Sir ganyan nakita ko nakakabit sa honda 155 kaya pala ayaw sumukat sa micro bike ayan pala ang pag kakaiba nila samay shoket dag dag ka alaman to para sa mga baguhan kagaya ko ty sir sapag upload ng mga kaalaman .
Pwede rin nmn yung sa wave, Kaya lang maaring may pagkkaiba sa socket. Kaya conversion ang mangyayare. Meron nmn cguro ka match yan' na try mo ba harness ng lifan110?
Sir ilang voltahe pala ung primary coil na papunta recrifier para transfer nia sa dc.as you said ac to dc ilang po ung voltahe na nilalabas ng ac? Salamat sir sa bdio
high voltage yung galing primary coil something 100volts hindi ko sure yung exact,, yung galing nmn sa light coil/charging coil 12v to 50v papuntang rectifier.
this is great but I only speak English. I own a zongshen 4 stroke with a 6 pin CDI like the one shown above and my pulser ground and ground leads are continuous on my CDI. That basically means that my pulser wires both share ground with my DC system. Is that normal? Is there any way of separating ground? I was thinking of simply soldering a capacitor to the green/white wire and disconnect it from the CDI. Any advice?
If that is stock or original connections of cdi in your motorcycle' there is no need to modify, except if you convert different kinds of cdi. A pulser has a two terminal one for ground(white/green color) and one for signal output(blue/white color) for cdi, just one ground wire feed to cdi box and pulser tapped to it. If want to separate connection of pulser ground, you can disconnect the wire from cdi and tap to chassis ground, although same results as old.
@@mcservicing6914 Thank you for the response. My stator, reg/rec, pulse coil and CDI unit are all not stock at the moment. You're correct in that it would be the same thing. I've been looking up disadvantages of my AC and DC systems sharing ground and there are few apparently. Monay Hondas do that too... I'm new to the electrical world so pleased don't mind my ignorance in this matter. Is it possible to find CDI units that are 6 pins and do not show continuity between the pulser ground lead and ground lead?
Boss pano ba paganahin ang rpm ng raider150 new breed ag palit kc ako ng cdi ng raider j d gumagana rpm ano ba boss ilipat ko sa wire para gumana rpm po?
Hindi ko pa nasubukan yan bossing.. Pero nag nag research aku at nabasa ku ganito: Sa original lang na cdi ng raider150 gagana ang rpm meter o tachmeter, dahil ang nagbibigay ng cignal ay galing mismo sa loob ng cdi at ito isa sa mga paa ng MCU. Maliban nlang kung gagawa ka ng modified circuit at hindi rin madali. Or pwede rin bibili ka ng separate Tachmeter na pwede ikonekta sa pulsating 12v dc or ignition coil.. Yun lang ang idea ko jn..thanks.
@@mcservicing6914 kcsabi sakin ung pinag blhan ko dati ng cdi na panh raider j my ipag papalit la g daw sa wiring gagana nakalimutan ko lang nb nya na kulay na wire boss hehe bka kc mag kamali ako macra ung cdi
Sir pwdi ba ipalit ang 5pin sa 6pin na cdi.. Wala kc ako mabilhan ng 6pin peeo pariha sila ac pagsamahin ko lang ung dalawang groud para maconnect ko sa 5pin cdi salamat
Hello boss tanong lang nagmelt na kasi yong cdi 6pin ng YBR 125 yamaha q wla ng kryente.tanong q puede bang 5pin or 4pin gagana ba siya wla kasing mabilhan ng 6pin na pang YBR talaga or 6pin sa ibang motor gagana ba sa YBR...thanks sa sagot boss...god bless.
Ganito kc yan' yung original ay AC cdi kung mag switch ka pra gawing DC cdi ay bibili ka ng 4 pin na DC operated cdi' tapos i coconekta mo n s 12volts dc na, hindi na yung AC volt. Primary coil..
Nice video sir...sir baka pwede mo ako matulungan,ung isang rusi po namin 4 pin cdi sya at 5 pin rectifier,kung tama po ako battery operated po tawag dun,kasi po hindi sya mag i-start kapag lowbat o walang battery.saka kahit na naka on na susi mo pero patay ung engine hindi din mag iilaw ung headlight,dahil nga po ung headlight nya ay nakakonek sa rectifier,tama po diba? Ngaun naman po ung isa ko naman na Rusi din,6 pin cdi sya,at kahit patay makina ko basta naka on ung susi ko,gumagana headlight ko,pero sa tingin ko normal lang un dahil battery driven po ba tawag dun,.eto napo tanung ko sir sa inyo,san po kaya ako pwede kumuha ng linya o wiring para sa ikakabit ko na indicator para sa rusi ko na 6 pin cdi,na kapag namatay ang makina kahit naka on ang susi eh patay din ung ilaw ng indicator ko at kapag buhay ang makina eh bukas ung led indicator ko...dun ko kasi malalaman kung mag start ako ng 2 way alarm remote sa motor ko kahit malayo ako alam ko kung tuloy2 lang na umaandar makina ko,minsan kasi may pagkakataon na mahina pala ung minor,akala natin buhay pa si makina,nung pala patay na...sana matulungan mo ako boss,.
