Abschied von Rinteln-Stadthagen 

Die Politik in Deutschland ist momentan leider auch nicht wirklich für die Deutschen. 😒😒

Dann wander aus.​@@thorstenschopper8941

Sehe ich auch so! Sag Mal, bist Du mit einem Rudi Kaczmarek aus Wattenscheid verwandt zufällig?????😮

@@saschakeitmann7954 nein,bin nicht verwandt,auch ein Eisenbahner?Gruß

Hallo Torsten, ja...das wäre die Minimallösung...in der Tat

Vielen Dank....den Aufwand sind wir der Strecke zum Abschied schuldig gewesen.

Ich bin letzten Samstag auch das erste Mal mitgefahren😄

@@lammebahner9634 danke für euer nettes Feedback an mich

Gracias. Me alegro si te gusta. Muchos saludos desde Alemania a Argentina.

Die geforderte Umgebung steht nicht im direkten Zusammenhang zur Bahnlinie, spiegelt m.E. aber ganz gut die verkehrpolitische Auffassung der dortigen Region wieder.

Die Menschen wollen nicht mehr auf die Bahn zurück. Hier spielen so viele Faktoren eine Rolle. Man beginnt mit denen, die man niemals als Ursache erkennen würde.

Besonders die GrünenPolitik die denn gleich Radwege auf die Bahntrasse machen wollen.😠😠😠 Da kann man nur ganz fest die Daumen drücken das die Schöne strecke Nicht Entwidmet wird Daumendrücken das der verein mit seinen Fuhrpark woanders gut unterkommt 😃✌️

Diese absolut "ungebildet" ignorant verblödeten sowie geschmack- als auch baukulturästhetikfeindlich dekadent konditionierten "Vollpfosten", in ihrem absolut gründlich technokratischen Schnelligkeitseffizienz- Abwaschbarkeits- und Perfektionswahn. welche diese hinreißend nostalgische Bahnstrecke, zugunsten einer landschaftsverschandelnden und daher zumeist auch noch ziemlich sinnfrei geldverschwendenden Umgehungsstraße stilllegen wollen, sind erfahrungsgemäß zumeist auch ganz genau dieselben Deppen in "Personalunion", welche all die absolut unüberbietbar potthässlichen Neubauten, welche entlang der Strecke die dereinst davor noch wunderschöne Kulturlandschaftsidylle, so dermaßen technoid und traditionslos, bis zur albtraumhaft abstoßenden Entfremdung verunstalten, sogar noch angeblich ganz toll und dementsprechend auch vermeintlich "schön" finden und aufgrund Dessen, diese pottscheußlichen Wegwerfarchitekturmissgeburten, im völlig regionaluntypisch traditionslosen "Plastikdesign" einer dystopischen "Spannbreite", von Mutantenstadl-Joldelkitschbuden, bis zu eiskalt synthetischen Flachdachbetonklotz-Monstrositäten, auch noch in etlichen Fällen selbst besitzen!

Muchas Gracias

Sí, este tipo de vagón existió probablemente en muchos países. Pero creo que ahora han alcanzado un estatus cultural

Aber die Stand dann eher im Schuppen von Stadthagen...siehe mein aktuelles Video

Das stimmt 👍

@@lammebahner9634 🙂

In den Köpfen der Menschen, beginnt der Wandel der Zeit.

Ich schätze ca. 20 km, aber ich habe keine exakte Angabe dazu.

Da liegt bestimmt eine Verwechslung mit Emmerthal-Bodenwerder und der Ortsdurchfahrt Hehlen vor....aber der VT von den bekannten Aufnahmen dort ist der selbe.

Es gab in Rinteln bis Anfang der 70er eine Ortsdurchfahrt. Die gehörte aber zur Extertalbahn.

Das war es ja im Prinzip zuletzt. Ich denke, die wenigsten Mitfahrer haben die Bahn tatsächlich zur alltäglichen Fortbewegung genutzt.

Das war ja auch ursprünglich kein Bundesbahn-Schienenbus....verstehe aber genau was gemeint ist...geht mir auch so....

