibts nicht mehr, Und wenn SAIC nichts liefern will/kann? Eine Schreibe selbst fertigen ist ,möglich aber "teuer".

tüv ohne neue scheibe eher nicht machbar