Sir curious lang ako sa sinabi mo na 4 fins.sabi mo dirict na battery ung cdi.dpo ba ung isa sa cdi ai isang wire don papunta sa ignition coil wich is high voltage ac not 12v at pano aantar ?
matanong lang sir kasi di ako magaling sa wiring at electricals. bakit yung raider 150 dc cdi pero umaandar naman kahit walang battery, samantala yung ibang motor na dc cdi kailangan talaga ng battery para umandar. may pinagkakaiba ba sa wiring?
Raider, Smash, Gd suzuki, mga dc operated na cdi nyan, aandar khit wlang battery, dahil s 12volts output ng regulator/rectifier n galing stator dun n kumukuha at sapat nmn yun. Pero May cdi din na kapag hindi sapat yung supply ng kuryente na na generate' kailangan p ng tulong ng battery pra mag function ng maayos. At higit s lahat yung pagkkagawa o pagkaka design s cdi.
Hindi masyado maintindihan yung tanung sir, Conversion b ang tinutukoy mo? 6pin to 4pin? From 6pin Ac type cdi pwede rin 4pin or 5pin basta AC type lng.
Sa conversion madali na lng, Sa 4 pin n DC cdi bale 12v na yung magiging input, yung connection s pulser kung two ang wire ng pulser yung isa i coconect n sa ground then yung isa n color white/blue papunta na cdi.
@@mcservicing6914 Sir, sundan lng kita. kung ang 6 pin a.c cdi meron 2 ground, ang 1 wire na kulay green ng 6 pin cdi, i'connnect yon sa ground ng 4 pin cdi. tapos yong natira pang 1 green/white ng 6 pin cdi, i'connect sa pic up coil ng 4 pin cdi. tama ba yon sir
Ah, yun medyo nalito nga aku,, kuha ko na ibig mong sabihin. tama yung kanina pag samahin mo nlng yung 2 ground then connect s cdi. Ano nga pala yn motor mo?
Nice video sir...sir baka pwede mo ako matulungan ,ung isang rusi po namin 4 pin cdi sya at 5 pin rectifier,kung tama po ako battery operated po tawag dun,kasi po hindi sya mag i-start kapag lowbat o walang battery.saka kahit na naka on na susi mo pero patay ung engine hindi din mag iilaw ung headlight,dahil nga po ung headlight nya ay nakakonek sa rectifier,tama po diba? Ngaun naman po ung isa ko naman na Rusi din,6 pin cdi sya,at kahit patay makina ko basta naka on ung susi ko,gumagana headlight ko,pero sa tingin ko normal lang un dahil battery driven po ba tawag dun,.eto napo tanung ko sir sa inyo,san po kaya ako pwede kumuha ng linya o wiring para sa ikakabit ko na indicator para sa rusi ko na 6 pin cdi,na kapag namatay ang makina kahit naka on ang susi eh patay din ung ilaw ng indicator ko at kapag buhay ang makina eh bukas ung led indicator ko...dun ko kasi malalaman kung mag start ako ng 2 way alarm remote sa motor ko kahit malayo ako alam ko kung tuloy2 lang na umaandar makina ko,minsan kasi may pagkakataon na mahina pala ung minor,akala natin buhay pa si makina,nung pala patay na...sana matulungan mo ako boss,.
@@mcservicing6914 kapag ba ung takbo ng motor ko e pupugakpugak cdi kaya sya...kase nalinisan kuna rin ung carb nya..pati sparkplug nya..ganun parin ok naman sya kapag naka idle lang pero kapag pinatakbo kuna at umaabot na sta ng 1km nagpapalya na sya tas mamamatay na makina nya idol..anu kaya problem nya idol..patulong naman oh.
Nku idol' medyo mabutingting yn s motor mo, mgbbgay lng aku ng ilang tips lng base sa exprience ku s gnyan,, Sa una make sure ung gasolina ay compatible sa motor, and then yung wiring connection ng ignition system mo dapat fitted no lossed contact, gasket o mga o-ring dpat wlang singaw at nka tuning din dpat yung carburador.. Try mo Kung wla pa ring pagbabago. Patulong ka s mapagkkatiwalaan mong mekaniko jan, thanks..
@@mcservicing6914 salamat idol..pero kakaoverhall nya palang eh...pero ung ung wiring nya ang magulo..dkunga maintindihan wiring nitong motor namin...eh ung pina wiringan namin sya binilihan namin sya ng set na harness tapos ginawa nya ung mga cable pinutol putol nya.....d naman sya namamalya noon..
May nabibili na 4 pin, similar yung connection sa 5 pin na nasa video, pero yung kill switch lang ang spare dun. Bale yung output papuntang ignition yung ma i cut, for ignition switch.