Das würde genau so viel oder wenig Sinn machen, wie der Erhalt der und Fahrten auf dieser Strecke. Die Frage ist immer auch, ob es politisch gewollt und somit finanzierbar ist. So lange Bahnverkehr in dieser Republik nach wie vor stiefmütterlich behandelt wird (daran hat sich m.E. trotz gegenteiliger Beteuerungen aus der Politik nichts geändert), wird sich das Sterben der Nebenbahnen weiter fortsetzen. Ja, und es liegt auch daran, dass man solche Strecken auch von Seiten vieler der Museumsbahner selbst immer nur als Museumsstücke betrachtet und nicht als Chance für verbesserten ÖPNV auf dem Lande. Erlebe das gerade in Geesthacht, wo seit Jahren darüber diskutiert wird, die vorhandene Bahnstrecke Geesthacht-Bergedorf mit Weiterfahrt nach Hamburg-Hauptbahnhof auf der Hauptstrecke Hamburg-Berlin wieder zu reaktivieren. Auch da fehlt es m.E. an Geld = politischem Willen. Aber auch die Museumsbahner selbst, die gerne weiterhin ihr altes Bähnle behalten wollen (was sich ja gar nicht ausschließt) sowie protestierende Anwohner ("Not in my backyard !") machen es nicht gerade einfacher, dort einen zeitgemäßen ÖPNV zu realisieren.

Das wird nicht möglich sein. Auf diese Trassen passt kaum ein Sonderzug. Und es ist ja auch kein ICE. Dazu kommen Kosten nur für die Trasse, die kein Verein stemmen kann. Und wo ist der Reiz denn noch, wenn die Züge nicht mehr auf den Strecken fahren, auf denen sie zu Hause sind und die man erhalten möchte?

Fahrten auf RB Gleisen Kisten je nach Kategorie der Gleise sehr viel Geld und ist unwirtschaftlich mit solchen Museumsbahnen. Leider! Hinzu kommt, dass durch die geringen Geschwindigkeiten alles aufgehalten würde. Von der RB bis zum ICE. Schön wäre es, aber in der momentanen Zeit wird das ein Traum einiger bleiben......

So ist es.

Wenn von der Politik vor Ort die Bahn gewollt wäre, wäre da auch sicher was möglich.....siehe Grafschaft Bentheim oder Lüneburger Heide....aber der ÖPNV im.Kreis Schaumburg hat bislang noch das Niveau vom tiefsten Niederbayern ...und leider die gleiche Aufmerksamkeit bei den kommunalen Entscheidungsträgern.......

Da warcein Relais für die Steuereinheit defekt...also umsetzen

danke für die schnelle antwort @@lammebahner9634

Genau....aber wenn die Politik vor Ort kein Interesse hat nützt das leider auch nichts....da gibt es andere Regionen im Land, die um ihre Bahn kämpfen...z.B. Nordhorn, Bremervörde, Lüneburg-Soltau

Bestimmt ein "Grüner" gewesen 🤮🤮🤮

Da hat "gunterbartsch" das Kernproblem des Schienenverkehrs zwischen Rinteln und Stadthagen aber mal wunderbar auf den Punkt gebracht!

@@Lasca34Zuerst einmal müsste das Gehirn der meisten Leute reaktiverit werden: Daß man keine Fahrzeuge beschmiert. Und daß man nicht auf den Leuten, welche versuchen, unter schlimmsten Bedingungen die Bahn noch am Laufen zu halten, herumtrampelt und beschimpft! Aber, was sag ich: Echte Eisenbahner und Eisenbahnfans, da stehen sich 2 Galaxien gegenüber. Unfähig, einander zu begreifen und zu verstehen.

Naja, das sind uralte VT98, die ursprünglich nur für eine Lebensdauer von ca. 20 Jahren gebaut wurden und heute aber mehr als das doppelte auf dem Buckel haben. Da kann sowas schon mal passieren. Das hat nichts mit verkommen lassen zu tun. Und das Ersatzteil ist möglicherweise auch schon bestellt.

Well, I think they are the "German Pacers" ;-)......but somehow also a piece of traffic history